Luz de arrecife de Grays
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| Ubicación | En el noreste del lago Michigan, a 3,8 millas (6,1 km) al oeste de la isla Waugoshance |
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| Coordenadas | 45°46′0″N 85°9′12″O / 45.76667, -85.15333 |
| Torre | |
| Base | Cuna sumergida de piedra y hormigón [1] |
| Construcción | Acero, hormigón armado [1] |
| Automatizado | 1976 [1] |
| Altura | 65 pies (20 m) [1] |
| Forma | Octogonal [1] |
| Marcas | Blanco con linterna negra [1] |
| Herencia | Lugar incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos |
| Racón | GRAMO |
| Luz | |
| Primer encendido | 1936 [1] |
| Altura focal | 25 m (82 pies) |
| Lente | Lente Fresnel de tercer orden y medio [1] (original), 7,5 pulgadas (190 mm) [1] (actual) |
| Rango | 15 millas náuticas (28 km; 17 mi). [2] |
| Característica | Fl. R. 10s |
Estación de luz de Grays Reef | |
| Ubicación | En el noreste del lago Michigan, a 3,8 millas (6,1 km) al oeste de la isla Waugoshance |
| Ciudad más cercana | Municipio de Bliss, Michigan |
| Área | 0,6 acres (0,24 ha) |
| Construido por | Compañía de los hermanos Greiling |
| Arquitecto | Servicio de Faros de EE. UU., 11.º Distrito; Oficina del Superintendente de Faros |
| Estilo arquitectónico | Art Decó |
| Diputado | Estaciones de Luz de los Estados Unidos MPS |
| Número de referencia NRHP | 05001210 [3] |
| Agregado a NRHP | 9 de noviembre de 2005 |
El faro de Grays Reef está situado en el noreste del lago Michigan, a 6,1 km al oeste de la isla Waugoshance en el municipio de Bliss, Michigan . Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2005. [3]
Historia
En la década de 1880, a medida que aumentaban los envíos de mineral de hierro a través del estrecho de Mackinac , los transportistas comenzaron a abogar por una mejor iluminación de los bancos de arena de la zona. [2] En 1889, el Congreso asignó 60.000 dólares para construir tres buques faro que se amarrarían en Simmons Reef, White Shoals y aquí en Grays Reef. [2] Los tres buques, designados LV55, LV56 y LV57 , fueron construidos por Blythe Craig Shipbuilding de Toledo, Ohio , y se pusieron en servicio a finales de 1891. El LV57 sirvió en todas las temporadas de envío en Grays Reef hasta 1923, cuando su casco se había deteriorado hasta un punto en el que fue retirado del servicio. El LV103 (el buque faro Huron ) sirvió en Grays Reef de 1923 a 1927, cuando el LV56 fue transferido a la estación. El LV56 duró sólo dos años, hasta que se deterioró lo suficiente como para ser retirado del servicio. El LV103 fue devuelto a Grays Reef para la primera parte de la temporada de 1929 y luego fue reemplazado por el LV99. [2]
En ese momento, con las mejoras en la construcción submarina, se había vuelto factible construir una estación de luz permanente en Grays Reef, en lugar de depender de un buque faro amarrado. [2] En 1934, el Congreso aprobó la financiación de una nueva estación. Se contrató a la Greiling Brothers Company para construir la estación de luz, y el trabajo comenzó en el verano de 1934. La estructura se terminó en septiembre de 1936, dos meses después de lo previsto y por encima del presupuesto. [2]
En 1937, se instaló una radiobaliza y una torre de 12 m (40 pies) en la estación; la torre se retiró en 2010. [4] En 1939, la Guardia Costera de los Estados Unidos asumió el control operativo. [2] El faro estuvo atendido hasta 1976, cuando se instaló un sistema de energía solar. El faro ahora tiene una óptica Tideland Signal de acrílico de 12 voltios CC de 190 mm (7,5 pulgadas) . [2]
Descripción
El faro Grays Reef Light está construido siguiendo exactamente el mismo plan que el faro Minneapolis Shoal Light , construido aproximadamente al mismo tiempo. [2] El diseño es una modificación de uno creado por FP Dillon y WG Will, que se utilizó en Conneaut, Ohio y Huron, Ohio . [2]
El faro se encuentra sobre un pilar cuadrado de hormigón armado, de 30 pies (9,1 m) de alto y 64 pies (20 m) de lado. [5] Encima del pilar hay una base de dos pisos, de 15 pies (4,6 m) de alto y 30 pies (9,1 m) de lado. [5] El sótano y el primer piso de la base se construyeron para albergar generadores diésel, calderas y compresores para proporcionar energía y calor a la luz, la señal de niebla y las dependencias del farero. [2] El segundo piso de la base albergaba las dependencias del farero. La torre del faro está ubicada en el centro del techo del edificio. La torre tiene 65 pies (20 m) de alto y se estrecha desde 16 pies (4,9 m) en la base hasta 10 pies (3,0 m) debajo de la galería. Toda la luz está cubierta en el exterior con placas de acero. [5] La linterna en la parte superior de la torre tiene astrágalos helicoidales y alberga una lente Fresnel roja de orden 3-1/2 . [2]
Referencias
- ^ abcdefghi "Inventario de farolas históricas, faros de Michigan: faro de Gray's Reef". Programa de Patrimonio Marítimo del Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 10 de abril de 2012 .
- ^ abcdefghijkl "Luz de Grays Reef". Viendo la luz . Consultado el 10 de abril de 2012 .
- ^ ab "Sistema de Información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ Dave Wobser, Grays Reef Light, Lighthouse.Boatnerd.com, archivado desde el original el 5 de mayo de 2012 , consultado el 10 de abril de 2012
- ^ abc Charles K. Hyde; Ann Mahan; John Mahan (1986), Las luces del norte: faros de los Grandes Lagos superiores, Wayne State University Press, págs. 106-107, ISBN 0814325548
Enlaces externos
- Estación de luz Grays Reef en la Lista Mundial de Luces
