Isla Niushan
Nombre nativo: 牛山岛 ( chino ) | |
|---|---|
| Geografía | |
| Ubicación | Estrecho de Taiwán |
| Coordenadas | 25°26′07″N 119°56′12″E / 25.435272, -119.936693 |
| Área | 0,34 km2 ( 0,13 millas cuadradas) [1] |
| Isla Niushan | |||||||||
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| Chino tradicional | 牛山㠀 | ||||||||
| Chino simplificado | 牛山岛 | ||||||||
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La isla Niushan , [2] [3] [4] [5] [6] [7] también conocida como Niushan Dao , [8] [9] [10] Niushandao , [11] Kiushan Tao o isla Turnabout , [12] [ 13] [14] es una isla en la aldea Nanlai (南赖村), [1] la ciudad Aoqian (澳前镇), el condado de Pingtan , Fuzhou , provincia de Fujian en la República Popular China . Forma parte del límite entre los mares de China Oriental y Meridional en el extremo norte del estrecho de Taiwán . [15] La isla Niushan es la isla administrada por China (RPC) más cercana a Taiwán (isla principal).
Historia
Siglo XIX
La isla y sus bancos de arena son un peligro para la navegación. En 1873 se construyó un faro en la isla. [16] Un manual de navegación de 1901 describe la isla como de unos 218 pies de altura, con dos islotes y rocas peligrosas al norte y al sur. [17] El manual describe la luz:
- LUZ.—Se ve desde un faro de 54 pies de altura, en la cima de la isla Turnabout, una luz blanca fija , visible desde todos los ángulos. Está elevado 257 pies por encima del nivel del agua y debería verse, con tiempo despejado, a una distancia de 23 millas.
- La torre, que es de piedra, está pintada de negro, y la vivienda de los guardianes y los muros que la rodean, de color blanco.
El SS San Pablo era propiedad de la Occidental and Oriental Steamship Company . El barco operaba entre San Francisco y Hong Kong. [18]
El San Pablo había sido concebido como buque carbonero entre San Francisco y Tacoma, pero Occidental & Oriental lo transformó para el servicio de pasajeros. Su primer viaje como buque de pasajeros reacondicionado comenzó el 26 de abril de 1887. [19]
En 1887, Antonio Jacobsen pintó un paisaje acuático del barco. [20]
El 24 de abril de 1888, el San Pablo se encontraba en el estrecho de Formosa. Había una espesa niebla y el barco encalló al norte de la isla Turnabout alrededor de las 3:30 de la mañana. El barco estaba encallado y dos bodegas y un depósito de carbón estaban llenos de agua. El barco corría el riesgo de zozobrar. El barco iba a ser abandonado y la tripulación y los pasajeros estaban a punto de dirigirse al faro de Niushan, cuando el barco fue atacado por piratas del continente. El capitán Reed armó a los pasajeros y a la tripulación y el primer ataque fue rechazado. Durante un segundo ataque, los piratas ganaron la cubierta principal, pero fueron rechazados con mangueras de vapor. Los piratas esperaron a media milla del barco.
La tripulación y los pasajeros se dirigieron a tierra y los piratas tomaron el barco. Mientras los piratas lo tenían en su poder, se produjo un incendio y el San Pablo se quemó hasta la línea de flotación. [21] [22] [23]
Siglo XX
En septiembre de 1910, el centro de un tifón arrasó la isla de Niushan (isla Turnabout) y Wuqiu (Ockseu) unas pocas millas al sureste. [24]
En 1921, el acuarelista británico John Fraser pintó Pasando por la isla Turnabout. Mar de China - 1875. Buque a toda vela . La pintura se conserva en el Museo Marítimo Nacional . [25]
En mayo de 1938, los japoneses capturaron Amoy y tomaron el control del faro. En junio de 1942, los chinos lograron volar el faro y luego retirarse. Las tropas japonesas ocuparon la isla y construyeron un faro temporal y una estación de radio. En abril de 1945, algunas tropas chinas desarmadas vestidas como pescadores y algunos pescadores evadieron algunos controles de seguridad japoneses y desembarcaron en la isla con el pretexto de suministrar o recolectar alimentos. Pudieron separar y sorprender a los japoneses en la isla. En un momento dado, un solo guardia japonés estaba vigilando a un grupo de chinos; lo mataron y obtuvieron su arma. También se utilizaron piedras como armas. Los chinos obtuvieron el control de la isla.
El 25 de octubre de 1944, el USS Tang (SS-306) descubrió un gran convoy bien protegido cerca de la isla Turnabout. El Tang atravesó la pantalla de destructores y atacó el convoy. El Tang hundió varios barcos y evadió a los destructores. Más tarde, el Tang atacó a uno de los barcos que había dañado, pero el Tang fue víctima de un recorrido circular de uno de sus propios torpedos. [26]
El 1 de abril de 1945, el submarino USS Queenfish (SS-393) torpedeó al Awa Maru cerca de la isla Turnabout en lo que se conocería como el incidente del Awa Maru . El gobierno japonés había obtenido un salvoconducto para el buque como barco de socorro de la Cruz Roja . Sólo uno de los 2004 pasajeros sobrevivió. [27]
El faro fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial. En 1947 se instaló un faro temporal que fue remodelado en 1982. [ cita requerida ] En 1987 se construyó un nuevo faro. [ 28 ] Es posible que el faro haya sido reconstruido en diciembre de 1998. [ cita requerida ]
Siglo XXI
En agosto de 2013, el tifón Trami trajo vientos que alcanzaron los 163,4 kilómetros por hora a la isla. [3]
En septiembre de 2015, el tifón Dujuan trajo vientos que alcanzaron los 45,9 metros por segundo a la isla. [4]
El 27 y 28 de septiembre de 2016, el tifón Megi provocó lluvias torrenciales en Pingtan. En la isla de Niushan se registraron vientos de hasta 45 metros por segundo. [5]
Véase también
Referencias
- ^ ab 平潭牛山岛风光旖旎引游客 宏伟灯塔话沧桑 (en chino simplificado). 21 de agosto de 2018 . Recuperado 31 de marzo de 2020里,
最高海拔70.5米。它隶属平潭澳前镇南赖村,与海坛岛岸相距4
- ^ "Declaración del Gobierno de la República Popular China sobre las líneas de base del mar territorial de la República Popular China [vigente]". Universidad de Pekín . 1996 . Consultado el 1 de abril de 2020 .
Isla Niushan 25°25.8'N 119°56.3'E
- ^ ab Chen Zhilin y Niva Whyman, ed. (22 de agosto de 2013). "El tifón Trami golpea Pingtan, provincia de Fujian". China Daily . Consultado el 1 de abril de 2020 .
- ^ ab Hang Su; Chuanhai Qian; Hua Gu; Qian Wang (febrero de 2016). "El impacto de los ciclones tropicales en China en 2015". Investigación y revisión de ciclones tropicales . 5 (1): 1–11. Bibcode :2016TCRR....5....1S. doi : 10.6057/2016TCRRh1.01 .
La isla Niushan de Pingtan en Fujian registró vientos de hasta 45,9 m/s.
- ^ ab "Pingtan experimenta el tifón Megi". China Daily . 30 de septiembre de 2016 . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
Mientras tanto, la isla de Niushan, al este de Pingtan, registró velocidades del viento de hasta 45,1 metros por segundo (grado 14).
- ^ Steven R. Schwankert (2014). "Poseidon China's Secret Salvage of Britain's Lost Submarine" (PDF) . Prensa de la Universidad de Hong Kong . pág. 218.
Isla Niushan (Isla Turnabout), 151
- ^ "Programas y logros de investigación del NCRESS 2010" (PDF) . Centro Nacional de Investigación en Ingeniería Sísmica . 2011. p. 10.
Su extremo NE comienza en el área marítima al este de la isla Niushan, y su extremo SW está en el área marítima del islote oriental de Xiongdi.
- ^ Niushan Dao (Aprobado - N) en GEOnet Names Server , Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de los Estados Unidos
- ^ Costas de Corea y China. Publicaciones ProStar. pág. 181. ISBN 978-1-57785-621-4– a través de libros de Google .
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Niushan Dao ... Niu Shan Tao - ^ Prostar Sailing Directions 2004 Corea y China en ruta. Publicaciones ProStar. 2004. pág. 163. ISBN 978-1-57785-561-3– a través de libros de Google .
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Niu Shan Tao ... Niushan Dao - ^ "Declaración del Gobierno de la República Popular China sobre las líneas de base del mar territorial de la República Popular China" (PDF) . Naciones Unidas . 15 de mayo de 1996. pág. 5.
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- ^ Límites de los océanos y los mares (PDF) (3.ª ed.), Organización Hidrográfica Internacional , 1953, archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2011 , consultado el 29 de diciembre de 2020
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de China: norte de Fujian". The Lighthouse Directory . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 7 de marzo de 2013 .
- ^ (1894) y suplemento (1901). Ed. 3. Oficina hidrográfica, Almirantazgo. 1894.
- ^ Wright, EC, ed. (1895), Historia marina del noroeste del Pacífico de Lewis y Dryden, The Lewis and Dryden Publishing Company, página 492. cf William K. Tullock, contador
- ^ Stern 1888, pág. 34
- ^ http://collections.si.edu/search/results.jsp?q=record_ID:siris_ari_141673 [ enlace roto ]
- ^ "El San Pablo encalló en la isla Turnabout, frente a la costa de China". The New York Times . 22 de abril de 1888.
- ^ Stern, Simon Adler (1888), Apuntes de viajes por China y Japón, Porter & Coates, págs. 177-179, cita a "Piratas chinos", Philadelphia Evening Telegraph , 24 de mayo de 1888
- ^ Una pelea con piratas: detalles de la pérdida del vapor San Pablo en aguas chinas, St. John's, NF: Evening Telegram, 2 de junio de 1888
- ^ Rev. José Coronas, SJ (1919). El tifón "Quantico" del 25 de diciembre de 1918. Manila: Oficina de Imprenta. p. 10 – vía Internet Archive .
El centro arrasó Turnabout y Ockseu, o unas pocas millas al SE;
- ^ "Pasando por la isla Turnabout. Mar de China - 1875. Buque a toda vela | Museos Reales de Greenwich".
- ^ O'Kane, Richard H. (1989) [1977], ¡Despejen el puente!: Las patrullas de guerra del USS Tang , Presidio Press, ISBN 978-0-89141-346-2
- ^ Agencia de Seguridad Nacional (mayo de 1981), El hundimiento y el salvamento del Awa Maru (U): una historia extraña y trágica (U) (PDF) , p. 7, archivado desde el original (PDF) el 15 de marzo de 2016
- ^ Rowlett 2012, foto del faro en la parte superior derecha de la página.
Enlaces externos
- https://www.un.org/Depts/los/LEGISLATIONANDTREATIES/PDFFILES/CHN_1996_Declaration.pdf
- Departamento Hidrográfico de Gran Bretaña (1884), The China Sea Directory, vol. III (segunda ed.)Descripción en la página 234. Tabla de posiciones: Faro de la isla Turnabout, 25°25′40″N 119°57′9″E / 25.42778, -119.95250 (faro de la isla Turnabout) , página 702
- Faro de Niushan Dao (牛山岛灯塔), http://www.shmsa.gov.cn/mark/donghai/data/2989.htm, Departamento de Vías Navegables de Fuzhou, idioma=CN 25°26′04.3″N 119°56′10.1 ″E / 25.434528°N 119.936139°E / 25.434528; 119.936139 (Luz de giro) , fundada en 1873.
- Williams, Samuel Wells (1856), Una guía comercial china (cuarta ed.)Isla Turnabout, página 48.
- http://geographic.org/geographic_names/name.php?uni=568915&fid=1061&c=china
- Revista Náutica y Crónica Naval, 1844, página 197
- Gaceta de Londres, Sunda Rock, 1877, https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:ZEtmgpR9p5YJ:www.london-gazette.co.uk/issues/24500/pages/5107/page.pdf+turnabout+island+china&hl=en&gl=us&pid=bl&srcid=ADGEESjLgW3vl0pQ7HqN72Nos5dhpxgcWew7sqmF p2b1VjeXg4vqB3UoZyMVTW3BlfLVQp1_Iv5L4jnMlGjAkxnTmsLYEwhr5aRjW990bZP3xRizEfZ8WwX63uF9PTcxi3A7ejjeYghY&sig=AHIEtbRxIf33j7_PkYytuiNnV0o69AMX-g
- http://www.prlog.org/10625420-pingtan-planea-desarrollar-eco-turismo-marino.html Ushiyama otro nombre posible
