Nueva carretera circular
| Nueva carretera circular | ||||
New Circle Road resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por KYTC | ||||
| Longitud | 19,283 millas [1] (31,033 km) | |||
| Cruces principales | ||||
| Circunvalación alrededor de Lexington | ||||
| Intersecciones principales |  US 27 en Lexington US 68 en Lexington US 60 en Lexington US 421 en Lexington US 25 en Lexington    | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Kentucky | |||
| Condados | Fayette | |||
| Sistema de carreteras | ||||
| ||||
| ||||
New Circle Road , también conocida como Kentucky Route 4 , es una carretera estatal de Kentucky que sirve como circunvalación interior alrededor de Lexington , que forma parte del gobierno consolidado de la ciudad-condado con el condado de Fayette .
El estado señala el inicio y el final de la carretera en su intersección con Nicholasville Road, en el lado sur de la ciudad. La numeración de las salidas aumenta a medida que se avanza en el sentido de las agujas del reloj.
Aproximadamente tres cuartas partes de la autopista son de acceso limitado , con todos los movimientos controlados en 10 intercambiadores. El resto está clasificada como una autopista arterial urbana principal con una gran combinación de entradas de vehículos e intersecciones con un intercambiador urbano de un solo punto en la US 60 (Winchester Road) y un intercambiador en forma de diamante divergente en la US 68 (Harrodsburg Road). La línea divisoria entre el segmento de acceso limitado y la autopista arterial urbana es la US 25 (Richmond y Georgetown Roads) al norte y al este de la ciudad. El límite de velocidad es de 55 mph (89 km/h) en la sección de la autopista y de 45 mph (72 km/h) en la autopista arterial urbana.
New Circle Road sufre una congestión de tráfico importante durante las horas pico debido a la falta de otras autopistas que atraviesen la ciudad. Harrodsburg Road, Nicholasville Road, Tates Creek Road y Newtown Pike también sufren una congestión importante debido a la gente que intenta llegar a New Circle y salir del centro de Lexington.
Historia
New Circle Road se construyó en varios segmentos desde 1950 hasta 1967 [2] como una vía de circunvalación circunferencial. El primer segmento que se construyó, desde KY 922 (Newtown Pike) hasta US 25 (Richmond Road)/ US 421 , fue construido por la ciudad de Lexington en 1952 como una vía de conexión de dos carriles. [3] La sección original incluía intersecciones a nivel en Palumbo Drive, KY 1927 (Liberty Road), KY 57 (Bryan Station Road), Old Paris Pike, US 27 / US 68 y en KY 353 (Russell Cave Road), con un intercambio en US 60 (Winchester Road). Este segmento de la carretera también se conoce como Northern Belt Line o US 25 Bypass. [4]
Para ayudar a financiar la construcción de la parte original de 1952, se vendió el acceso vehicular a los propietarios de las propiedades a lo largo de la ruta. [5]
Tras su inauguración, esta sección experimentó un rápido crecimiento y se hizo evidente la necesidad de ampliarla de dos a cuatro carriles. En 1958, el estado se hizo cargo del mantenimiento y se inició la construcción de la ampliación a cuatro carriles, convirtiéndose en la circunvalación US 25. [3]
El resto de la autopista alrededor de Lexington se construyó según estándares de autopistas casi urbanas con acceso controlado. Construcción de intercambiadores en US 25 (Richmond Road)/ US 421 , KY 1974 (Tates Creek Road), US 27 (Nicholasville Road), US 68 (Harrodsburg Road), US 60 (Versailles Road), KY 1681 (Old Frankfort Pike), US 421 (Leestown Road), US 25 (Georgetown Road) y en KY 922 (Newtown Pike). El intercambiador con Alumni Drive se construyó a fines de 1984 a un costo de $2 millones con la extensión de lo que entonces era Mount Tabor Road hacia el sureste hacia Man o' War Boulevard . [6]
Reconstrucción del cruce de Winchester Road y la US 60
El intercambiador con la US 60 (Winchester Road), construido en 1961, estaba muy anticuado en la década de 1980. Las estrechas rampas de 24 km/h y un paso subterráneo angosto sin carriles de aceleración o desaceleración hacían de este un peligroso intercambiador en forma de trébol. Los camiones, demasiado altos para la altura libre del paso elevado, dañaban con frecuencia las vigas del puente. A fines de la década de 1990, se comenzó a trabajar para convertir esta salida obsoleta en un intercambiador urbano de un solo punto (SPUI). Hay dos carriles de giro a la izquierda en cada rampa, y estos están controlados por un solo semáforo en lugar de dos. Se agregaron rampas más largas para incorporarse a New Circle Road. En el otoño de 2000, el nuevo intercambiador de Winchester Road se abrió al tráfico con un costo de $8,1 millones. [7]
Reconstrucción de New Circle Road
Un estudio temprano, parte del "Plan de Transporte del Gobierno del Condado Urbano para el Año 2000", afirmó que New Circle debería ampliarse a seis carriles para el año 2000. [3]
En 1987, el gobierno del condado urbano de Lexington-Fayette recomendó una solución para la sección de 6,1 millas (9,8 km) de New Circle Road desde Georgetown Road/ US 25 hasta Richmond Road/US 25/ US 421. New Circle Road, en el cuadrante noreste de Lexington, tiene un alto volumen de tráfico, numerosos accidentes y retrasos en el tráfico, ya que los automovilistas se enfrentan a numerosos puntos de acceso comerciales, intersecciones congestionadas, progresiones deficientes de los semáforos y un nivel muy bajo de servicio que empeora durante las horas pico. Sin embargo, ninguna de estas recomendaciones del gobierno urbano se implementó. [8]
En 1997, una sección de New Circle desde Tates Creek Road hasta Nicholasville Road tenía un promedio de más de 60.000 vehículos por día, frente a los 17.000 de hace 30 años y un aumento del 256%. [2]
En agosto de 1999, el Centro de Transporte de Kentucky de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Kentucky completó el Informe de investigación KTC-99-55, "Conversión de New Circle Road en una instalación de acceso limitado". El estudio comparó la adición de un carril en cada dirección con el uso de giros en U en la mediana y estrategias de giros a la izquierda restringidos en intersecciones seleccionadas desde Newtown Pike/ KY 922 hasta Richmond Road/US 25/US 421. Este estudio se presentó a la Organización de Planificación Metropolitana del Área de Lexington y se considera que ha sido el estímulo para el desarrollo del estudio de mejora de New Circle Road Northeast que comenzó el 1 de diciembre de 1999. [9]
Se presentaron cuatro alternativas para el segmento desde Newtown Pike/KY 922 hasta Richmond Road/US 25/US 421 y una quinta se introdujo más tarde después de combinar varias ideas clave que los residentes aprobaron en varias reuniones públicas: [9]
Proyectos de construcción recientes
En noviembre de 2012, el Departamento de Transporte de Kentucky anunció la ampliación de New Circle Road de cuatro a seis carriles desde el oeste de Georgetown Road hasta Versailles Road. La construcción comenzó en el otoño de 2013 y se completó en 2016 con un costo de $80 millones. [10]
Lista de salida
La ruta completa está en Lexington , condado de Fayette .
| yo [11] | kilómetros | Salida | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.224 | 3.579 | 2 | US 68 (carretera Harrodsburg) – Harrodsburg , Lexington | Intercambio de diamantes divergentes | ||
| 4.611 | 7.421 | 5 |   US 60 (Versailles Road) hasta Bluegrass Parkway – Versailles , Lexington | Señalizado como salidas 5A (este) y 5B (oeste) | ||
| 6.336 | 10.197 | 6 |  KY 1681 (antigua autopista Frankfort) | |||
| 7.239 | 11.650 | 7 | US 421 (carretera Leestown) – Frankfort , Lexington | |||
| 8.731 | 14.051 | 8 | US 25 – Georgetown , Lexington | |||
| 9.324 | 15.006 | 9 |    KY 922 (Newtown Pike) hasta la I-64 / I-75 – Lexington | Final de la autopista en el sentido de las agujas del reloj; señalizado como salidas 9A (sur) y 9B (norte) | ||
| Lexmark | Intercambio | |||||
| 10.356 | 16.666 |   KY 353 norte (Russell Cave Road) | Intersección a nivel | |||
| 10.665 | 17.164 | US 27 / US 68 (North Broadway) – París , Cynthiana | Intersección a nivel | |||
| 11.339 | 18.248 |  KY 57 norte (Bryan Station Road) / Bryan Avenue | Intersección a nivel | |||
| 12.704 | 20.445 | 13 | US 60 a I-75 / I-64 – Winchester , Lexington | Intercambiador urbano de un solo punto | ||
| 13.669 | 21.998 |   KY 1927 este (Liberty Road) | Intersección a nivel | |||
| 14.843 | 23.887 | 15 | US 25 / US 421 – Richmond , Lexington | Final de la autopista en sentido antihorario | ||
| 16.123 | 25.947 | 16 | Campaña de exalumnos | |||
| 17.748 | 28.563 | 18 |  KY 1974 (carretera Tates Creek) – Lexington | |||
| 19.283 | 31.033 | 19 | US 27 (carretera Nicholasville) – Nicholasville , Lexington | |||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | ||||||
Véase también
Referencias
- ^ División de Planificación. "Extracto oficial del registro de ruta de puntos de milla". Sistema de información de carreteras . Gabinete de Transporte de Kentucky . Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ ab Hall, Elizabeth Wade (25 de febrero de 1997). "Ampliar o no: algunas personas con casas cercanas están preocupadas". Herald-Leader . Lexington, KY. [ página necesaria ]
- ^ abc Gaines, John (12 de noviembre de 1984). "Una nueva ola de desarrollo arrasa New Circle Road". Herald-Leader . Lexington, KY.[ página necesaria ]
- ^ Directorio de referencias cruzadas, Greater Lexington . City Publishing. Mayo de 1981.[ página necesaria ]
- ^ http://www.newcircleroad.com/ Archivado el 3 de abril de 2004 en Wayback Machine.
- ^ Davis, Merlene (27 de enero de 1985). "Varios proyectos que ayudan a aliviar los problemas de tráfico de la zona". Herald-Leader . Lexington, KY.[ página necesaria ]
- ^ "Intercambio realizado antes de lo previsto". Herald-Leader . Lexington, KY. 19 de junio de 2000. pág. B1.
- ^ "New Circle Road". Gabinete de Transporte de Kentucky. 2002. Archivado desde el original el 3 de abril de 2004.
- ^ ab Conversión de New Circle Road en una instalación de acceso limitado (informe). Centro de Transporte de Kentucky, Universidad de Kentucky , Administración Federal de Carreteras . Agosto de 1998.
- ^ "Se ampliará un nuevo círculo desde Georgetown hasta Versailles Roads". Lexington Herald-Leader . 19 de noviembre de 2012 . Consultado el 16 de mayo de 2013 .
- ^ División de Planificación. "Extracto del registro de ruta de puntos de milla oficial del sistema de información de carreteras". Gabinete de Transporte de Kentucky. Archivado desde el original el 30 de abril de 2007. Consultado el 7 de abril de 2007 .
Enlaces externos
- "Sistema de carreteras primarias del estado en el condado de Fayette" (PDF) . (1,33 MB)
- KY 4 en KentuckyRoads.com
- Proyecto de ampliación de la carretera New Circle
