Jabalina Jowett

Jabalina Jowett
Jabalina Jowett
Descripción general
Fabricante	Autos Jowett Ltd.
Producción	1947–1953; 23.307 fabricados [1]
Asamblea	Gran Bretaña Australia [2]
Diseñador	Gerald Palmer
Carrocería y chasis
Clase	Coche ejecutivo ( E )
Estilo de carrocería	Berlina fastback de 4 puertas
Tren motriz
Motor	Jowett, cuatro cilindros planos, 1486 cc
Transmisión	Manual de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	102 pulgadas (2591 mm) [3]
Longitud	168 pulgadas (4267 mm) [3]
Ancho	60 pulgadas (1524 mm) [3]
Altura	61 pulgadas (1549 mm) [4]
Peso en vacío	2120 libras (962 kg) [3]

El Jowett Javelin fue un automóvil ejecutivo producido entre 1947 y 1953 por Jowett Cars Ltd de Idle , cerca de Bradford , en Inglaterra. El modelo pasó por cinco variantes codificadas de PA a PE. La designación cambió para coincidir con el Salón del Automóvil de Londres en noviembre, pero en realidad se produjeron cambios de diseño de ingeniería con frecuencia durante la producción total, según fuera necesario. El automóvil fue diseñado por Gerald Palmer durante la Segunda Guerra Mundial y estaba destinado a ser un gran avance con respecto a los diseños relativamente sobrios de los Jowett de antes de la guerra. Se produjeron poco más de 23.000 unidades.

El nuevo Javelin, que todavía no estaba en plena producción, hizo su primera aparición pública el sábado 27 de julio de 1946 en una cabalgata para celebrar los 60 años de la industria automovilística británica organizada por la SMMT . La cabalgata, iniciada por el rey en Regent's Park, pasó por Marble Arch, por el West End de Londres y Piccadilly Circus y volvió a Regent's Park. ^[5] La producción en serie no estuvo en pleno apogeo hasta noviembre de 1947. ^[6]

En un informe de pruebas de carretera de 1949, el corresponsal del Times elogió el buen rendimiento del Javelin y su diseño original. El motor montado delante del eje delantero acelera rápidamente (hasta casi 80 mph) una carrocería que podría transportar a seis personas. El tamaño moderado del motor, el peso ligero del coche y la buena aerodinámica contribuyen a su excelente rendimiento. Los controles eran fáciles de operar y era un coche relajante de conducir. ^[7]

El motor bóxer de cuatro válvulas en cabeza de 1.486 cc con una relación de compresión de 7,2:1 estaba refrigerado por agua y tenía un bloque de aluminio y camisas de cilindros húmedas . Desarrollaba 50 CV (37 kW) a 4.100 rpm (52,5 CV en el caso del PE), lo que le daba al coche una velocidad máxima de 77 mph (124 km/h) y un tiempo de 0 a 50 mph (80 km/h) de 13,4 segundos. ^[3] Se instalaron dos carburadores Zenith y las versiones PA y PB tenían taqués hidráulicos. El radiador estaba detrás del motor. Se utilizó una caja de cambios de cuatro velocidades con cambio de columna. Los primeros coches tenían cajas de cambios fabricadas por la empresa Henry Meadows . Más tarde, Jowett fabricó las cajas de cambios, pero la decisión de fabricarlas internamente resultó ser un error costoso. ^[8] Aunque Jowett tenía cierta experiencia en la fabricación de transmisiones, el proyecto salió desastrosamente mal; carrocerías sin tren motriz apiladas en la línea de montaje debido a problemas en la producción de cajas de cambios. ^[9]

Las características de diseño incluían un estilo aerodinámico con los faros integrados en las aletas y, para la época, un parabrisas muy inclinado y curvado, una novedad para un coche de producción británico. La carrocería era de acero prensado, incorporando un chasis de sección en caja, y fue fabricada para Jowett por Briggs Motor Bodies en su fábrica de Doncaster . La suspensión utilizaba barras de torsión en todas las ruedas (independientes en la parte delantera) y dirección interna de piñón y engranaje. Los modelos PA y PB tenían frenos hidráulicos Girling mixtos en la parte delantera y frenos mecánicos en la parte trasera. Las versiones posteriores fueron completamente hidráulicas. El PA estaba disponible en una sola versión, aunque los asientos de tela o cuero eran una opción. El PB estaba disponible con una opción "de lujo" con asientos de cuero y salpicadero de nogal, entre otras mejoras. El coche "estándar" se simplificó, conservando el salpicadero de metal de la serie PA y se introdujeron los asientos básicos de vinilo. La gama de modelos de dos niveles se mantuvo hasta el final de la producción.

El coche tenía una distancia entre ejes de 2591 mm y una vía de 1295 mm. En total, el coche medía 4,3 m de largo, 1,5 m de ancho y pesaba alrededor de una tonelada, según el modelo y el año. El coche era caro: costaba 819 libras en el lanzamiento. ^[1] El Jowett competía con coches como el Jaguar de 1½ litro (953 libras), el Lanchester LD10 (927 libras), el Riley RM de 1½ litro (863 libras) y el Singer Super 12 (768 libras). ^[10]

La revista The Motor probó una versión sedán de lujo en 1953, que alcanzaba una velocidad máxima de 132,6 km/h y podía acelerar de 0 a 97 km/h en 20,9 segundos. El consumo de combustible registrado era de 9,7 l/100 km (29,1 millas por galón imperial ₎ . El coche de prueba costó 1207 libras esterlinas, impuestos incluidos. ^[4]

Un ejemplar de los primeros ganó en su categoría en el Rally de Montecarlo de 1949 y otro ganó en la categoría de turismos de 2 litros en las 24 horas de Spa del mismo año. En el Rally Internacional RAC de 1952, un Javelin volvió a ganar en su categoría y también se llevó el premio al "Mejor coche cerrado". Un Javelin inscrito de forma privada ganó el Rally Internacional Tulipán de 1953 de forma absoluta.

• Una Javelin aparece en el sketch "Car Salesman" de Cómo irritar a la gente . ^[11]
• En la película Vera Drake , el coche de Vera es un Javelin.
• En el episodio 104, " Fallen Angel ", de la serie de televisión Ballykissangel , el padre Clifford hereda un Jowett Javelin. ^[12] El automóvil se usó durante el resto de la Serie Uno y toda la Serie Dos, hasta que se cayó de un acantilado en el episodio 301 " As Happy As A Turkey On Boxing Day ". ^[13] El automóvil aún sobrevive en Co Westmeath, se usó un accesorio para el automóvil en la parte inferior del acantilado.
• La canción "Jowett Javelin" aparece en el álbum "Snaps" de Harvey Andrews y describe un viaje en automóvil.
• Se utiliza una Javelin Jowett en el vídeo musical de Simple Minds para " See the Lights " del álbum Real Life . ^[14]
• Una jabalina aparece brevemente en la versión de Geraldine Mc Ewan de 4.50 de Paddington de Agatha Christie . Posiblemente la misma aparece fuera de la estación en la versión de Joan Hickson de Lo hacen con espejos
• En la novela de Frederick Forsyth de 1975, “El pastor”, se utiliza un Jowett Javelin para recoger al piloto después de un aterrizaje de emergencia.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Jowett Javelin .

• Vídeo de lanzamiento de jabalina
• Sitio web limitado del Jowett Car Club
• Sitio de la sección noroeste de Jowett
• Fotografía de Jowett Javelin