Línea Lisburn-Antrim
| Línea de Lisburn a Antrim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 La estación cerrada de Ballinderry | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Cerrado al servicio de pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Irlanda del Norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 6 antes del cierre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren de cercanías Tren regional Tren pesado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Ferrocarriles de Irlanda del Norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador(es) | Ferrocarriles de Irlanda del Norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cerrado | Junio de 2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pistas | De vía única | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | Ancho de vía irlandés de 1600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | Sin electrificar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de operación | 70 mph (110 km/h) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Lisburn–Antrim es una línea ferroviaria de 32 km (20 millas) de Northern Ireland Railways . Une Knockmore Junction en la línea Belfast–Newry con Antrim en la línea Belfast–Derry . Ha estado cerrada al transporte de pasajeros desde 2003.
Historia
La línea se inauguró en 1871 como Dublin and Antrim Junction Railway . [1] El servicio de trenes en la línea fue proporcionado por Ulster Railway hasta 1876, y por el sucesor de Ulster Railway, Great Northern Railway, a partir de entonces. [2] En 1879, D&A Junction dejó de ser una empresa independiente y fue absorbida por GNR. [2]
Estado actual
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La línea está actualmente cerrada para los pasajeros después de que todos los servicios ferroviarios se retiraran de la línea en junio de 2003. Las estaciones de Knockmore , Ballinderry , Legatiriff Halt , Glenavy y Crumlin han sido cerradas.
El motivo de Translink para cerrar la línea fue que no podía mantener dos rutas a Antrim de forma económica. La línea Bleach Green -Antrim, que había estado cerrada desde 1978, se reabrió en 2001, proporcionando una ruta más rápida entre Belfast Central (ahora Lanyon Place) , Antrim y Derry~Londonderry . Translink operaba un servicio básico en la línea, pero luego notificó que se cerraría.
La ruta todavía se mantiene y se utiliza para entrenamiento de tripulaciones y desvíos de trenes, por ejemplo, para servicios de pasajeros los días 9 y 23 de octubre de 2011, cuando se realizaron obras de ingeniería durante el fin de semana en Mossley West . Se especula que la línea podría reabrirse algún día según los planes para operar una ruta circular Belfast - Lisburn - Antrim - Belfast, con la posibilidad de una estación para el Aeropuerto Internacional de Belfast que está cerca de la línea en Aldergrove .
Los planes futuros de Translink incluyen reabrir esta línea, permitiendo que los trenes desde Derry circulen una vez por hora en un patrón alterno entre Bleach Green y Knockmore.
En 2012, una sección del terraplén de la vía, debilitada por el clima cerca de Knockmore , cedió cuando un tren estaba a punto de pasar por encima. El conductor logró detener el tren y hacer que se alejara marcha atrás sin incidentes. El terraplén ha sido reparado desde entonces. [3] [4]
En enero de 2015, los dos bucles de paso de la línea, en Crumlin y Ballinderry , fueron desmantelados y eliminados, sin dejar más puntos de paso en la línea. [5]
El lunes 12 de septiembre de 2016, el Partido Unionista Democrático anunció que propondría una moción para reabrir la línea como parte de un enlace con el aeropuerto. Esto podría significar que los servicios podrían reanudarse en la línea en un futuro cercano. Probablemente significaría que Knockmore sería reemplazada por la nueva estación de Lisburn West en el sitio del antiguo edificio SERC un poco más abajo en la línea.
El domingo 10 de noviembre de 2019, las unidades 3002+3003 trabajaron en un tren de pruebas de radio sobre la red NIR, incluida la línea de Lisburn a Antrim con las estaciones Lisburn West , Ballinderry , Glenavy , Crumlin y el Aeropuerto Internacional de Belfast . [6]
A finales de 2022, Translink mostró planes cronológicos para las "Renovaciones del Área de Lisburn". Las obras están programadas para comenzar en octubre de 2022 y durar hasta la primavera de 2024. Los mapas de Translink mostraron que un "Ramal de Antrim" recibirá una nueva señalización ferroviaria bidireccional . Este desarrollo se combinará con los planes para una estación en Lisburn West . [7]
El 1 de marzo de 2023, el Partido Alianza anunció que el MLA David Honeyford había conseguido un compromiso de Translink para realizar un estudio de viabilidad para reabrir la línea Knockmore. [8]
El 19 de junio de 2023, FundTheNINE publicó en su cuenta de Twitter detalles de una reunión que habían tenido con Translink cuatro días antes. FundTheNINE reveló que 'Translink espera designar a un consultor para que lleve a cabo el estudio de viabilidad en los próximos 6 meses, y que el estudio de viabilidad tardará unos 8 meses en completarse... el plazo total para reabrir la línea Knockmore es de unos 4 a 6 años a partir del momento de la reunión'. [9]
Notas
- ^ Hajducki, 1974, páginas 5, 9
- ^ ab Hajducki, 1974, página xiii
- ^ "Los pasajeros escapan de las lesiones sufridas en una vía férrea dañada". BBC News . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
- ^ "Informe de accidente ferroviario 14/2013: Un tren se estrelló contra un terraplén inundado cerca de Knockmore, Irlanda del Norte". RAIB . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
- ^ "NOTICIAS TRANSLINK – FERROCARRILES DE IRLANDA DEL NORTE". IRRS . Febrero de 2015. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2015 . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
- ^ Rail Express No 284 p96 Enero de 2020 publicado el 20 de diciembre de 2019
- ^ "Renovaciones en el área de Lisburn". Translink.co.uk . Translink . Consultado el 14 de enero de 2023 .
- ^ "El compromiso de Translink con el estudio de viabilidad de la línea Knockmore es una gran noticia, afirma Honeyford". www.allianceparty.org . Partido Alianza . Consultado el 25 de octubre de 2023 .
- ^ "FundTheNINE revela fecha de estudio de viabilidad". twitter.com . FundTheNINE . Consultado el 25 de octubre de 2023 .
Bibliografía
- Hajducki, S Maxwell (1974). Un atlas ferroviario de Irlanda . Newton Abad: David y Charles . mapa 5, mapa 9, página xiii. ISBN 0-7153-5167-2.
Enlaces externos
- Translink - Ferrocarriles de Irlanda del Norte
