Toyota Innova
Monovolumen fabricado por Toyota

Vehículo de motor
Toyota Innova
2022 Toyota Kijang Innova 2.4G (Indonesia)
Descripción general
FabricanteToyota
También llamado
  • Toyota Kijang Innova (Indonesia)
  • Suzuki Invicto (India, 2023-presente) [1]
ProducciónAgosto de 2004 – presente
Carrocería y chasis
Clase
Estilo de carroceríaCamioneta de 5 puertas
Disposición
Cronología
Predecesor

El Toyota Innova es una serie de vehículos multipropósito (MPV) fabricados por el fabricante de automóviles japonés Toyota desde 2004, vendidos principalmente con asientos de tres filas.

El Innova es el sustituto de las versiones familiares del Kijang (conocido internamente como Toyota Utility Vehicle), que también se comercializó con diferentes nombres como Tamaraw FX/Revo, Unser, Zace y Condor. Al igual que el Kijang saliente, las dos primeras generaciones (2004-2022) del Innova son vehículos de tracción trasera construidos sobre el chasis de carrocería sobre bastidor compartido con la camioneta Hilux y el SUV Fortuner en el marco del proyecto IMV , en lugar de la construcción monocasco que solían utilizar los MPV de su época. El chasis se adoptó debido a la resistencia y durabilidad percibidas que prefieren los clientes principalmente en Indonesia. [2] El modelo de tercera generación presentado en 2022 cambió al diseño de tracción delantera , utilizando la plataforma GA-C con un chasis monocasco . El cambio se realizó para hacer uso del tren motriz híbrido (que la plataforma IMV no puede utilizar) y para brindar los beneficios de comodidad y eficiencia del diseño de tracción delantera. [3]

El Innova comenzó a fabricarse en Indonesia en agosto de 2004 y se ha fabricado en otros países emergentes como India, Malasia, Filipinas, Taiwán y Vietnam. El Innova también se ha comercializado en Brunei, Camboya, Myanmar, Tailandia, países del CCG , Ecuador, Egipto, Jamaica y Argentina.

El nombre Innova proviene de la palabra inglesa 'innovate'. [4] Su nombre oficial en Indonesia es Toyota Kijang Innova , mientras que para otros países simplemente se le llama "Innova". Para la segunda generación, se le conoce como Toyota Innova Crysta en India y Tailandia. Para la tercera generación, recibió otro apodo en Indonesia como Toyota Kijang Innova Zenix ( Toyota Innova Zenix en los mercados extranjeros o simplemente Toyota Zenix en Filipinas) y en India como Toyota Innova HyCross junto con su versión rebautizada Maruti Suzuki Invicto .

Primera generación (AN40; 2004)

Vehículo de motor
Primera generación
Innova 2.0 E (TGN40; versión preliminar, Malasia)
Descripción general
Código del modeloAN40
También llamadoToyota Kijang Innova (Indonesia)
Producción
  • Agosto de 2004 – Octubre de 2015 (Indonesia)
  • Febrero de 2005 – marzo de 2016 (India)
  • Marzo de 2005 – abril de 2016 (Filipinas)
  • Mayo de 2005 – octubre de 2016 (Malasia)
  • Julio de 2007 – 2016 (Taiwán)
Asamblea
Diseñador
Lista
  • Kenichi Inukai, Shoichi Fujiyoshi, Yutaka Kubota y Yahiko Kumai (pre-lavado de cara y lavado de cara de 2008) [5] [6]
  • Kentaro Asakura, Nobuya Tanai, Tetsu Endoh y Rudi Budiman (lavado de cara de 2008) [6]
  • Hirofumi Hokao, Shigetoshi Kouzai, Takafumi Ito, Tetsu Endoh y Yoshiyasu Neuchi (estiramiento facial de 2011) [7]
  • Rudi Budiman (lavado de cara 2013) [8]
Carrocería y chasis
ClaseMonovolumen compacto
DisposiciónMotor delantero, tracción trasera
PlataformaPlataforma IMV de Toyota
ChasisCarrocería sobre bastidor
Relacionado
Tren motriz
Motor
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes2.750 mm (108,3 pulgadas)
Longitud4555–4585 mm (179,3–180,5 pulgadas)
Ancho1760–1775 mm (69,3–69,9 pulgadas)
Altura1.745–1.760 mm (68,7–69,3 pulgadas)
Peso en vacío1.480–1.640 kg (3.263–3.616 libras)

En septiembre de 2004, Toyota presentó el Innova de primera generación (denominado serie AN40) en Indonesia. Esto siguió a la introducción en 2003 del Avanza , el reemplazo de las versiones de menor especificación del Kijang. Con el nombre de Kijang Innova, el Innova de primera generación en Indonesia se comercializó como el Kijang de quinta generación para mantener el linaje con el modelo de cuarta generación . También tenía un posicionamiento más exclusivo que este último.

El desarrollo comenzó en 1999, [9] y fue dirigido por Kaoru Hosokawa, el ingeniero jefe y líder de planificación de productos del Centro de Desarrollo de Vehículos Comerciales de Toyota. [10] [11] La producción anual prevista en Indonesia era de 80.000 unidades, incluidas 10.000 unidades para exportación. [12]

En comparación con el familiar Kijang de cuarta generación con una distancia entre ejes larga, el Innova se hizo 30 mm (1,2 pulgadas) más largo y 100 mm (3,9 pulgadas) más ancho, al tiempo que obtuvo proporciones de MPV más redondeadas. Su distancia entre ejes también creció en 100 mm (3,9 pulgadas). A diferencia de su predecesor, el Innova podría estar equipado con características de seguridad modernas como ABS y bolsas de aire, ya que fue designado como un modelo con una orientación más global. Otras tecnologías incorporadas al Innova incluyen acelerador electrónico y sincronización variable de válvulas . Adoptó una suspensión delantera independiente de doble horquilla con resortes helicoidales y barra estabilizadora y una suspensión trasera de eje sólido de cuatro enlaces con una barra lateral. [9] [13]

Dependiendo del mercado y el nivel de grado, el Innova podría configurarse como un vehículo de cinco plazas con dos filas (como en Taiwán), [14] o un vehículo de tres filas con ocho asientos o un diseño más exclusivo de siete asientos con asientos de capitán para la segunda fila.

  • Innova 2.0 E (TGN40; versión preliminar, Malasia)
    Innova 2.0 E (TGN40; versión preliminar, Malasia)
  • Interior (segundo lavado de cara)
    Interior (segundo lavado de cara)

Actualizaciones

2008

El Innova rediseñado debutó el 26 de agosto de 2008 en Indonesia. Presentaba un paragolpes delantero y trasero rediseñados, una parrilla delantera y luces traseras. También se lanzó en Filipinas en noviembre de 2008 y en la India el 28 de enero de 2009. En agosto de 2009, el Innova Kijang de los modelos E y G recibió mejoras, como molduras laterales rediseñadas, adornos cromados en el parabrisas trasero y la tapa del maletero. También se introdujo el paquete Luxury para los modelos G y V. [ cita requerida ]

  • 2009 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; primer lavado de cara, Indonesia)
    2009 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; primer lavado de cara, Indonesia)
  • 2009 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; primer lavado de cara, mejora de agosto de 2009, Indonesia)
    2009 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; primer lavado de cara, mejora de agosto de 2009, Indonesia)

2011

El 20 de julio de 2011, Toyota lanzó el segundo rediseño del Innova en Indonesia. Presentaba faros, parrilla, capó, parachoques, luces traseras y ruedas rediseñados. El interior se actualizó con un volante actualizado, mandos del aire acondicionado actualizados (para las variantes que no son V) y un diseño revisado del tablero central. [ cita requerida ]

  • 2012 Kijang Innova V (AN40; segundo lavado de cara, Indonesia)
    2012 Kijang Innova V (AN40; segundo lavado de cara, Indonesia)
  • 2013 Kijang Innova 2.0 E (TGN40; segundo lavado de cara, Indonesia)
    2013 Kijang Innova 2.0 E (TGN40; segundo lavado de cara, Indonesia)

2013

El tercer lavado de cara del Innova debutó en agosto de 2013 en Indonesia, introduciendo un parachoques delantero revisado, embellecedores del maletero y mejoras de equipamiento. [15]

  • 2014 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; tercer lavado de cara, Indonesia)
    2014 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; tercer lavado de cara, Indonesia)
  • 2014 Kijang Innova 2.0 V Luxury (TGN40; tercer lavado de cara, Indonesia)
    2014 Kijang Innova 2.0 V Luxury (TGN40; tercer lavado de cara, Indonesia)

Mercados

India

En la India, el Innova se introdujo en febrero de 2005 para reemplazar al Qualis . [16] [17] Estaba disponible con doce variantes. Tres variantes del Innova venían con una opción de motor de gasolina que era impulsado por un motor de 2.0 litros con inyección electrónica de combustible. Las variantes diésel del Innova están impulsadas por un motor de 2.5 litros. Los grados disponibles eran E, G, GX y VX. En 2012, el "Z" se fabricó como grado insignia por encima del VX. Toyota estableció un objetivo de ventas inicial de 45.000 unidades anuales. [18]

El Innova se vendió en grandes cantidades en India (donde se lo conoce como MUV), principalmente para atender al mercado de taxis turísticos y a las operaciones de flotas de grandes empresas de subcontratación de procesos comerciales de tecnología. [ cita requerida ]

En 2009, se introdujo un lavado de cara con cambios cosméticos exteriores y la inclusión de un intercooler. [17]

En 2012, en la 11.ª Auto Expo, se presentó un segundo lavado de cara con un diseño actualizado de paragolpes, parrilla, faros delanteros renovados y llantas de aleación de nuevo diseño. Los controles montados en el volante para el sistema de control de audio y climatización se convirtieron en una opción. [18]

El Innova de primera generación recibió una actualización para el mercado indio en 2015. [19] Con esta actualización, todas las variantes obtuvieron bolsas de aire duales y hubo cambios cosméticos como la inclusión de llantas de aleación de dos tonos gris oscuro, volante con acabado de madera, asientos de cuero rediseñados y un color interior de roble. [20] Las salidas de HVAC traseras se convirtieron en estándar como parte de esta actualización. [21]

Indonesia

El Kijang Innova se introdujo en Indonesia el 1 de septiembre de 2004. [9] Inicialmente estaba disponible en los niveles de grado E, G y V, equipado con un motor de gasolina de 2.0 litros o un motor diésel de 2.5 litros. La transmisión manual se ofrecía en todos los grados, mientras que la transmisión automática solo se ofrecía en los grados G y V. Los grados E y G conservaron el diseño del volante de tres radios del segundo rediseño del Kijang de cuarta generación y del Vios de primera generación , mientras que el grado V compartió su diseño de volante de cuatro radios del Corolla Altis de la serie E120 , el Alphard de primera generación , el Land Cruiser de la serie J100 rediseñado y el Camry de la serie XV30 rediseñado .

En enero de 2005, se lanzó el grado 2.7 V como modelo insignia. Estaba equipado con un motor 2TR-FE de 2,7 litros (más tarde también utilizado en las variantes de gasolina del Toyota Fortuner ), bolsas de aire dobles, ABS, diseño de siete asientos, sin opción de transmisión manual. Se suspendió en 2007 debido a la baja demanda causada por su precio relativamente alto. [11] [22] En 2006, se lanzó el grado V Xtra con niveles de equipamiento similares a los del grado 2.7 V.

A principios de 2007, los motores del Kijang Innova en el mercado indonesio se actualizaron para cumplir con las normas de emisiones Euro 2. Recibió un convertidor catalítico y el sistema de inyección se cambió a un sistema de circuito cerrado . El Kijang Innova también recibió una parrilla de malla delantera. [ cita requerida ]

En enero de 2008, la versión G se pudo adquirir como opción de siete plazas con el submodelo "Captain Seat". [23]

El renovado Kijang Innova se lanzó el 26 de agosto de 2008 con un diseño actualizado de paragolpes delantero y parrilla, luces traseras y paragolpes, y ruedas rediseñadas. [24] [25] En el 17.º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia en julio de 2009, se introdujeron los acabados G Luxury y V Luxury como reemplazos del acabado V Xtra. En agosto de 2009, se introdujo el acabado J, que solo funcionaba con gasolina, como modelo base. [26]

El 20 de julio de 2011, el Kijang Innova recibió una segunda renovación. Los cambios incluyen un diseño actualizado del panel frontal, luces traseras, ruedas rediseñadas y un diseño actualizado del tablero central. [ cita requerida ]

El 19 de agosto de 2013 se lanzó el tercer lavado de cara del Kijang Innova. Los cambios consisten en una parrilla más grande, parachoques rediseñados y una moldura del maletero actualizada exclusiva para los niveles E, G y V. [15] [27] En agosto de 2014, el Kijang Innova se actualizó nuevamente con las ruedas rediseñadas, mientras que los niveles Luxury recibieron un kit de carrocería trasera rediseñado. [ cita requerida ]

Malasia

El Innova se lanzó el 27 de mayo de 2005, en sustitución del Unser, y se ofrecía en dos variantes: la E y la G, ambas equipadas con el motor 1TR-FE de 2,0 litros con VVT-i. Los motores disponibles se combinaban con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades. [28]

Filipinas

El Innova se introdujo en 2005 para reemplazar al Revo . Los niveles de acabado incluyen el J, el E (modelo de nivel medio con características eléctricas, bolsas de aire y solo disponible con un motor diésel; se agregó una variante con motor de gasolina para 2008), el G (modelo intermedio con niveles de equipamiento transferidos del grado E, aunque con asientos e interiores de cuero) y el V (modelo de gama alta, que se introdujo en el último trimestre de 2006 y solo está disponible con transmisión automática, asientos tipo capitán en la fila central y sistema de audio de alta gama). [ cita requerida ]

En 2010, se ofreció una versión mejorada del grado Innova E llamada Sport Runner. Solo estaba disponible con un motor diésel de 2,5 litros y se ofrecía con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. [29] Se ofreció hasta principios de 2012 y, en ese mismo año, se lanzó una versión renovada del Innova, que presentaba un parachoques delantero, faros delanteros y luces traseras rediseñados. [ cita requerida ]

A principios de 2014, se lanzó otra versión renovada del Innova; un parachoques delantero y un portón trasero rediseñados fueron parte de esta actualización. [ cita requerida ]

En junio de 2015, TMP ofreció una edición limitada 1 Million Innova con navegación GPS, alerón trasero y emblema 1 Million, y un color exterior especial Jade Green Metallic. [30]

Se vendieron más de 140.000 unidades del Innova de primera generación en Filipinas. [4]

Sudáfrica

El Innova se presentó en su segunda versión renovada en octubre de 2011, entre el Verso y el Avanza más pequeño. [31] Equipado con un motor de 2,7 litros acoplado exclusivamente a una transmisión manual de 5 velocidades, se ofreció con una variante de ocho plazas y una más exclusiva de siete plazas. [32] El modelo no fue reemplazado por el modelo de segunda generación tras su discontinuación debido a las bajas ventas y la caída de la demanda de monovolúmenes en el mercado. [33]

Taiwán

El Innova se introdujo en Taiwán en julio de 2007 para reemplazar al Zace Surf, ya que no cumplía con las estrictas regulaciones de emisiones. Posicionado como un vehículo recreativo y un vehículo comercial, el Innova en el mercado taiwanés solo se ofreció con una capacidad de cinco plazas y dos filas. Los modelos iniciales están equipados con el motor de gasolina de 2,7 litros con niveles de calidad J, E, G y Z. [14] Las ventas mensuales se apuntaron a 900 unidades. [34] En noviembre de 2011, el motor de 2,7 litros fue reemplazado por el motor de 2,0 litros con reducciones de precio y un objetivo de ventas mensual de 700 unidades. Manteniendo el mismo estilo exterior inicial sin un lavado de cara, el vehículo ganó un color interior negro en reemplazo del beige. [35] La producción continúa sin cambios significativos hasta 2016, cuando se suspendió sin un sucesor directo. [36] [37]

Vietnam

El Innova se presentó en enero de 2006. En su primer año, se vendieron 9.934 unidades del Innova, con una participación del mercado automovilístico general del 23 por ciento, un récord en el país. [38]

Tren motriz

El Innova de primera generación estaba equipado con un motor de gasolina de 2.0 litros 1TR-FE de 100 kW (134 hp; 136 PS) con VVT-i , un motor de gasolina de 2.7 litros 2TR-FE de 118 kW (158 hp; 160 PS) con VVT-i, o un motor diésel turboalimentado common rail 2KD-FTV D-4D de 2.5 litros y 102 PS (75 kW) .

Las variantes diésel utilizaban un motor turboalimentado 2KD-FTV que produce 75 kW (101 CV; 102 PS) y 260 N⋅m (26,5 kg⋅m; 192 lb⋅ft) de par cuando se combina con la transmisión automática de cuatro velocidades y 200 N⋅m (20,4 kg⋅m; 148 lb⋅ft) cuando se combina con la manual de cinco velocidades. Las versiones de gasolina también estaban disponibles en versiones manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades.

TipoCódigo del motorDesplazamientoFuerzaEsfuerzo de torsiónTransmisiónCódigo del modeloDisposiciónAños calendario
Gasolina1TR-FE [39]1.998 cc (2,0 L) I4 con VVT-i100 kW (134 CV; 136 PS) a 5600 rpm182 N⋅m (18,6 kg⋅m; 134 lb⋅ft) a 4000 rpm
TGN40Tracción trasera2004–2016
Gasolina2TR-FE2.693 cc (2,7 L) I4 con VVT-i118 kW (158 CV; 160 PS) a 5200 rpm241 N⋅m (24,6 kg⋅m; 178 lb⋅ft) a 3800 rpm
  • Manual de 5 velocidades
  • Automática de 4 velocidades
TGN412005–2016
DieselTelevisión de dos canales (FTV)I4 turboalimentado de 2,494 cc (2,5 L)75 kW (101 CV; 102 PS) a 3600 rpm200 N⋅m (20,4 kg⋅m; 148 lb⋅ft) a 1400–3200 rpmManual de 5 velocidadesKUN402004–2016
260 N⋅m (26,5 kg⋅m; 192 lb⋅ft) a 1600–2400 rpmAutomática de 4 velocidades

Segunda generación (AN140; 2015)

Vehículo de motor
Segunda generación
2017 Kijang Innova 2.0 G (TGN140; pre-lavado de cara, Indonesia)
Descripción general
Código del modeloAN140
También llamadoToyota Kijang Innova (Indonesia)
ProducciónNoviembre de 2015 – presente [40]
Asamblea
Diseñador
  • Masayuki Sugiura, Naohiko Suzuki y Hisataka Tokizane [41]
  • Adam Ty Dean Smith y Anthony Chin-Pang Cheung (cirugía estética) [42]
Carrocería y chasis
Clase Monovolumen de tamaño mediano
DisposiciónMotor delantero, tracción trasera
PlataformaPlataforma IMV de Toyota
ChasisCarrocería sobre bastidor
Relacionado
Tren motriz
Motor
  • Gasolina:
  • 2.0 litros 1TR-FE I4
  • 2,7 litros, 2TR-FE , cuatro cilindros
  • Diesel:
  • 2,4 L 2GD-FTV turboalimentado de cuatro cilindros
  • Motor I4 turboalimentado de 2,8 litros y 1 GD-FTV
Transmisión
  • R151 manual de 5 velocidades
  • Manual RC60 de 6 velocidades
  • Automática AC60 de 6 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes2.750 mm (108,3 pulgadas)
Longitud4.735 mm (186,4 pulgadas)
Ancho1.830 mm (72,0 pulgadas)
Altura1.795 mm (70,7 pulgadas)
Peso en vacío1.700–1.930 kg (3.747,9–4.254,9 libras)

La segunda generación del Innova, denominada serie AN140, se lanzó en noviembre de 2015 en Indonesia. Su introducción sigue a los otros vehículos de la familia IMV, el Hilux y el Fortuner, que recibieron generaciones más nuevas en mayo y julio respectivamente. [43] [44] El Innova de segunda generación presentó una plataforma mejorada y motores diésel más nuevos, con el desarrollo dirigido por el ingeniero jefe ejecutivo Hiroki Nakajima. [45] [46] Según Nakajima, el Innova de segunda generación tenía como objetivo ser un " MPV crossover ", en el sentido de combinar la esencia de un MPV con los "elementos duros y emocionales" de un SUV.

Es 150 mm (5,9 pulgadas) más largo, 55 mm (2,2 pulgadas) más ancho, 35 mm (1,4 pulgadas) más alto y alrededor de 210-290 kg (460-640 lb) más pesado que su predecesor. [4] [47] En el interior, gana mayor espacio para la cabeza para los ocupantes de la primera y tercera fila, y la distancia entre los asientos aumenta en 19 mm (0,7 pulgadas). [48] Se informó que el Innova de segunda generación comparte "solo el 5% de sus componentes con el modelo saliente, que son, aparentemente, algunos pernos y tornillos", según el director de ingeniería de producción de Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Nandi Julianto. Si bien mantiene la misma distancia entre ejes que la generación anterior, el Innova se desplaza sobre un chasis de carrocería sobre bastidor revisado que se ha ajustado con un riel lateral más grueso para ofrecer una mejor resistencia y rigidez estructural . [4] [49]

La segunda generación del Innova conserva su suspensión de doble horquilla con resortes helicoidales y estabilizador en la parte delantera y una suspensión de cuatro enlaces con resortes helicoidales y barra lateral en la parte trasera. Las variantes de gama baja montaban llantas de aleación de 16 pulgadas, mientras que la variante de gama alta recibía llantas de aleación de 17 pulgadas. [50] Podía equiparse con siete airbags, control de estabilidad y asistente de arranque en pendiente . [4]

El Innova de segunda generación se fabrica íntegramente en Indonesia y la India, y también se ensambla mediante kits desmontables en Malasia, Filipinas y Vietnam.

  • Vista trasera
    Vista trasera
  • Interior
    Interior

Mercados

India

Para el mercado indio, la segunda generación del Innova se exhibió en la Auto Expo en febrero de 2016. Comercializada como Innova Crysta , esta generación se lanzó en mayo de 2016. [51] Exclusivo para este modelo es un motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros en línea 1GD-FTV de 2.8 litros . [52] El Innova Crysta se lanzó en mayo de 2016 con dos opciones de motor diésel: el diésel de 2.8 litros y el diésel de 2.4 litros. El motor de 2.8 litros tiene la transmisión automática de seis velocidades con cambio secuencial, mientras que el de 2.4 litros tiene la transmisión manual de cinco velocidades. [53] En agosto de 2016, se introdujo la opción de motor de gasolina de 2.7 litros, en respuesta a la prohibición de vehículos diésel con cilindradas superiores a 2000 cc en Delhi y NCR . El motor de gasolina está asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o a una transmisión automática de seis velocidades con cambio secuencial según los diferentes niveles de acabado. [54]

Los niveles de acabado son G, V y el modelo insignia Z. En mayo de 2017, Toyota lanzó el Innova Touring Sport, que presenta elementos exteriores del Kijang Innova Venturer del mercado indonesio. La gama recibió una actualización en octubre de 2017 con una transmisión manual de 6 velocidades. [55]

En 2020, el motor 1GD-FTV de 2,8 litros se suspendió para el mercado indio debido a la implementación de la norma de emisiones Bharat Stage 6. [56] La variante automática de 2,8 litros se reemplazó posteriormente por la variante automática de 2,4 litros. Sin embargo, el diésel 2GD -FTV de 2,4 litros en la variante automática produce el mismo par de 360 ​​N⋅m (36,7 kg⋅m; 266 lb⋅ft) que producía el automático de 2,8 litros y el manual de 2,4 litros produce el mismo par de 343 N⋅m (35,0 kg⋅m; 253 lb⋅ft) que producía el manual de 2,8 litros. Para cumplir con las normas de emisiones Bharat Stage 6 , el motor está equipado con un sistema DPF + SCR para el postratamiento de los gases de escape y exige el uso de líquido de escape diésel .

El Innova Crysta actualizado se lanzó en India el 24 de noviembre de 2020, con cambios principalmente en el estilo frontal. [57]

El Innova Crysta se volvió a presentar para venderse junto con el nuevo Innova HyCross en enero de 2023 con un frontal rediseñado. Se eliminó la opción de motor de gasolina y transmisión automática, dejando el motor diésel de 2,4 litros con transmisión manual. [58]

Indonesia

El Kijang Innova de segunda generación (conocido coloquialmente como "Kijang Innova Reborn") [59] [60] se lanzó en Yakarta, Indonesia, el 23 de noviembre de 2015. Los niveles de grado iniciales del mercado indonesio Kijang Innova son el básico G, el nivel medio V y el grado insignia Q. [61] Como el Kijang Innova está subiendo de categoría para hacer espacio para el Sienta de segunda generación , se eliminaron los grados J y E de la generación anterior. [62] Las opciones de motor en el mercado indonesio son el 1TR-FE de gasolina de 2.0 litros y el diésel common rail 2GD-FTV de 2.4 litros . [61]

El 16 de enero de 2017, la versión Q con motor diésel fue reemplazada por la versión Venturer (disponible tanto con motores de gasolina como diésel). Tiene un aspecto más pronunciado inspirado en los SUV crossover con la inclusión de aerokits, llantas de aleación negras de 17 pulgadas. También está equipado con tapicería de cuero y asientos tipo capitán. [63] La versión omitió la insignia "Kijang" y se comercializó por separado de las versiones inferiores. [64]

El 10 de agosto de 2017, el Kijang Innova recibió una actualización menor. En el caso del acabado G, el adorno de plástico de la parrilla se reemplazó por uno cromado, mientras que el acabado V recibió faros LED con proyector. El acabado Q 2.0 recibió llantas de aleación de 17 pulgadas del acabado diésel Q, que ya no se fabrica. Este Kijang Innova actualizado se presentó en el 25.º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia .

El 2 de agosto de 2018, el motor de gasolina del Kijang Innova se actualizó para cumplir con las normas de emisiones Euro 4. Se presentó durante el 26º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia . [65]

El 17 de agosto de 2020 se presentó una variante TRD Sportivo de producción limitada basada en los grados diésel G y V. [66] Solo se produjeron 2632 unidades. [67]

El modelo rediseñado del Kijang Innova se lanzó el 15 de octubre de 2020. [68] El grado Q se eliminó de la gama y se reemplazó por la variante Luxury de los grados G y V con asientos tipo capitán. También marcó el resurgimiento de la variante Luxury de los grados G y V, después de una pausa de cuatro años y 11 meses. El control de estabilidad del vehículo y la asistencia para arranque en pendientes se convirtieron en estándar en todos los grados.

Para conmemorar el 50 aniversario de Toyota-Astra Motor, la variante de edición limitada del Kijang Innova se puso a disposición en abril de 2021. Solo se vendieron 50 unidades, que consisten en 30 unidades basadas en el grado 2.0 V Luxury y 20 unidades basadas en el grado 2.4 Venturer, ambas con transmisión automática. [69]

El 31 de marzo de 2022, el motor diésel del Kijang Innova se actualizó para cumplir con las normas de emisiones Euro 4. Se presentó durante el 29º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia . [70]

Desde noviembre de 2022, con la introducción del modelo de tercera generación, las variantes G de gasolina y diésel con transmisión manual se convirtieron inicialmente en las únicas variantes de segunda generación del Kijang Innova vendidas no solo para los mercados de flotas, sino también para los mercados minoristas mediante pedidos al contado. La variante diésel con transmisión automática se reintrodujo más tarde, en marzo de 2023. [71] [72] [73] [74]

  • 2018 Kijang Innova 2.4 Venturer (GUN142; pre-lavado de cara, Indonesia)
    2018 Kijang Innova 2.4 Venturer (GUN142; pre-lavado de cara, Indonesia)
  • 2018 Kijang Innova 2.4 Venturer (GUN142; pre-lavado de cara, Indonesia)
    2018 Kijang Innova 2.4 Venturer (GUN142; pre-lavado de cara, Indonesia)
  • 2020 Kijang Innova 2.4 V TRD Sportivo (GUN142; pre-lavado de cara, Indonesia)
    2020 Kijang Innova 2.4 V TRD Sportivo (GUN142; pre-lavado de cara, Indonesia)
  • 2020 Kijang Innova 2.4 V TRD Sportivo (GUN142; pre-lavado de cara, Indonesia)
    2020 Kijang Innova 2.4 V TRD Sportivo (GUN142; pre-lavado de cara, Indonesia)
  • 2021 Kijang Innova 2.0 V Luxury (TGN140; lavado de cara, Indonesia)
    2021 Kijang Innova 2.0 V Luxury (TGN140; lavado de cara, Indonesia)
  • 2021 Kijang Innova 2.0 V Luxury (TGN140; lavado de cara, Indonesia)
    2021 Kijang Innova 2.0 V Luxury (TGN140; lavado de cara, Indonesia)
  • 2021 Kijang Innova 2.0 Venturer (TGN140; lavado de cara, Indonesia)
    2021 Kijang Innova 2.0 Venturer (TGN140; lavado de cara, Indonesia)
  • 2021 Kijang Innova 2.4 Venturer Edición limitada (GUN142; lavado de cara, Indonesia)
    2021 Kijang Innova 2.4 Venturer Edición limitada (GUN142; lavado de cara, Indonesia)

Malasia

El Innova de segunda generación se lanzó en Malasia el 5 de diciembre de 2016. Lo ensambla UMW Toyota Motor en sus instalaciones de Shah Alam en Malasia. Los niveles de calidad iniciales fueron los modelos E y G. [75]

En septiembre de 2017, UMW Toyota presentó una variante insignia, llamada 2.0 X. [76]

El Innova renovado se lanzó en Malasia el 2 de febrero de 2021. Los niveles de acabado se mantuvieron iguales que el modelo anterior al rediseño. [77]

Aunque ya se lanzó el Innova de tercera generación, UMW Toyota Motor decidió seguir vendiendo el Innova de segunda generación y optó por tratar el modelo de tercera generación como un modelo separado llamado Innova Zenix. [78]

Filipinas

El Innova de segunda generación se lanzó en el mercado filipino el 26 de febrero de 2016. [79]

Los niveles de grado iniciales incluyen el J básico, el E de nivel medio, el G de especificación más alta y el V de gama alta. También estaba disponible una variante especial llamada Touring Sport basada en el grado E. Inicialmente, todos los niveles de grado estaban propulsados ​​por un motor diésel de cuatro cilindros turboalimentado 1GD-FTV de 2,8 litros o un motor de gasolina de cuatro cilindros 1TR-FE de 2,0 litros acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades con cambio secuencial. [80] El Innova de segunda generación salió de la planta de ensamblaje de Toyota en Santa Rosa, Laguna el 14 de abril de 2016 y salió a la venta unos días después. [81]

El Innova renovado se lanzó en Filipinas el 20 de febrero de 2021. Los niveles de acabado siguen siendo los mismos que el modelo anterior al rediseño, mientras que las variantes de gasolina y los modelos Touring Sport se eliminaron de la gama. [82]

En octubre de 2023, se agregó el grado XE a la gama, basado en el grado J, solo se ofrece con una transmisión automática de 6 velocidades, mientras que el grado E con transmisión manual se ha descontinuado. También recibió una actualización de la lista de características. [83]

Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos

Al Futtaim Motors, el distribuidor de Toyota en los Emiratos Árabes Unidos, lanzó el Innova de segunda generación el 6 de abril de 2016. La especificación de los Emiratos Árabes Unidos está impulsada por el motor 2TR-FE de 2,7 litros con transmisión automática de seis velocidades. [84]

Tailandia

Al igual que en la India, el Innova de segunda generación también se comercializa en Tailandia como Innova Crysta. Los niveles de calidad iniciales fueron 2.0 E, 2.8 G diésel y 2.8 V diésel. [85] Las unidades se importan de Indonesia.

En noviembre de 2020, se lanzó el modelo renovado del mercado tailandés Innova. Está disponible en los niveles de acabado 2.0 Entry, 2.8 Crysta y 2.8 Crysta Premium. [86]

Vietnam

El 18 de julio de 2016 se lanzó en Vietnam el Innova de segunda generación, que está equipado con un motor de gasolina 1TR-FE de 2.0 litros como única opción. Se fabrica en Vĩnh Phúc y está disponible en los niveles de acabado E, G y V. [87]

Tren motriz

Los motores de gasolina de 2,0 y 2,7 ​​litros son los mismos que los del modelo anterior, pero con ligeras modificaciones, mientras que los motores diésel de 2,4 y 2,8 litros son novedades de esta generación. Toyota ha asegurado que los motores diésel han mejorado un 30% su eficiencia de combustible. [88]

TipoCódigo del motorDesplazamientoFuerzaEsfuerzo de torsiónTransmisiónCódigo del modeloDisposiciónAños calendario
Gasolina1TR-FEI4 de 1.998 cc (2,0 L) con doble VVT-i102 kW (137 CV; 139 PS) a 5600 rpm183 N⋅m (18,7 kg⋅m; 135 lb⋅ft) a 4000 rpm
  • R151 manual de 5 velocidades
  • Automática AC60 de 6 velocidades
TGN140Tracción trasera2015-presente
Gasolina2TR-FE2.693 cc (2,7 L) I4 con doble VVT-i122 kW (164 CV; 166 PS) a 5200 rpm [89]245 N⋅m (25,0 kg⋅m; 181 lb⋅ft) a 4000 rpm
  • R151 manual de 5 velocidades
  • Automática AC60 de 6 velocidades
TGN1412016-presente
Diesel2GD-FTVI4 turboalimentado de 2,393 cc (2,4 L)109,5–110 kW (147–148 CV; 149–150 PS) a 3400 rpm342–343 N⋅m (34,9–35,0 kg⋅m; 252–253 lb⋅ft) a 1200–2800 rpm
  • R151 manual de 5 velocidades
  • Manual RC60 de 6 velocidades
Pistola 1422015-presente
360 N⋅m (36,7 kg⋅m; 266 lb⋅ft) a 1200–2800 rpmAutomática AC60 de 6 velocidades
Diesel1GD-FTVI4 turboalimentado de 2,755 cc (2,8 L)128–130 kW (172–174 hp; 174–177 PS) a 3400 rpm360 N⋅m (36,7 kg⋅m; 266 lb⋅ft) a 1200–3400 rpm
  • R151 manual de 5 velocidades
  • Manual RC60 de 6 velocidades
  • Automática AC60 de 6 velocidades
Pistola 1432016-presente

Seguridad

En una prueba realizada en 2016 según los estándares ASEAN NCAP 2012-2016 , el Innova de segunda generación recibió una calificación de 4 estrellas para la variante de 3 bolsas de aire no equipada con un control electrónico de estabilidad, y una calificación de 5 estrellas para la variante de 5 bolsas de aire con control electrónico de estabilidad. [90] [91]

En una prueba de 2020, el Innova de segunda generación recibió una calificación de 5 estrellas según los estándares ASEAN NCAP 2017-2020, después de que el modelo recibiera un control electrónico de estabilidad estándar. [92] [93] [94]

Toyota Innova 2016 (3 airbags, sin ESC ) [90]
PuntajeClasificación
Protección de ocupantes adultos14.10/16.00
Protección de ocupantes infantiles37,36/49,0076%
En general
Toyota Innova 2016 (5 airbags, con ESC ) [90]
PuntajeClasificación
Protección de ocupantes adultos14.10/16.00
Protección de ocupantes infantiles37,36/49,0076%
En general
Toyota Innova 2020 (3 bolsas de aire) [92]
Estrellas en general
Ocupante adulto33.05/36.00
Niño ocupante42,17/49,00
Asistencia de seguridad11.00/18.00

Concepto de vehículo eléctrico Kijang Innova

Concepto de vehículo eléctrico Kijang Innova

El Kijang Innova EV Concept es un prototipo de conversión de vehículos eléctricos que se presentó por primera vez el 31 de marzo de 2022 en Indonesia. [95] [96] [97] La ​​conversión estuvo a cargo de la sucursal australiana de SEA Electric, una empresa especializada en la conversión de camiones eléctricos con sede en Melbourne, Australia . Se construyeron cinco prototipos; tres se construyeron en Melbourne y dos en Indonesia. [98]

La batería de almacenamiento utiliza una  unidad de iones de litio de 58,9 kWh con una autonomía estimada de 280 km (175 millas). El motor eléctrico tiene una potencia nominal de 134 kW (180 hp; 182 PS) y podría generar hasta 700 N⋅m (520 lb⋅ft) de torque. [99] La velocidad máxima declarada es de 120 km/h (75 mph). [100]

Tercera generación (AG10; 2022)

Vehículo de motor
Tercera generación
2022 Kijang Innova Zenix 2.0 V (MAGA10, Indonesia)
Descripción general
Código del modeloAG10
También llamado
  • Toyota Kijang Innova Zenix (Indonesia)
  • Toyota Zenix (Filipinas)
  • Suzuki Invicto (India)
ProducciónNoviembre 2022 – presente
Asamblea
Diseñador
  • Hirofumi Fukui, Yukiko Yano, Ryosuke Tairadate y Yukihiro Nagata (exterior) [101]
  • Kaori Suzuki (interior) [102]
Carrocería y chasis
Clase Monovolumen de tamaño mediano
DisposiciónMotor delantero, tracción delantera
PlataformaTNGA: GA-C [103] [104]
ChasisMonocasco
RelacionadoToyota Noah/Voxy (R90)
Tren motriz
Motor
Motor eléctricoSincrónico de imán permanente (híbrido)
Transmisión
  • K120 CVT con primera marcha física (gasolina)
  • eCVT (híbrido)
Transmisión híbridaDivisión de potencia
BateríaBatería de níquel-metal hidruro de 6,5 Ah (híbrida)
Dimensiones
Distancia entre ejes2.850 mm (112,2 pulgadas)
Longitud4.755 mm (187,2 pulgadas)
Ancho1.845–1.850 mm (72,6–72,8 pulgadas)
Altura1.785–1.795 mm (70,3–70,7 pulgadas)
Peso en vacío1555–1695 kg (3428,2–3736,8 libras)

El Innova de tercera generación, designado con el nombre en código AG10, se lanzó en Indonesia el 21 de noviembre de 2022 como Kijang Innova Zenix , y en la India el 25 de noviembre de 2022 como Innova HyCross . Se lanzará en los mercados del sudeste asiático más tarde, como Malasia el 21 de junio de 2023, luego Tailandia el 19 de julio de 2023 como Innova Zenix , [105] Filipinas como Zenix el 22 de junio de 2023 [106] y Vietnam desde octubre de 2023 como Innova Cross . [107]

Construido sobre la plataforma GA-C monocasco con tracción delantera , está propulsado por dos opciones de motor: el motor de gasolina M20A-FKS de 2.0 litros y el motor híbrido de gasolina M20A-FXS de 2.0 litros . [108] [109] [110] Las opciones de transmisión manual y motor diésel ya no se ofrecen para esta generación. [111] [112]

El desarrollo del Innova de tercera generación fue dirigido por el ingeniero jefe Hideki Mizuma, que también es el ingeniero jefe de la segunda , tercera y cuarta generación del Noah/Voxy , así como del Sienna y el Estima/Previa . [113] [114] [115] El derecho de diseño industrial fue atribuido a Toyota Auto Body , la subsidiaria de Toyota que desarrolla y produce modelos de minivan en Japón. [116] [117]

El concepto de diseño del Innova de tercera generación se describió como un "crossover multipropósito innovador". Al igual que en la segunda generación, el concepto combina los elementos de diseño de un SUV crossover con el espacio interior y la practicidad de una minivan o un MPV. [118] Toyota desplazó los pilares A más hacia atrás, mientras que los pilares D están inclinados hacia adelante para evitar un diseño ortodoxo tipo furgoneta. [111] El ancho de vía se mantiene estrecho para mantener su radio de giro mínimo, lo que afecta positivamente a su maniobrabilidad. [119]

Con el uso de la variante de piso plano de la plataforma GA-C compartida con el Noah/Voxy de cuarta generación, el Innova de tercera generación es 170 kg (375 lb) más ligero en comparación con su predecesor. La distancia entre ejes también se alargó en 100 mm (3,9 in). [120] La longitud de la cabina se incrementó en comparación con la generación anterior en 56 mm (2,2 in) a 1.746 mm (68,7 in), mientras que el ancho se incrementó en 46 mm (1,8 in) a 1.488 mm (58,6 in). El espacio para la cabeza también se incrementó en 32 mm (1,3 in). [121]

Otras adiciones y cambios en comparación con la generación anterior incluyen freno de estacionamiento electrónico con retención automática de freno como estándar, palanca de cambios montada en el tablero, techo panorámico , Toyota Safety Sense y asientos tipo capitán en la segunda fila con reposapiernas tipo " otomano ". [122] [123]

  • Vista trasera
    Vista trasera
  • Interior
    Interior

Mercados

Asia

Indonesia

Para el mercado indonesio, el modelo se comercializa como Kijang Innova Zenix . El nombre Zenix se deriva de la palabra inglesa 'zenith', que Toyota afirmó que transmite "rendimiento máximo", mientras que la letra x representa la palabra "crossover". [124] La placa de identificación Kijang se mantiene debido a su popularidad en el país, y Toyota en Indonesia designa al modelo como el Kijang de séptima generación. Es el primer vehículo híbrido y el primer vehículo basado en TNGA que produce Toyota en el país. [125]

El Kijang Innova Zenix se ofrece en tres niveles de equipamiento: G, V y Q. El sistema de propulsión híbrido es opcional en los niveles de equipamiento G y V y de serie en el nivel de equipamiento Q. [126] Toyota Safety Sense también es de serie en este último. El paquete de accesorios Modellista también se ofrece como opción para los niveles de equipamiento V híbrido y Q. [127] [128]

El objetivo de ventas mensuales del Kijang Innova Zenix en el país está fijado en unas 4.000 unidades, con exportaciones previstas a unos 50 países a partir de febrero de 2023. [129] A partir de 2022 [actualizar], el modelo de gasolina del Kijang Innova Zenix contiene el 85 por ciento de piezas de origen local, mientras que la versión híbrida contiene el 60 por ciento, ya que muchos de los componentes eléctricos se importan de Japón. Si bien la batería de NiMH se ensambla localmente, los motores M20A de 2.0 litros se importan de la India. [130]

  • 2023 Kijang Innova Zenix 2.0 Q Hybrid con paquete Modellista (MAGH10, Indonesia)
    2023 Kijang Innova Zenix 2.0 Q Hybrid con paquete Modellista (MAGH10, Indonesia)
  • Vista trasera con paquete Modellista
    Vista trasera con paquete Modellista
India

En el mercado indio, el modelo se comercializa como Innova HyCross . [131] Inicialmente, está disponible en cinco niveles de equipamiento, que son dos versiones de gasolina: G-SLF, GX; y tres versiones híbridas: VX, ZX y ZX (O). A finales de marzo de 2023 se añadió una nueva versión denominada VX (O) con tren motriz híbrido, lo que la eleva a seis niveles de equipamiento. [132] Toyota Safety Sense es estándar en la versión más alta. [133] La versión de gasolina de nivel de entrada (G-SLF) está dirigida a propietarios de flotas y operadores de taxis. [134] Está disponible para la venta minorista desde enero de 2023. [135] Se introdujo una nueva variante de gasolina GX(O) el 15 de abril de 2024. [136]

Brunéi

El Innova de tercera generación se lanzó en Brunei el 14 de abril de 2023, siendo el primer país en importar el modelo de tercera generación. Se ofrece en un solo nivel de equipamiento (2.0 V) y solo está equipado con un motor de gasolina M20A-FKS de 2.0 litros acoplado a una CVT. [137]

Malasia

El Innova de tercera generación se lanzó en Malasia el 21 de junio de 2023 como Innova Zenix . Se ofrece en dos niveles de equipamiento: 2.0 V con motor de gasolina M20A-FKS y 2.0 HEV con motor híbrido M20A-FXS . Toyota Safety Sense es estándar. [138]

Filipinas

El Innova de tercera generación se lanzó en Filipinas el 22 de junio de 2023 como Toyota Zenix . [106] En los materiales de marketing, se eliminó la placa de identificación Innova para evitar confusiones con el Innova de segunda generación con motor diésel que todavía está a la venta y se ensambla localmente. Sin embargo, el Zenix conserva el emblema físico 'Innova'. Se ofrece en dos niveles de equipamiento: 2.0 V con el motor de gasolina M20A-FKS y 2.0 Q Hybrid con tren motriz híbrido M20A-FXS . Toyota Safety Sense es estándar en este último. [139]

Tailandia

El Innova de tercera generación se lanzó en Tailandia el 19 de julio de 2023 como Innova Zenix . [140] Se ofrece en dos niveles de equipamiento: Smart y Premium, ambos se ofrecen únicamente con un motor híbrido M20A-FXS de 2.0 litros . Toyota Safety Sense es estándar. [141] [142]

Vietnam

El Innova de tercera generación se lanzó en Vietnam el 12 de octubre de 2023 como Innova Cross . Las reservas comenzaron en julio de 2023. [143] [144] Se ofrece en dos niveles de equipamiento: 2.0 V con el motor de gasolina M20A-FKS y 2.0 HEV con el sistema de propulsión híbrido M20A-FXS . Toyota Safety Sense es estándar en este último. [107]

CCG

El Innova de tercera generación se lanzó en los mercados del CCG el 10 de julio de 2023. [145] [146] Cada mercado ha ofrecido sus propias especificaciones de la siguiente manera:

VariantesCódigo del motorBahréin [147]Kuwait [148]Catar [149]Arabia Saudita [150]Emiratos Árabes Unidos [151]
GasolinaM20A-FKSGLEstándarINBGL-
Híbrido de gasolinaM20A-FXSGLE-INHB
Instituto Nacional de la Salud		Vehículo todoterreno GL
Vehículo híbrido VIP7		Híbrido
HyCross 7S
HyCross 8S

América Latina

Guatemala

El Innova de tercera generación se lanzó en Guatemala el 17 de junio de 2023. [152] Se ofrece en dos niveles de equipamiento: AF-24 con motor de gasolina M20A-FKS y BN-24 con motor híbrido M20A-FXS . Toyota Safety Sense es estándar en este último. [153]

Panamá

El Innova de tercera generación se lanzó en Panamá el 26 de junio de 2023. [154] Se ofrece en un solo nivel de equipamiento y solo está impulsado por un motor de gasolina M20A-FKS de 2.0 litros acoplado a una CVT. [155]

Suzuki Invicto

Maruti Suzuki ha lanzado el Suzuki Invicto , una versión rediseñada y rebautizada del Innova HyCross en India el 5 de julio de 2023. Está disponible en dos niveles de equipamiento: Zeta+ y Alpha+, ambos se ofrecen solo con el motor híbrido M20A-FXS de 2.0 litros . [156] [157]

Tren motriz

Para esta generación, el Innova está equipado con un sistema de propulsión híbrido como opción. Se trata de un sistema híbrido de quinta generación desarrollado por Toyota, que combina el motor M20A-FXS con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes y una batería de níquel-metal hidruro (NiMH) de 6,5 Ah . Ubicada debajo de los asientos delanteros, la batería de NiMH se elige en lugar de la de iones de litio debido a su mayor durabilidad en condiciones climáticas cálidas. [158] [159]

TipoCódigo del motor [160]Desplegar.FuerzaEsfuerzo de torsiónSalida del sistema combinadoMotor eléctricoBateríaTransmisiónCódigo del modeloDisposiciónAños cal.
GasolinaM20A-FKS1.986 cc (2,0 L) I4128 kW (172 CV; 174 PS) a 6600 rpm205 N⋅m (20,9 kg⋅m; 151 lb⋅ft) a 4500–4900 rpm--- Transmisión continua de cambio directo K120MAGA10Delantero2022-presente
Híbrido de gasolinaM20A-FXS1.986 cc (2,0 L) I4Motor: 112 kW (150 CV; 152 PS) a 6000 rpm
Motor: 83 kW (111 CV; 113 PS)		Motor: 187 N⋅m (19,1 kg⋅m; 138 lb⋅ft) a 4400–5200 rpm
Motor: 206 N⋅m (21,0 kg⋅m; 152 lb⋅ft)		137 kW (184 CV; 186 PS)Sincrónico de imán permanenteBatería de NiMH de 6,5  Ah transmisión variable continua (eCVT)MAGH10

Premios

El Innova de tercera generación ganó el premio Auto del año Otomotif 2023, el premio Auto del año GridOto 2023, el premio Auto del año Forwot 2023 y el premio al mejor auto de los editores (CEC) 2023. [161] [162] [163] [164]

Ventas

En 2023, el Innova se convirtió en el automóvil más vendido de Indonesia por primera vez en 18 años. [165] [166]

AñoIndonesiaIndiaFilipinasVietnamTailandiaMalasia [167] [i]
2004 †63.710 [168]
200582.954 [169]31.936 [170]12.130 [171]8,905
200638.992 [169]40.184 [170]10.767 [171]9,934 [172]9,436
200740,169 [169]46.527 [170]10,544 [171]12.433 [173]5.805
200851.189 [169]43.947 [170]14.947 [173]5.401
200935.980 [174]42.003 [170]8.6548.475 [175]4.967
201053.824 [176]51.304 [170]7,419 [177]5,581
201154.763 [178]51.930 [179]6.005 [180]4.768
201271.685 [181]75.911 [179]4.233 [182]5.675
201364.539 [183]58.266 [184]6.011 [185]5,122
201456.157 [186]59.450 [187]4.797
201543.444 [186]60.526 [188]3.610
201657.493 [189]71.875 [190]18.137 [191]11.344 [192]610 [193]2.485
201761.775 [194]72.349 [195]24.434 [196]12.001 [197]1.845 [198]5,504
201859.630 [199]78.130 [200]18.175 [201]14.618 [202]1,174 [203]4.703
201952.981 [204]61.743 [200]20.794 [205]12.211 [206]3.007
202027.594 [207]34.078 [208]10,551 [209]5.423 [210]1,576
202149.745 [211]55.250 [212]13.304 [213]3.002 [214]1,554
202246.933 [215]56.569 [216]17.810 [217]3.272 [218]1.232
202366.461 [165]84.073 [219]18.357 [220] [ii]1,107 [221] [222]2.867

† Incluido el Kijang saliente [iii]

Notas

  1. ^ Cifras basadas en el registro (Malasia)
  2. ^ Las cifras incluyen tanto el modelo Innova como los últimos modelos Zenix
  3. ^ Cifras basadas en el registro

Referencias

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