José Cunard

Joseph Cunard (1799 – 16 de enero de 1865) fue un comerciante, constructor naval y figura política de Nuevo Brunswick . Representó al condado de Northumberland en la Asamblea Legislativa de Nuevo Brunswick entre 1828 y 1833.

Cunard nació en una familia de colonos cuáqueros alemanes leales al Imperio Unido en Halifax, Nueva Escocia , hijo, junto con Samuel , Henry y John, de Abraham Cunard y Margaret Murphy. En el año de su nacimiento, su padre fue nombrado maestro carpintero de los Ingenieros Reales en la guarnición de Halifax.

Cunard se formó en Halifax y entró en la empresa de su padre. Alrededor de 1820, con sus hermanos Henry y Samuel, abrió una sucursal del negocio maderero familiar en Chatham, Nuevo Brunswick . La empresa operaba allí aserraderos, muelles, una tienda y astilleros. El negocio se expandió para incluir operaciones en Shippegan , Kouchibouguac , Richibucto y Bathurst .

En 1831, la compañía compró tiendas, casas y otros edificios en Bathurst y al año siguiente comenzó a enviar madera. Las exportaciones de madera de Bathurst aumentaron de 1.300 toneladas en 1829 a 26.500 toneladas en 1833. ^[1]

En 1832, Joseph Cunard fue descrito como uno de los comerciantes más ricos e influyentes de la provincia. En Chatham, su empresa poseía varios molinos, incluido un gran molino de vapor que comenzó a funcionar en 1836 y serraba 40.000 pies de madera al día. En la misma ciudad, la empresa también tenía una fábrica de ladrillos, varias tiendas, una oficina de contabilidad que empleaba a 30 personas y al menos dos astilleros. ^[1]

En 1831, la empresa compró una cantidad significativa de bienes raíces en Bathurst y al año siguiente comenzó a enviar madera: las exportaciones de madera de Bathurst aumentaron más de 20 veces en los cuatro años a partir de 1829. ^[1]

Cunard también fue juez de paz y formó parte de la junta de salud del condado de Northumberland. En 1833, fue nombrado miembro del Consejo Legislativo de la provincia . Cunard también formó parte del Consejo Ejecutivo de la provincia entre 1838 y 1843.

Compitió con la firma Gilmour, Rankin, and Company por el control de las reservas de madera a lo largo del río Miramichi .

En noviembre de 1847, tras haber sobrepasado sus límites financieros, Cunard se vio obligada a declararse en quiebra, lo que dejó sin trabajo a mucha gente de la región. ^[1] En 1848, los cesionarios de Cunard pudieron botar desde el astillero que antes le había pertenecido en Bathurst un pequeño bergantín. Parece que los hermanos Andrew y George Smith se hicieron cargo de los activos en Bathurst y construyeron barcos allí hasta 1868. ^[2]

En 1850, Cunard abandonó definitivamente New Brunswick y se instaló en Liverpool , Inglaterra , donde volvió a dedicarse al negocio de la venta de barcos, madera y mercancías a comisión para comerciantes de las colonias. Murió allí en 1865 y está enterrado en el cementerio de Toxteth Park .

En abril de 1833 se casó con Mary Peters. Juntos tuvieron cuatro hijos y una hija, ^[1] aunque se sabe que uno de sus hijos murió siendo muy joven. ^[3]

Cunard está inmortalizado en los nombres de las calles de Chatham y Bathurst, que en un tiempo fue su muelle.

Cunard subcontrató entre 1827 y 1838 la construcción naval del Miramichi. En 1839 ya contaba con dos astilleros propios en Chatham, donde botó al menos 43 buques, entre ellos el Velocity , que en 1846 fue el primer barco de vapor construido en el Miramichi. ^[1]

Cunard parece haber sido el único constructor naval en Bathurst desde 1841 hasta 1847. ^[3] Su dibujante fue Gavin Rainnie. ^[3] Si bien Cunard compró en la década de 1820 varias pequeñas propiedades en Bathurst, no parece que hiciera de Bathurst el centro de sus operaciones hasta mucho después del gran incendio de Miramichi de 1825 , cuando necesitaba una nueva fuente de madera para sus barcos. ^[4] El astillero de Cunard estaba ubicado en Main Street, donde solían estar ubicados los tanques de aceite de la fábrica de papel. ^[3] Compró, entre muchas otras, la concesión Gould de 2000 acres que cubre el área entre Murray Avenue y Sutherland Avenue, y tan al sur como el cementerio parroquial de South Bathurst. ^[3]

• 1839: Jane 300 DWT, Susan 300 DWT, Caroline 400 DWT
• 1840: Trio 194 DWT, Henry 400 DWT, Larch 344 DWT
• 1841: Acapulco 350 DWT, Bathurst 472 DWT, Durango 350 DWT, Gloucester 350 DWT, Lima 205 DWT
• 1842: Irene 321 TPM
• 1843: Alerce 444 DWT
• 1845: Louisa 1043 DWT, Galera Ouzel 300 DWT
• 1846: Sobraon 256 DWT, Hydaspes 595 DWT, Pakinham 740 DWT, Sutlej 659 DWT
• 1847: Esequibo 342 DWT, Londres 692 DWT

Cunard inició sus operaciones alrededor de 1840 en Richibucto y Kouchibouguac , donde construyó al menos nueve barcos antes de la desaparición de su empresa. ^[1]

• Langley, John G. (2006). Steam Lion: una biografía de Samuel Cunard . Halifax, Nueva Escocia: Nimbus Publishing Ltd.
• MacMillan, Gail (1978). Un bosquejo de la historia de Bathurst . Sackville, NB: The Tribune Press.
• McCarthy, Aloysius James (1997). Tesoros olvidados de la bahía de Chaleur . Halifax, Nueva Escocia: Nimbus Publishing.
• Spray, WA (1976). "Cunard, Joseph". En Halpenny, Francess G (ed.). Dictionary of Canadian Biography . Vol. IX (1861–1870) (edición en línea). University of Toronto Press .