Línea 5 (Metro de Shenzhen)
| Línea 5 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Descripción general | |
| Otro(s) nombre(s) | Línea Huanzhong (环中线;環中線; Huánzhōng xiàn ; Waan4 Zung1 Sin3 ) |
| Nombre nativo | 五号线;五號線; Wǔhào Xiàn ; Cg5 Hou6 Pecado3 |
| Estado | Operacional |
| Lugar | Shenzhen , China |
| Terminos | |
| Estaciones | 34 |
| Colorear en el mapa | (#9950b2) |
| Servicio | |
| Tipo | Tránsito rápido |
| Sistema | Metro de Shenzhen |
| Servicios | 1 |
| Operador(es) | SZMC (Grupo Metro de Shenzhen) |
| Depósito(s) | Depósito de Tanglang Establo de Shangshuijing |
| Material rodante | CRRC Zhuzhou (501-530、552-557)(6A) CRRC Changchun (531-551)(6A) |
| Número de pasajeros diarios | 1,1 millones (promedio de marzo de 2021) [1] 1,31 millones (pico de 2020) [2] |
| Historia | |
| Abierto | 22 de junio de 2011 ( 22 de junio de 2011 ) |
| Última extensión | 28 de septiembre de 2019 ( 28/09/2019 ) |
| Técnico | |
| Longitud de línea | 47,393 km (29,45 mi) [3] |
| Número de pistas | 2 |
| Personaje | Subterráneo y elevado |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. |
| Electrificación | 1.500 V CC ( líneas aéreas ) |
| Velocidad de operación | 80 km/h (50 mph) |
| Señalización | Bloque móvil Urbalis 888 CBTC |
La línea 5 del metro de Shenzhen (anteriormente denominada línea Huanzhong ) corre de oeste a este desde Chiwan hasta Huangbeiling formando un arco alrededor del centro de Shenzhen. Se inauguró el 22 de junio de 2011. El color de la línea 5 es el morado . La línea 5 es una importante línea orbital este-oeste que conecta varios subcentros de Shenzhen. Esto llevó a que la línea 5 fuera muy utilizada. En 2014, el promedio diario de pasajeros superó las 500.000 personas, [4] con más de 1 millón de pasajeros utilizando la línea el 20 de julio de 2018, estableciendo un nuevo récord. [5] [6] Desde 2019, la línea 5 ha superado a la línea 1 como la línea más transitada de la red del metro de Shenzhen. [7] Para 2021, la línea transporta regularmente más de 1 millón de pasajeros cada día [1] y alcanza el volumen diario de pasajeros previsto a largo plazo.
Historia
Fase 1
En 2004, la Línea 5 fue concebida originalmente como un ferrocarril de cercanías exprés orbital utilizando un ferrocarril Pinghu-Nanshan mejorado . En 2006, la línea fue rediseñada como un metro con paradas más frecuentes, pero seguía siendo una ruta orbital que seguía aproximadamente el ferrocarril Pingnan. [8] En julio de 2007, la línea fue aprobada con un presupuesto esperado de 19,2 mil millones de RMB (US$3 mil millones). La línea tendría 42,391 km (26,341 mi) de largo, de los cuales 3,62 km (2,25 mi) son elevados, con 29 estaciones. [9] El número de estaciones se redujo de 29 a 26 cuando la línea se redujo de Grand Theater a Huangbeiling debido a que la estación Grand Theater estaba planeada para ser un intercambio entre otras tres líneas, lo que dificultaba la construcción. La construcción de la Línea 5 comenzó el 21 de diciembre de 2007 con una estación adicional, Shangshuijing , agregada al diseño. [10] [11] El 22 de junio de 2011, la Línea 5 se inauguró oficialmente entre Qianhaiwan y Huangbeiling . [12] El costo final de la primera fase fue de aproximadamente 20,45 mil millones de RMB (US$3,2 mil millones). En la inauguración inicial, una flota de 37 trenes operará en la Línea 5 y dará servicio a un volumen diario de pasajeros de más de 400.000 pasajeros. A largo plazo, se planeó que la Línea 5 operara con una flota de 74 trenes que darían servicio a un volumen diario de pasajeros de más de 1 millón de pasajeros. [9]
Fase 2 (extensión sur)
El 6 de abril de 2015, se inició la construcción de una extensión hacia el sur en dirección a la estación de Chiwan . [13] La extensión hacia el sur tiene una longitud de 7,65 km (4,75 mi) [14] y 7 estaciones. Esto acortará en gran medida el tiempo de viaje entre Bao'an, Qianhai y Shekou. Como las estaciones de Liwan y Chiwan están cerca de las áreas de Dananshan y Xiaonanshan y de los barrios residenciales, la apertura de la línea de extensión atraerá a más personas al área de Shekou y atraerá a más personas a correr desde Chiwan hasta Huangbeiling ( línea 2 frente a línea 5). La extensión se inauguró el 28 de septiembre de 2019. [15]
Sección restante de la Fase 1
La sección entre Huangbeiling y el Gran Teatro se eliminó durante la planificación en 2007. Sin embargo, con el crecimiento de pasajeros en el uso del metro, enormes volúmenes de pasajeros se están transfiriendo hacia el oeste entre la Línea 2 y la Línea 5 en Huangbeiling para llegar a la Línea 1 y más allá. Para 2021, los volúmenes de transferencia alcanzaron los 16.000 pasajeros por hora durante los períodos pico de la mañana. [7] La evaluación ambiental de la sección se llevó a cabo el 25 de febrero de 2019, para reiniciar el proyecto y mejorar la capacidad en el área. [16] La sección restante de la Fase 1 comenzó a construirse el 13 de agosto de 2019. Esta sección tiene 2,88 km de longitud con 3 estaciones y es completamente paralela a la Línea 2. Se espera que la extensión se complete en 2025. [17]
Cronología de apertura
| Segmento | Comienzo | Longitud | Estación(es) | Nombre |
|---|---|---|---|---|
| Qianhaiwan-Huangbeiling | 22 de junio de 2011 | 40,00 km (24,85 millas) | 27 | Fase 1 |
| Chiwan-Qianhaiwan | 28 de septiembre de 2019 | 7,65 km (4,75 mi) [14] [18] | 7 | Fase 2 (Extensión Sur) |
Rutas de servicio
- Chiwan - Huangbeiling
- Qianhaiwan — Huangbeiling (solo en horas pico en días laborables)
Estaciones
Rutas de servicio | Nombre de la estación | Conexiones | Paradas de autobús cercanas | Distancia km | Ubicación | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inglés | Chino | |||||||
| ● | Chiwan | 赤湾 | 2 8 | Montaña Nanshan | ||||
| ● | Liwan | 荔湾 | ||||||
| ● | Parque del Ferrocarril | El hombre que se acostó | 15 | |||||
| ● | Mawan | 妈湾 | ||||||
| ● | Parque Qianwan | El hombre que se fue | ||||||
| ● | Qianwan | 前湾 | 9 | |||||
| ● | Guiwan | 桂湾 | ||||||
| ● | ● | Qianhaiwan | El hombre que se ahoga | 1 11 | 0.00 | 0.00 | ||
| ● | ● | Linhai | chino | B828 | 1.40 | 1.40 | Bao'an | |
| ● | ● | Baohua | 宝华 | B828 M235 | 0,90 | 2.30 | ||
| ● | ● | Centro Bao'an | 宝安中心 | 1 | M375, M376, M377 y M473 | 0,60 | 2,90 | |
| ● | ● | Fanshen | 翻身 | 631 794 797 B623 E15 M375 M376 M377 M483 T2A Hora punta 26（高峰26） | 0,85 | 3,75 | ||
| ● | ● | Lingzhi | 灵芝 | 12 | 382 395 606 610 615 630 651 797 866 E23 M250 M349 M370 M371 M378 M380 M425 | 1,50 | 5.25 | |
| ● | ● | Honglang Norte | 洪浪北 | 15 | 382 610 613 629 630 651 866 B829 M206 M245 M246 M313 M376 M377 M378 M379 M381 M382 M385 M393 | 0,90 | 6.15 | |
| ● | ● | Xingdong | Por favor | 29 | 382 613 630 631 651 797 866 B889 M206 M376 M377 M378 M379 M382 M385 M393 Hora punta 103（高峰103） | 1.15 | 7.30 | |
| ● | ● | Liuxiandong | El hombre que se ahoga | 13 | 37 54 235 382 797 B708 B796 B855 M393 M429 Hora punta 93（高峰93） Hora punta 103（高峰103） | 2.65 | 9,95 | Montaña Nanshan |
| ● | ● | Xili | 西丽 | 7 27 | 19 36 54 66 67 74 81 101 104 122 226 233 235 237 316 325 325B 326 332 382 392 392区间 797 B604 B708 B796 B797 E19 M203 M243 M299 M343 M345 M369 M385 M393 M429 M459 M492 N8 Hora pico 75（高峰75） Hora pico 93（高峰93） Hora pico 94（高峰94） Hora pico 104（高峰104） | 1.00 | 10,95 | |
| ● | ● | Ciudad universitaria | 大学城 | 36 43 49 74 81 122 B736 M217 M299 M343 M369 M385 M393 M459 Hora punta 94（高峰94） | 1.30 | 12.25 | ||
| ● | ● | Tanglang | Jueves | B818 M217 M343 M393 M460 Hora pico 94（高峰94） Hora pico 119（高峰119） Hora pico 120（高峰120） | 3.60 | 15,85 | ||
| ● | ● | Pi de Changling | 长岭陂 | 27 | 43 74 81 M217 M299 M343 M369 M385 M393 M459 M460 Hora punta 94（高峰94） Hora punta 119（高峰119） | 1,55 | 17.4 | |
| ● | ● | Shenzhen Norte | El hombre que se acostó | 4 6 XS GSH  Cuota de mercado | B666 B667 B730 B742 E7 E11 E22 M217 M225 M299 M300 M340 M341 M343 M344 M347 M352 M353 M354 M365 M462 M477 U1 Hora pico 76（高峰76） Hora pico 120（高峰120） | 2,50 | 19,90 | Longhua |
| ● | ● | Minzhi | 民治 | 22 | 302 302区间 324 333 334 336 339 352 620 621 B657 B690 B917 E7 M225 M262 M282 M302 M344 M365 M372 M391 M392 M500 Peak-express 9（高快9） Hora pico 7（高峰7） Hora pico 13（高峰13） Hora pico 24（高峰24） Turismo 3（观光3） | 1.30 | 21.20 | |
| ● | ● | ¿Qué? | 五和 | 10 | 328 612 982 B686 E22 M137 M263 M271 M282A M282B M342 M346 M383 M385 M398 M415 M448 M461A M461B M491 M521 M533 M566 M567 Pico-express 41（高快41） Hora pico 91（高峰91） | 2.30 | 23,50 | Ganancia larga |
| ● | ● | Bantiano | 坂田 | 312 321 333 651 839 982 B668 B742 B923 E7 E8 E22 E27 M221 M233 M300 M301 M363 M374 M379 M385 M415 M447 M448 M481 M505 Hora punta 39（高峰39） | 1.05 | 24,55 | ||
| ● | ● | Yangmei | 杨美 | 321 651 839 B742 M233 M301 M363 M379 M385 M415 M461 | 0,95 | 25,50 | ||
| ● | ● | Templo de Shang Shui | El hombre que se esconde detrás | 123 303 307 308 312 381 839 980 B695 K105 M233 M267 M268 M269 M271 M272 M378 M379 M414 M415 M421 N19 Hora punta 25（高峰25） Hora punta 79（高峰79） | 2.65 | 28.15 | ||
| ● | ● | Xia Shui Jing | El hombre de las nubes | 123 303 307 308 312 381 839 980 B695 K105 M233 M267 M268 M269 M271 M272 M378 M379 M414 M415 M421 N19 Hora punta 25（高峰25） Hora punta 79（高峰79） | 1.10 | 29.25 | ||
| ● | ● | Changlong | 长龙 | 9 61 303 306 307 308 312 369 821B 839 956 980 B695 K545 M233 M265 M267 M268 M269 M271 M272 M378 M379 M402 M414 M415 M421 N19 Hora punta 79（高峰79） | 0,80 | 30.05 | ||
| ● | ● | Buji | 布吉 | 3 14  BJQ GS | 8 85 309 321 322 357 366 371 372 375 376 383 398 839 954 977 980 E24 M203 M224 M233 M244 M265 M268 M271 M273 M283 M295 M310 M311 M358 M378 M379 M404 M406 M408 M415 M485 Hora punta 79（高峰79） Turismo 2（观光2） Shen-Hui 3A（深惠3A） Wutong-Hill 2（梧桐山2） | 1.10 | 31.15 | |
| ● | ● | Baigelong | 百鸽笼 | 17 | 80 82 822 M281 | 1.15 | 32.30 | |
| ● | ● | Buxina | 布心 | 29 59 64 83 107 372 379 B696 N2 N3 N6 | 1,95 | 34,25 | Luohu | |
| ● | ● | Tai'an | 太安 | 7 | 2 23 308 363 376 B840 M364 M437 Dameisha-vacaciones 2（大梅沙假日2） | 0,90 | 35,15 | |
| ● | ● | Yijing | 怡景 | 13 17 52 57 65 103 104 113 202 214 218 223 229 308 333 B909 H92 M373 M437 N15 U1 Aeropuerto 6（机场6） | 2.05 | 37.2 | ||
| ● | ● | Huangbeiling | 黄贝岭 | 2 8 | 10 27 69 85 111 205 220 223 311 336 363 381 382 387 E26 K113 M290 M348 M362 M383 M445 N14 N21 Dameisha-holiday 2（大梅沙假日2） Hora pico 32（高峰32） Hora pico 97（高峰97）Turismo 1（观光1） | 1,55 | 38,75 | |
| Calle Dongmen | El hombre de la calle | 2 8 (víaHubei) | ||||||
| Calle Jianshe | 建设路 | 1 3 17 (víaLaojie) | ||||||
| Gran Teatro | 大剧院 | 1 2 8 9 11 (víaHongling Sur) | ||||||
Material rodante
| Tipo | Fecha de fabricación | Serie | Conjuntos | Número de serie | Asamblea | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo A | 2009 - 2012 | Stock de tamaño A | 30 | 501-530 | Tc + Mp + M + M + Mp + Tc | Fabricado por Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. |
| Tipo A | 2015 - 2016 | Stock de tamaño A | 21 | 531-551 | Tc + Mp + M + M + Mp + Tc | Fabricado por Changchun Railway Vehicles |
| Tipo A | 2018 - 2019 | Stock de tamaño A | 6 | 552-557 | Tc + Mp + M + M + Mp + Tc | Fabricado por Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. |
- Metro de Shenzhen (n.º 523)
- Metro de Shenzhen (n.º 532)
Referencias
- ^ ab "深圳地铁". www.szmc.net . Consultado el 1 de diciembre de 2021 .
- ^ "El hombre que se ha ido - El hombre que se ha ido".
- ^ "约起！深圳地铁5号线二期9月28日开通".
5 unidades 47,393 unidades
- ^ (chino) "环中线单日客流 突破50万人次" Metrópolis de Shenzhen Archivado el 21 de mayo de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ "深圳地铁客流量首破600万人次,这两条线路日客流量超百万". Noticias Dute. 2018-07-21.
- ^ "地铁5号线开工 前海湾到黄贝岭2011年通车_深圳新闻网视听深圳_时事新闻". video.sznews.com . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ ab 数据模型中心. "数说交通 之 轨道 | 深圳地铁5号线客流特征分析". Plataforma de Cuentas Oficiales de Weixin . Consultado el 24 de diciembre de 2021 .
- ^ 5#地铁置业财技:受益与受损者简析-半求-搜房博客. blog.fang.com . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ ab "地铁5号线开工 前海湾到黄贝岭2011年通车".深圳新闻网. 2007-12-21. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
- ^ 顺应民意改规划民心工程赢民心---深圳特区报. sztqb.sznews.com . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2012 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ 地铁5号线开工 前海湾到黄贝岭2011年通车_深圳新闻网视听深圳_时事新闻. video.sznews.com . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ 地铁5号线开始试运行(组图)-搜狐滚动. roll.sohu.com . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ 深圳地铁. www.szmc.net . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ ab "历经四年多的建设 地铁5号线二期工程今年9月底正式开通！". 2019-06-17.
- ^ "深圳地铁5 号线二期预计9月28日开通". 2016-03-05.
- ^ "《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》环境影响评价征求意见稿公开". 2019-02-25. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019.
- ^ "深圳地铁5号线西延线工程开工-新华网". www.xinhuanet.com . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2019 . Consultado el 13 de agosto de 2019 .
- ^ "La ampliación de la línea 5 se inaugurará el 28 de septiembre - Últimas noticias - Gobierno de Shenzhen en línea". english.sz.gov.cn . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2019.
