Avión Kuznetsov NK-8
| NK-8 | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Turbofán |
| Origen nacional | Unión Soviética |
| Fabricante | Oficina de diseño Kuznetsov |
| Primera ejecución | 1961 |
| Aplicaciones principales | Ilyushin Il-62 Tupolev Tu-154 |
| Desarrollado en | Avión Kuznetsov NK-86 Avión Kuznetsov NK-88 Avión Kuznetsov NK-144 |
El NK-8 era un motor turbofán de bajo bypass construido por la Oficina de Diseño Kuznetsov , en la clase de empuje de 90 kN (20.000 lbf ) . Impulsó los modelos de producción del Ilyushin Il-62 y los modelos Tupolev Tu-154 A y B.
Variantes
- NK-8-2
- 93,2 kN (20.950 lbf) ( Tupolev Tu-154 )
- NK-8-2U
- 103,00 kN (23.155 lbf) ( Tupolev Tu-154 )
- NK-8-4
- 103,0 kN (23.150 lbf) ( Ilyushin Il-62 )
Aplicaciones
Especificaciones (NK-8-2)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1982-83. [1]
Características generales
- Tipo: Turbofán de dos ejes
- Longitud: 4.762 mm (187,5 pulgadas)
- Diámetro: 1.442 mm (56,8 pulgadas)
- Peso seco: 2.100 kg (4.600 lb)
Componentes
- Compresor: ventilador axial de dos etapas, compresor IP de dos etapas, compresor HP de seis etapas
- Cámaras de combustión : anulares (139 quemadores)
- Turbina : turbina HP de una etapa, turbina LP de dos etapas
- Tipo de combustible: Avtur
- Sistema de aceite: Alimentación a presión
Actuación
- Empuje máximo : 93,2 kN (21.000 lbf) para el despegue
- Relación de presión general : 10,8
- Relación de derivación : 1
- Temperatura de entrada de la turbina: 1.140 K (870 °C)
- Consumo específico de combustible : 0,76 lb/lbf/h (77 kg/kN/h) a 11 000 m (36 000 pies) a potencia de crucero
- Relación empuje-peso : 4,53
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Taylor, John WR, ed. (1983). Jane's All the World's Aircraft 1982–83 . Londres: Jane's Publishing Company. pág. 752. ISBN 978-0-7106-0748-5.
Enlaces externos
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- NK-8 en LeteckeMotory.cz - NK-8 (cs)
