Sociedad Nacional de Caminos de Fer Luxemburgo

Sociedad Nacional de Caminos de Fer Luxemburgo (CFL)

Tipo de empresa	Corporación de propiedad gubernamental
Industria	Transporte ferroviario
Fundado	14 de mayo de 1946
Sede	Ciudad de Luxemburgo , Luxemburgo
Área atendida	Luxemburgo, partes de Bélgica, Francia, Alemania
Personas clave	Jeannot Waringo, Presidente Marc Wengler, Director General
Productos	Transporte ferroviario, Transporte de mercancías
Ganancia	1.073 millones de euros (2022) [1]
Ingresos de explotación	4,4 millones de euros (2013)
Lngresos netos	13 millones de euros (2022)
Dueño	94% Estado luxemburgués, 4% Estado belga, 2% Estado francés
Número de empleados	5.000 (2023) [2]
Sitio web	Lámpara fluorescente compacta

Caminos de hierro luxemburgueses
Tren CFL Clase 2400 en Luxemburgo.
Operación
Ferrocarril nacional	Caminos de hierro luxemburgueses
Estadística
Número de pasajeros	28,7 millones (2023) [2]
Pasajeros km	388,8 millones (2022) [1]
Transporte	2.438 millones de toneladas por kilómetro (2022) [1]
Longitud del sistema
Total	630 kilómetros (391 millas)
Doble vía	140 kilómetros (87 millas)
Electrificado	574 kilómetros (357 millas)
Ancho de vía
Principal	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Alta velocidad	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Electrificación
25 kV 50 Hz CA	576 kilómetros (358 millas)
Mapa Mapa de la red ferroviaria de Luxemburgo

La Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois ( Sociedad Nacional de Ferrocarriles de Luxemburgo , abreviada CFL ) es la empresa ferroviaria nacional de Luxemburgo . En 2023, transportó aproximadamente 28,7 millones de pasajeros. A partir de 2023, la empresa emplea a unas 5000 personas, lo que convierte a CFL en el mayor empleador corporativo del país. ^[3]

El sistema ferroviario de Luxemburgo comprende 275 kilómetros de vía (170 millas), de los cuales 140 kilómetros (87 millas) son de vía doble y 135 kilómetros (84 millas) de vía única. De la longitud total de vía de 617 kilómetros (383 millas), 576 kilómetros (358 millas) están electrificados a 25 kV, 50 Hz. ^[4]

Luxemburgo limita con Bélgica , Francia y Alemania, por lo que existen servicios transfronterizos con estos países. Algunos de ellos son gestionados íntegramente por CFL, mientras que otros son gestionados por SNCF , NMBS/SNCB y DB . Los trenes de pasajeros de CFL cubren la mayor parte de la red.

La mayoría de los trenes de pasajeros que CFL utiliza son unidades electromecánicas y locomotoras eléctricas con material de empuje y tracción. La empresa también cuenta con una flota de locomotoras diésel para el transporte de trenes de mercancías y para maniobras generales.

Luxemburgo es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código UIC de Luxemburgo es 82.

La CFL es el resultado de la nacionalización de las compañías ferroviarias privadas en 1946.

CFL anuncia que su red de pasajeros está compuesta por siete líneas: ^[5]

• Línea 10 Luxemburgo – Troisvierges-Frontière – Lieja (Bélgica), Kautenbach – Wiltz y Ettelbrück – Diekirch
• Línea 30 Luxemburgo – Wasserbillig-Frontière – Trier (Alemania)
• Línea 50 Luxemburgo – Kleinbettingen-Frontière – Bruselas (Bélgica)
• Línea 60 Luxemburgo – Esch-sur-Alzette – Rodange, Bettembourg – Volmerange-les-Mines (Francia), Noetzange – Rumelange y Esch-sur-Alzette – Audun-le-Tiche (Francia)
• Línea 70 Luxemburgo – Rodange – Athus (Bélgica), Rodange – Longwy (Francia)
• Línea 90 Luxemburgo – Thionville (Francia) – Metz (Francia) – Nancy (Francia)

Internamente utiliza un sistema diferente con más subdivisiones: ^[6]

• Línea 1 Luxemburgo – Troisvierges-Frontière, 1a Ettelbruck – Diekirch, 1b Kautenbach – Wiltz
• Línea 2a Kleinbettingen – Steinfort, 2b Ettelbruck – Bissen
• Línea 3 Luxemburgo – Wasserbillig-Frontière vía Sandweiler-Contern
• Ligne 4 Luxemburgo – Berchem – Oetrange, 4a Luxemburgo - Alzingen
• Línea 5 Luxemburgo – Kleinbettingen-Frontière
• Ligne 6 Luxemburgo – Bettembourg-Frontière, 6a Bettembourg – Esch/Alzette, 6b Bettembourg – Dudelange-Usines (Volmerange), 6c Noertzange – Rumelange, 6d Tétange – Langengrund, 6e Esch-sur-Alzette – Audun-le-Tiche, 6f Esch -sur-Alzette – Pétange, 6g Pétange – Rodange-Frontière (Aubange), 6h Pétange – Rodange-Frontière (Mont St. Martin), 6j Pétange – Rodange-Frontière (Athus), 6k Brucherberg – Scheuerbusch
• Línea 7 Luxemburgo – Pétange

Todos los ferrocarriles vecinos utilizan el mismo ancho de vía pero diferentes tipos de electrificación, que se enumeran a continuación:

• Bélgica – 3 kV CC
• Francia – 25 kV CA
• Alemania – 15 kV CA

Número de pasajeros transportados en trenes CFL por año fiscal (x 1000). ^{[7] [1]}

Kilómetros de pasajeros en trenes CFL por cada año fiscal (x 1.000.000). ^{[7] [1]}

CFL posee una flota relativamente moderna de trenes de pasajeros, en su mayoría de dos pisos . Casi todas las rutas se operan con trenes eléctricos.

• Locomotoras y material rodante CFL

En 2019, se completó la duplicación de la vía entre la estación de tren de Luxemburgo y Sandweiler-Contern con un coste de 462 millones de euros, tras una inauguración prevista originalmente para 2013. ^[8] Está previsto que en 2027 se inaugure una nueva línea más directa entre Luxemburgo y Bettembourg . ^[9]

• CFL Cargo Dinamarca
• Tranvías en Luxemburgo
• Transporte en Luxemburgo

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• (en francés) Sitio web oficial de la CFL