Jim Pomeroy (motociclista)

Jim Pomeroy (16 de noviembre de 1952 - 6 de agosto de 2006) fue un corredor de motocross profesional estadounidense . ^[1] Compitió en los Campeonatos de Motocross AMA de 1972 a 1973 y en los Campeonatos Mundiales de Motocross de 1973 a 1976, antes de volver a competir en los Campeonatos de Motocross AMA de 1977 a 1978.

Pomeroy es conocido por ser el primer competidor estadounidense en ganar una victoria general en una carrera del Gran Premio del Campeonato Mundial de Motocross de la FIM . ^{[2] [3]} Pomeroy fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA en 1999 y, en 2018, fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Washington Central. ^{[1] [4]}

Nacido en Sunnyside, Washington , la familia de Pomeroy se mudó a Yakima, Washington poco después de que él naciera. ^[2] Su padre era un ex corredor de motocicletas que era dueño de una tienda de motocicletas que había empleado a Evel Knievel antes de que se convirtiera en un famoso y temerario piloto de acrobacias. ^{[3] [5]} Pomeroy comenzó a competir profesionalmente en Canadá para eludir la restricción de edad de 18 años de la Asociación Estadounidense de Motociclistas y terminó ganando el Campeonato del Oeste de Canadá. ^{[1] [3]} Hizo su debut en la AMA en 1970 y logró un sexto lugar en la carrera de apoyo de la ronda de la serie de motocross Trans-AMA de 1970 en Washington. ^{[3] [6]}

En 1972 compitió en el Campeonato Nacional de Motocross AMA inaugural . ^[7] Ganó la carrera inaugural de la temporada de 250 cc en Saddleback Park en California antes de cambiar a la clase de 500 cc, donde terminó la temporada de 1972 en el quinto lugar en la general. ^{[8] [9]} Su desempeño le valió el apoyo de la fábrica Bultaco a través de un distribuidor local de Bultaco. ^{[3] [7]} Se le ofreció la oportunidad de competir en algunos eventos selectos del campeonato mundial de Grand Prix en Europa y aceptó de inmediato. ^{[3] [7]}

Cuando la AMA no mostró interés en enviar un equipo estadounidense al Motocross des Nations de 1972 en Bélgica, Brad Lackey convenció a Pomeroy, Jimmy Weinert y Gary Jones para que se unieran a él en el primer equipo que representó a los Estados Unidos en el evento, donde el equipo obtuvo un séptimo lugar. ^{[6] [10]}

A principios de los años 70, los pilotos europeos todavía dominaban el deporte del motocross y los estadounidenses no eran considerados tan talentosos debido a su relativa falta de experiencia en el naciente deporte del motor. ^[2] Pomeroy llegó a Europa como un desconocido y luego procedió a sorprender al mundo de las motocicletas al conducir su Bultaco privada a una victoria inesperada en el Gran Premio de España de motocross de 250 cc de 1973. ^{[1] [11] [12]}

Su sorprendente victoria en lo que fue oficialmente la primera carrera del campeonato mundial de su carrera, llegó en un momento en el que los corredores europeos dominaban el deporte, y se consideraba un logro significativo para un corredor estadounidense terminar entre los cinco primeros frente a los competidores europeos más experimentados. ^[13]

La noticia de su inesperada victoria creó una enorme ola de entusiasmo en la comunidad de motociclistas estadounidenses, donde el motocross estaba experimentando un crecimiento explosivo en popularidad. ^[14] Su victoria señaló que los pilotos de motocross estadounidenses estaban listos para competir con los mejores del mundo. ^{[3] [13]} La fábrica de Bultaco lo contrató rápidamente para permanecer en Europa para competir en el campeonato mundial de motocross de 250 cc, donde quedó séptimo en la clasificación de puntos final de la temporada. ^{[2] [7]}

Cuando concluyó el Campeonato Mundial, Pomeroy regresó a los Estados Unidos, donde terminó en el décimo lugar en la temporada del Campeonato Nacional de Motocross AMA de 1973 , a pesar de solo competir en cinco rondas de la serie de 15 carreras. ^{[6] [15]} También compitió en la serie Inter-AMA de 1973 , donde fue el piloto estadounidense mejor clasificado, terminando en tercer lugar detrás de Heikki Mikkola y Pierre Karsmakers. ^[16] Pomeroy fue nombrado una vez más para el equipo estadounidense para el evento Motocross des Nations de 1973, donde ayudó al equipo a mejorar hasta un cuarto puesto. ^[10] Después de su innovadora campaña en el campeonato mundial, la AMA lo honró con su selección como destinatario del premio al piloto de MX más popular de la AMA. ^[6]

Pomeroy comenzó la temporada de 1974 en los Estados Unidos, donde ganó la primera carrera de Supercross en interiores celebrada en el Houston Astrodome . En el Campeonato Mundial de 1974 , consiguió dos puestos en el podio, pero experimentó fallos en el equipo y terminó el año en un decepcionante 14.º puesto. ^[6] En la serie de motocross Trans-AMA de 1974, Pomeroy consiguió varios resultados entre los tres primeros, sin embargo, su maquinaria siguió experimentando fallos en el equipo. ^[6] A pesar de sus problemas con el equipo, terminó la serie como el piloto estadounidense mejor clasificado, quedando cuarto frente a un fuerte grupo de competidores europeos. ^[6]

Pomeroy, junto con Brad Lackey, Jimmy Weinert y Tony DiStefano, representó a los Estados Unidos en el evento Motocross des Nations de 1974, donde terminaron en un impresionante segundo lugar, debido a que Lackey y Pomeroy obtuvieron el quinto y sexto lugar en la primera manga. ^[17] Su desempeño marcó el mejor resultado en ese momento para un equipo estadounidense en el evento. ^[10]

En 1975, Pomeroy volvió a competir en el Campeonato Mundial, ganando una carrera en Bélgica junto con un segundo puesto y dos terceros puestos para terminar la temporada en el séptimo puesto general. Al regresar a los Estados Unidos después del campeonato mundial, Pomeroy registró la primera victoria en moto de un estadounidense en un evento Trans-AMA . ^[6] Increíblemente, ganó la carrera en una motocicleta Bultaco de serie prestada de un espectador en el evento, ya que su motocicleta de fábrica se retrasó en el envío desde Europa. ^[6] Pomeroy lideró la serie Trans-AMA de 1975 durante varias carreras, lo que marcó la primera vez que un piloto estadounidense lideró la serie. Desafortunadamente, se lesionó la rodilla en la ronda de Puyallup y no pudo completar la serie. ^[6] También registró otro resultado impresionante en el Trophée des Nations de 1975 , donde se convirtió en el primer competidor estadounidense en ganar una moto directamente en el evento, derrotando al actual campeón mundial de 500 cc, Roger De Coster . ^{[18] [19]}

La temporada de 1976 sería la más exitosa de Pomeroy, cuando logró un cuarto puesto, el mejor de su carrera, contra los mejores corredores del mundo. ^{[20] [21]} A pesar de su éxito en los campeonatos mundiales, Pomeroy aceptó una oferta de contrato para competir para Honda en los campeonatos nacionales AMA en 1977.

Comenzó la temporada terminando segundo detrás de Bob Hannah en el campeonato de Supercross de 1977 y, a eso le siguió un tercer puesto en la clasificación final del campeonato nacional de 250 cc detrás de Tony DiStefano y Marty Smith . ^{[22] [23]} También en 1977, Pomeroy se convirtió en el primer competidor estadounidense en ganar una manga en el Gran Premio de Motocross de los Estados Unidos de 500 cc. ^{[24] [25]}

Tras una temporada plagada de lesiones en 1978, Pomeroy regresó a Europa en 1979 para competir con Bultaco en los campeonatos del mundo. ^[2] Desafortunadamente, la fábrica de Bultaco estaba atravesando dificultades financieras y cerró unos meses después. ^[2] Luego pasó a competir para el equipo de fábrica Beta , pero su motocicleta resultó ser demasiado frágil y poco confiable para los rigores del campeonato mundial de motocross. ^[3]

En 1980, las lesiones habían comenzado a afectar su cuerpo y Pomeroy tomó la decisión de retirarse de la competición. Continuó su participación en el deporte del motocross impartiendo cursos de motocross y participando en eventos de la Asociación Estadounidense de Carreras Históricas de Motocicletas que incluían motocicletas antiguas. ^{[1] [3]} Pomeroy fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA en 1999. ^[1]

El 6 de agosto de 2006, Pomeroy murió cuando su Jeep volcó en un accidente de un solo vehículo cerca de Yakima, Washington . ^{[26] [27] [28]}

En 2018, Pomeroy fue el ganador en una votación de elección de lectores para la inducción con la clase inaugural del Salón de la Fama de los Deportes del Centro de Washington. ^[4]

Fuente: ^[1]

• El primer estadounidense en ganar una prueba del Campeonato Mundial de Motocross de la FIM (España 1973)
• El primer piloto en ganar su primera carrera del Campeonato Mundial de Motocross (España 1973)
• El primer estadounidense en liderar el Campeonato del Mundo de Motocross (España 1973)
• El primer piloto en ganar un Gran Premio del Campeonato del Mundo de Motocross con una moto española (Bultaco)
• El primer ganador de una carrera de Supercross en pista cubierta (Houston, 1974)
• El primer estadounidense en liderar el Campeonato Trans-AMA (1975)
• El primer estadounidense en ganar una manga en el Gran Premio de Motocross de los Estados Unidos de 500 cc (Carlsbad 1977)
• El primer campeón no mundial en ganar el Trofeo de las Naciones (1975)

Sistema de puntos de 1969 a 1980:

• Biografía de Jim Pomeroy en el Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA