Gran Premio de Suiza de 1952

Gran Premio de Suiza de 1952
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Disposición de la pista del circuito de Bremgarten
Detalles de la carrera
Fecha	18 de mayo de 1952
Nombre oficial	XII Gran Premio de Suiza
Ubicación	Circuito Bremgarten , Berna , Suiza
Curso	Circuito temporal de calles y carreteras
Duración del curso	7,280 km (4,524 millas)
Distancia	62 vueltas, 451,360 km (280,462 millas)
Clima	Soleado
Posición de pole
Conductor	Giuseppe Farina	Ferrari
Tiempo	2:47.5
Vuelta más rápida
Conductor	Piero Taruffi	Ferrari
Tiempo	2:49.1 en la vuelta 46
Podio
Primero	Piero Taruffi	Ferrari
Segundo	Rudi Fischer	Ferrari
Tercero	Jean Behra	Gordini
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Suiza de 1952 fue una carrera de Fórmula 2 que se celebró el 18 de mayo de 1952 en el circuito de Bremgarten . Fue la primera ronda del Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 , en la que cada Gran Premio se disputó según las reglas de la Fórmula 2 en lugar de las de la Fórmula 1, que se utilizaban habitualmente.

Rudolf Caracciola, el gran piloto de Grandes Premios de la preguerra , sufrió un fuerte accidente durante una carrera de apoyo de coches deportivos. Sobrevivió con una pierna rota, pero este accidente acabó con su carrera deportiva. Iba conduciendo un Mercedes-Benz 300 SL ; sus frenos se bloquearon al entrar en una curva y el coche se salió de la carretera y chocó contra un árbol.

El piloto italiano Piero Taruffi consiguió su única victoria en una carrera del Campeonato Mundial conduciendo para Ferrari.

Con la retirada de Alfa Romeo del Campeonato Mundial, Ferrari quedó como único equipo competitivo bajo la normativa vigente de Fórmula 1. Por ello, se decidió restringir las carreras del Gran Premio del Campeonato Mundial a los coches de Fórmula 2.

El equipo Ferrari llevó a tres pilotos al Gran Premio de Suiza, concretamente Farina , Taruffi y Simon . Los pilotos habituales de Ferrari Alberto Ascari y Luigi Villoresi no estaban disponibles, el primero debido a su participación en las 500 Millas de Indianápolis y el segundo debido a que había tenido un accidente de carretera. También contaban con Ferraris Rudi Fischer y Peter Hirt de Ecurie Espadon , y el veterano francés Louis Rosier . Gordini también tenía un equipo de tres coches para esta carrera, formado por Robert Manzon , B. Bira y el debutante Jean Behra . El equipo HWM , que volvía al Campeonato del Mundo por primera vez desde la carrera anterior en Bremgarten , alineó al cuarteto totalmente británico de Abecassis , Collins , Macklin y Moss . Maserati había planeado inscribir al actual campeón mundial de pilotos Juan Manuel Fangio y a su compatriota argentino José Froilán González , pero esto no se concretó. Completando el campo estuvieron el único inscrito por AFM de Hans Stuck y varios coches privados que representaban a varios constructores.

El ex piloto de Alfa Romeo Nino Farina se hizo con la pole position, junto a Taruffi y Manzon en la primera fila de la parrilla. Simon y Fischer salieron desde la segunda fila, por delante de Collins, Behra y Toulo de Graffenried , que conducía un Maserati inscrito por Enrico Platé .

Farina, que había conseguido la pole, lideró la carrera hasta que su coche se estropeó. Su compañero de Ferrari se puso en cabeza, posición que mantuvo durante el resto de la carrera. Moss estuvo impresionante en tercera posición en los primeros compases, detrás de Farina y Taruffi, antes de tener que parar. Moss y Macklin se retiraron de la carrera. La batalla principal fue entre Behra y Simon, por el segundo puesto (una vez que Farina se retiró). Cuando Behra tuvo que parar, debido a que se le había caído el tubo de escape, Farina, que había tomado el coche de Simon, asumió el segundo puesto. Sin embargo, otros problemas hicieron que una vez más tuviera que retirarse, en la vuelta 51, cediendo el segundo puesto al piloto local Rudi Fischer. El piloto suizo consiguió su primer podio del Campeonato, siendo el único piloto que no fue doblado por Taruffi, que consiguió su primera (y única) victoria en una carrera del Campeonato del Mundo. Behra completó el podio, quedando tercero en su debut, mientras que Ken Wharton (cuarto) y Alan Brown (quinto) consiguieron los primeros puntos para Frazer Nash y Cooper , respectivamente. ^[1]

No	Conductor	Entrante	Constructor	Chasis	Motor	Neumático
2	Hans Stuck	Fuerza Aérea de Estados Unidos	AFM -Cocina	AFM6	Cocina 2.0 V8	mi
4	Toni Ulmen	Toni Ulmen	Veritas	Meteorito de Veritas	Veritas 2.0 L6	D
6	Jean Behra	Equipo Gordini	Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	mi
8	Roberto Manzon		Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	mi
10	Príncipe Bira		Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1500 1.5 L4	mi
12	Luis Rosier	Ecurie Rosier	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Tipo 500 2.0 L4	D
14	Mauricio Trintignant		Ferrari	Ferrari 166F2-50	Ferrari 166 2.0 V12	PAG
16	Jorge Abecassis	Motores HW	HWM - Alta	HWM52	Alta F2 2.0 L4	D
18	Peter Collins		HWM - Alta	HWM52	Alta F2 2.0 L4	D
20	Lanzamiento Macklin		HWM - Alta	HWM52	Alta F2 2.0 L4	D
22	Ken Wharton	Escudería Franera	Frazer Nash - Brístol	Frazer Nash FN48	Bristol BS1 2.0 L6	D
24	Eric Brandon	Ecurie Richmond	Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	D
26	Alan Brown		Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	D
28	Niño Farina	Escudería Ferrari	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Tipo 500 2.0 L4	PAG
30	Piero Taruffi		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Tipo 500 2.0 L4	PAG
32	André Simón 1		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Tipo 500 2.0 L4	PAG
34	Juan Manuel Fangio 2	Oficina Alfieri Maserati	Maserati	Maserati A6GCM	Maserati A6G 2.0 L6	PAG
36	José Froilán González 2		Maserati	Maserati A6GCM	Maserati A6G 2.0 L6	PAG
38	Toulo de Graffenried	Enrico Platé	Maserati - Plateado	Maserati 4CLT-48	Placa 2.0 L4	PAG
40	Harry Schell		Maserati - Plateado	Maserati 4CLT-48	Placa 2.0 L4	PAG
42	Rudi Fischer	Espada de caballo	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Tipo 500 2.0 L4	PAG
44	Pedro Hirt 3		Ferrari	Ferrari 212	Ferrari 166 2.0 V12	PAG
46	Musgo de Stirling	Motores HW	HWM - Alta	HWM52	Alta F2 2.0 L4	D
50	Máximo de Tierra 4	Alfred Dattner	Simca-Gordini	Simca-Gordini T11	Gordini 1500 1.5 L4	mi
Fuentes: [2] [3]

^1 — André Simon se clasificó y condujo 21 vueltas de la carrera en el Ferrari #32. Nino Farina , cuyo propio vehículo ya se había retirado, tomó el control del auto durante otras 30 vueltas antes de verse obligado a retirarse nuevamente. ^[4]

^2 — Juan Manuel Fangio y José Froilán González, cuyos autos no estaban disponibles, se retiraron del evento antes de las prácticas. ^[5]

^3 — Peter Hirt se clasificó y condujo toda la carrera en el Ferrari n.° 44. Rudolf Schoeller , nombrado piloto sustituto del auto, no participó en el Gran Premio. ^[6]

^4 — Max de Terra condujo el Simca-Gordini n.° 50 en la carrera. Alfred Dattner, que también estaba inscrito en el mismo auto, no pudo participar en el Gran Premio debido a una enfermedad. ^[5]

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	28	Niño Farina	Ferrari	2:47.5	–
2	30	Piero Taruffi	Ferrari	2:50.1	+ 2.6
3	8	Roberto Manzon	Gordini	2:52.1	+ 4.6
4	32	André Simón	Ferrari	2:52.4	+ 4.9
5	42	Rudi Fischer	Ferrari	2:53.3	+ 5,8
6	18	Peter Collins	HWM - Alta	2:55.9	+ 8,4
7	6	Jean Behra	Gordini	2:55.9	+ 8,4
8	38	Toulo de Graffenried	Maserati - Plateado	2:56.4	+ 8,9
9	46	Musgo de Stirling	HWM - Alta	2:56.4	+ 8,9
10	16	Jorge Abecassis	HWM - Alta	2:56.9	+ 9,4
11	10	Príncipe Bira	Simca-Gordini	2:59.3	+ 11,8
12	20	Lanzamiento Macklin	HWM - Alta	3:00.2	+ 12,7
13	22	Ken Wharton	Frazer Nash - Brístol	3:00.9	+ 13,4
14	2	Hans Stuck	Fuerza Aérea de Estados Unidos	3:01.7	+ 14,2
15	26	Alan Brown	Cooper - Bristol	3:02.5	+ 15.0
16	4	Toni Ulmen	Veritas	3:05.6	+ 18,1
17	24	Eric Brandon	Cooper - Bristol	3:05.8	+ 18,3
18	40	Harry Schell	Maserati - Plateado	3:07.6	+ 20,1
19	44	Pedro Hirt	Ferrari	3:10.2	+ 22,7
20	12	Luis Rosier	Ferrari	No hay tiempo	–
21	50	Máximo de Tierra	Simca-Gordini	No hay tiempo	–
22	14	Mauricio Trintignant	Ferrari	No hay tiempo	–

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	30	Piero Taruffi	Ferrari	62	3:01:46.1	2	9 1
2	42	Rudi Fischer	Ferrari	62	+2:37.2	5	6
3	6	Jean Behra	Gordini	61	+1 vuelta	7	4
4	22	Ken Wharton	Frazer Nash - Brístol	60	+2 vueltas	13	3
5	26	Alan Brown	Cooper - Bristol	59	+3 vueltas	15	2
6	38	Toulo de Graffenried	Maserati - Plateado	58	+4 vueltas	8
7	44	Pedro Hirt	Ferrari	56	+6 vueltas	19
8	24	Eric Brandon	Cooper - Bristol	55	+7 vueltas	17
Retirado	10	Príncipe Bira	Simca-Gordini	52	Motor	11
Retirado	32	André Simón Niño Farina	Ferrari	51	Magneto	4
Retirado	40	Harry Schell	Maserati - Plateado	31	Motor	18
Retirado	46	Musgo de Stirling	HWM - Alta	24	Se retiró	9
Retirado	20	Lanzamiento Macklin	HWM - Alta	24	Se retiró	12
Retirado	8	Roberto Manzon	Gordini	20	Radiador	3
Retirado	28	Niño Farina	Ferrari	16	Magneto	1
Retirado	18	Peter Collins	HWM - Alta	12	Semieje	6
Retirado	16	Jorge Abecassis	HWM - Alta	12	Semieje	10
Retirado	2	Hans Stuck	Fuerza Aérea de Estados Unidos	4	Motor	14
Retirado	4	Toni Ulmen	Veritas	4	Fuga de combustible	16
Retirado	12	Luis Rosier	Ferrari	2	Accidente	20
Retirado	50	Máximo de Tierra	Simca-Gordini	1	Magneto	21
Sistema de nombres de dominio	14	Mauricio Trintignant	Ferrari	0	Motor	22
Fuente: [7]

Notas

• ^1 – Incluye 1 punto por la vuelta más rápida

• Farina (33 vueltas) reemplazó a Simon (18) después de que Farina se retirara de la carrera.

Clasificación del campeonato de pilotos

Pos	Conductor	Agujas
1	Piero Taruffi	9
2	Rudi Fischer	6
3	Jean Behra	4
4	Ken Wharton	3
5	Alan Brown	2
Fuente: [8]

• Nota: Solo se enumeran los cinco primeros puestos. Solo los 4 mejores resultados cuentan para el campeonato.