KiHa 120
| KiHa 120 | |
|---|---|
 KiHa 120-300 con base en Okayama en la línea Inbi en abril de 2009 | |
| Fabricante | JR-West (Fábrica de Gotō), Niigata Tekko |
| Construido | 1991–1996 |
| Entró en servicio | Marzo de 1992 |
| Renovar | 2017- |
| Número construido | 89 vehículos |
| Número en servicio | 88 vehículos |
| Número descartado | 1 vehículo (KiHa 120-358, daños por accidente) |
| Formación | Unidad de un solo automóvil |
| Operadores | JR-Oeste |
| Depósitos | Fukui, Hamada, Hiroshima, Kameyama, Kisuki, Okayama, Shimonoseki, Toyama |
| Líneas servidas | Varios |
| Presupuesto | |
| Construcción de carrocerías de automóviles | Acero (KiHa 120-200) Acero inoxidable (KiHa 120-0/300) |
| Longitud del coche | 16.300 mm (53 pies 6 pulgadas) |
| Ancho | 2998 mm (9 pies 10,0 pulgadas) (KiHa 120-200) 3188 mm (10 pies 5,5 pulgadas) (KiHa 120-0/300) |
| Puertas | 2 puertas plegables por lado |
| Velocidad máxima | 95 km/h (59 mph) |
| Peso | 26,9 t (KiHa 120-0) 25,9 t (KiHa 120-200) 27,7 t (KiHa 120-300) |
| Motor(es) principal(es) | SA6D125H-1 |
| Potencia de salida | 250 CV (a 2.000 rpm) (KiHa 120-200) 330 CV (a 2.000 rpm) (KiHa 120-0/300) |
| Transmisión | Hidráulico |
| Bogies | WDT53 (conducción), WT237 (retroceso) |
| Sistema(s) de frenado | Freno de motor , freno de aire |
| Sistema(s) de seguridad | ATS-SW |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
El KiHa 120 (キハ120形, Kiha-120-gata ) es un tren diésel de un solo vagón operado por West Japan Railway Company (JR-West) en sus líneas rurales en Japón. Basado en el diseño de vagón diésel ligero "NDC" de Niigata Tekkō destinado a operadores del tercer sector (como Matsuura Railway , Takachiho Railway y Kumagawa Railway ), se construyeron un total de 89 vagones, con la clase dividida en tres subclases: KiHa 120-0, KiHa 120-200 y KiHa 120-300. [1]
Variantes
KiHa 120-200
En 1992 se construyeron ocho coches de la primera serie. Tenían carrocería de acero pintado, ventanas de doble panel, asientos transversales y longitudinales y no tenían baños. Todos los coches fueron modificados posteriormente con la incorporación de baños. [1]
- Vista interior del KiHa 120-208 en marzo de 2007
KiHa 120-0
En 1993 se construyeron 22 vagones de segunda generación, incluidos tres vagones construidos en Gotō Works de JR-West. Estos tenían motores mejorados, carrocerías de acero inoxidable, ventanas de un solo panel, asientos longitudinales y no tenían inodoros. Todos los vagones fueron modificados posteriormente con la incorporación de inodoros. [1] [2]
KiHa 120-300
Entre 1994 y 1996 se construyeron 59 vagones de la tercera tanda, incluidos 19 vagones construidos en Gotō Works de JR-West. Estos eran similares en diseño a la subclase KiHa 120-0, pero se construyeron con algunos asientos transversales. Aunque inicialmente no se construyeron con inodoros, todos los vagones se modificaron con la incorporación de inodoros a partir de 2005. [1] [2]
- Interior de un coche reacondicionado
Variaciones de librea
- KiHa 120-205 con base en Fukui en su diseño original en abril de 2008
- KiHa 120-201 con base en Fukui con diseño renovado en agosto de 2011
- KiHa 120-321 con base en Hamada en septiembre de 2008
- KiHa 120-324, con base en Hiroshima, en noviembre de 2008
- KiHa 120-303 con base en Kameyama en marzo de 2006
- Automóvil renovado KiHa 120-301 con sede en Kameyama en mayo de 2018
- KiHa 120-206 basado en Kisuki con su diseño original en septiembre de 2007
- KiHa 120-206 basado en Kisuki con diseño renovado en abril de 2017
- KiHa 120-5 con base en Kisuki
- KiHa 120-334 con base en Okayama en julio de 2006
- KiHa 120-332 con base en Shimonoseki en septiembre de 2007
- KiHa 120-300 con base en Toyama en agosto de 2009
Referencias
- ^ abcd Jēāru zensharyō handobukku: Revista Rail 2009 JR全車輌ハンドブック2009[ Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ ab Nishiwaki, Kōji (noviembre de 2010). JR各社の新世代気動車の現状 JR西日本キハ120形[La situación actual de las DMU modernas del Grupo JR: JR-West KiHa 120]. Japan Railfan Magazine . Vol. 50, núm. 595. Japón: Kōyūsha. págs. 100–105.
