Ferrocarril interestatal
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El Ferrocarril Interestatal ( signo de notificación INT ) era un ferrocarril en la parte suroeste del estado de Virginia , Estados Unidos . Se extendía desde el Ferrocarril Clinchfield en Miller Yard, en el noreste del condado de Scott, hacia el norte y el oeste hasta Appalachia y hacia el norte hasta el patio principal en Andover , con muchos ramales hacia el norte en dirección a las montañas. La empresa todavía existe como una subsidiaria operativa de Norfolk Southern Corporation , [1] pero se opera como si fuera una línea de Norfolk Southern Railway .
Descripción de la ruta
El ferrocarril interestatal generalmente seguía los valles del río Guest y del río Powell , con una sola cumbre, en Norton , entre esos dos ríos.
El ferrocarril comenzó en el patio Miller de la Clinchfield Railroad , a lo largo del río Clinch entre Dungannon y Carfax. Comenzó en paralelo a Clinchfield hacia el noreste hasta su cruce con el río Guest (la línea entre el condado de Scott y el condado de Wise ). La Interestatal cruzó el río Guest y se dividió hacia el norte, corriendo primero a lo largo de su orilla este y luego a lo largo de su orilla oeste y a través del corto túnel Swede. La Interestatal cruzó el río Guest nuevamente, donde el río giró hacia el oeste, y continuó hacia el norte a través de otro túnel hasta Maytown.
En Maytown, el ferrocarril giró hacia el oeste, continuó siguiendo el río Guest (y lo cruzó varias veces) a través de Riverview , Tacoma , Ramsey y Hawthorne hasta Norton , donde intercambió con Norfolk and Western Railway y Louisville and Nashville Railroad .
La Interestatal corría hacia el oeste desde Norton hasta Dooley , donde se intercambiaba con la L&N nuevamente (en Dorchester Junction). Desde allí, generalmente corría paralela al río Powell, pasando por Josephine, Blackwood y Kelly View hasta Appalachia . Allí se intercambiaba con el Southern Railway y nuevamente con la L&N y giraba hacia el norte junto al arroyo Callahan hasta el patio principal en Andover . Varios ramales continuaban hacia el norte junto a los arroyos, terminando en Wentz, Roda y Derby.
Otros ramales partían de la línea principal al este de Norton (hacia Glamorgan y Dixiana), en Dorchester Junction (hacia Needmore ) y al este de Kelly View en Kent Junction (hacia Roaring Fork y Pardee ). Todos estos ramales discurrían hacia el norte a lo largo de vías fluviales; el que iba a Dixiana utilizaba el valle del río Guest, y el que iba a Needmore discurría a lo largo del río Powell.
Unidad patrimonial
Como parte del 30.° aniversario de Norfolk Southern, la empresa pintó 20 locomotoras nuevas en diseños anteriores. La locomotora GE ES44AC , NS #8105 , se pintó en el diseño de Interstate.
Referencias
- ^ "Informe anual de ferrocarriles de clase I: subsidiarias de Norfolk Southern Combined Railroad para la Junta de transporte de superficie correspondiente al año que finaliza el 31 de diciembre de 2007" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de septiembre de 2008. Consultado el 27 de octubre de 2008 .
