Interestatal 26 en Carolina del Sur
| Autopista conmemorativa James F. Byrnes | |
I-26 resaltado en rojo | |
| Información de la ruta | |
| Mantenido por SCDOT | |
| Longitud | 220,95 millas [1] (355,58 km) |
| Existió | 1960-presente |
| Servicio Nacional de Salud | Ruta completa |
| Cruces principales | |
| West End |  I-26 en la frontera con Carolina del Norte cerca de Landrum |
| Intersecciones principales |  I-85 cerca de Spartanburg I-385 en Clinton I-20 cerca de Columbia I-126 / US 76 en Columbia I-77 en Cayce I-95 cerca de Holly Hill I-526 en North Charleston       |
| Extremo este |  US 17 en Charleston |
| Ubicación | |
| País | Estados Unidos |
| Estado | Carolina del Sur |
| Condados | Spartanburg , Laurens , Newberry , Lexington , Richland , Calhoun , Orangeburg , Dorchester , Berkeley y Charleston |
| Sistema de carreteras | |
.svg/1280px-I-26_(SC).svg.png)
La Interestatal 26 ( I-26 ) es una autopista interestatal de Carolina del Sur que corre en general de este a oeste desde cerca de Landrum , en el condado de Spartanburg , hasta la Ruta 17 de EE. UU. (US 17), en Charleston, Carolina del Sur . También es la autopista interestatal más larga de Carolina del Sur.
Descripción de la ruta
La I-26 recorre 356 km (221 millas) a través de Carolina del Sur. Los marcadores de millas van de oeste (norte) a este (sur). El marcador de millas 0 está en las montañas en la frontera estatal de Carolina del Norte. La última salida, en la US 17 al sur de Charleston, es la salida 221.
La I-26 discurre entre los ríos Broad y Saluda, descendiendo desde las montañas hasta el piedemonte o las tierras medias. En Columbia, la I-126 cruza la confluencia de los ríos Broad y Saluda, que juntos forman el río Congaree, cerca del canal de Columbia y la planta de tratamiento de agua. La I-26 continúa siguiendo el río Congaree hasta que salta hacia el sur hasta el drenaje Cooper y Ashley, y luego baja hacia la costa.
La I-26 es predominantemente una carretera interestatal rural de cuatro carriles con límites de velocidad de 70 millas por hora (110 km/h). En las áreas de Columbia y Charleston, la carretera interestatal se ensancha a seis carriles, pero las velocidades son más bajas.
La I-26 ingresa a Carolina del Sur justo al noreste de Landrum , en dirección sureste. La primera ciudad importante a lo largo de su ruta es Spartanburg , donde se cruza con la I-85 hacia Greenville y Charlotte . A medida que la Interestatal serpentea a lo largo del terreno, llega a Clinton ; donde los viajeros en dirección oeste pueden conectarse con la I-385 hacia Greenville. Atravesando el Bosque Nacional Sumter , se conecta con Newberry antes de ingresar a Midlands . En Columbia , en una sección conocida como " Malfunction Junction ", se conecta con la I-20 hacia Augusta y Florence y con la I-126 hacia el centro de la ciudad; luego se dirige hacia el sur sobre el río Saluda y hacia el condado de Lexington por segunda de las cuatro veces que lo hace a lo largo de su curso. En Cayce , se conecta con la I-77 hacia Charlotte. Al sur de Cayce, la Interestatal sube y baja algunas colinas muy largas antes de llegar a las afueras de Orangeburg y la I-95 hacia Savannah y Florence. A medida que ingresa a las llanuras relativamente planas de Lowcountry , el área se urbaniza a medida que la Interestatal invade North Charleston y Charleston . A medida que la Interestatal se curva a través de la península formada por los ríos Ashley y Cooper , se conecta con la I-526 hacia Savannah y Mount Pleasant . Cerca del final, se superpone con la US 17 desde su nuevo intercambio (desde el puente Arthur Ravenel Jr. ) hasta donde quedan los restos del antiguo intercambio y donde termina la I-26 (formalmente donde se conectaban el puente John P. Grace Memorial y el puente Silas N. Pearman ).
Servicios
El Departamento de Transporte de Carolina del Sur (SCDOT) opera y mantiene un centro de bienvenida y siete áreas de descanso a lo largo de la I-26. Los centros de bienvenida, que cuentan con un centro de información para viajeros en el lugar, están ubicados en el kilómetro 3 (en dirección este); las áreas de descanso están ubicadas en los marcadores de milla 63 (en dirección este y oeste), 123 (en dirección este y oeste), 150 (en dirección este), 152 (en dirección oeste) y 204 (en dirección este). [2] En todas las ubicaciones hay baños públicos, teléfonos públicos, máquinas expendedoras, área de picnic y parrillas para barbacoa. [3]
El Departamento de Seguridad Pública de Carolina del Sur (SCDPS) y la Policía Estatal de Transporte (STP) operan y mantienen tres estaciones de inspección y pesaje de camiones. Una estación de pesaje en dirección oeste se puede encontrar en el kilómetro 93,5 en Chapin, a 17 millas (27 km) al oeste de Columbia, y otras dos en el kilómetro 173 (en dirección este) y el kilómetro 174 (en dirección oeste) en Harleyville, al este de los intercambios con la I-95 y la US 15. [4] [5]
Historia
La construcción de la I-26 comenzó en 1957 en el área de Columbia con la sección de nueve millas (14 km) desde Broad River hasta cerca de Irmo . [6] La sección de 11 millas (18 km) de la I-26 desde la I-126 / US 76 en Columbia hasta la US 176 en la salida 97 fue la primera sección de la autopista en abrirse al tráfico (el 7 de septiembre de 1960). La sección de seis millas (9,7 km) desde la South Carolina Highway 210 (SC 210) hasta la US 15 se inauguró en septiembre de 1962. [7] La construcción avanzó en etapas en dirección oeste hacia Greenville y este hacia Charleston. La autopista se completó en gran parte desde Columbia hasta North Charleston en 1964; la sección desde Aviation Avenue hasta el término de la autopista en la US 17 en el centro de Charleston avanzó más lentamente debido a las expropiaciones de tierras para el derecho de paso y numerosos puentes y viaductos que tuvieron que construirse. Los 356 kilómetros (221 millas) de la I-26 se completaron en febrero de 1969. [6]
En los años 1980 y 1990, la I-26 alrededor de Columbia se amplió de cuatro a seis carriles. A mediados de los años 1990, la zona de North Charleston también se amplió de cuatro a seis carriles, parte de la cual se amplió aún más a ocho carriles a principios de la década de 2010. En 2005, la US 17 se realineó para formar un nuevo intercambiador con la I-26 en la salida 220 desde la salida 221; el antiguo intercambiador se demolió y reconfiguró en su mayor parte, dejando la rampa de salida en dirección este del viaducto de la I-26 y las rampas de entrada en dirección oeste con la US 17 en dirección sur. A mediados de la década de 2010, la I-26 se amplió al sureste de Columbia desde la I-77 hasta Old Sandy Run Road. A partir de 2019 o 2020, un largo tramo de la I-26 al noroeste de Columbia comenzará a ampliarse de cuatro a seis carriles desde la SC 202 en Little Mountain hasta la US 76/US 176 en Irmo.
En 2011, un plan para añadir un carril en cada dirección entre Broad River Road y Saint Andrews Road a través de "Malfunction Junction" tenía una financiación de 8,5 millones de dólares (equivalente a 11,51 millones de dólares en 2023), pero se esperaba que comenzara en algún momento después de 2012 y durara dos años. [8]
El 5 de octubre de 2016, todos los carriles de la I-26 se convirtieron en solo en dirección oeste, desde la I-77 hasta la I-526, debido al huracán Matthew . [9] Esto se hizo nuevamente el 11 de septiembre de 2018, debido al huracán Florence , [10] y en septiembre de 2019 por el huracán Dorian . [11]
El 19 de noviembre de 2016, se inició en Charleston la construcción para demoler, reconfigurar y reemplazar las salidas 217 y 218, relacionadas con un nuevo camino de acceso a la Terminal Hugh K. Leatherman Sr.; el intercambiador se inauguró el 23 de febrero de 2021. [12] [13]
El 18 de octubre de 2018, el SCDOT aprobó la ampliación de la I-26 entre Columbia y Charleston . El SCDOT planea ampliar la I-26 desde Old Sandy Run Road en el condado de Calhoun hasta Ridgeville Road ( SC 27 ) en el condado de Berkeley . [14] Las obras del proyecto de ampliación de la carretera comenzaron oficialmente en octubre de 2022. [15]
El 6 de julio de 2023, un camión con remolque que arrastraba una excavadora chocó contra un puente que cruzaba Bachman Chapel Road sobre la I-26 en Newberry cuando era demasiado alto para pasarlo. Se consideró que el puente estaba tan dañado que se cerró por tiempo indefinido. El conductor del camión no se detuvo. [16] [17]
Futuro
SCDOT está trabajando actualmente en varios proyectos para mejorar la I-26 a lo largo de toda su ruta en Carolina del Sur. [18] En Columbia , se ha comenzado a trabajar en el proyecto "Carolina Crossroads" para rehacer y mejorar los corredores interestatales en la ciudad. [19] Estas mejoras se están realizando para aumentar la movilidad y mejorar las operaciones de tráfico al reducir la congestión de tráfico existente dentro del corredor I-20/I-26/I-126, al tiempo que se adaptan a las necesidades de tráfico futuras. [20] [21] Las aproximadamente 16 millas (26 km) de la línea principal interestatal del corredor incluyen la I-26 desde la salida 101 (Broad River Road/US 176) al este del río Saluda, la I-20 desde el oeste del río Saluda hasta el oeste del río Broad, y la I-126 desde la I-26 hasta el este del intercambio con Colonial Life Boulevard. [22] Un proyecto de $62,1 millones para convertir el intercambiador de la US 21 al sur de Columbia de un intercambiador parcial en forma de trébol a un intercambiador en forma de diamante comenzó en mayo de 2023 y se espera que se complete en 2026. Otro proyecto para rehacer la salida 91 se inaugurará por completo el 12 de julio de 2023. [23] Los planes a largo plazo exigen que gran parte de la I-26 se amplíe de cuatro a seis carriles entre Columbia y Charleston . Se espera que el proyecto cueste $2 mil millones y también incluirá la reconstrucción de puentes y la reconfiguración de intercambiadores, incluido el intercambiador de la I-95 cerca de Holly Hill . Se espera que la licitación para al menos una parte del proyecto de 70 millas de largo (110 km) comience a fines de 2023 y la construcción está programada tentativamente para comenzar a mediados de 2024. [24]
Rutas auxiliares
La I-26 en Carolina del Sur tiene dos rutas existentes y una antigua ruta auxiliar. La I-126 en Columbia y la I-526 en Charleston son rutas secundarias en sus respectivas ciudades. La I-326 era una designación sin firmar que fue desmantelada y ahora es parte de la I-77 en Columbia. [ cita requerida ]
Lista de salida
| Condado | Ubicación | yo [25] | kilómetros | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Espartaburgo | | 0.0 | 0.0 |  I-26 oeste – Hendersonville , Asheville | Continuación hacia Carolina del Norte | |
| Landrum | 0.9 | 1.4 | 1 |   SC 14 este – Landrum | ||
| | 5.3 | 8.5 | 5 |  SC 11 (carretera panorámica de las colinas de Cherokee) – Campobello , Chesnee | ||
| | 10.0 | 16.1 | 10 |  SC 292 – Inman | ||
| | 14.0 | 22.5 | 15 |  US 176 – Inman , Spartanburg | ||
| | 15.4 | 24.8 | 16 | Calle John Dodd – Wellford | ||
| Tiendas del Sur | 16.7 | 26.9 | 17 | Camino de nuevo corte | ||
| 17.8 | 28.6 | 18 | I-85 – Greenville , Charlotte | Señalizado como salidas 18A (sur) y 18B (norte) | ||
| 18.6 | 29.9 | 19 |  Ruta 85 : Greenville , Spartanburg | Señalizado como salidas 19A (sur) y 19B (norte) | ||
| Espartaburgo | 21.0 | 33.8 | 21 |  US 29 – Greer , Spartanburg | Señalizado como salidas 21A (sur) y 21B (norte); hacia Westgate Mall | |
| 22.0 | 35.4 | 22 |  SC 296 (carretera Reidville) – Spartanburg , Reidville | |||
| Moore | 28.1 | 45.2 | 28 |  US 221 – Spartanburg , Moore y Woodruff | ||
| | 34.5 | 55,5 | 35 | Camino de Walnut Grove – Woodruff | ||
| | 38.0 | 61.2 | 38 |  SC 146 – Anclaje cruzado , Woodruff | ||
| | 40.6 | 65.3 | 41 |  SC 92 – Enoree , ancla cruzada | ||
| | 44.1 | 71.0 | 44 |  SC 49 – Laurens , ancla cruzada , unión | ||
| Laurens | Clinton | 51.8 | 83.4 | 51 |  I-385 norte – Laurens , Greenville | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este |
| 52,5 | 84.5 | 52 |  SC 56 – Clinton , ancla cruzada | |||
| 53.6 | 86.3 | 54 |  SC 72 – Clinton , Whitmire | |||
| | 59,7 | 96.1 | 60 |  SC 66 (Autopista Whitmire) – Joanna , Whitmire | ||
| Nueva baya | | 66.2 | 106.5 | 66 | Carretera Jalapa – Jalapa | Antiguamente Carretera 32 |
| | 71.5 | 115.1 | 72 |  SC 121 – Newberry , Whitmire , Unión | ||
| Nueva baya | 74.0 | 119.1 | 74 |  SC 34 – Newberry , Winnsboro | ||
| 76.0 | 122.3 | 76 |  SC 219 – Newberry , Pomaria | |||
| | 82.2 | 132.3 | 82 |  SC 773 – Prosperidad , Pomaria | ||
| | 85.2 | 137.1 | 85 |  SC 202 – Pomaria , Pequeña Montaña | ||
| Lexington | Chapín | 91.2 | 146,8 | 91 | Avenida Columbia – Chapin | |
| Tierra rica | | 96,5 | 155.3 | 97 | US 176 – Ballentine , White Rock y Peak | |
| Irmo | 101.4 | 163.2 | 101 |  US 76 oeste / US 176 (Broad River Road) – Ballentine , White Rock | El extremo occidental de la US 76 se superpone; señalizado como salidas 101A (oeste) y 101B (este) | |
| 102.2 | 164,5 | 102 |  SC 60 (Bulevar del lago Murray) – Lago Murray , Irmo | Señalizado como salidas 102A (oeste) y 102B (este) | ||
| Columbia | 103.4 | 166,4 | 103 | Bulevar Harbison | Hacia el Centro Columbiana | |
| Lexington | Siete Robles | 104.3 | 167,9 | 104 | Carretera de Piney Grove | |
| 106.4 | 171.2 | 106 | Carretera de San Andrés | Señalizado como salidas 106A (oeste) y 106B (este) en dirección oeste. | ||
| Tierra rica | San Andrés | 107.1 | 172,4 | 107 | I-20 – Augusta , Florencia | Señalizado como salidas 107A (oeste) y 107B (este); salida 64 de la I-20 |
| Columbia | 107.6 | 173.2 | 108A | Camino del río Bush | Cerrado permanentemente a partir del 1 de octubre de 2024; nuevo acceso a través del cruce de Colonial Life Boulevard de la I-126 [26] | |
| 107.8 | 173,5 | 108 |   I-126 este / US 76 este – Centro de Columbia | El extremo este de la US 76 se superpone | ||
| Lexington | Columbia Occidental | 109.7 | 176,5 | 110 |  US 378 – Lexington , Columbia Occidental | |
| 111.3 | 179.1 | 111 |    US 1 a SC 12 : Lexington , West Columbia | Señalizado como salidas 111A (sur) y 111B (norte) | ||
| Cayce | 113.2 | 182.2 | 113 |  SC 302 – Aeropuerto de Columbia , Cayce | ||
| 115.1 | 185.2 | 115 |   US 21 / US 176 / US 321 – Gastón , Cayce | |||
| 115.6 | 186.0 | 116 | I-77 norte – Charlotte | Término sur de la I-77 | ||
| | 119,5 | 192.3 | 119 | US 21 / US 176 – St. Matthews , Dixiana | ||
| Calhoun | | 124.6 | 200,5 | 125 | Camino de Old Sandy Run – Gastón | |
| Lexington | | 128,7 | 207.1 | 129 | Estados Unidos 21 | |
| Calhoun | | 136.3 | 219.4 | 136 |  SC 6 – Norte , St. Matthews , Swansea | |
| | 139.3 | 224.2 | 139 | Carretera Burke – St. Matthews | ||
| Orangeburgo | | 145.3 | 233.8 | 145 |  US 601 – Orangeburg , St. Matthews | |
| | 148,5 | 239.0 | 149 |  SC 33 – Orangeburg , Cameron | A la Universidad Estatal de Carolina del Sur y la Universidad de Claflin | |
| | 154.2 | 248.2 | 154 |  US 301 – Orangeburg , Santee | Señalizado como salidas 154A (sur) y 154B (norte) | |
| | 159.0 | 255,9 | 159 | Camino de la granja – Bowman | ||
| | 164,7 | 265.1 | 165 |  SC 210 – Bowman , Vance | ||
| | 168,5 | 271.2 | 169 | I-95 – Savannah , Florencia | Señalizado como salidas 169A (sur) y 169B (norte) | |
| Dorchester | | 171,5 | 276.0 | 172 |  US 15 – St. George , Santee , Holly Hill | Señalizado como salidas 172A (sur) y 172B (norte) |
| | 177.0 | 284.9 | 177 |  SC 453 – Harleyville , Holly Hill | ||
| | 187,4 | 301.6 | 187 |  SC 27 – Ridgeville , San Jorge | ||
| Berkeley | | 189.2 | 304.5 | 189 | Conducción de automóviles Volvo | A la planta de fabricación de Geely |
| | 194.4 | 312.9 | 194 | Jedburg Road - Jedburg, Pinópolis | Señalizado como salidas 194A (sur) y 194B (norte) en dirección oeste; anteriormente Carretera 16 | |
| Veranoville | 197,5 | 317,8 | 197 | Autopista Nexton | Señalizado como salidas 197A (sur) y 197B (norte) en dirección oeste. | |
| 199.0 | 320.3 | 199 |  US 17 Alt. – Summerville , Moncks Corner | Señalizado como salidas 199A (sur) y 199B (norte) | ||
| Ladson | 203.2 | 327.0 | 203 | Carretera College Park – Ladson | ||
| charlestón | Charleston del Norte | 205.0 | 329,9 | 205 |    De la US 78 a la US 52 : Goose Creek , Ladson | Señalizado como salidas 205A (oeste) y 205B (este); a Charleston Southern University |
| Bulevar Weber | ||||||
| 208.1 | 334,9 | 209A | US 52 Conn. al norte hasta US 52 / US 78 – Goose Creek , Moncks Corner | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; término sur de la US 52 Conn. | ||
| 208.6 | 335,7 | 209B | Carretera de Fosfato Ashley | Señalizado como salida 209 en dirección este; hacia Northwoods Mall | ||
| 211.1 | 339,7 | 211A | Avenida de la aviación – Base de la Fuerza Aérea Charleston | |||
| 211.6 | 340.5 | 211B | Camino de Remount – Hanahan | Anteriormente salida 211 antes de 2012; salidas conectadas en ambas direcciones a través de carriles colectores-distribuidores | ||
| 212.6 | 342.1 | 212 | I-526 – Savannah , Mount Pleasant | Señalizado como salidas 212B (oeste) y 212C (este) | ||
| 213.5 | 343.6 | 213 | Avenida Montague / Tanger Outlet Boulevard / Mall Drive | Señalizado como salidas 213A (Montague Avenue oeste, Tanger Outlet Boulevard) y 213B (Montague Avenue este) en dirección este; salida en dirección este únicamente a Tanger Outlet Boulevard, salida y entrada en dirección oeste únicamente a Mall Drive | ||
| 215.5 | 346,8 | 215 |  Carretera SC 642 (carretera Dorchester) | |||
| 216.3 | 348.1 | 216 |  SC 7 (Cosgrove Avenue) – Complejo Federal | Señalizado como salidas 216A (sur) y 216B (norte) | ||
| charlestón | 217.3 | 349,7 | 217 | US 52 (North Meeting Street) / Camino de acceso al puerto / Avenida Bainbridge | A la terminal Hugh K. Leatherman Sr. Firmado como 217/218 en dirección este, 218 en dirección oeste | |
| 219.0 | 352.4 | 219A | Avenida Rutledge – La Ciudadela | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 219.3 | 352,9 | 219B | Morrison Drive / East Bay Street ( espuela US 52 ) | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 220.2 | 354.4 | 220A | Calle Romney | Sólo salida en dirección oeste | ||
| 220.3 | 354,5 | 220B |  US 17 norte: Mount Pleasant , Georgetown | El extremo occidental de la US 17 se superpone; está señalizado como salida 220 en dirección este; no hay entrada en dirección este | ||
| 220.4 | 354,7 | 221B | Meeting Street – Centro de visitantes, centro de la ciudad | Salida izquierda únicamente en dirección este | ||
| 220.7 | 355.2 | — | Calle King ( US 78 ) | Salida izquierda únicamente en dirección este | ||
| 221A |  US 17 en dirección sur – Savannah | El extremo este de la US 17 se superpone; continúa más allá del extremo este | ||||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Véase también
Referencias
- ^ Starks, Edward (27 de enero de 2022). "Tabla 1: Rutas principales del sistema nacional Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa". Registro de rutas y lista de buscadores de la FHWA . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 24 de diciembre de 2023 .
- ^ Carretera interestatal 26 en Carolina del Sur (áreas de descanso interestatales)
- ^ "Mapa de áreas de descanso de Carolina del Sur". Departamento de Transporte de Carolina del Sur . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
- ^ Información sobre estaciones de pesaje y DOT de Carolina del Sur (las cooperativas están abiertas)
- ^ "Distancia entre las salidas 172 AB (US 15) y la estación de pesaje de camiones en dirección este" (Mapa). Google Maps .
- ^ ab "Historia del desarrollo económico de la Interestatal 26 en Carolina del Sur". Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2013. Consultado el 7 de marzo de 2013 .
- ^ "Otro tramo de la I-26 está abierto". The News and Courier . 24 de septiembre de 1962 . Consultado el 7 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Littlefield, Susan-Elizabeth (2011). "El DOT busca sugerencias para solucionar un problema de 'mal funcionamiento de la unión'". Columbia, SC: WIS . Consultado el 13 de julio de 2016 .
- ^ Behre, Robert (3 de octubre de 2016). "Sal de la ciudad: la inversión de carril en la I-26 puede ser una verdadera prueba. El épico embotellamiento durante el huracán Floyd llevó al cambio". The Post and Courier . Consultado el 5 de octubre de 2016 .
- ^ Jackson, Angie (10 de septiembre de 2018). "La I-26 este se cerrará desde Columbia hasta Charleston el martes por la mañana para preparar el cambio de carril". The Post and Courier . Consultado el 11 de septiembre de 2018 .
- ^ Daprile, Lucas (4 de septiembre de 2019). "McMaster mantendrá los carriles de la I-26 invertidos durante dos horas más". El Estado .
- ^ "Las rampas de salida de la I-26 se cerrarán para que comience el nuevo proyecto de acceso al puerto". Charleston, SC: WCBD-TV . 18 de noviembre de 2016 . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
- ^ Wren, David (24 de febrero de 2021). "Se abre al tráfico la carretera que une la I-26 con la nueva terminal del puerto de Charleston". The Post and Courier . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ "Por fin, la ampliación de la I-26 es una prioridad". The Times and Democrat . 28 de octubre de 2018.
- ^ Rose Brown, Martha (23 de abril de 2023). "SC inicia el proyecto de ampliación de la Interestatal 26". The Times and Democrat . Consultado el 27 de abril de 2023 .
- ^ "Accidente provoca cierre de puente sobre la I-26 en el condado de Newberry". WLTX-TV. 7 de julio de 2023. Consultado el 11 de julio de 2023 .
- ^ Tran-Ozuna, Tiffany (7 de julio de 2023). «El puente Newberry I-26 cierra indefinidamente». WIS-TV . Consultado el 11 de julio de 2023 .
- ^ Mitchell, Conner (7 de agosto de 2019). "SC DOT recopila comentarios sobre formas de hacer que el corredor de la Interestatal 26 esté menos congestionado". Post and Courier . Consultado el 18 de mayo de 2023 .
- ^ Lawrence, Jordan (26 de abril de 2023). "Trabajos en 'Malfunction Junction' para cerrar la rampa de salida de la I-20 hacia la I-26". Lexington County Chronicle . Consultado el 17 de mayo de 2023 .
- ^ Lawson, Walker (17 de mayo de 2023). "Arrowwood Road, junto a la I-26, pronto estará cerrada durante 3 meses". WLTX-TV . Consultado el 18 de mayo de 2023 .
- ^ Marchant, Bristow (16 de mayo de 2023). "El cierre de la carretera Columbia en la I-26 durará 3 meses". The State . Consultado el 18 de mayo de 2023 .
- ^ "Fases de construcción". Departamento de Transporte de Carolina del Sur . Consultado el 17 de mayo de 2023 .
- ^ "Se inaugurarán el nuevo paso elevado y las rampas de la salida 91 de la I-26". Cola Daily . 9 de julio de 2023 . Consultado el 11 de julio de 2023 .
- ^ "SCDOT comienza a trabajar en la reparación del 'lío de rampas' de la I-26". Guía de equipos de construcción . 16 de mayo de 2023 . Consultado el 17 de mayo de 2023 .
- ^ "Interstate 26 en Carolina del Sur" (Mapa). Google Maps . Consultado el 4 de julio de 2013 .
- ^ "SCDOT cambiará el tráfico y cerrará permanentemente las rampas de acceso a la I-26 en Bush River Road". WLTX . 1 de octubre de 2024 . Consultado el 4 de octubre de 2024 .
Enlaces externos
Medios relacionados con la Interestatal 26 en Carolina del Sur en Wikimedia Commons- Página de carreteras de Carolina del Sur de Mapmikey: I-26
- Historia del desarrollo económico de la carretera interestatal 26 en Carolina del Sur - Administración Federal de Carreteras
.svg){kind=link}
