Gran Premio de Bélgica de 1988

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Gran Premio de Bélgica de 1988
Carrera 11 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1988
Detalles de la carrera
Fecha	28 de agosto de 1988
Nombre oficial	Campeón del XLVI Gran Premio de Bélgica
Ubicación	Circuito de Spa-Francorchamps Francorchamps , Valonia , Bélgica [1]
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	6,940 km (4,312 millas)
Distancia	43 vueltas, 298,420 km (185,429 millas)
Clima	Cálido, seco y nublado.
Posición de pole
Conductor	Ayrton Senna	McLaren - Honda
Tiempo	1:53.718
Vuelta más rápida
Conductor	Gerhard Berger	Ferrari
Tiempo	2:00.772 en la vuelta 10
Podio
Primero	Ayrton Senna	McLaren - Honda
Segundo	Alain Prost	McLaren - Honda
Tercero	Iván Capelli	Marzo - Judd
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Bélgica de 1988 (formalmente el XLVI Gran Premio de Bélgica de Campeón ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito de Spa-Francorchamps el 28 de agosto de 1988. Fue la undécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1988 .

La carrera de 43 vueltas fue ganada desde la pole position por el piloto brasileño Ayrton Senna , al volante de un McLaren - Honda . El compañero de equipo de Senna, el francés Alain Prost, fue segundo, mientras que el italiano Ivan Capelli fue tercero con un March - Judd, después de que los Benetton - Ford del piloto local Thierry Boutsen y Alessandro Nannini fueran descalificados por irregularidades en el combustible.

La victoria, la séptima de la temporada para Senna y la cuarta consecutiva, le dio una ventaja de tres puntos sobre Prost en el Campeonato de Pilotos.

Esta fue la primera carrera tras la muerte de Enzo Ferrari . Nigel Mansell se vio obligado a perderse la carrera debido a la varicela y fue reemplazado en Williams por Martin Brundle, quien de hecho logró ser el más rápido en la segunda sesión de clasificación bajo la lluvia. Los McLaren - Honda habían dominado la primera sesión de clasificación y ocuparon toda la primera fila por séptima vez en 11 carreras, aunque ni Ayrton Senna ni Alain Prost pudieron igualar a Michele Alboreto en la cuesta arriba de la recta de Kemmel, mientras empujaba su Ferrari a 312 km/h (194 mph). Esta fue la primera carrera en 1988 en la que ninguno de los nuevos coches EuroBrun entró en la pista.

Riccardo Patrese hizo un buen trabajo y quedó quinto en la parrilla con su Williams - Judd de aspiración natural , pero su tiempo de 1:57.138 fue 3,420 segundos más lento que el de Senna, que consiguió la pole. El piloto local Thierry Boutsen dio motivos a la multitud belga para celebrar cuando colocó su Benetton - Ford en el sexto lugar de la parrilla.

La parrilla de salida quedó definida en la sesión de clasificación del viernes, ya que la del sábado se celebró en condiciones de lluvia. Martin Brundle sorprendió al ser el más rápido con su Williams, pero aún más sorprendente fue Satoru Nakajima , que fue el segundo más rápido con su Lotus -Honda. Alain Prost, que nunca ha sido un gran aficionado a conducir en mojado y sabía que su segundo puesto en la parrilla estaba a salvo, no participó en la segunda sesión.

Los Minardis de Luis Pérez-Sala y Pierluigi Martini , Stefano Modena con el EuroBrun y Julian Bailey con el Tyrrell no lograron clasificarse, mientras que el compañero de equipo de Modena, Oscar Larrauri, no logró la preclasificación.

Durante 1988, Senna había copiado los reglajes del coche de Prost, pensando que el francés sabía cómo configurar mejor el McLaren (después de conducir el coche de repuesto de Prost en Brasil, descubrió que los reglajes de su compañero de equipo se adaptaban a su propio estilo de conducción, además de que eran más suaves para el coche). En Spa, Prost decidió en el último minuto modificar los reglajes de su coche quitando un alerón para conseguir más velocidad en línea recta y así ganar ventaja. Desafortunadamente para el francés, esto tuvo un resultado perjudicial y no estaba contento con el equilibrio y el manejo de su coche en la carrera, en comparación con Senna con los reglajes originales de Prost, que no informó de tales problemas. Al principio, el poleman Senna tenía demasiado patinaje de las ruedas y Prost pudo tomar la delantera. Sin embargo, la primera vez que pasó por Eau Rouge, Senna, con mejor carga aerodinámica y agarre, fue claramente más rápido y recuperó fácilmente el liderato después de seguir a Prost en la recta de Kemmel y superarlo en frenada en Les Combes. Senna aceleró a toda velocidad mientras Prost, luchando con un coche que ya no se manejaba a su gusto, se conformó con el segundo puesto.

Gerhard Berger logró que su Ferrari subiera al tercer puesto, desafiando brevemente a Prost antes de entrar en boxes en la tercera vuelta por problemas eléctricos. Logró reincorporarse y marcó la vuelta más rápida antes de retirarse en la vuelta 12. Debido al abandono de Berger, Boutsen subió al cuarto lugar detrás de Alboreto y por delante de una emocionante batalla entre Alessandro Nannini (Benetton), Nakajima, Nelson Piquet (Lotus) y los dos Arrows - Megatrons de Derek Warwick y Eddie Cheever . Piquet adelantó a su compañero de equipo Nakajima en la vuelta 17, antes de que el piloto japonés entrara en boxes con un fallo de encendido agudo debido a una bujía atascada, lo que le hizo retirarse. Mientras tanto, Ivan Capelli subió del noveno al sexto lugar con su March - Judd .

En la vuelta 36, ​​el motor de Alboreto explotó en Les Combes, lo que le hizo abandonar la carrera cuando ocupaba la tercera posición. En la vuelta 38, Nannini adelantó a Piquet para situarse cuarto en la horquilla de La Source, antes de que Capelli superara al piloto brasileño para situarse quinto en la penúltima vuelta.

El doblete de McLaren selló el campeonato de constructores para el equipo británico a falta de cinco carreras para el final. Boutsen y Nannini terminaron tercero y cuarto para Benetton, con Capelli y Piquet completando los seis primeros puestos. En una entrevista posterior a la carrera, Prost prácticamente cedió el campeonato a Senna, que había ganado su cuarta carrera consecutiva y se había puesto líder del campeonato por primera vez.

Ambos Benetton fueron descalificados posteriormente por utilizar combustible irregular, por lo que el tercer puesto del podio fue para Ivan Capelli. Fue su primer podio en Fórmula 1 y el primero de March desde que Ronnie Peterson había ganado el Gran Premio de Italia de 1976. La descalificación de los Benetton después de la carrera también significó que los dos Arrows de Warwick y Cheever entraron en los puntos.

La descalificación de los Benetton no se hizo oficial hasta mucho después de que terminara la temporada, por lo que en muchos registros publicados aparecen como terceros y cuartos. Los tres puntos que Arrows obtuvo gracias a la descalificación llevaron al equipo al quinto puesto en el Campeonato de Constructores.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	36	Alex Caffi	Dallara - Vado	2:01.068	—
2	31	Gabriele Tarquini	Colonos - Vado	2:02.101	+1.033
3	21	Nicola Larini	Osella	2:02.347	+1.279
4	33	Stefano Módena	EuroBrun - Ford	2:02.933	+1.865
DNPQ	32	Óscar Larrauri	EuroBrun - Ford	2:04.208	+3.140

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Brecha
1	12	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1:53.718	2:15.196	—
2	11	Alain Prost	McLaren - Honda	1:54.128	No hay tiempo	+0,410
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:54.581	2:17.115	+0,863
4	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:55.665	2:15.667	+1.947
5	6	Ricardo Patrese	Williams - Judd	1:57.138	2:15.358	+3.420
6	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1:57.455	2:15.236	+3.737
7	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	1:57.535	2:17.077	+3.817
8	2	Satoru Nakajima	Loto - Honda	1:57.616	2:14.739	+3.898
9	1	Nelson Piquet	Loto - Honda	1:57.821	2:15.027	+4.103
10	17	Derek Warwick	Flechas - Megatron	1:57.925	2:16.770	+4.207
11	18	Eddie Cheever	Flechas - Megatron	1:57.980	2:19.908	+4.262
12	5	Martín Brundle	Williams - Judd	1:58.206	2:14.517	+4.488
13	15	Mauricio Gugelmin	Marzo - Judd	1:58.361	No hay tiempo	+4.643
14	16	Iván Capelli	Marzo - Judd	1:58.439	2:22.821	+4.721
15	36	Alex Caffi	Dallara - Vado	1:59.736	2:18.052	+6.018
16	30	Philippe Alliot	Lola - Vado	1:59.906	2:21.219	+6.188
17	25	René Arnoux	Ligier - Judd	2:00.037	2:19.260	+6.319
18	14	Philippe Streiff	AGS - Vado	2:00.410	2:23.953	+6.692
19	22	Andrea de Cesaris	Rial - Vado	2:00.521	2:17.028	+6.803
20	26	Stefan Johansson	Ligier - Judd	2:00.857	No hay tiempo	+7.139
21	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Vado	2:01.078	2:20.594	+7.360
22	31	Gabriele Tarquini	Colonos - Vado	2:01.359	2:19.939	+7.641
23	29	Yannick Dalmas	Lola - Vado	2:01.467	2:19.909	+7.749
24	9	Piercarlo Ghinzani	Velocidad de zak	2:01.899	2:22.064	+8.181
25	10	Bernd Schneider	Velocidad de zak	2:01.938	2:19.825	+8.220
26	21	Nicola Larini	Osella	2:02.029	2:17.127	+8.311
No lo sé	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Vado	2:02.129	No hay tiempo	+8.411
No lo sé	23	Martini Pierluigi	Minardi - Vado	2:02.314	No hay tiempo	+8.596
No lo sé	33	Stefano Módena	EuroBrun - Ford	2:02.322	2:19.880	+8.604
No lo sé	4	Julián Bailey	Tyrrell - Vado	2:02.519	No hay tiempo	+8.801

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	12	Ayrton Senna	McLaren - Honda	43	1:28:00.549	1	9
2	11	Alain Prost	McLaren - Honda	43	+ 30.470	2	6
3	16	Iván Capelli	Marzo - Judd	43	+ 1:15.768	14	4
4	1	Nelson Piquet	Loto - Honda	43	+ 1:23.628	9	3
5	17	Derek Warwick	Flechas - Megatron	43	+ 1:25.355	10	2
6	18	Eddie Cheever	Flechas - Megatron	42	+ 1 vuelta	11	1
7	5	Martín Brundle	Williams - Judd	42	+ 1 vuelta	12
8	36	Alex Caffi	Dallara - Vado	42	+ 1 vuelta	15
9	30	Philippe Alliot	Lola - Vado	42	+ 1 vuelta	16
10	14	Philippe Streiff	AGS - Vado	42	+ 1 vuelta	18
11	26	Stefan Johansson	Ligier - Judd	39	Motor	20
12	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Vado	39	Acelerador	21
13	10	Bernd Schneider	Velocidad de zak	38	Caja de cambios	25
DSQ	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	43	Combustible irregular	6
DSQ	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	43	Combustible irregular	7
CAROLINA DEL NORTE	31	Gabriele Tarquini	Colonos - Vado	36	+7 vueltas	22
Retirado	27	Michele Alboreto	Ferrari	35	Motor	4
Retirado	6	Ricardo Patrese	Williams - Judd	30	Motor	5
Retirado	15	Mauricio Gugelmin	Marzo - Judd	29	Separado	13
Retirado	9	Piercarlo Ghinzani	Velocidad de zak	25	Fuga de aceite	24
Retirado	2	Satoru Nakajima	Loto - Honda	22	Motor	8
Retirado	21	Nicola Larini	Osella	14	Sistema de combustible	26
Retirado	28	Gerhard Berger	Ferrari	11	Inyección	3
Retirado	29	Yannick Dalmas	Lola - Vado	9	Motor	23
Retirado	22	Andrea de Cesaris	Rial - Vado	2	Colisión	19
Retirado	25	René Arnoux	Ligier - Judd	2	Colisión	17
No lo sé	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Vado
No lo sé	23	Martini Pierluigi	Minardi - Vado
No lo sé	33	Stefano Módena	EuroBrun - Ford
No lo sé	4	Julián Bailey	Tyrrell - Vado
DNPQ	32	Óscar Larrauri	EuroBrun - Ford
Fuente: [2]

• El texto en negrita indica campeones del mundo.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Ayrton Senna 75 2 Alain Prost 72 3 Gerhard Berger 28 4 Thierry Boutsen 20 5 Michele Alboreto 16 Fuente: [3]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 McLaren - Honda 147 2 Ferrari 44 3 Benetton - Ford 29 4 Loto - Honda 17 5 Marzo - Judd 11 Fuente: [3]

• Nota : Solo se incluyen los cinco primeros puestos en ambas clasificaciones. Los puntos son válidos en el momento de la declaración final de resultados. Los Benetton fueron descalificados de esta carrera y sus puntos fueron reasignados después del final de la temporada.