John grasa de oso

John grasa de oso
Esquabi
Marcador del cementerio que incluye a John Beargrease
Nacido	1858 Actual condado de Lake, Minnesota
Fallecido	1 de agosto de 1910 (1 de agosto de 1910)(de 51 a 52 años) Bahía de Beaver, Minnesota
Lugar de descanso	Cementerio de Chippewa
Nacionalidad	Gran Portage Ojibwe , estadounidense
Ocupación	cartero
Empleador	Servicio Postal de Estados Unidos
Padres	Makwabimidem (padre) Newagagamsbag (madre)

John Beargrease ( ojibwa : Esquabi ; 1858 – 1 de agosto de 1910) era hijo de un jefe anishinaabe , Makwabimidem (Beargrease). Se lo recuerda principalmente como el cartero de invierno entre Two Harbors, Minnesota y Grand Marais, Minnesota durante las dos últimas décadas del siglo XIX. Beargrease usaba un bote de remos y un trineo tirado por perros para entregar el correo.

Sus legendarias carreras de trineos tirados por perros se recuerdan y celebran en la carrera anual de trineos tirados por perros John Beargrease de 411 millas entre Duluth y Grand Portage, Minnesota . Murió en su casa de Beaver Bay, Minnesota, en 1910.

John Beargrease nació cerca del lago Cass o Beaver Bay en 1858, el mismo año en que Minnesota se convirtió en estado. Su padre, Makwabimidem, también escrito Moquabimeten, "Beargrease", era el jefe de un pequeño grupo de ojibwa que se estableció en Beaver Bay en 1858 para trabajar en el aserradero. Su madre Newagagamsbag ( Otoe ) y dos hermanos llamados Peter (Daybosh) y Joseph (Skowegan) vivían en un wigwam en las afueras de la ciudad. Además de su trabajo como trampero, el padre de John también era marinero en una goleta propiedad del fundador de la ciudad, Albert Wieland. ^[1]

Makwabimidem enseñó a sus hijos a atrapar, cazar y pescar. También trabajaron para la familia Wieland. Al final de su adolescencia, John trabajó en barcos de pesca comercial, de pasajeros y de carga que navegaban por el lago Superior. En la década de 1880, cuando John tenía veintitantos años, la costa norte tenía muchos asentamientos pequeños a los que se podía llegar mediante el ferrocarril recientemente construido, pero solo llegaba hasta Two Harbors. En 1879, Beargrease y sus hermanos comenzaron a entregar el correo entre Two Harbors y Grand Marais , llegando ocasionalmente hasta Grand Portage. El sendero que seguían a lo largo de la costa norte era un sendero desde Duluth hasta Thunder Bay , primero recorrido por los anishinaabe y luego por las familias de pescadores y comerciantes de pieles europeos y euroamericanos que se establecieron a lo largo de la costa norte. La familia Beargrease conocía bien la ruta porque tendían líneas de trampas a lo largo de ella para vender pieles a los mercados europeos . El sendero estaba lleno de cientos de arroyos, gargantas, ríos caudalosos y pasarelas poco fiables. Los inviernos trajeron ventiscas con enormes acumulaciones de nieve. El verano trajo lluvias, mosquitos, garrapatas y moscas.

John es más conocido por sus viajes en trineo tirado por perros. Cada semana, o a veces dos veces por semana, él o uno de sus hermanos hacían el viaje de correo desde Two Harbors a Grand Marais. Su viaje más rápido en trineo tirado por perros era de 28 horas; una vez hizo el viaje en 20 horas en barco. La Sociedad Histórica de Minnesota escribe: "El cartero era el vínculo con el mundo exterior para las personas que vivían a lo largo de la costa norte. Todos esperaban su llegada con anticipación. Era el locutor del tiempo y el narrador de noticias. Las noticias de importancia nacional o las cartas de los seres queridos estaban en su mochila". Escriben sobre su contrato de entrega de correo a partir de 1890:

A principios de 1890, el Duluth Daily Tribune anunció que el servicio de correo en barco de vapor en verano iba a comenzar desde Duluth hasta Port Arthur. La gente todavía tenía que depender de botes de remos, trineos tirados por perros y/o raquetas de nieve para la entrega de correo en primavera, otoño e invierno. El bote de remos de Beargrease reemplazó al barco de vapor después de solo una temporada en 1891. Los empresarios de la "Star Route", que eran dueños del "Dixon", contrataron con el Departamento de Correos varias rutas de correo. Consideraron que era más beneficioso subcontratar cada ruta. Podían obtener más ganancias empleando a Beargrease que con el barco de vapor "Dixon". A fines de 1894, Beargrease contrató directamente con la oficina de correos. Obtuvo un contrato principal, el n.º 41436, para el servicio que se extendería durante los inviernos de 1895-96 y 1896-97. Le pagaron $728,00 por año. Después de 1899, se retiró de su contrato de correo, pero continuó con su negocio de comercio de pieles. ^[1]

Beargrease se casó con Louise Wishcob, miembro de otra familia prominente de la zona. Las fuentes se contradicen en cuanto al número de hijos que tuvieron John y Louise Beargrease. Algunas fuentes dicen que tuvieron 12 hijos.

John Beargrease murió en Beaver Bay el 10 de agosto de 1910. La tuberculosis figura como causa de su muerte en su certificado de defunción. ^[1] Algunas fuentes mencionan que murió de neumonía causada por salvar a otro cartero sumergiéndose en las heladas aguas del Lago Superior.

Una fuente dice:

Vivió tanto en Beaver Bay como entre su gente en Grand Portage. Nunca olvidó lo mucho que dependían del correo las personas que vivían en la costa norte. Un día de 1910, salió en medio de una tormenta para rescatar a otro cartero cuyo barco quedó atrapado en las olas frente a Tamarack Point, cerca de Grand Portage. Después de la terrible experiencia, contrajo neumonía y murió poco después. Su tumba se puede ver hoy en el cementerio indio de Beaver Bay. ^[2]

La carrera de trineos tirados por perros John Beargrease de 400 millas recibió su nombre en su honor.