Parada de Jervis Luas
 Un tranvía en dirección a Tallaght en Jervis. La otra plataforma no se ve a la izquierda del marco. | |||||
| información general | |||||
| Ubicación | Upper Abbey Street, Dublín, Irlanda | ||||
| Coordenadas | 53°20′52″N 6°15′55″O / 53.3477027, -6.2652952 | ||||
| Propiedad de | Infraestructura de transporte en Irlanda | ||||
| Operado por | Transdev (como Luas ) | ||||
| Pauta) | Rojo | ||||
| Plataformas | 2 | ||||
| Construcción | |||||
| Tipo de estructura | A nivel | ||||
| Otra información | |||||
| Zona tarifaria | Central | ||||
| Historia | |||||
| Abierto | 26 de septiembre de 2004 ( 26 de septiembre de 2004 ) | ||||
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Jervis es una parada del sistema de tranvía ligero Luas en Dublín , Irlanda. Se inauguró en 2004 como parada de la línea roja . [1]
Ubicación y acceso
La línea roja corre de este a oeste por Abbey Street atravesando el centro de la ciudad, y la parada de Jervis está ubicada al este de Jervis Street, frente al centro comercial Jervis . También proporciona acceso al Temple Bar y a la abadía de St. Mary . [2] Tiene dos plataformas de borde integradas en el pavimento. Las plataformas están escalonadas, una rareza para las paradas de Luas, para evitar la congestión. La parada conecta con varias rutas de Dublin Bus , incluidas las siguientes: C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | G1 | G2 | 26 | 83 | 145.
Servicios
Los tranvías paran en la parada procedentes de cada extremo cada 2-10 minutos.
| Estación anterior |  Luas | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Cuatro Tribunales | Línea roja | Calle Abadía | ||
Incidentes
El 7 de abril de 2014, un automóvil chocó con un tranvía Luas en el cruce de Jervis Street y Abbey Street , lo que provocó que el automóvil atropellara fatalmente a un peatón de 35 años de Dublín, que fue declarado muerto en el lugar. [3]
Referencias
- ^ "Lanzamiento del Luas - 2004". Archivos RTÉ .
- ^ "Jervis". Luas .
- ^ "Una mujer muere tras una colisión entre un Luas y un coche en Dublín". RTÉ News . 7 de abril de 2014 . Consultado el 7 de abril de 2014 .
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