Gran Premio de Italia de 1956

Gran Premio de Italia de 1956
←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Diseño del Autodromo Nazionale di Monza
Detalles de la carrera
Fecha	2 de septiembre de 1956
Nombre oficial	XXVII Gran Premio de Italia
Ubicación	Autódromo Nacional de Monza , Monza , Italia
Curso	Ruta de carretera permanente
Duración del curso	10.000 km (6.214 millas)
Distancia	50 vueltas, 500,023 km (310,700 millas)
Clima	Nublado, cálido, lluvias ligeras alternas
Posición de pole
Conductor	Juan Manuel Fangio	Ferrari
Tiempo	2:42:6
Vuelta más rápida
Conductor	Musgo de Stirling	Maserati
Tiempo	2:45.5
Podio
Primero	Musgo de Stirling	Maserati
Segundo	Peter Collins Juan Manuel Fangio	Ferrari
Tercero	Ron Flockhart	Connaught - Alta
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Italia de 1956 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 2 de septiembre de 1956 en Monza . Fue la octava y última carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de 1956. Al llegar a la carrera, Juan Manuel Fangio tenía una ventaja de ocho puntos sobre su compañero de equipo en Ferrari, Peter Collins, y Jean Behra , que conducía para Maserati .

Fangio se retiró con un brazo de dirección roto, mientras que Behra también tuvo que retirarse. Luigi Musso , también piloto de Ferrari, recibió la orden de entregar su coche a Fangio para asegurar el tercer título consecutivo del argentino, pero se negó. El británico Collins, con la oportunidad de conseguir su primer campeonato mundial, entregó deportivamente su coche a Fangio durante una parada rutinaria en boxes. Fangio terminó segundo, detrás de Stirling Moss , lo que le dio a él y a Collins una parte de los puntos por el segundo puesto y aseguró su cuarto título.

La carrera vio los debuts en el Campeonato Mundial de Jo Bonnier (el primer sueco en hacerlo), Les Leston y Wolfgang von Trips , y las apariciones finales en el Campeonato Mundial de Hermano da Silva Ramos , Toulo de Graffenried , Robert Manzon , Piero Taruffi y Luigi Villoresi . Ron Flockhart anotó sus primeros puntos en el Campeonato Mundial y su primer podio, y fue la primera carrera del Campeonato Mundial liderada por Musso. Con Collins compartiendo el segundo lugar, este fue el primer Gran Premio del Campeonato Mundial en el que los pilotos británicos terminaron uno, dos y tres. ^[1]

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	22	Juan Manuel Fangio	Ferrari	2:42.6	—
2	24	Eugenio Castellotti	Ferrari	2:43.4	+0,8
3	28	Luis Musso	Ferrari	2:43.7	+1.1
4	16	Piero Taruffi	pared de van	2:45.4	+2.8
5	32	Jean Behra	Maserati	2:45.6	+3.0
6	36	Musgo de Stirling	Maserati	2:45.9	+3.3
7	26	Peter Collins	Ferrari	2:46.0	+3.4
8	34	Luis Villoresi	Maserati	2:47.7	+5.1
9	30	Alfonso de Portago	Ferrari	2:47.8	+5.2
10	18	Harry Schell	pared de van	2:50.1	+7.5
11	20	Mauricio Trintignant	pared de van	2:51.6	+9.0
12	46	Umberto Maglioli	Maserati	2:52.7	+10.1
13	44	Roy Salvadori	Maserati	2:54.6	+12.0
14	40	Luigi Piotti	Maserati	2:58.6	+16.0
15	6	Jack Fairman	Connaught - Alta	2:59.2	+16,6
16	42	Gerino Gerini	Maserati	3:02.6	+20.0
17	38	Paco Godia	Maserati	3:02.9	+20.3
18	14	Toulo de Graffenried	Maserati	3:03.3	+20,7
19	2	Los Leston	Connaught - Alta	3:04.3	+21,7
20	8	Hermano da Silva Ramos	Gordini	3:04.8	+22,2
21	48	Bruce Halford	Maserati	3:05.0	+22,4
22	10	Roberto Manzon	Gordini	3:06.6	+24.0
23	4	Ron Flockhart	Connaught - Alta	3:08.1	+25,5
24	12	André Simón	Gordini	3:13.3	+30,7
Sistema de nombres de dominio	50	Wolfgang von Trips	Ferrari
Fuente: [2]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	36	Musgo de Stirling	Maserati	50	2:23:41.3	6	9 1
2	26	Peter Collins Juan Manuel Fangio	Ferrari	50	+5,7 segundos	7	3 3
3	4	Ron Flockhart	Connaught - Alta	49	+1 vuelta	23	4
4	38	Paco Godia	Maserati	49	+1 vuelta	17	3
5	6	Jack Fairman	Connaught - Alta	47	+3 vueltas	15	2
6	40	Luigi Piotti	Maserati	47	+3 vueltas	14
7	14	Toulo de Graffenried	Maserati	46	+4 vueltas	18
8	22	Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti	Ferrari	46	+4 vueltas	1
9	12	André Simón	Gordini	45	+5 vueltas	24
10	42	Gerino Gerini	Maserati	42	+8 vueltas	16
11	44	Roy Salvadori	Maserati	41	+9 vueltas	13
Retirado	28	Luis Musso	Ferrari	47	Gobierno	3
Retirado	46	Umberto Maglioli Jean Behra	Maserati	42	Gobierno	12
Retirado	18	Harry Schell	pared de van	32	Transmisión	10
Retirado	32	Jean Behra	Maserati	23	Magneto	5
Retirado	48	Bruce Halford	Maserati	16	Motor	21
Retirado	20	Mauricio Trintignant	pared de van	13	Transmisión	11
Retirado	16	Piero Taruffi	pared de van	12	Fuga de aceite	4
Retirado	24	Eugenio Castellotti	Ferrari	9	Neumático	2
Retirado	34	Luis Villoresi Jo Bonnier	Maserati	7	Motor	8
Retirado	10	Roberto Manzon	Gordini	7	Chasis	22
Retirado	30	Alfonso de Portago	Ferrari	6	Neumático	9
Retirado	2	Los Leston	Connaught - Alta	6	Suspensión	19
Retirado	8	Hermano da Silva Ramos	Gordini	3	Motor	20
Sistema de nombres de dominio	50	Wolfgang von Trips	Ferrari		Accidente de práctica
Fuente: [3]

Notas

• ^1 – Incluye 1 punto por la vuelta más rápida

• Unidades compartidas:
  • Auto #26: Peter Collins (35 vueltas) y Juan Manuel Fangio (15 vueltas). Se repartieron los 6 puntos por el segundo puesto.
  • Coche #22: Juan Manuel Fangio (30 vueltas) y Eugenio Castellotti (16 vueltas).
  • Coche nº 46: Umberto Maglioli (31 vueltas) y Jean Behra (11 vueltas).
  • Coche nº 34: Luigi Villoresi (4 vueltas) y Jo Bonnier (3 vueltas).
• Dos pilotos luchaban por el campeonato antes de la carrera: Fangio con 30 puntos y Collins con 22 puntos.
  • Fangio terminaría por delante de Collins en el Campeonato si:
    • Collins no gana la carrera o
    • Collins gana la carrera sin vuelta rápida y Fangio termina al menos tercero con vuelta rápida o
    • Fangio terminó al menos 2º
  • Collins terminaría por delante de Fangio en el Campeonato si:
    • Collins gana la carrera con la vuelta más rápida y Fangio termina tercero o más abajo o
    • Collins gana la carrera sin vuelta rápida y Fangio termina tercero o más abajo sin vuelta rápida también

Clasificación del campeonato de pilotos

	Pos	Conductor	Agujas
	1	Juan Manuel Fangio	30 (33)
2	2	Musgo de Stirling	27 (28)
1	3	Peter Collins	25
1	4	Jean Behra	22
	5	Pat Flaherty	8
Fuente: [4]

• Nota : Solo se incluyen los cinco primeros puestos. Solo los cinco mejores resultados cuentan para el campeonato. Los números sin paréntesis son puntos del campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.