Línea 7 (Metro de Pekín)

Línea 7
Tren de la línea 7 que sale de la estación Caishi Kou
Descripción general
Otro(s) nombre(s)	M7 (nombre planificado)
Nombre nativo	7 días
Estado	Operacional
Lugar	Distritos de Tongzhou , Chaoyang , Dongcheng , Xicheng y Fengtai Beijing
Terminos	Estación de tren de Pekín Oeste Complejo turístico universal
Estaciones	30
Servicio
Tipo	Tránsito rápido
Sistema	Metro de Pekín
Operador(es)	Corporación de operaciones ferroviarias de tránsito masivo de Beijing, Ltd.
Depósito(s)	Jiaohuachang, Zhangjiawan
Material rodante	Tipo B de 8 coches (BD32)
Número de pasajeros diarios	182.800 (promedio de 2014) [1] 534.300 (máximo de 2018) [2]
Historia
Abierto	28 de diciembre de 2014 ; hace 9 años ( 28-12-2014 )
Técnico
Longitud de línea	40,3 km (25,0 mi) [3]
Personaje	Subterráneo
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Electrificación	1.500 V CC desde el tercer carril
Velocidad de operación	80 km/h (50 mph)
Mapa de ruta Leyenda ampliación norte planificada a Wanshousi   Biblioteca Nacional Conecta la Línea 9 Ferrocarriles Jingguang y Jingjiu , etc. Estación de tren de Pekín Oeste Línea 9 Guogongzhuang Wanzi Daguanying Línea 16 Wanpingcheng - Bei'anhe Río Hucheng del Sur Guang'anmennei Cruce de la línea 19 Caishikou Línea 4 Tiangongyuan - Anheqiaobei Hufangqiao Zhushikou Línea 8 Yinghai - Zhuxinzhuang Qiaowan Ciqikou Línea 5 Songjiazhuang - Tiantongyuanbei Guangqumennei Guangqumenwai Línea 17 (apertura 2024) Jiahuihu – Ciudad de la Ciencia del Futuro del Norte Shuangjing Línea 10 interior – exterior Montaña Jiulong Línea 14 Zhangguozhuang – Shangezhuang Dongdaqiao Dajiaoting Línea 28 (inauguración 2025) Guangqudonglu Baiziwan Huagong Nanlouzizhuang Valle feliz Fatú Ferrocarril de Fengshuang Shuanghe Jiaohuachang Depósito de Jiaohuachang Huangchang Zanja de Daliushu Canal de irrigación de Tonghui Langxinzhuang Heizhuanghu Canal de irrigación de Nandagou Wanshengxi Distrito Wansheng Qunfang Gaoloujin Depósito de Zhangjiawan Sihui Huazhuang Línea Batong (operación continua hasta la Línea 1 ) Río Xiaotaihou Complejo turístico universal Línea Batong (operación continua hasta la Línea 1 ) en a mi

La línea 7 del metro de Pekín ( en chino :北京地铁7号线; pinyin : běijīng dìtiě qīhàoxiàn ) es una línea de tránsito rápido en Pekín . Corre paralela y al sur de la línea 1 y la línea Batong , desde la estación de tren Beijing West en el distrito de Fengtai hasta Universal Resort en el distrito de Tongzhou . Al igual que la línea 6 , la línea 7 proporciona un alivio adicional a la sobrecapacidad de la línea 1, añadiendo otra línea troncal este-oeste a la red del metro de Pekín. ^[4] La línea utiliza trenes tipo B de 8 vagones. ^{[5] [6]} El color de la línea 7 es naranja claro .

Lista de estaciones de oeste a este. ^[7]

Nombre de la estación		Conexiones	Paradas de autobús cercanas	Distancia km [8]		Ubicación
Inglés	Chino
Estación de tren de Pekín Oeste	北京西站	9   Subcentral Bxp	3 9 21 40 42 50 52 53 62 65 67 89 96 109 122 129 142 143 144 309 320 339 349 374 387 394 410 414 616 663 820 836 890 917 17快 941 941快 968 982 997 快速直达专线52 夜5 夜8 14 15 22 23 36 138 191	0.000	0.000	Fengtai
Wanzi	湾子		6 38 42 45 46 53 57 69 76 85 89 109 122 133 137 390 410 414 477 快速直达专线86 快速直达专线154 夜7 夜22 38	0,935	0,935	Xicheng
Daguanying	达官营	16	6 38 42 45 46 53 57 69 76 80 85 109 122 133 137 390 410 477 快速直达专线94 夜7 夜22 专27 专138 专154 专191	0,734	1.669
Guang'anmennei	El hombre que se convirtió en un hombre	19  (Intercambio fuera del sistema víaNiujie)[9]	5 6 19 38 40 50 57 76 78 109 133 381 676 快速直达专线86 快速直达专线154 夜7	1.874	3.543
Caishikou	菜市口	4	5 6 48 57 83 102 105 109 144 381 4 7 10 18 13	1.374	4.917
Hufangqiao	虎坊桥		5 6 7 14 15 23 34 48 57 66 102 105 7 10 18	0,885	5.802
Zhushikou	珠市口	8	2 5 23 48 57 59 66 93 120 141 622 观光1 夜2 夜7 夜10 夜17 夜18	1.205	7.007	Dongcheng / Xicheng
Qiaowan	桥湾		23 57 137 7 10	0,869	7.876	Ciudad de Dongcheng
Ciqikou	磁器口	5	17 23 39 41 43 57 60 84 106 116 128 137 599 7 10 24 28	1.016	8.892
Guangqumennei	广渠门内		8 12 23 57 快速直达专线6 夜7	1.138	10.030
Guangqumenwai	El hombre que se acostó		23 57 312 637 夜7 夜29 专87 专165	1.332	11.362	Dongcheng / Chaoyang
Shuangjing	双井	10	23 28 54 57 72 98 300 300快 312 348 368 402 637 669 687 805快 848 938快 快速直达专线85 快速直达专线192 通4 7 29 30 10 87 165	1.241	12.603	Chaoyang
Montaña Jiulong	九龙山	14	11 23 35 54 312 348 486 513 561 605 669 973 985 快速直达专线85 快速直达专线192 通医专线4 夜7 夜25 夜29 87	1.311	13.914
Dajiaoting	大郊亭		11 23 31 35 138 312 348 400 400快 439 455 513 561 657 669 803 810快 865 快速直达专线85 快速直达专线174 快速直达专线192 夜29 夜34	0,781	14.695
Baiziwan	百子湾		11 23 31 35 138 312 439 455 513 561 669 810快 快速直达专线85 快速直达专线174 快速直达专线192 夜29 1	0,865	15.560
Huagong	化工		561	0.903	16.463
Nanlouzizhuang	El hombre que se acostó		31 34 41 348 457 486 535 561 637 657 通医专线4 夜19 夜34	1.464	17.927
Valle feliz	El hombre que se quedó sin hogar		31 41 561 通医专线4 夜34 专166	0.906	18.833
Fatú	垡头		348 457 486 561 637 夜19 专166	1.679	20.512
Shuanghe	双合		348 457 486 561 637 19 de junio	1.304	21.816
Jiaohuachang	焦化厂		348 457 486 637 638 19 de junio	1.021	22.837
Huangchang	黄厂		348 457 170	1.678	24.515
Langxinzhuang	郎辛庄		411 657 171	1.752	26.267
Heizhuanghu	黑庄户		397 532	2.517	28.784
Wanshengxi	El hombre se está quedando calvo		552 649 T11 T12 T15 T25 T68 T68 y T87	2.961	31.745	Tongzhou
Distrito Wansheng	El amor es mío		342 372 566 913 T7 T10 T18 T65 T109 T116 T118 通医专线9	2.110	33.855
Qunfang	群芳		435 T112	1.160	35.015
Gaoloujin	高楼金		589 T4 T53 T62 T68 T102 T112	1.195	36.210
Huazhuang	花庄	Batong	589 806 T14 T34 T40 T43 T53 T68 T72 T73 T90 T101 T102 T116	1.425	37.635
Complejo turístico universal	El hombre que practicaba yoga	Batong	589 T116 [10]	1.769	39.404

• 
  Estación de Huangchang
• 
  Estación de Qiaowan
• 
  Estación Hufangqiao
• 
  Estación de Daguanying

La línea 6 fue concebida originalmente en 1973 como una ruta en forma de "mango de pan" que incorporaba las secciones centrales de las actuales líneas 6 y 7. ^[11] En 1983, la línea 6 se disolvió en dos líneas distintas. La sección bajo las calles Guang'anmen, Luomashi, Zhushikou y Guangqumen y el ramal de "mango" a Fengtai se convirtieron en la línea 7. El resto del circuito con una nueva extensión al sureste hasta lo que en ese momento era el complejo Beijing Jiaohuachang (planta de coquización) se convirtió en la línea 6. ^[12] La línea 7 fue revisada más tarde hacia el oeste para terminar en una nueva estación de tren importante llamada estación de tren Beijing West y la línea 9 asumió el servicio a Fengtai. ^[13] Cuando se inició la construcción de la estación de tren de Beijing Oeste a principios de los años 1990, se reservó espacio para una estación de metro que permitiera el intercambio entre plataformas para las futuras líneas 7 y 9. ^[14] En 1993, la sección planificada de la Línea 6 que se dirigía a Jiaohuachang se revisó como una extensión oriental de la Línea 7, formando la alineación construida hoy. ^[15]

La línea 7 originalmente iba a tener 15 estaciones, desde la estación de tren de Beijing Oeste hasta Baiziwan. ^[16] Un plan revisado aprobado por el Comité de Planificación del gobierno municipal de Beijing preveía 21 estaciones en 23,7 km (14,7 mi), ^[17] terminando en Jiaohuachang. ^[18]

En 2013, los planificadores revisaron el diseño de la Línea 7, pasando de utilizar los trenes estándar de 6 vagones a utilizar trenes de 8 vagones, tras realizar un estudio detallado del transporte en la zona de Fatou. Las proyecciones de población de Fatou se actualizaron de 100.000 a 220.000 personas y se convertiría en un importante centro de empleo en el futuro. Los planificadores decidieron que los trenes de 6 vagones no tendrían capacidad suficiente para las nuevas proyecciones de demanda. Originalmente, se había planeado que la Línea 7 utilizara líneas aéreas de 1500 V CC para alimentar los trenes subterráneos más largos. Sin embargo, las plataformas ya completadas en la estación de tren Beijing West suponían que la línea utilizaría un sistema de tercer carril de 750 V CC como las líneas de metro tradicionales de Beijing y se construiría con espacio libre vertical para ello. La línea finalmente utilizó un sistema de tercer carril de 1500 V CC como compromiso. ^[4]

El 8 de julio de 2022, un documento de evaluación de impacto ambiental sobre la construcción de la Fase III del sistema de transporte ferroviario de Beijing (2022-2027) anunció la Fase III de la Línea 7, desde la estación de tren Beijing West hasta Wanshousi , será una sección de 6,4 km de largo con 4 nuevas estaciones. ^[19] Estos se confirman en los anuncios de licitación publicados el 8 de julio de 2024. ^{[20] [21] [22]}

La construcción comenzó en enero de 2010. ^[23] Las pruebas comenzaron en septiembre de 2014 y su funcionamiento completo comenzó el 28 de diciembre de 2014. ^[17]

La extensión oriental atraviesa los distritos de Chaoyang y Tongzhou. La extensión agrega 9 estaciones nuevas y 16,6 km (10,3 mi) ^[24] de nueva línea. La extensión es completamente subterránea. Se inauguró el 28 de diciembre de 2019. ^{[25] La estación} Universal Resort se inauguró el 26 de agosto de 2021. ^[26]

• 8 de enero de 2008: Los planes para la Línea 7 aparecen en los medios. La construcción está programada para comenzar a fines de año. ^[16]
• 30 de octubre de 2008: El plan de ruta de la Línea 7 con 23 estaciones recibe la aprobación regulatoria. La construcción aún está programada para comenzar a fines de año. ^[27]
• 19 de julio de 2009: Se anuncia que la construcción de la Línea 7 comenzará a fines de agosto de 2009. ^[28]
• 6 de noviembre de 2009: El inicio de la construcción de la Línea 7 se aplaza hasta 2010. ^[23]
• 19 de enero de 2010: Se informa que comenzaron las obras a lo largo de la carretera Guangqu, cerca de la sección más oriental de la línea. ^[29]
• 28 de diciembre de 2014: Comienzan las operaciones de la Fase I de la Línea 7, a excepción de la estación Shuangjing y la estación Fatou.
• 30 de diciembre de 2018: Se inauguró una estación de relleno de la Fase I, la estación Fatou.
• 28 de diciembre de 2019: Comienzan las operaciones de la Fase II de la Línea 7, a excepción de la estación Universal Resort. Se inauguró una estación de relleno de la Fase I, la estación Shuangjing.
• 26 de agosto de 2021: Se extendió hasta la estación Universal Resort. ^[26]

Modelo	Imagen	Fabricante	Año de construcción	Monto en servicio	Números de flota	Depósito
BD32		Material rodante del metro de Pekín	2013	68	07 001–07 068	Jiaohuachang, Zhangjiawan

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