Línea 2 (Tránsito ferroviario de Chongqing)

Línea 2
Nuevo tren de 8 vagones y antiguo tren de 4 vagones en la estación de Yangjiaping
Descripción general
Terminos	Jiaochangkou Yudong
Estaciones	25
Servicio
Tipo	Monorraíl de tránsito rápido con vigas a horcajadas
Sistema	Tránsito ferroviario de Chongqing
Operador(es)	Corporación de Tránsito Ferroviario de Chongqing, Ltd.
Material rodante	Monorraíl Hitachi QKZ2 de Changchun , CCD
Número de pasajeros diarios	234.200 (promedio diario de 2014) [1] 350.000 (máximo de 2016) [2]
Historia
Abierto	18 de junio de 2005 ; hace 19 años ( 18 de junio de 2005 )
Técnico
Longitud de línea	31,3 kilómetros (19,4 millas)
Electrificación	Tercer carril de 1500 V CC
Velocidad de operación	75 km/h (47 mph)
Mapa de ruta Leyenda Jiaochangkou      Línea 1 Ciudad de Linjiang Huanghuayuan Daxigou Zengjiayan      Línea 10 Niujiaotuo      Línea 3 Liziba Fotuguan Daping      Línea 1 Gancho Yuanjia Xiejiawan      Línea de bucle Pingyang Zoo Depósito de Dayancun Dayancun Mawangchang Ping'an Papá Noel Xinshancun Tiantangbao Jianqiao Ciudad de Jinjiawan Liujiaba Baijusi Depósito de Baijusi Puente Yudong a través del río Yangtze Jiangsu Yudong      Línea 3 Línea 3 a la Terminal 2 del Aeropuerto de Jiangbei Este diagrama: vista hablar editar

La línea 2 de CRT corre en dirección sureste desde Jiaochangkou hasta Yudong . La línea 2 comenzó a funcionar como la primera línea de metro en el oeste de China el 18 de junio de 2005. Posteriormente se amplió el 1 de junio de 2006 desde Zoo hasta Xinshancun , y el 30 de diciembre de 2014 hasta Yudong . La línea fue la primera línea de monorraíl pesado de China , construida con tecnología de monorraíl ODA e Hitachi de Japón . ^{[3] [4]}

La línea 2, que actualmente recorre 29,9 km (18,6 mi) y da servicio a 25 estaciones, comienza como un metro bajo el centro de Jiefangbei, luego corre hacia el oeste a lo largo de la orilla sur del río Jialing en una línea elevada y luego gira hacia el sur hacia los suburbios interiores del suroeste de la ciudad, regresando al este para terminar en Yudong en Ba'nan .

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Como primer sistema de monorraíl pesado en China, el material rodante original, llamado QKZ2, era idéntico a la serie Osaka Monorail 2000. Estos trenes se introdujeron en 2004. ^{[4] [3]}

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Los trenes de la serie CCD de producción nacional están disponibles en conjuntos de 8 vagones, en sustitución de los conjuntos de 4 vagones anteriores. La velocidad máxima es de 80 kilómetros por hora (50 mph) y la capacidad máxima es de 1802 pasajeros. El exterior presenta un diseño aerodinámico con un esquema de colores de dos tonos inspirado en el paisaje de Chongqing. ^[4]

El interior cuenta con pantallas animadas de 43,1 pulgadas (109 cm) y pantallas LED desplazables que muestran información como el mapa y la parada actual. ^[4]

Los trenes admiten el funcionamiento automático del tren . ^[4]

• Jiaochangkou – Tiantangbao (ruta de 8 coches)
• Jiaochangkou - Yudong

Rutas de servicio		Estación №	Nombre de la estación		Conexiones	Distancia km		Ubicación
			Inglés	Chino
●	●		Jiaochangkou	较场口	Línea 1	-	0.00	Yuzhong
●	●		Ciudad de Linjiang	El hombre de la guerra		0,70	0,70
●	●		Huanghuayuan	黄花园		1.20	1,90
●	●		Daxigou	大溪沟		0,70	2.60
●	●		Zengjiayan	曾家岩	Línea 10	0,80	3.40
●	●		Niujiaotuo	牛角沱	Línea 3	1.05	4.45
●	●		Liziba	李子坝		1.00	5.45
●	●		Fotuguan	El hombre que se fue		0,70	6.15
●	●		Daping	大坪	Línea 1	1.60	7,75
●	●		Gancho Yuanjia	袁家岗		1.60	9.35	Jiulongpo
●	●		Xiejiawan	谢家湾	Línea de bucle	1.20	10.55
●	●		Pingyang	杨家坪	Línea 18 [a]	1.30	11,85
●	●		Zoo	El hombre que se esconde detrás		1.00	12,85
●	●		Dayancun	El hombre que se está quedando calvo		1.05	13,90
●	●		Mawangchang	马王场		1.15	15.05
●	●		Ping'an	平安		1.05	16.10	Papá Noel
●	●		Papá Noel	大渡口		1.10	17.20
●	●		Xinshancun	新山村		1.20	18.40
●	●		Tiantangbao	El hombre que se esconde detrás		0,75	19.15
●			Jianqiao	建桥		1,90	21.05
●			Ciudad de Jinjiawan	金家湾		1.30	22.35
●			Liujiaba	El hombre que se esconde detrás		1.35	23,70
●			Baijusi	白居寺	Línea 18	1,70	25.40
●			Jiangsu	大江		3.70	29.10	Plátano
●			Yudong	鱼洞	Línea 3	1.20	30.30