Línea ferroviaria de Broken Hill

Línea Broken Hill
Línea Broken Hill en la estación de tren de Parkes
Descripción general
Estado	Abierto
Terminos	Naranja Colina rota
Historia
Comenzó	1885
Terminado	1919
Técnico
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Mapa de ruta Leyenda Línea principal occidental A naranja Línea principal occidental Hacia Millthorpe Bifurcación oriental naranja Canobolas Nashville Borenor Amaroo Molong Línea Molong-Dubbo Hacia Dubbo Pino Acantilado Gregra Manildra Meranburn Jeerabung Arándano Mandato Cocinero enano Coble de mugre Hipódromo de Parkes Parques Línea Stockinbingal–Parkes Hacia Stockinbingal Línea Parkes–Narromine Hacia Narromina Brolgan Nelungaloo Gunningbland Puerta de Bogan Línea del Tottenham Al Tottenham Carlachy Monomia Yarrabandai Ootha Derriwong Borambil del Norte Condobolina Micabil Kiacatoo El arma del fuego Booberoi Euabalong Oeste Matakana Línea del Monte Esperanza Al monte Esperanza roto Línea Temora–Roto A roto Pequeño Elwah Trida Conoble Ivanhoe Beilpajá Darnick Manara Lago Sayers Lago de goma Kaleentha Menindee Tanque de caja Lago de los caballos Kinalung Wahratta La garganta Monte Gipps Colina rota Frontera con Australia del Sur Línea Crystal Brook–Broken Hill Hacia Coonamia Este diagrama: vista hablar editar

La línea ferroviaria de Broken Hill , que se extiende 801 kilómetros (498 millas) desde Orange, Nueva Gales del Sur hasta Broken Hill , es ahora parte del corredor ferroviario transcontinental de Sídney a Perth .

La primera línea ferroviaria de Nueva Gales del Sur se inauguró desde Sydney hasta Parramatta Junction (cerca de la estación de Granville ) en 1855 y se extendió como la línea Main Western en etapas hasta Orange en 1877. La línea Broken Hill se ramificó de la línea Main Western en Orange y se abrió hasta Molong en 1885. Se extendió hasta Parkes y Forbes en 1893, y se extendió desde Parkes hasta Bogan Gate y Condobolin en 1898. Se llegó a Roto y Trida en 1919.

Quedó una brecha entre Trida y Menindee después de un sismo aislado de 1435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+En 1919 se inauguró una línea de ancho estándar de 1 ⁄ 2  in)Menindeehasta la ciudad deBroken Hill.En Broken Hill, el ferrocarril se encontró con eltranvía Silvertonde ancho estrecho de 1067 mm (3 pies 6 inen uncambio de ancho. EnCockburn, el tranvía Silverton se conectó con elde Ferrocarriles de Australia del SurhastaPort Piriey, a través de un cambio de ancho enTerowie,hastaAdelaida. El último enlace perdido entre Trida y Menindee se completó en 1927. ElBroken Hill Express, que iba de Sídney a Broken Hill, se introdujo a partir de noviembre de 1927. En su composición se incluía el vagón restaurante AB90, lo que lo convirtió en el primer vagón restaurante con horario regular en ese estado.^[1]En 1970,se inauguró la líneaestandarizadaenlace de ancho estándar Sídney-Perth.^[2]En la actualidad, la línea es utilizada por elOutback XplorerdesdeSydney CentralhastaBroken Hill, así como por elIndian Pacificdesde Sydney hasta Perth.

En 1925 se inauguró un ramal de Molong a Dubbo como ruta alternativa con mejores condiciones, que se cerró en 1987. En 1907 se inauguró otro ramal de Bogan Gate a Trundle , en 1908 a Tullamore y en 1916 a Tottenham . ^[3]

La longitud máxima de los trenes en esta línea es de 1.800 metros (5.900 pies), pero sólo algunos de los circuitos de cruce tienen esta longitud.

• Transporte ferroviario en Nueva Gales del Sur

• McCarthy K. A toda velocidad por Argent Street. Museo del Tranvía de Sídney, Sutherland, 1983.

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