Isuzu MU-X
| Isuzu MU-X | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Fabricante | Isuzu |
| Producción | 2013-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | SUV de tamaño mediano |
| Estilo de carrocería | SUV de 5 puertas |
| Disposición | |
| Chasis | Carrocería sobre bastidor |
| Relacionado | Isuzu D-Max |
| Cronología | |
| Predecesor | Isuzu MU-7 Isuzu Panther (Indonesia) [1] |
El Isuzu MU-X es un SUV de tamaño mediano producido por Isuzu . Es un SUV con carrocería sobre bastidor basado en la camioneta D-Max y el sucesor del MU-7.
El nombre "MU-X" significa "Multi Utility – eXtreme" (Multi utilidad – extrema). [2]
Predecesor: Isuzu MU-7 (510; 2004)
| Isuzu MU-7 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Código del modelo | 510 |
| También llamado | Isuzu Alterra (Filipinas) |
| Producción | 2004–2013 |
| Asamblea | Tailandia: Samut Prakan (Isuzu Motors Tailandia) Filipinas: Biñan, Laguna ( Isuzu Filipinas ) [3] |
| Carrocería y chasis | |
| Puertas | 5 |
| Chasis | Carrocería sobre bastidor |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión |
|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3.050 mm (120,1 pulgadas) |
| Longitud | 4.955 mm (195,1 pulgadas) |
| Ancho | 1.800 mm (70,9 pulgadas) |
| Altura | 1.805 mm (71,1 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Mago de Isuzu |
| Sucesor | Isuzu MU-X |
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( enero de 2021 ) |
El predecesor del MU-X, el Isuzu MU-7 es un SUV basado en el D-Max con una disposición de asientos de tres filas. El MU-7 se lanzó en Tailandia en noviembre de 2004, y se promocionó como un "Sport Utility Wagon". [4] El MU-7 tiene la misma fascia delantera y chasis que el D-Max, pero tiene una parte trasera cubierta en lugar de una plataforma de camión. A diferencia del MU-X, el MU-7 conserva la misma distancia entre ejes que el D-Max. Solo estaba disponible en algunos mercados como Tailandia, Filipinas e India. En Filipinas, este modelo se llama Isuzu Alterra .
El MU-7 se vendió con tracción trasera o con transmisión 4x4 . Había un motor disponible, el 4JJ1-TC de 3,0 L. La suspensión "MOVE" del coche consta de brazos oscilantes dobles con resortes de barra de torsión en el eje delantero y ballestas en el trasero.
A finales del tercer trimestre de 2006, las opciones de transmisión del MU-7 se denominaron Primo (4x2) y Activo (4x4). [ ¿ Dónde? ] Con una nueva opción de motor 3.0 4JJ1-TCX, también se implementaron nuevas transmisiones: una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática MaxMatic-III . También fue nuevo el interior, que incorporó una consola con molduras de madera y una nueva tapicería de asientos. [ cita requerida ]
Al igual que el acabado Gold Series del D-Max, tanto el MU-7 Primo Gold Series como el Activo Gold Series también recibieron insignias doradas de Isuzu en 3 lugares. Todos los modelos Gold Series también vinieron equipados con un nuevo sistema de entretenimiento de navegación que incorporaba un nuevo asistente de marcha atrás, todo opcional desde principios de 2008. El Primo y el Activo recibieron un espejo retrovisor de punto ciego Wide Vision. También se agregó un modelo 4x2 de menor costo, el S con un motor de 3.0 litros y 146 PS (107 kW), que tenía un precio inferior al Primo. [ cita requerida ]
Los modelos MU-7 Platinum se vendieron en Tailandia a partir del 1 de noviembre de 2008, con molduras delanteras, guardabarros y laterales retocadas y motores pintados en platino. La suspensión MOVE de los modelos Activo y Primo también fue rediseñada. El modelo S también recibió una transmisión automática como opción. [ cita requerida ]
Los modelos MU-7 Super Platinum se introdujeron el mismo mes que el D-Max. Los cambios exteriores incluyen un nuevo parachoques delantero, nuevas llantas de aleación (excepto en el S) y nuevos espejos retrovisores para puntos ciegos. Los modelos con el motor 3.0 VGS Turbo también recibieron un acabado plateado claro en la entrada de aire del capó . [ cita requerida ]
En abril de 2011, el MU-7 Choiz se presentó en el Salón del Automóvil de Bangkok , con nuevas llantas de aleación y pequeños cambios en el interior. [ cita requerida ] En diciembre de 2011, el Choiz fue renovado con nuevas llantas de aleación. Estaba disponible en configuraciones 4WD, 2WD 3000 VGS Turbo y 2WD 3000 DDi.
Primera generación (RF; 2013)
| Primera generación | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Código del modelo | De radiofrecuencia |
| Producción | 2013–2021 |
| Asamblea |
|
| Carrocería y chasis | |
| Puertas | 5 |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Transmisión |
|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.845 mm (112,0 pulgadas) |
| Longitud | 4.825 mm (190,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.860 mm (73,2 pulgadas) |
| Altura | 1.840 mm (72,4 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Isuzu MU-7 |
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El MU-X se estrenó mundialmente en Tailandia el 31 de octubre de 2013 y se comercializó a partir del 6 de noviembre de 2013. El MU-X es un producto de la colaboración entre General Motors e Isuzu. Como resultado, compartió su plataforma con el Chevrolet Trailblazer y el Holden Colorado . Debido a un acuerdo con GM, el Trailblazer se lanzó antes que el MU-X.
En Australia, se lanzó en diciembre de 2013. Hasta la fecha, el MU-X se ha vendido solo en Tailandia , Australia , Paraguay , Indonesia , Filipinas , Malasia , Brunei (hasta 2016), Vietnam , China e India . Isuzu Motors tiene planes de comercializarlo en el extranjero en 50 países. [ cita requerida ] En diciembre de 2013, el MU-X se exhibió en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 , pero no se vende en Japón.
Mercados
Tailandia
En Tailandia, el MU-X estaba disponible en tres niveles de equipamiento: Base (CD), Estándar (DVD) y Alto (DVD Navi).
Los niveles de equipamiento CD y DVD están disponibles con el motor de 2,5 litros. Estos acabados se denominan 2.5 VGS CD y 2.5 VGS DVD respectivamente. cuando está equipado con la transmisión automática de 5 velocidades (o manual de 5 velocidades, que solo es 4x2). El nivel de equipamiento DVD Navi está disponible con los motores de 2,5 y 3,0 litros. Con el motor de 2,5 litros, se denomina 2.5 VGS DVD Navi. En el motor de 3,0 litros con transmisión automática, se denomina 3.0 VGS DVD Navi.
La tracción 4x4 (que sólo es automática de 5 velocidades) está disponible únicamente en el nivel de equipamiento 3.0 VGS DVD Navi. [5]
Filipinas
En Filipinas, el MU-X se lanzó el 9 de septiembre de 2014 en reemplazo del Alterra. Estaba disponible en tres niveles de equipamiento, LS, LS-M y LS-A. Sin embargo, solo se ha puesto a disposición el motor de 2,5 litros debido a problemas de calidad del combustible. Las dos variantes de gama baja solo estaban disponibles en 2WD con transmisión manual, mientras que el LS-A de gama alta se puede conseguir en 2WD o 4WD con Terrain Command. [6]
En octubre de 2015, Isuzu Philippines Corporation presentó el motor 4JJ1-TC de 3.0 litros con una potencia de 163 PS (120 kW; 161 hp) y 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) de torque. Este motor se diferencia del motor global de 3.0 litros en que sigue cumpliendo con la normativa Euro II y produce menos potencia que el 4JJ1-TCX . Además del nuevo motor, una punta de escape cromada, un emblema cromado 3.0 TD y luces de circulación diurna se incluyen de serie en los modelos 3.0 para diferenciarlos de los modelos 2.5. [7]
El 21 de abril de 2016, se agregó a la línea el grado LS-A con transmisión manual, mientras que se suspendió el grado LS-M. [8]
En septiembre de 2017, como parte del 20.º aniversario de Isuzu Filipinas, el nuevo MU-X debutó en Filipinas. Tiene características similares al modelo con especificaciones tailandesas junto con el nuevo motor 4JJ1-TCX de 3.0 litros compatible con Euro IV con Blue Power. [9]
En marzo de 2020, el MU-X obtuvo una actualización en la lista de funciones. [10]
Porcelana
En China, el MU-X se lanzó en mayo de 2015 y fue producido por Jiangxi Isuzu Motors. [11]
Estiramiento facial
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El 14 de febrero de 2017, el MU-X renovado se reveló en un video teaser y un sitio web. [12] Debutó el 4 de marzo de 2017 antes del Salón Internacional del Automóvil de Bangkok . Este lavado de cara incluye luces delanteras y traseras LED integradas, una calidad interior mejorada con la adición de material suave, un interior de dos tonos y un NVH mejorado . Los motores siguieron siendo los mismos que el modelo saliente.
Motores
| Motores diésel | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Código | Motor | Fuerza | Esfuerzo de torsión | Transmisiones | Año |
| 1.9 DDi Potencia azul | RZ4E-TC | Motor turbodiésel I4 de 1.898 cc con inyección common rail | 150 CV (110 kW; 148 hp) a 3600 rpm | 350 N⋅m (36 kg⋅m; 258 lb⋅ft) a 1800–2600 rpm | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades | 2016-presente |
| 2.5 DDi VGS | 4JK1-TCX | Motor turbodiésel I4 de 2.499 cc con inyección common rail | 136 CV (100 kW; 134 hp) a 3400 rpm | 320 N⋅m (33 kg⋅m; 236 lb⋅ft) a 1800–2800 rpm | Manual de 5 velocidades Automática de 5 velocidades Automática de 6 velocidades | 2013-presente |
| 3.0 DDi VGS | 4JJ1-TCX | Motor turbodiésel I4 de 2.999 cc con inyección common rail | 163 CV (120 kW; 161 hp) a 3550 rpm | 380 N⋅m (39 kg⋅m; 280 lb⋅ft) a 1800–2800 rpm | Manual de 5 velocidades Automática de 5 velocidades Automática de 6 velocidades | 2013-presente |
| 177 CV (130 kW; 175 hp) a 3550 rpm | 380 N⋅m (39 kg⋅m; 280 lb⋅ft) a 1800–2800 rpm | |||||
| 177 CV (130 kW; 175 hp) a 3550 rpm | 430 N⋅m (44 kg⋅m; 317 lb⋅ft) a 2000 rpm | |||||
Segunda generación (RJ; 2020)
| Segunda generación | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Código del modelo | RJ |
| Producción | 2020-presente |
| Asamblea |
|
| Diseñador | Hiroshi Sasajima, Tomonobu Nishikawa, Yukinari Kato, Motoyoshi Tono, Shigeya Takahashi, Kunio Yoshida y Atsushi Serizawa [13] Taku Sasajima (lifting facial) |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Plataforma de movilidad simétrica de Isuzu |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Transmisión |
|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.855 mm (112,4 pulgadas) |
| Longitud | 4.850 mm (190,9 pulgadas) |
| Ancho | 1.870 mm (73,6 pulgadas) |
| Altura | 1.875 mm (73,8 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.820–1.955 kg (4.012–4.310 libras) |
El MU-X de segunda generación se reveló el 28 de octubre de 2020 en Tailandia. [14] [15] Comparte la misma plataforma con el D-Max de tercera generación, que a su vez también está estrechamente relacionado con el Mazda BT-50 de tercera generación .
Mercados
Tailandia
La segunda generación del MU-X en Tailandia se ofrece con dos opciones de motor: un turbodiésel de 1,9 litros y un turbodiésel de 3,0 litros. El de 1,9 litros se utiliza para cuatro variantes: 1.9 Active, 1.9 Luxury, 1.9 Elegance y 1.9 Ultimate; mientras que el motor 4JJ3-TCX es exclusivo de los modelos 3.0 Elegance, 3.0 Ultimate y 3.0 Ultimate 4WD. [16] El motor turbodiésel de 3,0 litros recibió un aumento de potencia en comparación con la generación anterior, de 177 CV (130 kW; 175 hp) a 190 CV (140 kW; 187 hp).
El modelo renovado está disponible en cuatro niveles de equipamiento: Active, Elegant, Ultimate y RS. El motor turbodiésel de 3,0 litros es de serie en el acabado RS, pero opcional en los niveles de equipamiento Elegant y Ultimate, y una opción 4x4 en el acabado RS. [17]
Australia
El MU-X se lanzó en Australia el 30 de julio de 2021 y se ofrece en tres niveles de acabado: LS-M, LS-U y LS-T. Todas las variantes están equipadas con un motor diésel turboalimentado de 3.0 litros combinado con una transmisión automática, con la opción de configuraciones 4x2 y 4x4. [18]
En marzo de 2024, el motor diésel turboalimentado de 1,9 litros estuvo disponible para los grados LS-M y LS-U. [19]
Filipinas
La segunda generación del MU-X se lanzó en Filipinas el 22 de septiembre de 2021. Inicialmente se ofreció en seis variantes con cinco niveles de acabado: LS 4x2 RZ4E A/T, LS-A 4x2 RZ4E M/T, LS-A 4x2 3.0 A/T, LS-E 4x2 3.0 A/T y LS-E 4x4 3.0 A/T. [20] [21]
En febrero de 2024, el MU-X recibió una cámara de visión de 360 grados, un cargador inalámbrico y una grabadora de video digital como estándar para los niveles LS-E y LS-A. Se eliminó la opción de transmisión manual. [22] [23]
Nueva Zelanda
La segunda generación del MU-X se lanzó en Nueva Zelanda en octubre de 2021. Se ofrece en una única variante, impulsada por un motor diésel turboalimentado de 3.0 litros combinado con una transmisión automática, con configuración 4x4. [24]
Sudáfrica
La segunda generación del MU-X se lanzó en Sudáfrica el 17 de noviembre de 2021, se ofrece con cuatro grados en el lanzamiento: LS (4x2), LS (4x4), LSE (4x2) y Onyx (4x4), todas las variantes están impulsadas por un motor diésel turboalimentado de 3.0 litros combinado con una automática de 6 velocidades. [25]
En mayo de 2023, la gama MU-X se actualizó en Sudáfrica con características adicionales para ciertos grados y la incorporación de un nuevo grado, LSE (4x4). [26]
En agosto de 2023, el MU-X estuvo disponible con un motor diésel turboalimentado de 1,9 litros solo para la versión LS en configuración 4x2. [27]
Indonesia
La segunda generación del MU-X se lanzó en Indonesia el 10 de noviembre de 2021 en el 28º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia . Solo se ofrece en una configuración, con un motor de 1,9 litros, transmisión automática y tracción 4x4. [28]
Vietnam
La segunda generación del MU-X se lanzó en Vietnam el 23 de julio de 2022 y se ofrece en cuatro niveles de acabado: B7 M/T (4x2), B7 Plus A/T (4x2), Prestige A/T (4x2) y Premium A/T (4x4). Todas las variantes están equipadas con un motor diésel turboalimentado de 1,9 litros. [29]
Estiramiento facial
El MU-X renovado debutó el 12 de junio de 2024 en Tailandia con un nuevo diseño frontal, nuevas luces traseras y algunos cambios interiores. [30]
- Renovación facial 2024
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Motores
| Motores diésel | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Código | Motor | Fuerza | Esfuerzo de torsión | Transmisiones |
| 1.9 DDi Potencia azul | RZ4E-TC GEN2 | Motor turbodiésel I4 de 1.898 cc con inyección common rail | 150 CV (110 kW; 148 hp) a 3600 rpm | 350 N⋅m (36 kg⋅m; 258 lb⋅ft) a 1800–2600 rpm | Manual de 6 velocidades (excepto Tailandia) Automática de 6 velocidades |
| 3.0 DDi VGS | 4JJ3-TCX | Motor turbodiésel I4 de 2.999 cc con inyección common rail | 190 CV (140 kW; 187 hp) a 3600 rpm | 450 N⋅m (46 kg⋅m; 332 lb⋅ft) a 1600–2600 rpm | Automática de 6 velocidades |
Ventas
| Año | Tailandia | Australia | Filipinas | Malasia [31] [i] | Indonesia [32] |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 19.040 [33] | 4.625 [34] | 464 | ||
| 2015 | 12.524 [35] | 6.344 [34] | 435 | 1.076 | |
| 2016 | 8.855 [36] | 7.018 [34] | 301 | 0 | |
| 2017 | 12.371 [37] | 8.087 [38] | 13.157 [39] | 142 | 750 |
| 2018 | 12.554 | 9.090 [40] | 74 | 544 | |
| 2019 | 9,477 [41] | 8.419 [42] | 10 | 527 | |
| 2020 | 8.139 [43] | 7.049 [44] | 12 | 108 | |
| 2021 | 15.434 [45] | 10.618 [46] | 1.083 [47] | 0 | 61 |
| 2022 | 20.520 [48] | 10,987 [49] | 275 | ||
| 2023 | 20.851 [50] | 14.139 [51] | 355 |
- ^ Cifras basadas en el registro, pueden incluir importaciones grises e importaciones de automóviles usados (Malasia)
Referencias
- ^ "Hanya Satu Varian, todo nuevo mu-X Resmi Dijual di Indonesia" (en indonesio). Tagar.id. 27 de noviembre de 2021 . Consultado el 21 de diciembre de 2021 .
- ^ "Isuzu Mu-X: sin misterio, pero con muchas posibilidades". 16 de junio de 2023.
- ^ "Isuzu. Isuzu en Filipinas". Car-cat.com. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011. Consultado el 11 de julio de 2021 .
- ^ "Nuevo SUV debuta en Tailandia". Isuzu Motors . 21 de diciembre de 2004. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2011.
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Enlaces externos
- Sitio web oficial (Tailandia)
