Gurgel Itaipú

Gurgel Itaipú
Itaipú E150/II
Descripción general
Fabricante	Gurgel
Producción	1975
Asamblea	Río Claro, São Paulo , Brasil
Carrocería y chasis
Clase	coche de ciudad
Estilo de carrocería	Sedán de 2 puertas
Tren motriz
Motor eléctrico	3000 W (3,0 kW; 4,0 CV), 120 V
Transmisión	Reductor de velocidad única
Batería	10 × 12 V en serie ( plomo-ácido )
Rango	60–80 km (37–50 millas)
Dimensiones
Distancia entre ejes	1.620 mm (63,8 pulgadas)
Longitud	2.650 mm (104,3 pulgadas)
Ancho	1.400 mm (55,1 pulgadas)
Altura	1.450 mm (57,1 pulgadas)
Peso en vacío	780 kg (1.720 libras)

El Gurgel Itaipu E150 es un automóvil eléctrico , producido por el fabricante de automóviles brasileño Gurgel . El Itaipu fue presentado en el Salón del Automóvil de 1974, con un inicio de producción previsto para diciembre de 1975. ^[1] Solo se produjeron unos pocos de estos automóviles y hoy es un artículo de colección. La velocidad máxima de los primeros prototipos era de aproximadamente 30 km/h (19 mph) y los últimos modelos alcanzaron hasta 60 km/h (37 mph). ^[2] Si bien se construyeron alrededor de veinte automóviles de preserie, nunca se comercializó. Fue el primer automóvil eléctrico construido en América Latina , ^[1] y sus especificaciones eran comparables a modelos similares de la época (ver CitiCar ). El automóvil recibió su nombre de la represa hidroeléctrica y la planta de energía en la frontera de Brasil y Paraguay .

El diseño del vehículo era único, un biplaza trapezoidal muy compacto. El propio vehículo pesaba apenas 460 kg (1014 lb), y los 320 kg restantes (705 lb) consistían en baterías. ^[3] El nombre "Itaipú" se recuperó en 1980 para un vehículo comercial más grande, llamado Itaipú E400 . Este se basaba en el Gurgel G800 con motor Volkswagen . ^[1]