J. T. Putney
| J. T. Putney | |||||||
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 J. T. Putney | |||||||
| Nacido | 5 de octubre de 1928 Arden, Carolina del Norte , Estados Unidos | ||||||
| Fallecido | 11 de abril de 2001 (11 de abril de 2001)(72 años) | ||||||
| Causa de muerte | Ataque cardíaco [1] | ||||||
| Carrera en la NASCAR Cup Series | |||||||
| 125 [2] carreras disputadas en 4 [2] años | |||||||
| Mejor acabado | 7.ª temporada de la Grand National Series de NASCAR de 1965 | ||||||
| Primera carrera | Rebel 300 de 1964 ( pista de carreras Darlington ) | ||||||
| Última carrera | 500 millas de Carolina del Norte del Oeste de 1967 ( Asheville-Weaverville Speedway ) | ||||||
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JT Putney (5 de octubre de 1928 - 11 de abril de 2001) [2] fue un piloto de carreras de la NASCAR Grand National Series que lograría 16 finales entre los cinco primeros, además de 49 finales entre los diez primeros. [3] John B. Roberts se convertiría en el empleador de Putney en 1965 y 1966, y junto con el mecánico/constructor de motores Herman Beam lo guiaron a un séptimo puesto al final de la NASCAR Grand National Cup Series de 1965. [4]
Carrera
Lideraría 32 vueltas de las 26.094 que contribuiría a la historia de NASCAR, el equivalente a 20.371,2 millas (32.784,3 km). [3] El inicio promedio de Putney fue el 17.º puesto, mientras que su final promedio terminaría siendo el 15.º puesto. [3] Las ganancias totales de este piloto sumaron $63.963 ($584.476,28 cuando se ajusta por inflación). [3] Uno de sus logros notables en las carreras fuera de NASCAR fue su séptimo puesto en la ARCA 250 Daytona Race de 1967 en una máquina Chevrolet de 1966. [1] Putney condujo principalmente la máquina Chevrolet #22 como piloto/propietario en la NASCAR Cup Series. [5]
Cuando no estaba compitiendo en la pista, Putney tenía un trabajo diario en American Enka Corp. como piloto corporativo . [1] Después de que terminó su carrera en NASCAR, volaría para Kingsport Press (con sede en Kingsport , Tennessee ) además de otras compañías de aeronaves locales. [1] Putney sufriría otros cuatro ataques cardíacos antes de morir de su quinto en 2001. [ 1] Una breve temporada como hombre de negocios le dio la oportunidad de poseer brevemente una franquicia de Budget Rental Car . [1] Putney finalmente se retiraría de cualquier tipo de negocio o vuelo después de su primer ataque cardíaco en 1979. [1] Cuando los controladores de tráfico aéreo se declararon en huelga, se unió a la FAA y se hizo cargo de sus trabajos desde 1981 hasta 1990. [1]
Dejaría atrás a su esposa Joyce, cuatro hijos (Debbie Putney Buckley, Dede Buckley Wasielewski, Taylor Putney, Lloyd Putney), tres hermanos (Nell Putney Casteen, WW Putney, Blake Putney), cinco nietos biológicos y un nieto sustituto llamado Tucker Smith. [1]
Referencias
- ^ abcdefghi Información sobre carreras de JT Putney en Legends of NASCAR
- ^ Información general sobre la carrera de JT Putney en DriverDB.com
- ^ abcd Información sobre carreras de JT Putney en Racing Reference
- ^ Relación laboral entre Herman Beam y JT Putney Archivado el 14 de agosto de 2011 en Wayback Machine en LegendsofNASCAR.com
- ^ Información del vehículo de JT Putney Archivado el 20 de marzo de 2012 en Wayback Machine en Fantasy Racing Cheat Sheet
Enlaces externos
- Estadísticas del piloto JT Putney en Racing-Reference
