Ferrocarril suburbano de Dublín

La red de ferrocarril suburbano de Dublín ( en irlandés : Iarnród Bruachbhailteach Baile Átha Cliath ), conocida como Commuter , es una red ferroviaria que presta servicio a la ciudad de Dublín ( Irlanda) , a la mayor parte del área metropolitana de Dublín y a las localidades periféricas. El sistema está compuesto por cinco líneas:

• Northern Commuter : de Dublín Pearse a Dundalk Clarke (con un tren en hora punta a Dublín por la mañana y un tren por la tarde de regreso a Newry ) todos los días de la semana.
• Viajero del sudeste : de Dublín Connolly a Gorey .
• Línea de cercanías del suroeste : de Dublín Heuston a Portlaoise / Newbridge . Desde Grand Canal Dock hasta Hazelhatch y Celbridge / Newbridge a través del túnel Phoenix Park .
• Viajero diario al oeste : Dublín Pearse / Docklands a Longford / M3 Parkway .

En 2018, los servicios de cercanías transportaron 14,6 millones de pasajeros, y DART 20 millones. ^[1]

Aparte del servicio a Newry , las líneas son propiedad de Iarnród Éireann y están operadas por esta empresa . El sistema de tren ligero Luas no forma parte de esta red y no está operado por Iarnród Éireann. A partir de 2018, la línea roja de Luas entre las estaciones de Connolly y Heuston es la única que aparece en los mapas de la red DART, aunque la línea verde termina en la estación de Broombridge desde finales de 2017.

Esta sección no cita ninguna fuente . Por favor, ayude a mejorar esta sección añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado . ( Mayo de 2023 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

en a mi Viajero diario del norte
Leyenda
Línea Belfast-Dublín Nueva ry ( Una madrugada viaje de un día laborable ) Reino Unido Irlanda borde Dundalk Clarke Hacia Navan (solo flete) Drogheda MacBride Ciudad Lay Mosney 2000 Gormanston Balbriggan Escollos Prisa y Lusk Donar Malahide Portmarnock Clongriffin Sucursal DART de Howth Cruce de Howth Y Donaghmede Kilbarrack Raheny Ciudad de Harmons Asesino Carretera de Clontarf El canal real Dublín Connolly Línea roja de Luas A Tallaght o Saggart Puente Loopline Calle Tara Dublín Pearse Línea Dublín-Rosslare Al Europort de Bray y Rosslare

en a mi Viajero diario del sudeste
Leyenda
Dublín Connolly Línea roja de Luas A Tallaght o Saggart Puente Loopline Calle Tara Dublín Pearse Muelle del Gran Canal Carretera Lansdowne Monte Sandy Desfile de Sydney Ciudad de los Booters Roca Negra Punto marítimo Salthill y Monkstown Dun Laoghaire Sandycove y Glasthule Glenageary Dalkey Killiney Shankill Arroyo de madera (planificado) Rebuznar Piedras grises Kilcoole Wicklow Tambor de Rath Arqueo Gorey Línea Dublín-Rosslare

en a mi Viajero diario del oeste
Leyenda
Línea Dublín-Sligo Longford Ciudad de Edgeworth Mullingar Enfield Kilcock Maynooth Puente de Leixlip Louisa Confesión de Leixlip Autopista M3 Dunboyne Hansfield (sirve a Ongar ) Clonsilla Mina de frío Castillo de Knock Autopista Navan Road Ciudad de ceniza Pelletstown Puente de la escoba Hacia la intersección de Liffey y Dublín Broadstone ( cerrado 1937 ) El canal real Túnel del parque Phoenix A Dublín Heuston Tamborcondra Zona portuaria ( Muelle Spencer ) El canal real Dublín Connolly Línea roja de Luas A Tallaght o Saggart Puente Loopline Calle Tara Dublín Pearse

en a mi Viajero diario del suroeste
Leyenda
Túnel del parque Phoenix A Dublin Pearse o Grand Canal Dock Línea roja de Luas A Dublin Connolly o The Point Dublín Heuston Línea roja de Luas A Tallaght o Saggart   Inchicore Obras   Parque Oeste y Huerto de cerezos Autopista M50 Clondalkin/Fonthill Kishoge Ciudad de Adams Hazelhatch y Celbridge El Gran Canal Sallins y Naas El Gran Canal Río Liffey Nuevo puente Kildare Línea Dublín-Waterford Hacia Waterford Monasterevin El Gran Canal Río Barrow Portarlington Línea Dublín–Westport/Galway A Westport o Galway Puerto Laoise Depósito de vía permanente Cruce de Conniberry Puerto interior de Togher (planificado) Estación de tren de Portlaoise Autopista M7 Línea Dublín-Cork A Cork Kent

Los servicios funcionan de lunes a sábado de 05:40 a 01:11 y los domingos de 07:55 a 01:05. ^{[ cita requerida ]} Sin embargo, la frecuencia varía según la línea, siendo el servicio DART más frecuente (cada 10 minutos fuera de horas punta, cada 4 minutos en horas punta) y los servicios a estaciones exteriores menos frecuentes (hasta uno cada hora fuera de horas punta). Los domingos circulan menos trenes que cualquier otro día, y pueden establecerse horarios especiales para los días festivos. No hay servicios el día de Navidad ni el día de San Esteban. ^{[ cita requerida ]}

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (May 2023) (Learn how and when to remove this message)

A partir de 2018, la mayoría del material rodante utilizado en los servicios que no son DART son unidades múltiples diésel de la clase 29000 , con unidades múltiples diésel de la clase 22000 en uso en todos los servicios de cercanías del suroeste y algunos servicios de cercanías del oeste y el norte. Las unidades múltiples diésel de la clase 29000 están equipadas con LED interiores y sistemas de información automatizados. Las unidades múltiples eléctricas de la clase 8100 forman la columna vertebral de los servicios DART, con las clases 8500, 8510 y 8520 también en uso. Los servicios arrastrados por locomotoras ya no se utilizan en ningún servicio DART/Commuter, aunque estos (normalmente trenes Cravens ) eran una característica antes de la entrega de las unidades múltiples diésel de la clase 2800 en el año 2000. ^{[ cita requerida ]}

Flota: 29.000 Class y 22.000 DMU.

Estaciones servidas: Dublin Pearse , Tara Street , Dublin Connolly , Howth Junction , Clongriffin , Portmarnock , Malahide , Donabate , Rush and Lusk , Skerries , Balbriggan , Gormanston , Laytown , Drogheda MacBride , Dundalk Clarke y Newry (servicio limitado).

Se han propuesto estaciones adicionales como Dunleer y/o Dundalk South. La vía se comparte con el servicio Enterprise de Dublín a Belfast y con los servicios DART hasta Malahide . El puente de Drogheda MacBride es de vía única, lo que puede dificultar los servicios de alta frecuencia a largo plazo. La parada de Mosney ya no se utiliza debido al cierre del campamento de vacaciones que hay allí.

Iarnród Éireann preveía la electrificación hasta Drogheda MacBride para 2030, y las estaciones entre Drogheda MacBride y Malahide se incorporarían a un nuevo servicio DART entre Drogheda MacBride y Hazelhatch y Celbridge para 2022. ^{[ cita necesaria ]}

Flota: 29000 DMU clase . Estaciones servidas: Dublin Connolly , Tara Street , Dublin Pearse , Lansdowne Road , Sydney Parade , Blackrock , Dún Laoghaire , Bray , Greystones , Kilcoole , Wicklow , Rathdrum , Arklow y Gorey .

Los servicios comparten vía con el servicio principal a Rosslare y el servicio DART hasta Greystones . La línea es de vía única desde Bray en adelante. Este es el servicio DART/Commuter menos frecuente, con solo un tren diario.

A veces llamada " Portlaoise Commuter" o "Portlaoise Commuter Line", anteriormente se conocía como el servicio "Arrow" y prestaba servicio a estaciones tan lejanas como Kildare. Este servicio se amplió en enero de 2013 para incluir más ciudades de cercanías, como Portarlington, y una nueva terminal de cercanías en Portlaoise. ^{[ cita requerida ]}

Flota: DMU clase IE 22000. Estaciones atendidas: ramal urbano : Dublín Heuston , Park West y Cherry Orchard , Clondalkin y Fonthill , Kishoge , Adamstown , Hazelhatch y Celbridge , Sallins y Naas , Newbridge , Kildare , Monasterevin , Portarlington y Portlaoise .

Sucursal del Grand Canal Dock : Grand Canal Dock , Dublin Pearse , Tara Street , Dublin Connolly , Drumcondra , Park West y Cherry Orchard , Clondalkin y Fonthill , Kishoge , Adamstown , Hazelhatch y Celbridge , Sallins y Naas y Newbridge .

Este servicio es la línea de cercanías/DART más nueva de Dublín. Se inauguró en 1994 como el servicio "Arrow", poco después de la entrega de los vagones de la clase 2600, que entonces llevaban la marca Arrow. Las estaciones de Cherry Orchard, Clondalkin, Hazelhatch y Celbridge y Sallins y Naas se inauguraron el mismo día, aunque ya existían estaciones en algunos de estos lugares. La estación de Newbridge había sido anteriormente una estación InterCity, aunque ahora la cubren principalmente los trenes de cercanías. En el momento de su inauguración, todas las estaciones de la línea llevaban también la marca "Arrow", aunque ahora se ha eliminado esta marca. Esta línea está conectada directamente con el resto de la red, a pesar de que funciona desde la terminal Dublin Heuston, por el túnel Phoenix Park , las líneas Luas y Dublin Bus 145, C1, C2, C3, C4 y la 46a, que funcionan a poca distancia a pie de Tara Street. En 2013, debido a la mayor demanda de los viajeros en la zona de cercanías del noreste de Laois, el servicio se amplió a Portlaoise. Los primeros trenes partían de Portlaoise a las 5:40 y el último tren de Heuston a las 22:10 a Portlaoise, con un servicio posterior a las 23:10 a Kildare. ^{[ cita requerida ]} Los trenes circulan cada hora y hay trenes adicionales de lunes a viernes por la mañana y por la tarde. ^{[ cita requerida ]}

En Curragh también existía una estación que se utilizaba sólo ocasionalmente para trenes "especiales", hasta que se cerró en 1999. La estación de Cherry Orchard se trasladó a Park West & Cherry Orchard en julio de 2008 y Clondalkin se situó más al oeste como Clondalkin & Fonthill en Fonthill Road en octubre de 2008. Este trabajo formaba parte del Proyecto de la Ruta de Kildare, que incluía la cuádruple vía de la línea entre Le Fanu Road (al este de la antigua estación de Cherry Orchard) hasta justo más allá de Hazelhatch. Se construyó otra nueva estación entre Adamstown y Clondalkin en Kishoge , que se encuentra junto a Lucan Outer Ring Road. Esta estación se completó en 2009, sin embargo, no había fondos disponibles para construir una carretera de acceso y un aparcamiento adyacente. Se inauguró en 2024.

El 21 de noviembre de 2016, los primeros trenes salieron del Grand Canal Dock y atravesaron el túnel Phoenix Park, dando servicio a Newbridge .

La electrificación de Hazelhatch está prevista en el marco del proyecto DART+ South West [1].

Flota: DMU de clase 29000 y clase 22000. Estaciones atendidas: ramal urbano : Dublin Pearse , Tara Street , Dublin Connolly , Drumcondra , Broombridge , Pelletstown , Ashtown , Navan Road Parkway , Castleknock , Coolmine , Clonsilla , Leixlip Confey , Leixlip Louisa Bridge , Maynooth y, a continuación, continúa hacia Kilcock , Enfield , Mullingar , Edgeworthstown y Longford .

Ramal Docklands/Dunboyne : Docklands , Broombridge , Pelletstown , Ashtown , Navan Road Parkway , Castleknock , Coolmine , Clonsilla , Hansfield , Dunboyne y M3 Parkway .

Este servicio funcionó como servicio limitado desde noviembre de 1981 hasta 1990, prestando servicio en Ashtown (inaugurado en enero de 1982), Clonsilla, Leixlip (ahora Leixlip Louisa Bridge) y Maynooth. En 1990, se abrieron nuevas estaciones en Broombridge, Castleknock, Coolmine y Leixlip Confey. En marzo de 1998 se reabrió otra estación en Drumcondra . La mayoría de los edificios de la estación en esta línea eran una mezcla de pequeñas oficinas de reserva construidas en bloques y cabinas de acero reconvertidas y todavía había un servicio limitado debido a la vía única entre Clonsilla y Maynooth.

En 2001 se llevó a cabo un importante proyecto de modernización, con la renovación de la línea entre Clonsilla y Maynooth para convertirla en vía doble, la modernización de toda la línea para utilizar raíles soldados continuos, la construcción de edificios permanentes en todas las estaciones excepto en Broombridge, la sustitución de la señalización de semáforos por un sistema de control de tráfico informatizado y la instalación de pantallas de información en tiempo real en las estaciones. Sin embargo, estas pantallas, a excepción de las de Drumcondra, no se utilizaron hasta febrero de 2012.

Desde el 12 de marzo de 2007, la línea Maynooth cuenta con varios servicios adicionales durante los días laborables. Sin embargo, estos servicios sólo se pusieron en servicio en Clonsilla, desde las estaciones existentes hasta Broombridge, y luego finalizaron en la nueva estación de trenes de Docklands . Estos servicios no se extendían ni a Drumcondra ni a las estaciones centrales de Dublín, ni a las estaciones situadas más allá de Clonsilla.

El 3 de septiembre de 2010, los primeros trenes salieron de Docklands para dirigirse al ramal Dunboyne que daba servicio a Dunboyne y M3 Parkway . ^[2] En junio de 2013, se inauguró otra estación en este ramal llamada Hansfield, que daba servicio a las áreas de Ongar y Clonee . ^[3] Está previsto que estos servicios lleguen a Navan , convirtiéndose en el propuesto Meath Commuter .

El 21 de enero de 2008 se inauguró la estación de tren que entonces se llamaba Phoenix Park. Esta estación está situada junto a la autovía R147 en Ashtown y, a pesar de su antiguo nombre, no está situada en Phoenix Park , sino que se construyó para dar servicio a los apartamentos del hipódromo Phoenix Park, construidos en los terrenos del antiguo hipódromo adyacente al parque. Para evitar confusiones, esta estación pasó a llamarse Navan Road Parkway en 2011. ^{[4] [5]}

En febrero de 2014, Iarnród Éireann anunció un programa de mejoras para la línea Western Commuter, que incluye la eliminación de los pasos a nivel en Ashtown, Coolmine, Porterstown y dos cruces en Clonsilla. ^{[ cita requerida ]} El paso a nivel en Ratoath Road ha sido reemplazado por un puente elevado que se completó en febrero de 2015. Otras mejoras, incluidas las obras restantes del paso a nivel, la electrificación de Maynooth y un nuevo depósito al oeste de Maynooth, ahora están cubiertas por el plan DART+ West.

Consulte el artículo independiente sobre el sistema de tránsito rápido del área de Dublín .

• Metro de Dublín
• Ferrocarril suburbano de Belfast
• Ferrocarril suburbano de Cork
• Ferrocarril suburbano de Galway
• Ferrocarril suburbano de Limerick