Línea Nikko

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Línea Nikko
Una unidad electromagnética "Iroha" de la serie 205 en la línea Nikko en noviembre de 2020
Descripción general
Dueño	JR Este
Lugar	Prefectura de Tochigi
Terminos	Utsunomiya Nikko
Estaciones	7
Servicio
Tipo	Ferrocarril regional
Material rodante	Unidades electromagnéticas de la serie E131-600/-680
Historia
Abierto	1890
Técnico
Longitud de línea	40,5 kilómetros (25,2 millas)
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	Catenaria aérea de 1.500 V CC
Mapa de ruta

La línea Nikkō (日光線, Nikkō-sen ) es una línea ferroviaria operada por East Japan Railway Company (JR East) que conecta Utsunomiya con Nikkō .

Las estaciones de tren Tobu y JR East en Nikkō se encuentran a poca distancia una de la otra.

• Los trenes pueden cruzarse en cualquier estación.

• Unidades electromecánicas de 3 vagones de la serie E131-600/-680 (desde el 12 de marzo de 2022) ^[1]

• 
  Una unidad electromagnética de la serie E131-600 se entregará en septiembre de 2021.

• Serie 107 de dos vehículos eléctricos (hasta el 15 de marzo de 2013) ^[2]
• Serie 205-600 de 4 unidades EMU (x4) (del 16 de marzo de 2013 al 11 de marzo de 2022) ^[2]

• 
  Una unidad electromagnética de la serie 107 en la estación de Fubasami
• 
  Un juego de la serie 205-600 de Nikko Line, febrero de 2022

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La Nippon Railway Co. inauguró la línea en 1890 y fue nacionalizada en 1906. La línea fue electrificada en 1959 y la señalización CTC se puso en funcionamiento en 1970. Los servicios de transporte de mercancías cesaron en 1984.

• Estación de Tsuruta:

El gobierno de la prefectura de Tochigi inauguró una línea de ancho de vía de 3 km ( 2 ft ) hasta Nishihara-cho en 1897, ampliándola 10 km hasta Yoshihara en 1899 y abriendo un ramal de 4 km hasta Tokujiro el año siguiente. Los servicios de pasajeros con vagones de mano comenzaron en ambas líneas desde la inauguración, y funcionaron hasta 1928. En 1898 se inauguró un ramal de 7,5 km desde Nishihara-cho hasta Tateiwa para transportar grava.

En 1931, las líneas fueron adquiridas por Tobu Railway Co., que cerró todas excepto el ramal Tateiwa, que convirtió al ancho de vía de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y construyó una conexión con la estación Nishi-Kawada en la línea Tobu Utsunomiya . El ramal Tateiwa dejó de funcionar en 1961 tras un deslizamiento de tierra y se cerró formalmente en 1964.

• Estación de Nikko:

La compañía Nikko Electric Railway Company inauguró una línea de 8 km electrificada a 600 V CC hasta Iwanohana entre 1907 y 1913, y la extendió 2 km hasta Umakae (aproximadamente 300 m más alta que Nikko) en 1931 para conectarla con un funicular de 1,2 km que ascendía 428 m y que se inauguró en 1932. En 1944, las locomotoras eléctricas comenzaron a transportar mineral de cobre por la línea. El tonelaje de carga disminuyó un 25% entre 1964 y 1966, y el número de pasajeros disminuyó un 17% durante el mismo período, lo que provocó el cierre de la línea en 1968. El funicular cerró en 1970.

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• Estaciones de la línea Nikkō (JR East) (en japonés)