Motor Cummins serie M

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El motor Cummins de la serie M es un motor diésel de seis cilindros en línea diseñado y producido por Cummins . Desplaza 10,8 litros (659,1  pulgadas cúbicas ). Presentado como M11 en 1994, se construyó sobre el motor L10 anterior (el mismo diámetro de cilindro de 4,921 pulgadas (125,0 mm) , pero una carrera del pistón más larga de 5,787 pulgadas (147,0 mm) en comparación con la carrera de 5,354 pulgadas (136,0 mm) del L10).

Más tarde, los M11 recibieron los sistemas de combustible electrónicos CELECT y CELECT Plus, que consisten en una bomba de engranajes e inyectores controlados por solenoide. El M11 CELECT Plus se convirtió en el ISM cuando Cummins aplicó su sistema Interact (de ahí el "IS" en ISM) al M11 CELECT Plus en 1998 para mejorar aún más el motor. El ISM está disponible en cuatro configuraciones, con un énfasis ligeramente diferente en la potencia máxima (450 caballos de fuerza [336 kW; 456 PS] frente a 500 caballos de fuerza [373 kW; 507 PS]) y el par máximo . ^{[ cita requerida ]}

• Autobuses de tránsito grandes (de 40 pies o más). ^[1]
• Entrenadores
• Camiones de bomberos de gran tamaño ^[1]
• Camiones pesados ^​​[1]
• Vehículos todo terreno (QSM11)

Autobús urbano ^{[ cita requerida ]}

925 libras-fuerza-pie (1254 N⋅m) a 1200 rpm, 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1150 libras-fuerza-pie (1559 N⋅m) a 1200 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

Autocaravana, camión, autobús ^{[ cita requerida ] [2]}

1050 libras-pie de fuerza (1424 N⋅m) a 1200 rpm, 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1150 libras-pie de fuerza (1559 N⋅m) a 1200 rpm, 310 caballos de fuerza (231 kW; 314 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1250 libras-pie de fuerza (1695 N⋅m) a 1200 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1.350 libras-fuerza-pie (1.830 N⋅m) a 1200 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm

1.350 libras-pie de fuerza (1.830 N⋅m) a 1200 rpm, 350 caballos de fuerza (261 kW; 355 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm

1.350 libras-fuerza-pie (1.830 N⋅m) a 1200 rpm, 370 caballos de fuerza (276 kW; 375 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm

1.450 libras-pie de fuerza (1.966 N⋅m) a 1200 rpm, 370 caballos de fuerza (276 kW; 375 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm

1.450 libras-pie de fuerza (1.966 N⋅m) a 1200 rpm, 400 caballos de fuerza (298 kW; 406 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm

1,550 libras-pie de fuerza (2,102 N⋅m) a 1200 rpm, 425 caballos de fuerza (317 kW; 431 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2,100 rpm

1.450 libras-pie de fuerza (1.966 N⋅m) a 1200 rpm, 450 caballos de fuerza (336 kW; 456 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2.100 rpm

1,550 libras-fuerza-pie (2,102 N⋅m) a 1200 rpm, 500 caballos de fuerza (373 kW; 507 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2,100 rpm

• Motor Cummins ISM

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