Jugada

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Jugaaḍ (o jugaaṛ ) es una innovación no convencional y frugal delsubcontinente indio.^[1]También incluye soluciones innovadoras o soluciones alternativas simples, soluciones que rompen las reglas o recursos que se pueden usar de esa manera. Se considera creativo hacer que las cosas existentes funcionen y crear cosas nuevas con recursos escasos.

El jugaad se acepta cada vez más como una técnica de gestión ^{[2] [3]} y se reconoce en todo el mundo como una forma de innovación frugal . ^[4] Las empresas del sudeste asiático están adoptando el jugaad como una práctica para reducir los costos de investigación y desarrollo . ^[5] El jugaad también se aplica a cualquier tipo de pensamiento creativo y original o a trucos de vida que maximicen los recursos para una empresa y sus partes interesadas.

Según el autor y profesor Jaideep Prabhu, el jugaad es una "forma importante de salir de la actual crisis económica en las economías desarrolladas y también contiene lecciones importantes para las economías emergentes". ^[6]

Jugaad también puede referirse a un vehículo casero o de fabricación local en India , Pakistán y Bangladesh . Son fabricados por mecánicos locales utilizando tablones de madera, láminas de metal y piezas extraídas de diferentes máquinas y vehículos.

Un tipo de jugaad es un cuadriciclo , un vehículo hecho de tablones de madera y piezas viejas de SUV , conocido como kuddukka ^{[ aclaración necesaria ]} y peter rehra en el norte de la India . Sin embargo, jugaad también se usa como término para cualquier vehículo de bajo costo que generalmente cuesta alrededor de Rs 50,000 (US$ 674.77). ^[7] Los jugaads pueden estar propulsados ​​​​por un motor diésel originalmente destinado a impulsar bombas de riego agrícola . Son conocidos por sus frenos deficientes y no pueden ir más rápido que aproximadamente 60 km / h (37 mph). El vehículo a menudo transporta más de 20 personas a la vez en lugares remotos y malas condiciones de la carretera.

Aunque no hay datos estadísticos disponibles, se informa que hay una serie de casos de frenos defectuosos, lo que requiere que un pasajero salte y aplique manualmente un bloque de madera como freno. Como parte de la investigación para su libro de 2013, Innovación y una economía global del conocimiento en la India, Thomas Birtchnell, profesor de Comunidades Sostenibles en la Universidad de Wollongong , Australia , encontró que de 2.139 casos de víctimas de accidentes de tráfico en 72 horas en el hospital JN Medical College en Aligarh , el 13,88% de las víctimas de peatones se debieron a jugaad . El Ministro de Transporte por Carretera y Autopistas, Pon Radhakrishnan, afirmó que los jugaad no se ajustan a las especificaciones de un vehículo de motor según la Ley de Vehículos de Motor de 1988. [ ^8] Por lo tanto, estos vehículos no tienen ninguna placa de matrícula y no están registrados en la Oficina Regional de Transporte (RTO). Por lo tanto, no se paga ningún impuesto de circulación por ellos, ni existe ningún recuento oficial de dichos vehículos.

Los vehículos jugaad no están oficialmente reconocidos como aptos para circular y, a pesar de algunas propuestas para regularlos, la política de captación de votos ha prevalecido sobre las preocupaciones de seguridad. Los vehículos improvisados ​​se han vuelto bastante populares como medio de transporte de todo tipo de cargas, desde madera hasta varillas de acero y escolares. ^[9] Por razones de seguridad, el Gobierno de la India ha prohibido oficialmente los vehículos jugaad . ^[10]

Otro tipo de jugaad llamado bike- rehra o motorcycle- rehri , una motocicleta, ciclomotor o scooter modificado para convertirse en triciclos motorizados , se utiliza en los estados del norte de la India , especialmente en Punjab . ^{[11] [12]}

Otro tipo de jugaad llamado rickshaw phat-phatri o rickshaw phatphatiya , motocicletas Harley Davidson de la Segunda Guerra Mundial modificadas en triciclos motorizados que se usaron anteriormente en Nueva Delhi . ^[13]

Una variante del vehículo jugaad en el estado de Tamil Nadu en el sur de la India es el meen body vandi . Esto se traduce aproximadamente como "vehículo de lecho de peces" porque se originó entre los pescadores locales que necesitaban un sistema de transporte rápido y barato para transportar pescado. Es un vehículo de tres ruedas motorizado (derivado de la variante no motorizada) ^{[14] [15]} con una suspensión de alta resistencia y un motor de motocicleta, generalmente reciclado de vehículos checos Yezdi o Enfield Bullet . Sus orígenes son típicos de otras innovaciones del jugaadu : los peces muertos generalmente se consideran antihigiénicos y los vehículos que los transportan generalmente no se pueden usar para transportar nada más. Se pueden encontrar vehículos similares en gran parte del sudeste asiático. ^[16]

En el estado de Gujarat , en la India, se utiliza otra variante del jugaad, llamada chakkda rickshaw, una motocicleta modificada para convertirse en un vehículo de tres ruedas con ruedas de camión en la parte trasera . ^[17]

Una variante del jugaad en Pakistán es una motocicleta transformada en un triciclo motorizado llamado chand-gari, que significa "vehículo lunar", o chingchee, en honor a la empresa china Jinan Qingqi, que fue la primera en introducirlos en el mercado. ^[18]

Hoy en día, un jugaad es una de las soluciones de transporte más rentables para los habitantes rurales de India, Pakistán y Bangladesh.

• 
  Vehículo auxiliar Peter Rehra propulsado por un motor de bomba de agua agrícola
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  Motor Jugaad arrancado manualmente
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  Vehículo Jugaad que transporta pasajeros a un mitin político en Agra, India
• 
  Bike-trolley, un remolque para motos
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  El rickshaw Chakkda en Gujarat , India
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  Un vehículo improvisado, no motorizado , de estilo vandi jugaad , en Tamil Nadu, India
• 
  Cuerpo de hombre motorizado vandi
• 
  El rickshaw Chand-gari en Pakistán
• 
  Motor diésel convertido en vehículo de Peter Rehra en Punjab, India
• 
  Peter Rehra , un vehículo local fabricado con motor diésel en Punjab, India

• Transporte en la India
• Transporte en Pakistán
• Transporte en Bangladesh
• Chapuza

• Radjou, Navi ; Prabhu, Jaideep ; Ahuja, Simone; Roberts, Kevin (2012). Jugaad Innovation: Piense frugalmente, sea flexible, genere un crecimiento revolucionario . Wiley. pág. 288. ISBN 978-1-1182-4974-1.
• Krishnan, Rishikesha T. Del jugaad a la innovación sistemática: el desafío para la India .
• Mitra, Barun S. (26 de enero de 1995). "El automóvil 'informal' de la India". Asian Wall Street Journal , pág. 10.
• McClellan, Philip (11 de octubre de 2012). "¿Jugaad se está globalizando?". Blog "India Ink". The New York Times .
• Tiwari, Rajnish; Herstatt, Cornelius (diciembre de 2012). "Redes de innovación globales abiertas como facilitadores de la innovación frugal: propuestas basadas en evidencia de la India" (PDF) . Gestión de la tecnología y la innovación . Documento de trabajo n.º 72. Universidad Tecnológica de Hamburgo . Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016.También publicado como: Tiwari, Rajnish; Herstatt, Cornelio (2012). "Innovación frugal: la perspectiva de las redes globales". Die Unternehmung . 66 (3): 245–274. doi :10.5771/0042-059X-2012-3-245.