SS Imperio Candida
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de matrícula | |
| Constructor | Compañía: William Gray & Co. Ltd. |
| Lanzado | 8 de diciembre de 1942 |
| Terminado | Febrero de 1943 |
| Identificación |
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| Destino | Desguazado en 1969. |
| Características generales | |
| Tonelaje | |
| Longitud | 315 pies 4 pulgadas (96,11 m) |
| Haz | 46 pies 5 pulgadas (14,15 m) |
| Profundidad | 23 pies 0 pulgadas (7,01 m) |
| Potencia instalada | máquina de vapor de triple expansión |
| Propulsión | Hélice de tornillo |
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Empire Candida fue un buque de carga de 2.908 TRB que se construyó en 1942 para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). Fue vendido en 1947 y rebautizado como Burdale y revendido en 1948 y rebautizado como Peldale . En 1954, fue vendido a Noruega y rebautizado como Statius Jansen . En una nueva venta a Hong Kong en 1959, fue rebautizado como Sunny . En 1961, fue vendido a Indonesia , donde prestó servicio hasta que fue desguazado en 1969.
Descripción
El barco fue construido por William Gray & Co. Ltd. , West Hartlepool . Fue botado el 8 de diciembre de 1942 y finalizado en febrero de 1943. [1]
El barco tenía 96,11 m de largo, 14,15 m de manga y 7,01 m de puntal. Su TRB era de 2908 y su TRN de 1645. [2]
Estaba propulsada por un motor de vapor de triple expansión que tenía cilindros de 20 pulgadas (51 cm), 31 pulgadas (79 cm) y 55 pulgadas (140 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. El motor fue construido por Central Marine Engine Works Ltd, West Hartlepool. [2]
Historia
Empire Candida fue construido para el MoWT. Fue puesto bajo la gestión de Frederick Jones & Co Ltd. Su puerto de registro fue West Hartlepool. Se le asignaron las letras de código BFFW. Su número oficial fue 168951. [2]
Empire Candida fue miembro de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .
- KMS22
El convoy KMS 22 partió de Liverpool el 28 de julio de 1943 y llegó a Gibraltar el 9 de agosto. Partió el mismo día y llegó a Port Said , Egipto , el 20 de agosto. El Empire Candida se unió al convoy en Bône , Argelia y lo dejó en Túnez , Túnez . [3] El viaje inmediatamente anterior a este fue desde Bizerta , Túnez a Bône. Parte de su cargamento era el tanque Tiger No. 131 , que había sido capturado por los aliados. [4] El tanque ahora se conserva en el Museo de Tanques de Bovington , Hampshire . [5]
- MKS37
El convoy MKS 37 partió de Port Said el 10 de enero de 1944 y llegó a Gibraltar el 22 de enero de 1944. Partió el mismo día y llegó al Clyde el 3 de febrero. El Empire Candida se unió al convoy en Bizerta , Túnez, y lo dejó en Bône.
- kilómetros 45
El convoy KMS 45 partió del Reino Unido y llegó a Argel , Argelia, el 29 de marzo de 1944. El Empire Candida se unió al convoy en Orán , Argelia, con destino a Argel. [6]
- Km 46
El convoy KMS 46 partió del Reino Unido y llegó a Bône el 9 de abril de 1944. El Empire Candida se unió al convoy en Argel y lo dejó en Augusta , Italia . [6]
- kilómetros 50
El convoy KMS 50 partió del Reino Unido y llegó a Orán el 16 de mayo de 1944. El Empire Candida se unió al convoy en Argel y lo abandonó en Augusta. [6]
- EN 171
El convoy ON 171 partió de Liverpool el 4 de marzo de 1943 y de Reikiavik , Islandia , el 7 de marzo. [7] [8] Llegó a Halifax , Nueva Escocia , el 23 de marzo. [8] Empire Candida era miembro de este convoy. [7]
En 1947, el Empire Candida fue vendido a Zinal Shipping Co Ltd, Londres y rebautizado como Burdale . Fue operado bajo la gestión de Burness Shipping Co Ltd. Al año siguiente, fue vendido a Z Shipping Co Ltd, Newcastle upon Tyne y rebautizado como Peldale , permaneciendo bajo la gestión de Burness. En 1954, el Peldale fue vendido a Jansens Rederei A/Z, Bergen y rebautizado como Statius Jansen . En 1959, fue vendido a New China Steamship Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Sunny . Fue puesto bajo la gestión de Wallem & Co Ltd, Hong Kong. En 1961, el Sunny fue vendido a PT Maskapai Pelayaran, Sumatera , Indonesia . En 1969, fue vendido para desguace. Durante el viaje a las rompientes, el 5 de abril de 1969, sufrió una fuga en 20°10′N 120°25′E / 20.167, -120.417 . Fue escoltada hasta Kaohsiung , Taiwán , a donde llegó el 8 de abril. [1]
Referencias
- ^ ab Mitchell, WH, y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ abc "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ "CONVOY KMS 22". Warsailors . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ "NUESTRO TIGRE - TIGER 131, página 2". Tanque Tigre . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ "El Museo del Tanque". Tanque Tigre . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ abc "Convoyes KMS – 1942-1945, convoyes KMS 31 a KMS 50". Warsailors . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ ab "Convoyes ON – 1941-1945, convoyes ON 101 a ON 200". Warsailors . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
- ^ ab "D/S Norfalk". Marineros de guerra . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
