Líneas de Lea Valley

Líneas de Lea Valley
Línea 710 de London Overground en Hackney Downs
Descripción general
Estado	Operacional
Dueño	Red ferroviaria (ruta Anglia)
Lugar	Gran Londres Este de Inglaterra
Terminos	Ciudad de Enfield Caza de Chess Chingford Este de Hertford Londres Liverpool Street Stratford
Estaciones	31
Servicio
Tipo	Tren de cercanías , tren suburbano
Sistema	Ferrocarril nacional
Servicios	5
Operador(es)	Gran Anglia Estación de metro de Londres
Depósito(s)	Ilford
Material rodante	Clase 710 "Aventra" Clase 745 "FLIRT" Clase 720 "Aventra"
Técnico
Número de pistas	2–4
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Electrificación	Líneas aéreas de CA de 25 kV 50 Hz
Velocidad de operación	40–50 mph (64–80 km/h)
Mapa de ruta (Haga clic para expandir)

Líneas de Lea Valley
London Overground: de Liverpool Street a Cheshunt/Enfield Town pasando por Seven Sisters y hasta Chingford National Rail: Liverpool Street/Stratford a Cheshunt vía Tottenham Hale
Leyenda
mi + ch mi + ch Línea principal de West Anglia 14+ 0 1 Caza de Chess 14+28 13+71 Cruce de Cheshunt El bosque de Theobald 13+45 12+63 Cruz de Waltham Autopista M25 Calle del pavo 12+16 11+65 Cerradura Enfield Carril Carterhatch Ciudad de Enfield 10+55 10+61 Descenso de los bordes Surbury 10+32 10+33 Chingford Parque de Bush Hill 0 9+69 9+71 Ponders End Cruce de Bury Street 0 8+52 Parque Highams 7+ 0 7 Calle de madera Edmonton verde 0 8+45 0 Bajo Edmonton (nivel bajo) 7+57 Camino del ángel Calle de plata 0 7+75 7+47 Agua Meridiana Callejón White Hart 0 7+11 6+73 Parque Northumberland Bosque de Bruce 0 6+28 6+16 Centro de Walthamstow Línea Victoria Siete hermanas 0 5+48 6+ 0 0 Tottenham Hale Línea de puertas del palacio Línea de Gospel Oak a Barking   Cruce de las Siete Hermanas 5+55 Calle San Jaime Tottenham del Sur (en la línea Gospel Oak a Barking ) 0 Unión Sur de Tottenham Línea de Gospel Oak a Barking 0 Cruces de Coppermill Colina Stamford 0 5+ 0 3 Cruce de la granja Hall Stoke Newington 0 4+16 Cruce del puente Lea Cruce de Clapton 6+30 Puente Lea Clapton 0 3+78 Sucursal de Loughton ( Línea central ) Túnel de Clapton 13 canales 260 metros Cruce de la sucursal de Loughton Camino de la rectoría 0 3+64 Queens Road (Alemania) (c.1892 nunca abierto) [1] Túnel de Queens Road 20 canales 400 metros Aeropuerto Internacional Stratford (en alta velocidad 1 ) Cruce norte de Hackney Downs 0 Gran línea principal del este Bajadas de Hackney 0 2+78 4 + 03 Stratford Línea del norte de Londres Cruce de High Meads Cruce de Reading Lane 0 Línea central Campos de Londres 0 2+35 Canal del Regente Cambridge Heath 0 1+61 Línea Elizabeth   Unión norte de Bethnal Green 0 verde bethnal 0 1+10 Mercancías Bishopsgate Línea del este de Londres Puerta de los obispos Calle Liverpool de Londres 0 0+ 0 0
Este diagrama: vista hablar editar

Las líneas Lea Valley son dos líneas de cercanías y tres ramales en East London , North London y Hertfordshire , llamadas así porque recorren el valle del río Lea . Formaban parte del Great Eastern Railway , ^[2] ahora parte de la ruta Anglia de Network Rail .

El 31 de mayo de 2015, los servicios entre London Liverpool Street y Chingford , Cheshunt y Enfield Town fueron transferidos a London Overground ; los servicios desde London Liverpool Street y Stratford vía Tottenham Hale permanecen con Greater Anglia . Los servicios operados por London Overground ahora son operados íntegramente por material rodante de nueva construcción Clase 710 , que reemplaza el material rodante más antiguo Clase 315 y Clase 317 heredado de Greater Anglia. ^[3] Los servicios operados por Greater Anglia son operados por material rodante nuevo Clase 720 y Clase 745 , que reemplaza a los trenes Clase 317 y Clase 379 .

El 15 de febrero de 2024, Sadiq Khan anunció que los servicios de la línea Lea Valley operados por London Overground entre London Liverpool Street y Chingford, Cheshunt y Enfield Town se llamarán " línea Weaver " en honor a la industria del tejido que alguna vez fue un empleador importante en los distritos del East End más cercanos a la terminal de Liverpool Street de la línea .

El primer tramo fue inaugurado por el Ferrocarril de los Condados del Este (ECR) el 20 de junio de 1839 desde el extremo londinense en Devonshire Street hasta Romford, y ampliado el 1 de julio de 1840 hasta Bishopsgate (extremo londinense) y Brentwood. El Ferrocarril del Norte y del Este (N&ER) inauguró su primer tramo desde esa línea en Stratford hasta Broxbourne el 15 de septiembre de 1840, y hasta Harlow en 1841; aunque siguió siendo una entidad separada, su línea fue arrendada al ECR a partir del 1 de enero de 1844. Un ramal desde Broxbourne hasta Hertford se inauguró en 1843.

El 1 de marzo de 1849 se llegaba a Enfield por el ramal de vía única de Enfield Town desde el N&ER en Angel Road vía Lower Edmonton . El ECR se incorporó al Great Eastern Railway (GER) en 1862. El GER proporcionó una ruta más corta a Edmonton en 1872, desde Bethnal Green vía Hackney Downs y Stoke Newington , que se inauguró el 27 de mayo; el tramo vía Seven Sisters y Lower Edmonton, en una nueva estación de alto nivel provista adyacente a la antigua estación de bajo nivel, se inauguró el 22 de julio. La línea desde allí hasta Enfield se duplicó al mismo tiempo. La antigua línea entre Angel Road y Lower Edmonton se cerró a los trenes de pasajeros en 1939, excepto para el tráfico de desvío ocasional, incluido el período de la década de 1950 cuando el resto de la red local se electrificó bajo la Eastern Region ; la línea se cerró por completo en 1964 y la vía se eliminó poco después.

Otro ramal, el ramal Chingford , iba desde Lea Bridge hasta Walthamstow, Shern Hall Street, en 1870, se extendía hacia el sur hasta Hackney Downs en 1872 y hacia el norte hasta Chingford en 1873.

La sección final unió Lower Edmonton en el ramal Enfield vía Churchbury (más tarde Southbury ) con la línea Broxbourne en Cheshunt, inaugurándose el 1 de octubre de 1891; se conocía como el bucle de Churchbury hasta el cambio de nombre de esa estación en 1960, luego como el bucle de Southbury.

Se propuso una estación cerca de Clapton llamada Queens Road, pero nunca se inauguró. ^[4]

La electrificación de las líneas a través de Seven Sisters hasta Hertford East, Enfield Town y Bishops Stortford, además del ramal de Chingford, se completó en 1960. La línea a través de Tottenham Hale no se electrificó hasta 1969, utilizando unidades múltiples diésel Clase 125 entre 1958 y 1969.

El 25 de agosto de 2023, TFL anunció que daría nombres únicos a cada uno de los seis servicios de Overground a fines del año siguiente. ^{[5] [6]} El 15 de febrero de 2024, se confirmó que la sección de Lea Valley se llamaría línea Weaver y estaría coloreada en granate en el mapa de red actualizado. ^[7]

La industria textil y del tejido (coloquialmente "la industria del trapo") era un importante empleador en los distritos del East End (como Shoreditch , Spitalfields , Haggerston , Hackney y Bethnal Green ) cerca de la terminal de Liverpool Street . ^[8] Walthamstow, un área en la rama de Chingford de las líneas, fue el hogar del destacado artista textil William Morris .

La importancia de la industria era tal que dos elementos del escudo de armas del distrito londinense de Tower Hamlets –la morera y la lanzadera– son símbolos de la industria.

La industria textil local existía desde tiempos inmemoriales, pero la llegada de refugiados hugonotes , que aportaron conocimientos de técnicas francesas avanzadas, le dio un impulso significativo. La palabra inglesa " refugiado ", un préstamo del francés, tiene su origen en la palabra francesa que usaban los hugonotes para describirse a sí mismos. ^[9]

Con el paso de los años, gran parte de la fuerza laboral de la industria estaría compuesta por nuevas oleadas de inmigrantes procedentes del extranjero, incluidos Irlanda, Bangladesh y refugiados judíos del Imperio ruso .

Todos los servicios exprés comienzan en London Liverpool Street o Stratford y son operados por Abellio Greater Anglia como parte de la franquicia Greater Anglia . Los servicios suburbanos que operan en Southbury Loop y terminan en Cheshunt, en el ramal de Enfield Town y en el ramal de Chingford son operados por London Overground. Los servicios que operan a través de Southbury Loop y continúan más allá de Cheshunt, así como en la línea a través de Tottenham Hale, incluidos los servicios que se originan en Stratford, son operados por Greater Anglia. Las rutas son:

• Southbury Loop (o ramal de Cheshunt): Londres Liverpool Street – Cheshunt vía Seven Sisters , Edmonton Green y Turkey Street , a lo largo de la línea principal de West Anglia hasta Hackney Downs Junction , reincorporándose a ella en Cheshunt Junction .
• Sucursal de Chingford : Londres Liverpool Street – Chingford vía Walthamstow Central , Wood Street y Highams Park , a lo largo de la línea principal de West Anglia hasta Clapton Junction .
• Sucursal de Enfield Town: Londres Liverpool Street – Enfield Town vía Seven Sisters , Edmonton Green y Bush Hill Park , a lo largo de la línea principal de West Anglia hasta Hackney Downs y Southbury Loop hasta Edmonton Green y Edmonton Green Junction .
• Ramal Hertford East : Londres Liverpool Street – Hertford East vía Tottenham Hale , Broxbourne y Ware , a lo largo de la línea principal de West Anglia hasta Broxbourne y Rye House Junction , luego la ramal Hertford East .
• Rama de Temple Mills: Stratford – Tottenham Hale a través de la estación de tren Lea Bridge , divergiéndose de la Great Eastern Main Line y la North London Line en Temple Mills East Junction , uniéndose a la West Anglia Main Line en Coppermill Junction .

Hasta 1968, la curva de Hall Farm permitía el paso de trenes de Stratford a Chingford. Es posible que se reconstruya. ^[10]

Históricamente, las líneas formaban parte de la Ruta Estratégica 5 de Network Rail , SRS 05.02, 05.04 y parte de 05.01. Esta se clasificó como una línea de cercanías de Londres y el sudeste. ^[11]

En ocasiones especiales, varios servicios con origen o destino en Liverpool Street/Enfield Town parten o finalizan en distintos lugares. Cuando el Tottenham Hotspur FC juega en casa, circulan trenes adicionales, algunos de los cuales parten o finalizan en White Hart Lane o Seven Sisters.

Las líneas son de doble vía en la mayor parte de su longitud, sin embargo, entre Hackney Downs y Liverpool Street son de vía múltiple: las líneas suburbanas para trenes que paran en Bethnal Green, Cambridge Heath y London Fields y las líneas principales para servicios directos West Anglia/Stansted Express. Está electrificada a 25 kV CA mediante equipos de catenaria y tiene una velocidad de línea de 40-75 mph (64-121 km/h) excepto entre Cheshunt y el cruce de Coppermill donde es de 60-85 mph (97-137 km/h). Diferentes secciones tienen diferentes gálibos de carga . La mayor parte es W8, con los ramales a Enfield Town y Chingford siendo W6 y el ramal a Stratford W9. ^[11]

Se planeó que la ruta Tottenham Hale–West Anglian formara parte de Crossrail 2 hacia Cheshunt, Broxbourne y Hertford East. En 2020, los planes para Crossrail se suspendieron. ^[12]

Brown, Joe (2006). Atlas ferroviario de Londres . ISBN 978-0-7110-3137-1.