Kawasaki Z1000
| Fabricante | Kawasaki |
|---|---|
| Empresa matriz | Industrias pesadas Kawasaki |
| Producción | 2003–2016 |
| Clase | Estándar |
| Motor | Refrigeración líquida, DOHC , cuatro cilindros en línea , inyección de combustible |
| Fuerza | 104,4 kW (140 CV) a 11 000 rpm [1] |
| Esfuerzo de torsión | 111 NM a 7300 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Suspensión | Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación de compresión y rebote continuos y ajuste de precarga de resorte. |
| Frenos | Disco doble de 310 mm delante y disco único de 250 mm detrás. |
| Llantas | Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W), neumático trasero 190/50ZR17M/C (73W) [2] |
| Peso | 198 kg ( seco ) |
| Capacidad de combustible | 18,16 litros |
| Consumo de combustible | 15,0 l (reclamado) [3] |
| Relacionado | Z750 Z800 Z900 Ninja 1000 |
La Kawasaki Z1000 es una motocicleta de cuatro cilindros que se presentó en 2003 con un estilo streetfighter o estándar . La Z1000 se presentó por primera vez en 1977 y reemplazó a la Z1/Z900 anterior con una capacidad de 903 cc. Algunos países como Australia y Tailandia todavía reciben los modelos actuales de la Z1000 y Australia actualmente vende el nuevo modelo 2025. {https://www.kawasaki.com.au/en-au/motorcycle/z/supernaked/z1000/2025-z1000}
Historia
Kawasaki presentó la motocicleta Z1 (900) en 1972 como la primera de la serie Kawasaki Z , con cuatro cilindros, árboles de levas dobles en cabeza y 903 cc (55,1 pulgadas cúbicas), seguida por una versión de 1015 cc denominada Z1000. [4]
En 2003, Kawasaki presentó una edición completamente renovada del 30 aniversario de la Z1000. Utilizaba un motor modificado de la Kawasaki ZX-9R y se agrandó 2,2 mm, lo que dio como resultado una mayor cilindrada, más par a bajas revoluciones y solo una ligera pérdida de potencia de 4 bhp con respecto a la ZX9 original. [ cita requerida ] En 2004, Kawasaki lanzó el hermano menor de la Z1000, la Z750 . En 2007, Kawasaki lanzó una nueva Z1000.
En octubre de 2009, Kawasaki presentó la Z1000 2010. Tenía un nuevo chasis de aluminio, panel de instrumentos digital, carrocería y motor. El diámetro y la carrera son de 77 x 56 mm, 1 mm más que los 76 x 55 mm de la ZX-10R, con una cilindrada de 1.043 cc. Esto supone un aumento respecto de los 953 cc del modelo anterior. La relación de compresión es de 11,8:1 y la inyección de combustible está a cargo de un banco de cuerpos de aceleración Keihin de 38 mm . [5]
Modelos 2003-2006
En cuanto al estilo, la Z1000 de 2003 se apartó de otras motos deportivas naked de la época. La Z1000 utilizaba la misma sección trasera que la moto deportiva ZX6R de 636 cc de 2003.
Tiene un sistema de escape 4-2-4. La Z1000 utiliza un bastidor de columna vertebral que sostiene el motor como elemento de soporte. Los soportes del motor se pueden quitar para facilitar el acceso para el mantenimiento. La amortiguación de la compresión se realiza en una barra de la horquilla y la amortiguación del rebote en la otra. Esta tecnología proviene de las motos de cross y es poco común en las motos de calle. Los frenos Nissin tienen pinzas de cuatro pistones.
Modelos 2007-2009
En 2007, Kawasaki lanzó una versión actualizada de la Z1000. La moto cuenta con una versión descalibrada del motor de la ZX-9R. Esta descalibración, además del diseño del escape, proporciona menos potencia en el extremo superior en comparación con el motor superdeportivo de la ZX-9R, pero un rango de revoluciones más bajo y medio. [ cita requerida ]
Modelos 2010-2013
La Z1000 fue rediseñada en 2010. Junto con la actualización de estilo habitual, se le agregó un motor de cilindrada ligeramente mayor. La motocicleta se comercializó oficialmente como "Z1000 ABS", ya que el ABS venía instalado de serie. [6]
En 2013, Kawasaki rompió con el ciclo de actualización de 3 años y decidió lanzar una "edición especial", junto con la edición estándar, para conmemorar el 40 aniversario de la marca Z. [7] Las diferencias entre los modelos eran puramente estéticas.
Modelos 2014-2016
La Z1000 fue rediseñada y actualizada para 2014, lo que le da un poco más de potencia; y las pinzas de freno delanteras son monobloque de 4 pistones. También tiene una horquilla Showa de función independiente con pistones grandes junto con ruedas más livianas y un tanque de gasolina un poco más grande. [8] [9]
Presupuesto
| 2003–2006 [10] | 2007–2009 [10] | 2010–2013 [10] | 2014–2016 [11] | |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | Cuatro tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, cuatro cilindros, 16 válvulas | |||
| Desplazamiento | 953 cc (58,2 pulgadas cúbicas) | 1.043 cc (63,6 pulgadas cúbicas) | ||
| Diámetro y carrera | 77,2 mm × 50,9 mm (3,04 pulgadas × 2,00 pulgadas) | 77,0 mm × 56,0 mm (3,03 pulgadas × 2,20 pulgadas) | ||
| Velocidad máxima | 155 mph (249 km/h) [12] | 149,3 mph (240,3 km/h) [12] | ||
| Par máximo | 95,6 N⋅m (70,5 lbf⋅ft) a 8000 rpm (reclamado) [13] | 98,7 N⋅m (72,8 lbf⋅ft) a 8200 rpm (reclamado) [14] 66,6 lb⋅ft (90,3 N⋅m) (rueda trasera) [15] | 110 N⋅m (81 lbf⋅ft) a 7800 rpm (reclamado) [16] | 111,0 N⋅m (81,9 lbf⋅ft) a 7300 rpm (reclamado) [17] ) 74,9 lb⋅ft (101,6 N⋅m) (rueda trasera) [15] |
| Máxima potencia | 93,4 kW (125,3 CV) a 10 000 rpm (reclamado) [13] | 92 kW (123 hp) a 10 000 rpm (reclamado) [14] 108,8 hp (81,1 kW) (rueda trasera) [15] | 101,5 kW (136,1 CV) a 9600 rpm (reclamado) [16] | 104,5 kW (140,1 CV) a 10 000 rpm (reclamado) [18] [17] 125,8 CV (93,8 kW) (rueda trasera) [15] |
| Relación de compresión | 11.2:1 | 11.8:1 | ||
| Inyección de combustible | 38 mm de diámetro x 4 | 38 mm de diámetro x 4 | ||
| Encendido | Batería y bobina | |||
| Transmisión | 6 velocidades, engranaje constante, cambio de retorno | |||
| Embrague | Húmedo, multidisco | |||
| Transmisión final | Cadena | |||
| Tipo de marco | Diamante, acero de alta resistencia | Columna vertebral, tubos de acero de alta resistencia y bastidor auxiliar del motor de aluminio fundido | Bitubular, aluminio | |
| Rastrillo / sendero | 24° / 101 mm (4,0 pulgadas) | 24,5°/103 mm (4,1 pulgadas) | ||
| Suspensión delantera / recorrido de la rueda | Horquilla de cartucho invertido de 41 mm con amortiguación de rebote continua y precarga de resorte ajustable / 4,7 pulg. | Horquilla Showa SFF-BP con función independiente y totalmente ajustable | ||
| Suspensión trasera / recorrido de la rueda | Uni-Trak de enlace inferior con amortiguador cargado a gas, amortiguación de rebote continua y precarga de resorte ajustable / 5,9 pulg. | |||
| Tamaño de la llanta delantera | 120/70 ZR17 | |||
| Tamaño de la llanta trasera | 190/50 ZR17 | |||
| Distancia entre ejes | 1.420 mm (56 pulgadas) | 1.445 mm (56,9 pulgadas) | 1.440 mm (57 pulgadas) | 1.435 mm (56,5 pulgadas) |
| Tipo de freno delantero | Disco doble | Rotores de pétalos de doble disco | Pinzas de freno delanteras Monoblock de cuatro pistones | |
| Tipo de freno trasero | Disco único | Rotor de pétalos de un solo disco | ||
| Capacidad del tanque de combustible | 19 L (4,2 galones imperiales; 5,0 galones estadounidenses) | 18,5 L (4,1 galones imperiales; 4,9 galones estadounidenses) | 15 L (3,3 galones imperiales; 4,0 galones estadounidenses) | 17 L (3,7 galones imperiales; 4,5 galones estadounidenses) |
| Peso en vacío | 221 kilogramos (487 libras) | 228 kg (503 libras) [14] | 218 kg (481 libras) [16] | 220 kg (490 libras) [17] |
| Altura del asiento | 820 mm (32 pulgadas) | 815,34 mm (32,100 pulgadas) | ||
| Longitud total | 2.080 mm (82 pulgadas) | 2.090 mm (82 pulgadas) | 2.095 mm (82,5 pulgadas) | 2.044,7 mm (80,50 pulgadas) |
| Ancho total | 770 mm (30 pulgadas) | 780 mm (31 pulgadas) | 805 mm (31,7 pulgadas) | 789,94 mm (31,100 pulgadas) |
| Altura total | 1.055 mm (41,5 pulgadas) | 1.065 mm (41,9 pulgadas) | 1.085 mm (42,7 pulgadas) | 1.054,1 mm (41,50 pulgadas) |
| Despeje de carreteras | 145 mm (5,7 pulgadas) | 160 mm (6,3 pulgadas) | 140 mm (5,5 pulgadas) | |
Véase también
Referencias
- ^ "Especificaciones de la Kawasaki Z1000, especificaciones de las variantes de la Z1000 - Motos Kawasaki".
- ^ "Especificaciones de la Kawasaki Z1000, especificaciones de las variantes de la Z1000 - Motos Kawasaki".
- ^ "Especificaciones de la Kawasaki Z1000, especificaciones de las variantes de la Z1000 - Motos Kawasaki".
- ^ Prueba del gigante de un litro , Bike , febrero de 1977, págs. 33-45. Consultado el 8 de enero de 2020.
- ^ Artículo de vista previa de la Kawasaki Z1000 2010 publicado en Motorcycle.com
- ^ Hoja de especificaciones del ABS del Z1000 2011
- ^ Modelos de edición especial 2013
- ^ Bornhop, Andrew (4 de diciembre de 2013). "2014 Kawasaki Z1000 ABS - Primera prueba". Cycle World . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
- ^ Adams, Bradley (3 de enero de 2015). "Revisión de la prueba de carretera con ABS de la Kawasaki Z1000 2014". Sport Rider . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
- ^ Manuales del propietario del Z1000 abc 2003-2006
- ^ 2014 Z1000 ABS Deportivo
- ^ ab "Índice de rendimiento edición invierno '12/'13" (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, enero de 2013, archivado desde el original (PDF) el 2016-12-29
- ^ ab "2006 Kawasaki Z1000". Kawasaki . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
- ^ abc «Kawasaki Z1000 2009». Kawasaki . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
- ^ abcd «Pesos y medidas de motos deportivas». Sport Rider. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2018. Consultado el 23 de agosto de 2016 .
- ^ abc «Kawasaki Z1000 2013». Kawasaki . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
- ^ abc "Kawasaki Z1000 2016". Kawasaki . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
- ^ "Kawasaki Z1000 2014". Velocidad máxima. 6 de noviembre de 2013. Consultado el 23 de agosto de 2016 .
