Kulhar

Un kulhar ( hindi : कुल्हड़ y urdu: کلہڑ) o kulhad , matir bhar ( bengalí : মাটির ভাঁড় ) o simplemente bhar ( ভাঁড় ), a veces llamado shikora , es una taza de cerámica tradicional sin asa del sur de Asia que generalmente no está decorada ni esmaltada y está destinada a ser desechable. ^[1] Los kulhars casi nunca se reutilizan. ^[2]

Los bazares y puestos de comida del subcontinente indio tradicionalmente servían bebidas calientes, como té, en kuhlars , que impregnaban la bebida de un "aroma terroso" que a menudo se consideraba atractivo. ^[3] El yogur , la leche caliente con azúcar y algunos postres regionales, como el kulfi (helado tradicional), también se sirven en kulhars. ^[4] Los kulhars han sido reemplazados gradualmente por vasos de poliestireno y papel recubierto , porque estos últimos son más livianos para transportar a granel y más baratos. ^[5] ⁠ ^[6]

Es posible que los kulhars hayan estado en uso en la región durante los últimos 5.000 años, desde la civilización del valle del Indo . ^[1]

Como los kulhars no están esmaltados, una bebida caliente como el té se empapa parcialmente en la pared interior del kulhar en el que se sirve. ^[7] Esto tiene un efecto potenciador del sabor y la fragancia de la bebida, que a veces se describe como " terrosa " (सौंधी ख़ुशबू, sondhi khushboo ). ^{[3] [8]} Aunque los kulhars han ido perdiendo terreno frente a las tazas sintéticas debido a razones de coste y eficiencia, los restaurantes de gama alta suelen servir kulhar-waali chai (té en kulhars) a sus clientes. ^[9]

En 2004, la empresa Indian Railways (en aquel entonces bajo el liderazgo del ministro Laloo Prasad Yadav ) intentó recuperar el uso de kulhars para el té y otras bebidas vendidas en las estaciones de tren y a bordo de los trenes. ^[10] Se argumentó que esto era más higiénico que el plástico y también más respetuoso con el medio ambiente porque los kulhars se fabrican exclusivamente con arcilla. También se creía que, dado que los kulhars se fabrican en pequeñas operaciones, esto ayudaría a impulsar el empleo rural. ^[3]

Los críticos argumentaron que los ferrocarriles tendrían que gastar alrededor de 1.800 millones de kulhars al año, lo que significaría un gran consumo de combustible en los hornos con la contaminación asociada. Se afirmaba que los kulhars tardaban hasta una década en degradarse, ^[5] sin embargo, el descubrimiento de fragmentos de miles de años de antigüedad en las ruinas del valle del Indo se utilizó como evidencia para desafiar esa afirmación y afirmar que son ambientalmente superiores. ^[3] También se expresó el temor de que un resurgimiento de los kulhars pudiera resultar en un agotamiento de la capa superficial del suelo a un ritmo de 100 acres (0,40 km ² ) por estado por día y que las ganancias económicas para los artesanos rurales serían mínimas. ^[11]

Aunque existen alternativas a la capa superficial del suelo y los kulhars se pueden fabricar a temperaturas más bajas para ahorrar combustible y hacerlos más rápidamente degradables, en 2008, el esfuerzo por revivir el uso de kulhar en los ferrocarriles se consideraba un fracaso con el continuo uso generalizado de vasos de plástico y papel recubierto. ^{[6] [12]} Las razones principales fueron el peso de los kulhars y el mayor costo por unidad. ^[6] Una estimación afirmó que los costos de adquisición eran de 140 paisas por kulhar y de 7 a 10 paisas para vasos de papel recubierto. ^[3] También hubo algunas quejas de los vendedores de que, debido a que los kulhars absorben líquidos hasta cierto punto, a los compradores se les debe dar más té por porción en un kulhar que en un vaso de plástico desechable . ^[7]

• Matki
• Mashk

• Vídeo de kulhars lanzados con las manos
• Vídeo de kulhars en uso