ICGV Tiro
ICGV Týr en el centro en 2007
Historia
Islandia
NombreTiro
HomónimoTiro
ConstructorDannebrog Værft , Dinamarca
Lanzado10 de octubre de 1974
Oficial15 de marzo de 1975
Desmantelado15 de noviembre de 2021
Identificación
DestinoVendido en agosto de 2022
Características generales
Clase y tipo Buque patrullero de alta mar de clase Ægir
Desplazamiento
  • 1.233  t (1.214 toneladas largas ) estándar
  • 1.500 t (1.500 toneladas largas) de carga completa
Longitud71,1 m (233 pies 3 pulgadas)
Haz10 m (32 pies 10 pulgadas)
Borrador4,6 m (15 pies 1 pulgada)
Propulsión
Velocidad20 nudos (37 km/h; 23 mph)
Rango9.000  millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph)
Complementar19
Sensores y
sistemas de procesamiento		Radar de búsqueda de superficie Sperry de banda E/F
Armamento1 cañón Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas)/ L70
Aviones transportadosUn helicóptero ( Eurocopter AS332 Super Puma )
Instalaciones de aviaciónCubierta de helicóptero y hangar

El ICGV Týr es un buque de patrulla de alta mar de la clase Ægir y antiguo buque insignia de la Guardia Costera de Islandia . El barco fue construido por Dannebrog Værft en Dinamarca entre 1974 y 1975 y entró en servicio en 1975. El Týr fue durante un tiempo el segundo barco más grande de la Guardia Costera de Islandia y participó en la Tercera Guerra del Bacalao . El barco realizó patrullas, búsqueda y rescate , inspecciones pesqueras, aplicación de la ley en general y operaciones antiterroristas en la zona económica exclusiva de Islandia y las aguas de los territorios circundantes, como Groenlandia y Jan Mayen . El Týr fue dado de baja en 2021 y vendido en 2022.

Descripción

El Týr tiene un desplazamiento estándar de 1.233 toneladas (1.214 toneladas largas) y 1.500 t (1.500 toneladas largas) a plena carga. El barco mide 71,1 metros (233 pies 3 pulgadas) de largo con una manga de 10 m (32 pies 10 pulgadas) y un calado de 4,6 m (15 pies 1 pulgada). El buque está propulsado por dos motores diésel MAN 8L 40/54 que hacen girar dos ejes con hélices de paso variable Kamewa con una potencia nominal de 9.800 kilovatios (13.200 hp). Esto le da al barco una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) con un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [1] [2] Los buques cuentan con un cabrestante de tracción de punto fijo de 20 toneladas y tanques rodantes pasivos. [2]

La clase Ægir estaba inicialmente armada con un cañón Hotchkiss de 57 mm (2,2 pulgadas) . [2] Sin embargo, estas armas fueron reemplazadas en 1990 por el cañón automático Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas)/L60 , [1] que a su vez fue reemplazado por el Bofors L70 de 40 mm a fines de la década de 2000. Otras armas incluyen cortadores de redes , que la Guardia Costera de Islandia (ICG) utilizó durante las Guerras del Bacalao . [3] Una gran grúa está situada delante de la cubierta de helicópteros . Los barcos de la clase están equipados con radar de navegación y búsqueda de superficie Sperry . Týr está equipado con un sonar montado en el casco . El barco tiene una cubierta para helicópteros en popa y un hangar ubicado entre las chimeneas . En 1997, se amplió la cubierta para helicópteros. El barco tiene una dotación de 19. [1]

Construcción y carrera

El buque patrullero fue ordenado para su construcción por Dannebrog Værft de Dinamarca y botado el 10 de octubre de 1974. El buque, llamado así por la deidad de la mitología nórdica , fue comisionado en el ICG el 15 de marzo de 1975. [1] [2] Týr realiza principalmente patrullas, búsqueda y rescate , inspecciones pesqueras, aplicación de la ley general y operaciones antiterroristas en la zona económica exclusiva (ZEE) de Islandia . [1]

Guerras del bacalao

La Tercera Guerra del Bacalao comenzó después de que Islandia ampliara su ZEE a 200 millas náuticas (370 km; 230 mi) en noviembre de 1975. Se desplegaron buques del ICG para expulsar a los barcos pesqueros sin licencia del nuevo límite. El 21 de noviembre, Týr comenzó a cortar las redes de los arrastreros británicos. [4] El ICG había armado todos sus arrastreros con cortadores de redes. Si un arrastrero pesquero se negaba a abandonar el área, los barcos del ICG se acercaban por popa del arrastrero en ángulo recto y, utilizando el cortador de redes, cortaban las redes del barco pesquero. La pérdida de las redes y la captura dentro de ellas era una propuesta costosa para los pescadores, por lo que comenzaron a trabajar juntos para evitar que los barcos del ICG cortaran sus redes. Algunos de los arrastreros pesqueros intentaron evitar que el ICG cortara sus redes embistiendo a los barcos del ICG. [5] La Marina Real Británica envió remolcadores y fragatas para ayudar a los arrastreros británicos en la región. Esto dio lugar a una serie de enfrentamientos entre el ICG y la Marina Real. [4]

Después de un período tranquilo alrededor de Navidad , el 28 de diciembre de 1975, el Týr embistió al HMS  Andromeda , que escoltaba a dos barcos pesqueros en ese momento. El 6 de febrero de 1976, el Týr chocó con el HMS  Juno después de que la fragata británica interviniera mientras el buque patrullero islandés intentaba cortar las redes del arrastrero Ross Altair . El 1 de abril, el Týr estuvo involucrado en siete colisiones con el HMS  Salisbury y el HMS  Tartar . El 6 de mayo de 1976, el Týr sobrevivió a ser embestido dos veces por el HMS  Falmouth , lo que llevó al capitán Guðmundur Kjærnested a dar la orden de apuntar los cañones contra el buque de guerra mucho más poderoso para disuadir más embestidas. El barco recibió graves daños en el incidente. [4] [6] La Tercera Guerra del Bacalao terminó el 1 de junio después de que se alcanzara un acuerdo entre Islandia y el Reino Unido. [4]

Carrera posterior

Týr fue pintado de rojo en 2014 durante su arrendamiento a Svalbard.

En enero de 1980, el tercer ingeniero del Týr apuñaló y mató a dos de sus compañeros de tripulación antes de arrojarse por la borda cuando el barco se encontraba a 50 millas náuticas (93 km; 58 mi) al noreste de Grímsey . [7] [8]

En 1994, se instaló una grúa en el Týr delante de la cubierta para helicópteros, en el lado de estribor . En 1997, el barco se sometió a una remodelación que amplió su cubierta para helicópteros e instaló un radomo en la parte superior del barco. En 2006, el Týr se sometió a una remodelación en Polonia que mejoró el puente y los alojamientos junto con la instalación de equipos de reabastecimiento en vuelo para los helicópteros. [1]

En marzo de 2014, el Týr fue arrendado a Fáfnir Offshore hf. para trabajos de vigilancia y rescate, así como para tareas generales de aplicación de la ley y de servicio para el Sheriff de Svalbard, con puerto base en Longerbyen. [9]

La flota de la Guardia Costera islandesa participa en las operaciones de Frontex . En diciembre de 2014, el Týr desempeñó un papel importante en el rescate de 408 migrantes a 165 millas náuticas (306 km; 190 mi) de la costa de Malta en un carguero a la deriva. [10] De los 359 refugiados sirios fueron rescatados en el mar Mediterráneo oriental en enero de 2015 después de que la tripulación del carguero Ezadeen los hubiera abandonado frente a la costa italiana. [11] [12] El 4 de abril, la tripulación del Týr rescató a 320 personas de un barco en la costa de Libia. [13] Durante los días 3 y 4 de mayo, la tripulación rescató a 328 personas de dos pequeñas embarcaciones al norte de Libia. [14]

El 11 de junio de 2015, el Týr fue embestido accidentalmente y dañado por el velero ruso Kruzenshtern en Reikiavik . [15]

El Týr finalizó su último período de servicio el 15 de noviembre de 2021 [16] [17] y fue puesto a la venta. [18] En agosto de 2022, el Týr fue vendido a Fagur ehf. junto con el Ægir . [19]

Apariciones destacadas en los medios

Týr apareció en la película dramática de 2010 Undercurrent junto con el helicóptero de rescate TF-LÍF . [20]

Citas

  1. ^ abcdef Saunders 2009, pág. 323.
  2. ^ abcd Couhat 1986, pág. 237.
  3. ^ Kurlansky 1998, pág. 164.
  4. ^ abcd Jones 2009, págs. 116-119.
  5. ^ Kurlansky 1998, págs. 164-165.
  6. ^ Boyes 2009, pág. 131.
  7. ^ "Skipverji varð tveim félögum sínum að bana". Tíminn (en islandés). 8 de enero de 1980. p. 1 . Consultado el 29 de abril de 2021 .
  8. ^ Sæmundur Guðvinsson (8 de enero de 1980). "Þunglyndis hafði gætt hjá árásarmanninum". Vísir (en islandés). pag. 1 . Consultado el 29 de abril de 2021 .
  9. ^ "Varðskipið Týr breytir um lit". Guardia Costera de Islandia (en islandés). 4 de marzo de 2014 . Consultado el 17 de agosto de 2022 .
  10. ^ Helgason, Haukur Már (14 de diciembre de 2014). "El patrullero costero Týr rescata a 406 migrantes a la deriva en la" ruta más mortífera"". El Grapevine de Reykjavík . Consultado el 18 de enero de 2020 .
  11. ^ "Triton: des marins du Nord pourchassent les trafiquants en Méditerranée" [Triton: marineros del norte persiguiendo a los traficantes en el Mediterráneo]. L'Express (en francés). Agencia Francia Prensa. 11 de febrero de 2015 . Consultado el 18 de enero de 2020 .
  12. ^ Hooper, John (3 de enero de 2015). «Los refugiados dan las gracias tras el rescate del «barco fantasma» Ezadeen en el Mediterráneo». The Guardian . Consultado el 18 de enero de 2020 .
  13. ^ Samuel Karl Ólason (5 de abril de 2015). "Hvert rými setið". Vísir.is (en islandés) . Consultado el 13 de junio de 2022 .
  14. ^ Bjarki Ármannsson (4 de mayo de 2015). "Varðskipið Týr bjargar hundruðum flottamanna". Vísir.is (en islandés) . Consultado el 13 de junio de 2022 .
  15. ^ Elliott, Alëx (12 de junio de 2015). «Buque ruso choca y daña buques de la guardia costera islandesa». icelandreview.com . Consultado el 12 de junio de 2015 .
  16. ^ Ólöf Rún Skúladóttir (15 de noviembre de 2021). "Varðskipið Týr komið úr síðustu sjóferð fyrir Gæsluna". RÚV (en islandés) . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  17. ^ "Varðskipið Týr lauk sinni síðustu ferð í dag". Morgunblaðið (en islandés). 15 de noviembre de 2021 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  18. ^ Sigtryggur Sigtryggsson (2 de junio de 2022). "Fallið var frá kauptilboðinu í Ægi og Tý". Morgunblaðið (en islandés) . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  19. ^ Atli Ísleifsson; Sunna Sæmundsdóttir (16 de agosto de 2022). "Ægir og Týr seldir á 51 millones de coronas". Vísir.is (en islandés) . Consultado el 16 de agosto de 2022 .
  20. ^ "Landhelgisgæslan í stóru hlutverki í Brim". Fréttablaðið (en islandés). 2 de abril de 2008. pág. 30 . Consultado el 9 de mayo de 2021 .

Referencias

  • Boyes, Roger (2009). La crisis financiera mundial en Islandia: lecciones de una pequeña isla en bancarrota . Nueva York: Bloomsbury. ISBN 978-1-60819-018-8.
  • Couhat, Jean Labayle, ed. (1986). Flotas de combate del mundo 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
  • Jones, Robert (2009). Salvaguardar la nación: la historia de la Marina Real Moderna . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-043-7.
  • Kurlansky, Mark (1998) [1997]. Bacalao: una biografía del pez que cambió el mundo (edición Vintage Canada). Canadá: Vintage Canada. ISBN 0-676-97111-3.
  • Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (112.ª ed.). Alejandría, Virginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 978-0-7106-2888-6.
  • en islandés y en inglés
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