Línea 14 (Metro de Pekín)

Línea 14
Tren de la línea 14 que sale de la estación de Zhangguozhuang
Descripción general
Otro(s) nombre(s)	M14 (nombre planificado)
Estado	Operacional
Lugar	Distritos de Chaoyang , Fengtai y Dongcheng Beijing
Terminos	Zhangguozhuang Shangezhuang
Estaciones	36 (33 en funcionamiento)
Sitio web	www.mtr.bj.cn
Servicio
Tipo	Tránsito rápido
Sistema	Metro de Pekín
Operador(es)	Corporación MTR de Pekín limitada
Depósito(s)	Zhangyicun, Maquanying
Material rodante	Tipo A de 6 coches (DKZ53, SFM18)
Número de pasajeros diarios	65 000 (máximo de la sección oeste en 2016) 538 000 (máximo de la sección este en 2016) [1]
Historia
Abierto	5 de mayo de 2013 ; hace 11 años ( 05-05-2013 )
Técnico
Longitud de línea	47,3 kilómetros (29,4 millas)
Personaje	Subterráneo, elevado
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Electrificación	1.500 V CC desde catenaria aérea
Velocidad de operación	80 km/h (50 mph)
Mapa de ruta Leyenda Zhangguozhuang Río Xiaoqing Parque de la exposición de jardines Estación de alta velocidad Jingguang El puente del río Yongding cruza el río Yongding Ferrocarril de Fengsha Patio de Zhangyicun Dawayao Guozhuangzi Dajing Qilizhuang Línea 9 Guogongzhuang – Biblioteca Nacional Xiju Línea 10 exterior – interior Dongguantou Lize Shangwuqu Línea 16 (no abierta) Wanpingcheng - Bei'anhe Aeropuerto de Daxing Express (inauguración prevista para 2025) Aeropuerto de Daxing Río Lianhua Cai Huying Conexión Xihuang del ferrocarril Jingjiu Río Liangshui Xitieying Río Liangshui Puerta de Jingfeng Línea 19 Xingong - Mudanyuan Estación de tren del sur de Pekín Jingjin ICR , Jinghu HSR , etc. Línea 4 Tiangongyuan - Anheqiaobei Taoranqiao (no abierto) Ferrocarril Jinghu , ferrocarril interurbano Jingjin , etc. Yongdingmenwai Línea 8 Yinghai - Zhuxinzhuang Jingtai Puhuangyu Línea 5 Songjiazhuang - Tiantongyuanbei Colmillo Zhuang Centro Internacional de Registros de Jingjin línea 10 interior Shilihe Línea 10 Línea 17 Jiahuihu – Ciudad de la Ciencia del Futuro Norte Línea 10 exterior Puerta Oeste de la Universidad Tecnológica de Beijing Pingleyuan Montaña Jiulong Línea 7 Estación de tren de Universal Resort – Beijing Oeste Ferrocarril Jingha Río Tonghui El rey Lu Línea 28 (inauguración prevista para 2025) Guangqudonglu - Dongdaqiao Línea 1 Universal Resort – Fushouling Hongmiao Línea Pinggu (inauguración prevista para 2025) Pinggu - Dongdaqiao Canal de Erdaogou Jintai Lu Línea 6 Lucheng - Jin'anqiao Parque Chaoyang Línea 3 (inauguración prevista para 2024) Dongbabei – Dongsi Shitiao Lago sur del parque Chaoyang Zaoying Parque Chaoyang Lago Shuidui y río Liangma Dongfeng Beiqiao Río Ba Jiangtai Gaojiayuan (no abierto) Línea 12 (inauguración prevista para 2024) Dongbabei – Sijiqing Qiao Cruce rápido del aeropuerto de la capital Wangjingnan Futong Wangjing Línea 15 Fengbo – Qinghua Donglu Xikou Río Beixiao Donghuqu Laiguangying Ferrocarril de Shuangsha Shangezhuang Depósito de Maquanying en a mi

La línea 14 del metro de Pekín ( en chino :北京地铁14号线; pinyin : běijīng dìtiě shísì hàoxiàn ) es una línea ferroviaria de tránsito rápido en el sur y este de Pekín . La línea es operada por Beijing MTR Corporation Limited . ^[2] El color de la línea 14 es rosa plateado .

La línea 14 atraviesa las zonas meridional y oriental de la ciudad de Pekín desde Zhangguozhuang, al oeste del río Yongding , en la esquina sudoeste de la ciudad, hasta Shangezhuang , en la esquina noreste. La línea 14 tendrá una longitud de 47,3 km (29,4 mi) ^[3] y 36 estaciones (33 en funcionamiento). ^[4]

Sección oeste: Las estaciones de Zhangguozhuang a Xiju , en la esquina suroeste del circuito de la Línea 10, se inauguraron el 5 de mayo de 2013. La estación de relleno Qilizhuang se inauguró el 15 de febrero de 2014.

Sección intermedia (también conocida como sección Lize): Las estaciones entre Xiju y la estación de tren Beijing South se inauguraron el 31 de diciembre de 2021. ^[5]

Sección este: La sección este se inauguró en dos fases. Las estaciones de Shangezhuang a Jintai Lu se inauguraron el 28 de diciembre de 2014; y las estaciones de Jintai Lu a la estación de tren Beijing South se inauguraron el 26 de diciembre de 2015. ^{[4] [6] [7]} Las estaciones de relleno Chaoyang Park y Pingleyuan se inauguraron el 31 de diciembre de 2016 y el 30 de diciembre de 2017 respectivamente. ^[8] Hongmiao , Gaojiayuan y Taoranqiao aún no están operativas.

La línea 14 utiliza trenes DKZ53 y SFM18. Son los primeros trenes de fuselaje ancho de alta capacidad de tipo A en el metro de Pekín. ^{[9] [10]} Estos trenes fueron diseñados en nueve meses por Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. y ahora hay 63 trenes de tipo A de seis vagones operando en la línea 14. Estos trenes entraron en servicio comercial 15 meses después de la adjudicación del contrato.

Modelo	Exterior	Interior	Fabricante	Año de construcción	Monto en servicio	Números de flota	Depósito
DKZ53			Vehículos ferroviarios CRRC Changchun	2012	38	201–238	Templo de Zhangyicun
SFM18			CRRC Qingdao Sifang		25	239–263

• Servicio A: Zhangguozhuang a Shangezhuang
• Servicio B: Lize Shangwuqu a Shangezhuang

Rutas de servicio		Nombre de la estación		Conexiones	Paradas de autobús cercanas	Distancia km [11]		Ubicación
A	B	Inglés	Chino
●		Zhangguozhuang	张郭庄		310 565 574 624 830 843 65 146 177 178	0.000	0.000	Fengtai
●		Parque de la exposición de jardines	园博园		391 574 830 903 33 55 115	1.345	1.345
●		Dawayao	大瓦窑		546 973 17	4.073	5.418
●		Guozhuangzi	郭庄子		507 554 634	1.236	6.654
●		Dajing	大井		390 458 830 快速直达专线179	2.044	8.698
●		Qilizhuang	七里庄	9	77 83 137 323 400快 458 477 480 483 531 830 839 840 896 958 969 973 快速直达专线45 快速直达专线97 夜16专3	1.579	10.277
●		Xiju	西局	10	83 323 458 480 483 531 830 958 969 973 快速直达专线45 快速直达专线97 夜36	0,845	11.122
●		Dongguantou	El hombre en el cielo		74 83 134 395 458 631 830 958 977 997 夜15 专27 专138	1.489	12.611
●	●	Lize Shangwuqu	El hombre en China			0,958	13.569
●	●	Cai Huying	菜户营		5 59 74 83 134 395 458 631 830 958 977 997 夜15 专138	0,828	14.397
●	●	Xitieying	西铁营		30 a 155 y 176	1.462	15.859
●	●	Puerta de Jingfeng	景风门	19	14 48 88 377 454 474 夜11 夜12 专155	0,883	16.742
●	●	Estación de tren del sur de Pekín	北京南站	4  VNP	20 106 133 200 343 381 414 458 485 529 652 665 夜15 夜17 夜24 专18 专53 专155	1.164	17.906
｜	｜	Taoranqiao	El hombre que se enamora			—	—	Ciudad de Dongcheng
●	●	Yongdingmenwai	El hombre que practica jogging	8	2 7 20 25 40 71 72 93 120 622 849 997 BRT1(快速公交1) 夜2 专202	1.950	19.856
●	●	Jingtai	景泰		7 17 20 25 62 141 夜 28 专 202	1.119	20.975
●	●	Puhuangyu	蒲黄榆	5	25 39 43 53 54 91 122 128 141 200 599 821 957 夜24 夜28 专161 专162 专202	1.025	22.000	Fengtai
●	●	Colmillo Zhuang	Más		12 50 51 84 91 122 139 200 352 511 夜28 专161 专162	1.486	23.486
●	●	Shilihe	十里河	10   17	28 53 300 300快 352 368 378 439 440 513 638 649 680 687 846 848 973 975 976 985 986 995 快速直达专线91专线217 夜30 专19	1.618	25.104	Chaoyang
●	●	Puerta Oeste de la Universidad Tecnológica de Beijing	El hombre que se quedó sin trabajo		34 513 535 605 973 985 夜 25 专 10	2.423	27.527
●	●	Pingleyuan	平乐园		35 41 52 348 402 457 486 513 535 605 637 973 985 通医专线4 夜7 夜19 夜25	1.128	28.655
●	●	Montaña Jiulong	九龙山	7	11 23 35 54 312 348 486 513 561 605 669 973 985 快速直达专线85 快速直达专线192 通医专线4 夜7 夜25 夜29 87	0,897	29.552
●	●	El rey Lu	Último minuto	1	1 11 31 54 57 58 138 382 388 405 486 595 605 666 667 668 804 812 815 815快 817 818 818快 823 930 973 985 988 快速直达专线5 快速直达专线20 快速直达专线61 夜1 夜25 夜27 夜34 141 165	1.780	31.332
｜	｜	Hongmiao	红庙			—	—
●	●	Jintai Lu	金台路	6	9 31 75 117 126 135 140 412 419 486 640 682 973 985 988 夜6 夜25	1.602	32.934
●	●	Parque Chaoyang	El hombre que se fue		31 117 135 302 406 412 419 431 499 650 672 675 682 690 973 988 快速直达专线78 夜3 夜25 专142	1.085	34.019
●	●	Zaoying	枣营		419 682 988 114	1.221	35.240
●	●	Dongfeng Beiqiao	桥 de la ciudad de China		4 400 400 402 413 418 451 657 687 988 32	2.173	37.413
●	●	Jiangtai	将台		4 401 408 418 445 516 571 659 687 847 973 988 991 快速直达专线96 夜32 专23 专123 专124 专195	1.600	39.013
｜	｜	Gaojiayuan	高家园			—	—
●	●	Wangjingnan	望京南		359 401 403 404 451 593 641 696 850 915 921 935 夜32	1.847	40.860
●	●	Futong	阜通		132 404 451 593 604 687 855 921 966 快速直达专线194 夜32 专15 专212	1.168	42.028
●	●	Wangjing	Más	15	130 132 404 416 451 593 604 621 851 855 928 966 991 夜32 专15	0.903	42.931
●	●	Donghuqu	东湖渠		130 132 311 404 409 450 451 547 593 613 617 657 851 855 939 944 966 快速直达专线194 夜32 专112	1.283	44.214
●	●	Laiguangying	来广营		311 404 409 415 416 450 451 467 604 613 617 621 855 858 859 882 928 936 939 944 966 991 专213	1.100	45.314
●	●	Shangezhuang	善各庄		415 467 547 944 991 专14 专116 专122 专140 专213 专219	1.364	46.678

• 
  Estación de Futong
• 
  Estación Dongfengbeiqiao
• 
  Estación del parque Chaoyang
• 
  Estación de Laiguangying

La ruta exacta de la Línea 14 ha sido revisada varias veces incluso después de que comenzó su construcción.

La línea está diseñada para seguir una ruta en forma de L invertida que va desde la esquina suroeste de la zona urbana de Beijing, en el distrito de Fengtai, hasta la esquina noreste, en el distrito de Chaoyang. Actualmente, la Línea 14 está en pleno funcionamiento.

En la sección oeste, la línea 14 comienza en Zhangguozhuang , en la calle Yuanboyuan South, al oeste del río Yongding. La línea cruza el río hasta la aldea Zhangyi y entra en la 5.ª circunvalación . En dirección este por la calle Fengtai South, la línea 14 pasa por el centro deportivo Fengtai , entra en la 4.ª circunvalación y continúa hacia el este por la calle Fengtai hasta Xiju en el circuito de la línea 10 .

La sección central continúa por Lize Road dentro del 3er anillo y luego se encuentra con la Línea 4 en la estación de tren Sur de Pekín .

La sección este corre hacia el este desde la estación de tren de Beijing South . Cruza la Línea 5 en Puhuangyu y sigue la calle Pufang a través del barrio residencial Fangzhuang . Deja la 3ra. circunvalación en Shilihe y continúa hacia el este hasta que gira abruptamente hacia el norte en la calle Xidawang. Luego corre hacia el norte, entre las carreteras de circunvalación oriental 3ra y 4ta. Después de pasar la Universidad Tecnológica de Beijing , la línea cruza la Línea 7 en Jiulongshan y la Línea 1 en Dawang Lu . Más al norte, la calle Xidawang se convierte en la calle Jintai. La línea cruza la Línea 6 en Jintailu y corre hacia el norte a través del Parque Chaoyang . Al salir de la 4ta. circunvalación, la Línea 14 ingresa al vasto subdistrito de Wangjing . La línea divide Wangjing de sur a norte en las calles Guangshun Sur y Norte y se cruza con la Línea 15 en el corazón de Wangjing. Después de salir de Wangjing, la línea emerge al norte de la 5ta. circunvalación y termina en Shangezhuang. ^[7]

• 23 de septiembre de 2008: La construcción de la Línea 14 está prevista que comience a finales de 2008. ^[7]
• 6 de noviembre de 2009: Se aplaza el inicio de las obras, que podrían comenzar a finales de 2009 ^[12]
• 7 de enero de 2010: Está previsto que las obras comiencen en 2010. ^[13]
• 29 de abril de 2010: Comienzan las obras. ^[4]
• 5 de mayo de 2013: Se abre la sección Oeste, de Zhangguozhuang a Xiju . ^[14]
• 15 de febrero de 2014: Se inaugura una estación de relleno en la sección oeste de la estación Qilizhuang . ^[15]
• 28 de diciembre de 2014: Se inaugura la primera parte de la sección este, desde la estación Shangezhuang hasta la estación Jintailu . ^[16]
• 26 de diciembre de 2015: Se inaugura la segunda parte de la sección este, desde la estación Jintailu hasta la estación de tren Sur de Pekín .
• 31 de diciembre de 2016: Se inaugura una estación de relleno en la sección este de la estación Chaoyang Park .
• 30 de diciembre de 2017: Se inaugura una estación de relleno en la sección este, estación Pingleyuan .
• 31 de diciembre de 2021: Se inaugura la sección intermedia de Xiju a la estación de tren sur de Pekín.

Había un plan para extender la Línea 14 desde su terminal occidental, la estación Zhangguozhuang . Sin embargo, en julio de 2022, se anunció que la extensión occidental de la Línea 14 será reemplazada por el ramal de la Línea 1. ^[18]

La ruta final propuesta de la Línea 14 pasaba por Zhangyicun, cerca del Puente Marco Polo . Sin embargo, los residentes de Dujiakan y la cercana Wanpingcheng querían que el metro se dirigiera hacia el sur y terminara en sus barrios. Los residentes de Wanpingcheng argumentaron que los más de 60.000 residentes del barrio, así como un parque de esculturas, un monumento a los caídos, la fortaleza Wanping (Wanpingcheng) y muchas otras atracciones, necesitan mejores opciones de transporte público. Además, las carreteras que pasan por Dujiakan están muy congestionadas por el tráfico. ^[19] El terreno, los ríos y los ferrocarriles que pasan por la zona han dificultado la construcción de nuevas carreteras hacia las zonas circundantes. A finales de 2008, los residentes reunieron miles de firmas. ^[20] Finalmente, la Comisión de Planificación explicó que construir un metro hasta Wanpingcheng es más difícil, la Línea 14 pasará por Zhangyicun como se había planeado originalmente. ^[21] En última instancia, Wanpingcheng será atendida por la estación Wanpingcheng de la Línea 16 , cuya construcción comenzó en 2013.

A finales de 2009, los residentes de Tiantongyuan y Wangjing cuestionaron la alineación propuesta de la parte norte de la Línea 14. Tiantongyuan es una gran zona residencial dentro del distrito norte de Changping en Beijing . Tiantongyuan depende en gran medida de la calle Beiyuan, la calle Anli y la línea 5 del metro. Tanto las calles como la línea del metro sufren congestiones. La actual Línea 5 sólo da servicio al lado oeste de Tiantongyuan y está por encima de su capacidad. La comunidad en línea de Tiantongyuan lanzó una petición para extender la Línea 14 hasta Tiantongyuan. Tiantongyuan y su periferia argumentan que con los nuevos desarrollos que se están construyendo en el área, la demanda de tráfico será grande. La extensión de la Línea 14 hasta el área mejorará el acceso y la capacidad de transporte. Los residentes de Wangjing se opusieron a la propuesta presentada por los residentes de Tiantongyuan creyendo que el enorme flujo de pasajeros de una extensión hasta Tiantongyuan abrumará a la Línea 14 que ya está programada para dar servicio a su vecindario. Wangjing es una gran comunidad con importantes áreas comerciales en el distrito de Chaoyang, al noreste de la cuarta circunvalación. Aunque numerosos autobuses conectan Wangjing con sus alrededores y el centro de la ciudad, todavía sufre congestión de tráfico. La estación Wangjing West de la línea 13 existente está demasiado lejos del centro comercial de Wangjing, lo que hace que el acceso sea inconveniente. Los residentes de Wangjing propusieron que la línea 14 terminara en Wangjing como se había planeado originalmente. ^[22] La propuesta de los residentes de Tiantongyuan fue rechazada por las autoridades de planificación. En su lugar, las autoridades propusieron construir una nueva línea de metro exprés norte-sur llamada Línea 17 (anteriormente línea R2) a través del este de Tiantongyuan para brindar un mejor servicio al área. La construcción de la Línea 17 comenzó en 2015.

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• Sitio oficial de Beijing MTR Corp. Ltd