Especial de Itala
| Especial de Itala [1] [2] [3] [4] | |
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| Descripción general | |
| Fabricante | Italia |
| Producción | 1924-1927 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Gran Premio |
| Disposición | Disposición FR |
| Tren motriz | |
| Motor | 5,8 L (350 pulgadas cúbicas) derivado de Hispano-Suiza, motor I4 de 8 válvulas SOHC de aspiración natural |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2950–3250 mm (116–128 pulgadas) |
El Itala Special fue un coche de carreras de Gran Premio especialmente diseñado, desarrollado, producido y utilizado por Emilio Materassi , que compitió entre 1924 y 1927. Tenía un chasis Isotta Fraschini y carrocería Itala , y utilizaba la mitad de un motor de avión Hispano-Suiza . [5] [6] [7] [8]
Referencias
- ^ "Especificaciones, datos técnicos y prestaciones del Itala modelo 51 de 1921". www.carfolio.com .
- ^ "Especificaciones, datos técnicos y prestaciones del Itala modelo 51 de 1921". www.carfolio.com .
- ^ "1925 Itala Tipo 50 especificaciones, datos técnicos, prestaciones". www.carfolio.com .
- ^ "1925 Itala Tipo 51 especificaciones, datos técnicos, rendimiento". www.carfolio.com .
- ^ "Monumento al automovilismo -". www.motorsportmemorial.org .
- ^ Dick, Robert (4 de mayo de 2013). Las carreras de autos alcanzan su madurez: una visión transatlántica de los autos, los conductores y los circuitos, 1900-1925. McFarland. ISBN 9780786488117– a través de Google Books.
- ^ "Biografía de Emilio Materassi". www.historicracing.com .
- ^ "TEMPORADA DEL GRAN PREMIO DE 1925 -". www.kolumbus.fi .
