Línea Ely–Peterborough

Línea Ely–Peterborough
National Express East Anglia Clase 170 Turbostar cerca de Turves en 2010
Descripción general
Estado	Operacional
Dueño	Red ferroviaria
Lugar	Cambridgeshire , Inglaterra
Terminos	Ely 52°23′28″N 0°15′59″E / 52.3910, -0.2665 (estación Ely) Peterborough 52°34′29″N 0°15′00″O / 52.5746, -0.2499 (estación de Peterborough)
Estaciones	3 sin contar Ely y Peterborough
Servicio
Tipo	Ferrocarril pesado
Sistema	Ferrocarril nacional
Operador(es)	Ferrocarril CrossCountry East Midlands Abellio Gran Anglia
Material rodante	Clase 755, Clase 170, Clase 15x, Clase 66
Técnico
Número de pistas	Dos
Personaje	Secundario [1]
Ancho de vía	4 pies  8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm)
Velocidad de operación	Máximo de 75 mph
Mapa de ruta (Haga clic para expandir)

en a mi Línea Ely–Peterborough
Leyenda
Línea de fen A Cambridge Línea Ipswich-Ely Hacia Ipswich Ely Línea Breckland Hacia Norwich Curva Oeste de Ely Línea de fen A King's Lynn Chettisham Banco negro Manea Piedra Ferrocarril conjunto Gt. Norte y Gt. Este A St Ives Marzo Ferrocarril conjunto Gt. Norte y Gt. Este y línea Bramley Ferrocarril de mercancías de Benwick Área oriental Mar de Whittle Peterborough Este Línea principal de la costa este A Londres King's Cross Peterborough Línea Birmingham-Peterborough A Leicester Línea Peterborough–Lincoln Hacia Spalding Línea principal de la costa este Hacia Doncaster

La línea Ely–Peterborough (también conocida como la línea Hereward ^[2] ) es una línea ferroviaria en Inglaterra, que une East Anglia con Midlands . Es parte de la Ruta Estratégica 5 de Network Rail , SRS 05.07 y está clasificada como una línea secundaria. ^[1] Es utilizada por una variedad de servicios de pasajeros interregionales y locales desde East Anglia hasta West Midlands y el Noroeste, así como por tráfico de mercancías e infraestructura; también se conecta con la concurrida East Coast Main Line en su extremo occidental. El consejo del distrito de Fenland (la principal autoridad local del área) presentó su Estrategia de Desarrollo Ferroviario para la ruta en 2012, que incluye mejoras de infraestructura para las estaciones intermedias, frecuencias mejoradas para los servicios que la utilizan (por ejemplo, duplicar el servicio de Birmingham New Street al aeropuerto de Stansted a cada media hora y el servicio de Ipswich a Peterborough a cada hora) y establecer una Asociación Ferroviaria Comunitaria para la línea en 2013-14. ^[3]

La línea fue inaugurada originalmente por la compañía Eastern Counties Railway en 1847, uniendo la línea principal ECR desde Londres vía Cambridge y Ely a Brandon y Norwich con Peterborough. ^[4] Los trenes inicialmente terminaban y partían de Peterborough East , aunque posteriormente se construyó un enlace a la estación de Great Northern Railway para permitir el paso a la línea Midland Railway hasta Leicester y la línea principal GNR al norte. También era posible seguir viajando a través de dos líneas de London and North Western Railway desde Peterborough, hasta Rugby y Northampton, mientras que March pronto se convertiría en un cruce muy transitado con la apertura de ramales a King's Lynn vía Wisbech y Cambridge vía St Ives (ambos por la ECR) en 1847-48 y la ruta GNR a Spalding en 1867. Los dos últimos fueron posteriormente adquiridos conjuntamente por GER y GNR en 1879.

Muchas de las líneas fueron víctimas del hacha de Beeching a principios y mediados de los años 1960, al igual que Peterborough East y varias de las estaciones intermedias. ^[5] La línea March-Spalding también cerró en 1982 con el desmantelamiento del patio de maniobras de Whitemoor, dejando solo la línea principal original en funcionamiento.

Los servicios de pasajeros son proporcionados por CrossCountry , East Midlands Railway y Greater Anglia . Al oeste, la mayoría de los trenes continúan más allá de Peterborough hacia Leicester y Birmingham New Street (a través de la línea Birmingham-Peterborough ), o hacia Nottingham , Sheffield , Manchester Piccadilly y Liverpool Lime Street . Al este, la mayoría de los trenes continúan más allá de Ely hacia Norwich o hacia Cambridge y el aeropuerto de Stansted (uniéndose en una dirección o en la otra a la línea "Breckland" de Cambridge-Norwich ) o hacia Ipswich . Hay conexiones disponibles para estaciones a Kings Lynn en Ely. Los servicios solían funcionar entre Londres y Peterborough, pero estos servicios se interrumpieron en 2010.

La línea es ampliamente utilizada por trenes de carga desde el puerto de Felixstowe a las Midlands Occidentales, el Noroeste y Escocia, ya que forma parte del corredor ferroviario de carga de Felixstowe a Nuneaton que está siendo mejorado por Network Rail para permitir que más carga ferroviaria desde el puerto se desvíe del área de Londres. ^[6]

La línea es de doble vía en toda su longitud, tiene un gálibo de carga de W10 y una velocidad de 64 a 121 km/h (40 a 75 mph). Aparte de breves tramos en cada extremo, la línea no está electrificada . ^[1]

• Ferrocarriles en Ely