Línea Bendigo

Bendigo
VLocity VL66 en la estación de Bendigo
Descripción general
Tipo de servicio	Ferrocarril regional
Estado	Operacional
Lugar	Victoria , Australia
Operador(es) actual(es)	V/Línea
Número de pasajeros	2,06 millones (2022-23) [1]
Ruta
Terminos	Cruz del Sur Bendigo Epsom
Paradas	14
Distancia recorrida	172,1 kilómetros (106,9 millas)
Tiempo medio de viaje	2 horas
Frecuencia de servicio	12–43 minutos en horas punta entre semana 60 minutos en días laborables fuera de horas punta (servicios limitados en Malmsbury, Macedon, Riddells Creek y Clarkefield por la tarde) 60 minutos fines de semana Algunos servicios prestados por Echuca Services
Línea(s) utilizada(s)	Deniliquin
Servicios a bordo
Clase(s)	Economía
Acceso para discapacitados	Sí
Instalaciones de restauración	Ninguno
Técnico
Material rodante	VLocidad
Ancho de vía	1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )
Electrificación	Ninguno
Velocidad de operación	160 km/h (99 mph)
Propietario(s) de la pista	VicTrack
Mapa de ruta en a mi Servicio ferroviario Bendigo V/Line Leyenda Mmm 0:00 0,0 kilometros Cruz del Sur (SSS) Zona 1 0:07 4,9 kilómetros Footscray (FSY) Zona 1 0:24 24,3 kilómetros Jardines acuáticos (SDM) Zona 2 0:31 39,5 kilómetros Sunbury (SBY) Zona 2 0:38 50,4 kilómetros Clarkefield (CFD) Zona 2 0:43 58,9 kilómetros Arroyo Riddells (RCK) Zona 2 0:49 66,2 kilómetros Gisborne (SIG) Zona 3 0:53 71,8 kilómetros Macedonia (MDN) Zona 3 0:59 80,1 kilómetros Madera (miércoles) Zona 4 1:06 93,6 kilómetros Kyneton (KNT) Zona 6 1:12 104,2 kilómetros Malmsbury (años 2000-2001) Zona 7 Túnel de Elphinstone 1:26 127,3 kilómetros Castillo de Maine (CME) Zona 9 Túnel de Big Hill 1:42 159,4 kilómetros Plano canguro (KFT) Zona 12 1:50 164,2 kilómetros Bendigo (BDG) Zona 13 Cruce del norte de Bendigo 2:03 172,1 kilómetros Halcón Águila (EAG) Zona 13 Continúa como servicio Swan Hill V/Line 2:09 169,3 kilómetros Epsom (EPS) Zona 13 Continúa como servicio Echuca V/Line Viaje estándar programado desde Southern Cross

Echuca
Estación de Echuca
Descripción general
Tipo de servicio	Servicio de larga distancia (billete de papel)
Estado	Operacional
Lugar	Victoria , Australia
Operador(es) actual(es)	V/Línea
Ruta
Terminos	Cruz del Sur Epsom Echuca
Paradas	18
Distancia recorrida	347,3 kilómetros (215,8 millas)
Tiempo medio de viaje	3 horas 17 minutos
Frecuencia de servicio	3 servicios entre semana, 2 servicios los fines de semana en cada dirección
Línea(s) utilizada(s)	Deniliquin
Servicios a bordo
Instalaciones de restauración	No
Técnico
Material rodante	VLocidad
Ancho de vía	1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )
Electrificación	Ninguno
Propietario(s) de la pista	VicTrack
Mapa de ruta en a mi Leyenda Mmm 0:00 0,0 kilometros Cruz del Sur (SSS) Zona 1 0:07 4,9 kilómetros Footscray (FSY) Zona 1 0:31 39,5 kilómetros Sunbury (SBY) Zona 2 0:38 50,4 kilómetros Clarkefield (CFD) Zona 2 0:43 58,9 kilómetros Arroyo Riddells (RCK) Zona 2 0:49 66,2 kilómetros Gisborne (SIG) Zona 3 0:53 71,8 kilómetros Macedonia (MDN) Zona 3 0:59 80,1 kilómetros Madera (miércoles) Zona 4 1:06 93,6 kilómetros Kyneton (KNT) Zona 6 1:12 104,2 kilómetros Malmsbury (años 2000-2001) Zona 7 Túnel de Elphinstone 1:26 127,3 kilómetros Castillo de Maine (CME) Zona 9 Túnel de Big Hill 1:42 159,4 kilómetros Plano canguro (KFT) Zona 12 1:59 164,2 kilómetros Bendigo (BDG) Zona 13 Servicio de V-Line de Swan Hill 2:08 169,7 kilómetros Epsom (EPS) Zona 13 Cazando Zona 13/14 2:21 189,7 kilómetros Goornong Zona 13/14 2:38 209,7 kilómetros Elmore (ELM) Zona 14 2:52 225,5 kilómetros Rochester (Reino Unido) Zona 18/19 3:17 252,0 kilómetros Echuca (ECH) Zona 21 Viaje estándar programado desde Southern Cross

Colina del cisne
Plataforma en Swan Hill
Descripción general
Tipo de servicio	Servicio de larga distancia (billete de papel)
Estado	Operacional
Lugar	Victoria , Australia
Operador(es) actual(es)	V/Línea
Ruta
Terminos	Cruz del Sur de Swan Hill
Paradas	15
Distancia recorrida	347,3 kilómetros (215,8 millas)
Tiempo medio de viaje	4 horas 40 minutos
Frecuencia de servicio	2 servicios de ida y vuelta diarios
Línea(s) utilizada(s)	Piangil
Servicios a bordo
Clase(s)	Primera y economia
Acceso para discapacitados	No
Disposición de los asientos	Sí
Instalaciones de restauración	Sí
Técnico
Material rodante	Conjunto N
Ancho de vía	1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )
Electrificación	Ninguno
Velocidad de operación	65 km/h en la intersección de North Bendigo – Eaglehawk 80 km/h en North Bendigo Junction – Bendigo y (Swan Hill) Bryan Street PCR – Estación Swan Hill 90 km/h PCR de Victoria Street (Kerang) – PCR de Bryan Street (Swan Hill) 100 km/h Eaglehawk – Wellington Street PCR (Kerang)
Propietario(s) de la pista	VicTrack
Mapa de ruta en a mi Leyenda Mmm 0:00 0,0 kilometros Cruz del Sur (SSS) Zona 1 0:07 4,9 kilómetros Footscray (FSY) Zona 1 0:24 24,3 kilómetros Jardines acuáticos (SDM) Zona 2 0:55 66,2 kilómetros Gisborne (SIG) Zona 3 1:07 80,1 kilómetros Madera (miércoles) Zona 4 1:16 93,6 kilómetros Kyneton (KNT) Zona 6 1:24 104,2 kilómetros Malmsbury (años 2000-2001) Zona 7 Túnel de Elphinstone 1:40 127,3 kilómetros Castillo de Maine (CME) Zona 9 Túnel de Big Hill 2:00 159,4 kilómetros Plano canguro (KFT) Zona 12 2:08 164,2 kilómetros Bendigo (BDG) Zona 13 Continúa como servicio Echuca V/Line 2:25 172,1 kilómetros Halcón Águila (EAG) Zona 13 2:33 195,0 kilómetros Madera de rayos 2:54 213,3 kilómetros Dingee (DGE) Zona 17 3:23 251,4 kilómetros Pirámide (PYD) Zona 21 3:52 291,9 kilómetros Kerang (kerang) Zona 25 4:40 347,3 kilómetros Colina de los cisnes (SWH) Zona 31 Viaje estándar programado desde Southern Cross

La línea Bendigo es un servicio ferroviario regional de pasajeros operado por V/Line en Victoria , Australia. Presta servicio en 14 estaciones hasta su terminal en la ciudad regional de Bendigo . Es el tercer servicio ferroviario regional más utilizado en Victoria (detrás de los servicios de Ballarat y Geelong ), y transportó a 2,06 millones de pasajeros en el año fiscal 2022-23 . ^[1]

Más allá de Bendigo, la línea Echuca continúa hacia el noreste hasta Echuca vía Epsom ; y la línea Swan Hill continúa hacia el noroeste hasta Swan Hill vía Eaglehawk . Los servicios a Bendigo y Echuca se realizan principalmente con unidades diésel múltiples V/Line VLocity en configuraciones de 3 o 6 vagones; los servicios remolcados por locomotoras de clase N de V/Line llegan a Swan Hill, con una combinación de vagones tipo N y vagones tipo Z.

La Melbourne, Mount Alexander and Murray River Railway Company construyó la línea entre Melbourne y Bendigo, y terminó la línea de doble vía en 1862. ^[2] A principios del siglo XX, se construyeron muchos ramales a lo largo de la línea de Bendigo, pero cuando V/Line se hizo cargo de los servicios regionales de pasajeros de Victoria en 1983, los únicos servicios de pasajeros que todavía utilizaban el corredor de Bendigo eran los servicios interurbanos de Bendigo y Swan Hill. En 1996 se restableció un servicio de pasajeros dos veces por semana a Echuca desde Melbourne vía Bendigo. ^[3]

En el marco del Proyecto Regional Fast Rail de 2006, la línea de Bendigo se sometió a importantes mejoras de vía que permitirían la introducción de trenes diésel de unidades múltiples V/Line VLocity en la línea, que circularían a velocidades de hasta 160 km/h entre Sunbury y Bendigo. De manera controvertida, entre Kyneton y Bendigo la línea se convirtió en una vía única , oficialmente para permitir un mejor paso por las estructuras patrimoniales. Se conservaron algunas secciones de vía doble, lo que creó efectivamente largos bucles de cruce; estas secciones de vía se proporcionaron con señalización bidireccional, pero solo la línea principal se actualizó para circular a alta velocidad. ^[4]

En 2012, la electrificación de la línea se extendió desde Sydenham (ahora Watergardens) hasta Sunbury a lo largo de las vías de V/Line. ^[5] Esto provocó cierta controversia entre los usuarios frecuentes de los servicios de V/Line en Bendigo, ya que causaría congestión adicional, lo que ralentizaría el servicio de Bendigo. Ian Dobbs, entonces director de Public Transport Victoria , reconoció este problema y afirmó que "hay una ligera desaceleración de los servicios en ese corredor en particular con este horario, porque estamos agregando más servicios de metro a la combinación". ^[6]

En 2008 se anunció el proyecto Regional Rail Link, que se terminó en 2015 y consiste en un nuevo par de vías exclusivamente para los servicios de V/Line, evitando la necesidad de compartir vías con los servicios suburbanos electrificados de Metro . Las vías comienzan al oeste de Werribee , siguiendo una alineación hasta Deer Park y luego se encuentran con dos nuevas plataformas en Southern Cross , evitando por completo Tottenham , West Footscray , Middle Footscray , South Kensington y North Melbourne ; pero aún incluyendo paradas en Sunshine y Footscray en dos plataformas dedicadas a los servicios de V/Line. Todos los servicios de Bendigo programados actualmente funcionan de forma exprés a través de Sunshine.

El principal beneficio del proyecto fue para el servicio de la línea Geelong , que solía circular por las mismas vías que la línea Werribee de Metro , lo que provocaba una congestión significativa. Los servicios de Ballarat y, especialmente, de Bendigo se beneficiaron menos, ya que solo se separaron del servicio de la línea Sunbury de Metro entre Sunshine y Southern Cross. Si bien el proyecto fue bien recibido en general por aumentar la confiabilidad del servicio, la decisión de evitar North Melbourne fue especialmente criticada. ^[7]

En 2014 se construyó la estación de Epsom para dar servicio al suburbio del norte de Bendigo que lleva el mismo nombre . Inicialmente, prestaba servicio cuatro veces al día, pero se ampliaron algunos servicios que terminaban en Bendigo. ^[8]

En 2016, tres servicios más que habrían terminado en Bendigo también se extendieron a la estación Eaglehawk, que está en la línea Piangil , por lo tanto, es una estación adicional en el servicio Swan Hill en lugar de en el servicio Echuca como la estación Epsom, que funciona en la misma línea que los servicios de Bendigo (la línea Deniliquin ). ^[9]

La llegada del Proyecto Metro Ferroviario de Bendigo ha aumentado significativamente la frecuencia de los trenes a Epsom, Eaglehawk y Kangaroo Flat. ^[10]

El proyecto de reactivación del ferrocarril regional se centró principalmente en las mejoras de los servicios de Echuca y Swan Hill. Se construyeron tres nuevas estaciones: Goornong ^[11] y Huntly ^[12] en la línea de Echuca, y Raywood ^[13] en la línea de Swan Hill. Se mejoraron las vías para permitir la introducción de trenes V/Line VLocity en Echuca, que circulan a una velocidad de hasta 130 km/h entre Bendigo y Goornong (en lugar de 60 km/h) y a 100 km/h el resto del trayecto hasta Echuca (en lugar de 80 km/h), lo que reduce el tiempo de viaje en aproximadamente 12 minutos. ^[14] Se mejoraron 10 pasos a nivel hacia Eaglehawk, lo que mejoró la seguridad y la fiabilidad. ^[15]

Los trenes circulan aproximadamente una vez por hora entre Southern Cross y Bendigo todos los días, y algunos servicios se originan o terminan en Epsom o Eaglehawk . ^[16] Los servicios de Bendigo comparten vías con todas las estaciones de la línea Sunbury de Metro , pero pasan expresos por todas ellas excepto por Watergardens o Sunbury ; el único servicio que para en ambas es el servicio de las 06:20 de Eaglehawk a Southern Cross. ^[16]

Los servicios a Echuca funcionan tres veces al día entre semana y dos veces al día los fines de semana. El servicio de las 11:06 entre semana desde Southern Cross está programado como un servicio de transporte que termina en Bendigo y luego forma el servicio a Echuca aproximadamente 13 minutos después. ^[17] Hay dos servicios a Swan Hill todos los días, uno por la mañana y otro por la tarde. ^[18]

Los servicios a Bendigo y Echuca se realizan actualmente con trenes VLocity de V/Line , mientras que las clásicas locomotoras de clase N de V/Line se utilizan para los servicios de Swan Hill, con vagones tipo N y tipo Z.

La línea hasta Bendigo se construyó originalmente con vía doble. Como parte del proyecto de ferrocarril rápido regional, en 2006 se unificaron algunos tramos de la línea: actualmente, la línea es de vía doble hasta Kyneton y, luego, de vía única con cruces en el resto del recorrido hasta Bendigo, Echuca y Swan Hill.

en a mi Línea ferroviaria de Deniliquin
Leyenda
kilómetros 0 A la calle Flinders 0.0 Cruz del Sur Hacia Flagstaff Kensington del Sur - Línea West Footscray 1.7 Melbourne del Norte Línea de campo arriba Enlace de la ciudad Arroyo Moonee Ponds Línea noreste 3.5 Kensington del Sur Túnel del metro de Melbourne (bajo construcción) Río Maribyrnong Línea del río Maribyrnong 4.9 Escarcha de pies Línea Warrnambool 6.6 Footscray medio Kensington del Sur - Línea West Footscray 7.3 Oeste de Footscray 9.1 Tottenham Patio del Tottenham 9.8 Ciudad Blanca Línea Newport-Sunshine 12.2 Luz solar Línea de Serviceton 13.7 Albión Línea Albion-Jacana Autopista Calder 16.0 Ginifer 17.8 San Albans 19.5 Llanuras de Keilor 24.3 Jardines de agua 34.7 Descanso de los excavadores Autopista Calder 40.3 Sunbury Arroyo ciego 41.5 Madera de Rupert Arroyo Jackson 50.4 Clarkefield Línea Lancefield 58,9 Arroyo Riddells 66.2 Gisborne 71.8 Macedonia Autopista Calder 80.1 De madera 87.3 Carlsruhe Línea Daylesford 93.6 Kyneton 96,5 Cruce de Redesdale Línea Redesdale Viaducto de Malmsbury a través del río Colibán 104.2 Malmsbury Viaducto de Taradale a través de Back Creek 110.9 Taradale 115.0 Piedra elfina Piedra elfina túnel ( 385 metros 421 yardas ) 120.3 Chewton Arroyo del bosque Línea Moolort Línea Maldon 127.3 Castillo de Maine Autopista Calder 133.0 Harcourt 145.2 Bosque de cuervos Túnel de Big Hill ( 390 metros 427 yardas ) 159,4 Plano canguro 161,8 Cuadrado dorado 164.2 Bendigo Línea Heathcote Línea Swan Hill 169,7 Epsom 175,7 Cazando 182.0 Fotografía de bolsa ( cerrado 1979 ) 187,6 Wellsford 191,7 Goornong 200.7 Avonmore 209,7 El más Línea Cohuna 225,5 Rochester 237.3 Estratalia ( cerrado 1979 ) Línea Toolamba-Echuca 252.0 Echuca Solo carga Murray Río Victoria Nueva Gales del Sur borde 254.3 Moama 263,9 Barnes 264.1 Autopista Cobb Línea Balranald 276.4 Moira 290.9 Matura 303.8 Gulpa 309.4 Llanura de colina 312.6 Hacia el sur 322,9 Revestimiento de los cultivadores de arroz 323.0 Canal de Mulwala 324,7 Deniliquin kilómetros 0 ancho de vía amplio calibre estándar

en a mi Línea ferroviaria de Piangil
Leyenda
Código kilómetros 0 Zona Joven Cabaña de madera Kooloonong Natia Coonimur 389.4 Piangil 385.0 Miralie 376.1 Nyah Oeste 368,5 Pirámide 359.3 Woorinen Aguas termales 347.3 Colina del cisne ↑ solo flete 31 Pentágono 332.1 Lago Boga Tresco 318.6 Parque Místico 308.2 El encanto del lago Fairley Línea de cruce de Stony y Tranvía Kerang-Koondrook KER 291.9 Quebradizo 25 Kerang del Sur Tragowel 267,8 Macorna Minjá PYD 251.4 Pirámide 21 Mologa 231.1 Mitiamo 221.2 Pradera Dirección General de Educación 213.3 Dingee 17 Tandarra 192,9 Madera de rayos (ubicación original) 192,8 Madera de rayos Sebastián Valle de madera El piso de Myer Línea Eaglehawk-Inglewood A las líneas Robinvale y Kulwin EAG 172.1 Águila halcón 13 Línea Deniliquin BDG 164.2 Bendigo 13 Línea Deniliquin SBY 39.4 Sunbury 2 Línea Sunbury SDM 25.1 Jardines de agua 2 Línea Sydenham PFJ 5.6 Escarcha de pies 1 SSS 0.0 Cruz del Sur 1 kilómetros 0 Zona

• V/Line conectando Victoria
• Horario oficial Archivado el 1 de diciembre de 2017 en Wayback Machine.
• Estadísticas y mapa esquemático detallado en el sitio web para entusiastas de Vicsig