Estación de tren de Kato Achaia

Κάτω Αχαΐα Kato Acaya
Estación de tren de Kato Achaia, mayo de 2008
información general
Ubicación	252 00, Acaya occidental Acaya Grecia
Coordenadas	38°08′45″N 21°33′39″E / 38.145914, -21.560962
Propiedad de	GAIAOSE [1]
Pauta)	Ferrocarril Patras-Kyparissia [2]
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	1
Operadores de trenes	Tren helénico
Construcción
Tipo de estructura	A nivel
Niveles de plataforma	1
Aparcamiento	Sí
Instalaciones para bicicletas	No
Accesible
Otra información
Zona tarifaria	A (A1) [3]
Sitio web	http://www.ose.gr/en/
Historia
Abierto	15 de diciembre de 1888 ; hace 135 años ( 15 de diciembre de 1888 )
Reconstruido	29 de febrero de 2020 ; hace 4 años (Línea P1) ( 2020-02-29 )
Electrificado	No
Servicios
Estación anterior Ferrocarril suburbano Siguiente estación Término Línea P1 Alisos Hacia Agios Andreas
Ubicación

Estructura de la línea de la estación de tren de Kato Achaia
Diagrama no a escala
Leyenda
Hacia Alissos

La estación de tren de Kato Achaia ( griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Κάτω Αχαΐας , romanizado :  Sidirodromikos Stathmos Kato Achaias ) es una estación de tren en Kato Achaia en el noroeste del Peloponeso , Grecia . La estación está en la antigua línea Patras-Kyparissia y es atendida por Proastiakos Patras Services.

La estación se inauguró en diciembre de 1888 como estación de ferrocarril de Acaya y fue el término occidental de la línea procedente de Patras, ^[4] hasta que un año después la línea se extendió hasta Pyrgos. Con la cancelación de las rutas de la línea ferroviaria métrica Patras-Kyparissia, sus instalaciones permanecieron inactivas.

En 1970, OSE se convirtió en el sucesor legal de la SEK, asumiendo las responsabilidades de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia. El 1 de enero de 1971, la estación y la mayor parte de la infraestructura ferroviaria griega fueron transferidas a la Organización de Ferrocarriles Helénicos SA , una corporación estatal. El tráfico de mercancías disminuyó drásticamente cuando el monopolio impuesto por el estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes terminó a principios de la década de 1990. Muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros fueron cerradas. En 2005, las operaciones de la estación se suspendieron debido a las obras de reconstrucción de la red ferroviaria de OSE en la región. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega , la administración de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Los horarios se redujeron y las rutas se cerraron mientras la entidad dirigida por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. La estación reabrió sus puertas el 9 de julio de 2010 como parte de los servicios de Proastiakos Patras, atendidos por trenes entre las estaciones de Agios Andreas y Agios Vassilios. Desde la suspensión de los servicios regionales en los ferrocarriles de ancho métrico del Peloponeso en 2011, ^[5] la estación es utilizada únicamente por los trenes locales de Proastiakos que actualmente conectan la ciudad con los suburbios de Río y Kaminia . ^[6] En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE fue privatizado como TrainOSE , actualmente, una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane ^[7] la infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE.

Reabrió sus puertas el 29 de febrero de 2020 como estación terminal cuando la línea P1 del ferrocarril suburbano de Patras comenzó a operar con la ampliación de sus rutas hasta la ciudad de Kato Achaia ^{[8] [9]} Debido al abandono del antiguo edificio de la estación adyacente, los servicios de la línea P1 comenzaron con la solución (temporal) de utilizar una instalación previa que incluye baños químicos. Sirve tanto a Kato Achaia como a los asentamientos, pueblos y áreas cercanos, así como al área más amplia de Acaya occidental. Está ubicada en el cruce de las carreteras PEO Patras-Pyrgos y la carretera provincial Kato Achaias-Arlas.

El servicio se suspendió debido a la pandemia de coronavirus, convirtiéndose en el punto de partida de la nueva Línea P1 del Ferrocarril Suburbano hasta la ciudad de Kato Achaia. ^[9] Con la reanudación de los servicios el 4 de julio de 2020, fue reemplazado como punto de partida de la Línea P1 ^[9] por Agios Andreas. ^{[10] [11]}

La estación también sirve como punto de partida de los servicios de autobús TRAINOSE que conectan Patras con Aigio y Kiato a través de Diakoptos, donde se encuentra el punto de partida de Odontotos. La respuesta ferroviaria se realiza en estas tres estaciones con el Ferrocarril de Cercanías de Atenas. Los trenes de este último circulan por la línea Aeropuerto-Patras, cuya construcción ya se ha completado hasta Rododafni Achaia.

La estación tiene baños pero no hay personal.

A pocos metros de la estación se encuentra la sala de exposiciones al aire libre del Museo del Ferrocarril de Patras ^[12], que alberga una locomotora muy antigua de los Ferrocarriles del Pireo, Atenas y Peloponeso (SPAP) nº Zs 7.532 ^{[13] [14]}

Desde el 1 de agosto de 2023, cuando se introdujeron los números de línea, ^[15] Kato Achaia es servida por la Línea P1 del Ferrocarril Suburbano de Patras hacia Agios Andreas , con un tren cada dos horas desde las 07:00 hasta las 17:00. ^[16] La línea P2, accesible a través de Agios Andreas , tiene dos conexiones de autobús en Kastellokampos: una para Agios Vasileios y otra para el Hospital Universitario General de Patras a través de la Universidad de Patras . ^[15]