Compañía de servicios públicos de la ciudad de Kansas

Kansas City Public Service Company era el nombre más conocido de un grupo de operadores de transporte público desaparecidos en Kansas City, Missouri , ^[1] hasta que se vendió a la Autoridad de Transporte del Área de Kansas City en 1969.

Los tranvías en Kansas City comenzaron como operaciones con tracción animal en 1869, seguidos por los tranvías teleféricos y la electrificación después de la década de 1880. Múltiples operadores tuvieron diferentes nombres durante el período de consolidación y posconsolidación.

Metropolitan Street Railway Company (1886-1911), ^[2] pero no controló todos los sistemas independientes hasta 1905.
Kansas City Railway & Light Company (1901-1916) se convirtió en la empresa matriz de Metropolitan cuando se formó. ^[3]
Kansas City Railways Company (1911-1925), ^[4] una reorganización de la Metropolitan bajo la misma propiedad y luego se separó en su propia empresa.
Compañía de servicios públicos de la ciudad de Kansas (1926-1960)
Kansas City Transit (1960-1969), un cambio de nombre para la empresa de servicio público

Kansas City adquirió 184 tranvías PCC después de 1941, pero las operaciones de tranvía cesaron en junio de 1957. A lo largo de la historia de las operaciones de tranvía, hubo 25 rutas de tranvía en Kansas City que operaban en 318 millas de vías. Veintinueve de los vagones PCC fueron adquiridos posteriormente por la Comisión de Tránsito de Toronto . Un vagón fue devuelto a Kansas City en 2006 y restaurado como KCPS 551 después de servir en Toronto (ex-TTC 4752) y San Francisco (ex Muni 1190). Se colocó en exhibición estática inicialmente en Kansas City Union Station y más tarde en 2017 en River Market . ^[5]^[6]^[7]

Una de las rutas más famosas, The Country Club Line, tuvo ferrocarril hasta la década de 1990, cuando se convirtió en una ruta recreativa para caminatas y ciclismo.

Véase también

Referencias

^ "KANSAS CITY TRANSIT". www.chicagorailfan.com . Archivado desde el original el 6 de enero de 2013.
^ "INFORME TÉCNICO DE ESTUDIO DE PROPIEDADES HISTÓRICAS PROYECTO DE TRANVÍA DEL CENTRO DE KANSAS CITY HPP 106 NÚMERO DE PROYECTO 213-JA-12, CIUDAD DE KANSAS CITY" (PDF) .
^ "Historia". Evergy.com .
^ "Ficha de la Compañía de Ferrocarriles de Kansas City".
^ "Servicio público de Kansas City 551". Museo del tranvía Shore Line . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
^ Collison, Kevin (11 de septiembre de 2017). "El histórico tranvía de Kansas City se traslada a su parada permanente como futura heladería River Market". CityScene KC . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
^ Smith, Joyce (30 de octubre de 2018). "El tranvía antiguo de River Market, el Trolley Tom, albergará una tienda minorista y una cafetería locales". The Kansas City Star . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .

Enlaces externos

Scout de Kansas City de 1948 n.º 1056
Imágenes de la flota de KCPSC
Imágenes de KCPS 551

[1] "KANSAS CITY TRANSIT". www.chicagorailfan.com . Archivado desde el original el 6 de enero de 2013.

[2] "INFORME TÉCNICO DE ESTUDIO DE PROPIEDADES HISTÓRICAS PROYECTO DE TRANVÍA DEL CENTRO DE KANSAS CITY HPP 106 NÚMERO DE PROYECTO 213-JA-12, CIUDAD DE KANSAS CITY" (PDF) .

[3] "Historia". Evergy.com .

[4] "Ficha de la Compañía de Ferrocarriles de Kansas City".

[Bera-KCPS-551-5] "Servicio público de Kansas City 551". Museo del tranvía Shore Line . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .

[KC-2017-09-11-6] Collison, Kevin (11 de septiembre de 2017). "El histórico tranvía de Kansas City se traslada a su parada permanente como futura heladería River Market". CityScene KC . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .

[KC-2018-10-30-7] Smith, Joyce (30 de octubre de 2018). "El tranvía antiguo de River Market, el Trolley Tom, albergará una tienda minorista y una cafetería locales". The Kansas City Star . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .