Industrialización de Suecia
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La industrialización de Suecia comenzó durante la segunda mitad del siglo XIX. El avance industrial se produjo en la década de 1870, durante el período de auge internacional, y se prolongó durante décadas en respuesta a la creciente demanda del mercado interno. [1] A finales de este período, habían surgido las primeras empresas multinacionales basadas en tecnología avanzada.
Durante la primera fase de la Primera Guerra Mundial , en la que Suecia se mantuvo neutral , el país se benefició de una creciente demanda. Sin embargo, con la guerra submarina alemana, Suecia quedó aislada de sus mercados, lo que provocó una grave recesión económica. Entre las dos guerras mundiales, las principales exportaciones suecas fueron acero , rodamientos de bolas, pulpa de madera y fósforos . La prosperidad posterior a la Segunda Guerra Mundial sentó las bases para las políticas de bienestar social características de la Suecia moderna.
Las preocupaciones de política exterior en la década de 1930 se centraron en el expansionismo soviético y alemán, lo que estimuló los intentos fallidos de cooperación en materia de defensa nórdica .
En 2016, el gobierno sueco informó que los sectores industrial y de servicios industriales representaban el 77 por ciento de las exportaciones del país, lo que equivale a casi el 50 por ciento del producto interno bruto (PIB) total. [2]
Principios del siglo XIX
A principios del siglo XIX, la economía de Suecia era predominantemente rural y agrícola. Sin embargo, los ricos recursos naturales del país, en particular el mineral de hierro, la madera y la energía hidráulica, proporcionaron las bases para el desarrollo industrial futuro. A mediados del siglo XIX, el sector agrícola de Suecia había comenzado a modernizarse, lo que dio lugar a un excedente en la producción de alimentos, lo que a su vez respaldó el crecimiento demográfico. Esto, sumado a una mayor urbanización, allanó el camino para el auge de la actividad industrial.
Urbanización
[3] La industrialización trajo consigo una rápida urbanización, con miles de personas migrando de las zonas rurales a las ciudades en busca de trabajo. Ciudades como Estocolmo, Gotemburgo y Malmö crecieron rápidamente al convertirse en centros industriales. Sin embargo, las condiciones de trabajo en las fábricas eran a menudo duras, lo que llevó al surgimiento de movimientos obreros. Los trabajadores suecos se organizaron en sindicatos y exigieron mejores salarios, horas de trabajo y condiciones laborales. Esto culminó en la formación de poderosas organizaciones laborales como la Confederación Sueca de Sindicatos (LO) en 1898, que desempeñó un papel clave en la defensa de los derechos laborales.
El auge de los movimientos socialdemócratas a finales del siglo XIX, en consonancia con el crecimiento de la fuerza laboral, contribuyó a importantes reformas políticas. A principios del siglo XX, Suecia había comenzado a implementar medidas de protección laboral, incluidas normas de seguridad en el lugar de trabajo y límites a las horas de trabajo. [4]
Comunicaciones
Los ferrocarriles principales ( en sueco : stambanor ), construidos y propiedad del Estado, fueron de gran importancia para el desarrollo de la industria y la economía sueca en general.
Las dos primeras líneas principales de ferrocarril fueron la Línea Principal del Sur , que se extendía desde Estocolmo hasta Malmö en el sur, y la Línea Principal del Oeste , de Estocolmo a Gotemburgo en la costa oeste. Se completaron entre 1860 y 1864. Los ferrocarriles del Norte ( Línea de la Costa Este , Línea Principal del Norte y Línea Principal a través del Alto Norrland ) corren paralelos a la costa báltica hasta Boden , en el norte de Suecia, y se terminaron en 1894. La Línea Interior corre por las partes centrales del norte de Suecia y se construyó entre 1908 y 1937.
La construcción de las primeras líneas principales proporcionó una conexión rápida y segura desde las minas del norte hasta el resto de Suecia. También facilitó los viajes de negocios (y privados), que antes requerían carruajes tirados por caballos.
La línea de mineral de hierro (no es una línea principal), desde Luleå hasta Narvik en Noruega , proporcionó un enlace de transporte altamente eficiente desde los yacimientos de mineral de hierro cerca de Kiruna y Gällivare hasta los puertos de las costas del Atlántico y el Báltico. Los tramos de la línea de mineral de hierro se completaron en etapas entre 1888 y 1903.
Crecimiento de industrias clave
A finales del siglo XIX, Suecia fue testigo del auge de importantes industrias y empresas. La producción de acero adquirió cada vez mayor importancia a medida que se introducían nuevas tecnologías, como el proceso Bessemer , que permitía a Suecia refinar su mineral de hierro para convertirlo en acero de alta calidad, que se convirtió en un producto de exportación clave. Durante esta época se fundaron empresas como SKF, un importante productor de rodamientos de bolas, y ASEA (actualmente ABB), especializada en equipos eléctricos, que desempeñaron un papel fundamental en el panorama industrial de Suecia.
Véase también
- Política de Suecia
- Economía de Suecia
- Consejo Nórdico
- Escandinavia
- Unión de defensa escandinava
- Relaciones exteriores de Suecia
Referencias
- ^ Lennart Jörberg. "Suecia en el siglo XIX". doi : 10.1080/00708852.1965.10418997 .
{{cite journal}}: Requiere citar revista|journal=( ayuda ) - ^ Oficinas gubernamentales de Suecia - Ministerio de Empresa e Innovación. "Una estrategia para la nueva industrialización de Suecia" (PDF) . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- ^ Sandberg, Lars G. (1978). "Banca y crecimiento económico en Suecia antes de la Primera Guerra Mundial". Revista de Historia Económica . 38 (3): 650–680. ISSN 0022-0507.
- ^ Alestalo, Matti; Kuhnle, Stein (1986). "La ruta escandinava: desarrollos económicos, sociales y políticos en Dinamarca, Finlandia, Noruega y Suecia". Revista Internacional de Sociología . 16 (3/4): 3–38. ISSN 0020-7659.
