SS Imperio Cedric
| Historia | |
|---|---|
| Nombre |
|
| Dueño |
|
| Operador |
|
| Puerto de matrícula | |
| Ruta |
|
| Constructor | Milenrama Ltd. , Esquimalt |
| Lanzado | 23 de junio de 1945 |
| Oficial | 25 de octubre de 1945 |
| Fuera de servicio | 1959 |
| Destino | Desguazado en 1960 |
| Características generales | |
| Clase y tipo |
|
| Tonelaje | |
| Desplazamiento | 2.256 toneladas ( LST 3534 ) |
| Longitud | 347 pies 6 pulgadas (105,92 m) |
| Haz | 55 pies 3 pulgadas (16,84 m) |
| Borrador | 12 pies 5 pulgadas (3,78 m) |
| Potencia instalada | Máquina de vapor de triple expansión |
| Propulsión | Hélice de tornillo |
| Velocidad | 13,5 nudos (25,0 km/h) |
| Capacidad | 50 pasajeros ( Empire Cedric ) |
El Empire Cedric fue el primer transbordador ro-ro . Fue construido para la Marina Real Británica como el buque de desembarco, tanque , HMS LST 3534. Fue puesto en servicio en 1945 y reconvertido para uso civil como transbordador en 1948. Fue utilizado en el Mar de Irlanda en las rutas entre Preston y Larne , y Preston y Belfast . En 1956, fue requisado por la Marina Real Británica durante unos meses durante la Crisis de Suez como HMS Empire Cedric . Sirvió hasta 1960, cuando fue desguazado.
Descripción
El barco fue construido por Yarrows Ltd, Esquimalt, Columbia Británica . [1] Fue botado el 25 de junio de 1945. [2]
El barco tenía 347 pies y 6 pulgadas (105,92 m) de largo, con una manga de 55 pies y 3 pulgadas (16,84 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,78 m). [3] Tenía un TRB de 4.820, [1] y un DWT de 3.065. [4] Era capaz de alcanzar 13,5 nudos (25,0 km/h). [3]
Historia
El LST 3534 entró en servicio en la Marina Real el 25 de octubre de 1945. Fue fletado por la Atlantic Steam Navigation Company Ltd el 13 de septiembre de 1946, [2] y luego convertido en ferry por Harland & Wolff Ltd , Tilbury . [1]
Entre 1946 y 1948, el Empire Cedric fue utilizado en tareas de transporte de tropas entre Tilbury y Hamburgo , Alemania . El Empire Cedric entró en servicio el 21 de mayo de 1948 en la ruta Preston-Larne, convirtiéndose en el primer ferry ro-ro comercial. [5] Estaba certificado para transportar 50 pasajeros. Inicialmente, había dos servicios por semana. El servicio tuvo tanto éxito que se abrió una ruta adicional entre Preston y Belfast en 1950, con servicios que aumentaron a seis o siete por semana entre las dos rutas. [5] El 18 de noviembre de 1949, el Empire Cedric se vio involucrado en una colisión con el cabotaje Topaz en la niebla en el estuario de Ribble . [6] El Empire Cedric apareció en una película realizada por Pathé News en 1949 sobre la entrega de prefabricados de Gloucester a Irlanda del Norte . [7]
En 1956, el Empire Cedric participó en la Operación Mosquetero . [2] Fue utilizado para transportar miembros del 35.º Escuadrón de Campo de Ingenieros Reales a Famagusta , Chipre , y también para traer vehículos de regreso al Reino Unido desde Egipto . Debido a daños climáticos, tuvo que desviarse a Malta para reparaciones. [8] En 1959, el Empire Cedric fue retirado del servicio. [5] Fue vendido a una empresa belga el 12 de agosto de 1960 y llegó a Gante para su desguace el 16 de septiembre. [2]
Referencias
- ^ abc Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ abcd «LST 3534». Barcos antiguos. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2009. Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ ab "HMS LST 3534". Buques de guerra. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011. Consultado el 18 de marzo de 2010 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ "Empire Cedric (1181506)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
- ^ abc "La clase 'Empire', los barcos pioneros de los transbordadores Roll on / Roll off". The Maritime Steam Restoration Trust. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2008. Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ "Tráfico retrasado por la niebla". The Times . No. 51543. Londres. 19 de noviembre de 1949. col E, p. 4.
- ^ "FABRICACIONES PREHIBRIDAS PARA IRLANDA (NORTE)". British Pathé . Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ "Unidades británicas implicadas en la crisis de Suez". Las pequeñas guerras británicas. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2009. Consultado el 18 de marzo de 2010 .
Enlaces externos
- Fotografía de LST 3534
- Fotografía de Empire Cedric
- Fotografía de cuerpo entero del SS Empire Cedric
