Hyundai Veloster
| Hyundai Veloster | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Hyundai |
| Producción | 2011–2022 |
| Años del modelo | 2012–2022 |
| Asamblea | Corea del Sur: Ulsan (Planta 3 de Ulsan) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo compacto |
| Estilo de carrocería | Hatchback de 3+1 puertas |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Cronología | |
| Predecesor | Hyundai Tiburón/Coupé/Tuscani |
El Hyundai Veloster ( en coreano : 현대 벨로스터 , romanizado : Hyeondae Belloseuteo ) es un automóvil compacto producido por primera vez en 2011 por Hyundai , con ventas que comenzaron en Corea del Sur el 10 de marzo de 2011 y en Canadá y Estados Unidos [N 1] desde el otoño de 2011. En Corea del Sur, se comercializó bajo el 'Premium Youth Lab' de Hyundai. Se presentó el 10 de enero de 2011 en el Salón del Automóvil de Detroit y llena el vacío dejado cuando Hyundai descontinuó el Hyundai Tiburon después del año modelo 2008.
El vehículo se diferencia de la mayoría de los demás hatchbacks por su configuración asimétrica de puertas, con una puerta grande en el lado del conductor y dos puertas más pequeñas en el lado del pasajero. Esta configuración es más común en vehículos comerciales y minivans . En América del Norte, el Veloster estaba equipado con Blue Link , un nuevo sistema telemático que eventualmente será estándar en todos los modelos de Hyundai. El sistema es comparable a OnStar en los vehículos de General Motors y brinda a los clientes notificación automática de accidentes, diagnóstico del vehículo y control remoto de las funciones del vehículo, entre otros.
Desarrollo y primeros conceptos
Concepto del HND-3 (2007)
El Hyundai HND-3 fue el tercer concept car compacto deportivo diseñado en el Centro Técnico y de Diseño de Hyundai. Incluía un motor de cuatro cilindros en línea DOHC Theta de 2.0 litros y una transmisión automática de cinco velocidades. El concept car se convirtió en un Veloster Coupe en 2011.
El concepto del vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Seúl de 2007 [2] y la versión de producción final se lanzó el 11 de enero en el Salón del Automóvil de Detroit. El Veloster se desarrolló bajo el nombre en código FS y está construido sobre una versión modificada de la plataforma de tracción delantera del Cee'd. [3]
Primera generación (FS; 2011)
| Primera generación | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Código del modelo | Es |
| Producción | 2011–2018 |
| Años del modelo | 2012–2018 |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Hyundai-Kia PB |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión |
|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.650 mm (104,3 pulgadas) |
| Longitud | 4220 mm (166,1 pulgadas) 4250 mm (167,3 pulgadas) (Turbo) |
| Ancho | 1.790 mm (70,5 pulgadas) 1.805 mm (71,1 pulgadas) (Turbo) |
| Altura | 1.400 mm (55,1 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1100–1250 kg (2425–2756 libras) (1,6) 1200–1400 kg (2646–3086 libras) (1,6 T) |
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En la mayor parte del mundo, el modelo de producción Veloster utiliza un motor de cuatro cilindros de 1,6 litros con inyección directa con 138 hp (103 kW) y 123 lb⋅ft (167 N⋅m) de torque a 4.850 rpm. [ cita requerida ] Una transmisión manual de seis velocidades es estándar, mientras que una transmisión de doble embrague (DCT) de siete velocidades con levas de cambio está disponible como opción. La transmisión DCT fue desarrollada por Hyundai y es la primera transmisión de doble embrague de la empresa. [4] Las cifras oficiales de economía de combustible de la EPA son 27 mpg ‑US (8,7 L/100 km; 32 mpg ‑imp ) en ciudad, 37 mpg ‑US (6,4 L/100 km; 44 mpg ‑imp ) en carretera y 31 mpg ‑US (7,6 L/100 km; 37 mpg ‑imp ) combinadas para la manual, mientras que el doble embrague hace 28 mpg ‑US (8,4 L/100 km; 34 mpg ‑imp ) en ciudad, 37 mpg ‑US (6,4 L/100 km; 44 mpg ‑imp ) en carretera y 31 mpg ‑US (7,6 L/100 km; 37 mpg ‑imp ) combinadas. [5] Para algunos mercados como Oriente Medio, Chile y Brasil, el coche se ofrece sin GDI , generando 128 CV. [6]
El precio inicial es de 17.800 dólares estadounidenses en los EE. UU. y de 17.800 dólares canadienses en Canadá, sin incluir impuestos ni la tarifa de destino. En los Estados Unidos, hay dos paquetes de opciones disponibles: un paquete de estilo y un paquete tecnológico. La compra del paquete tecnológico requiere también la compra del paquete de estilo. No hay opciones disponibles fuera del paquete, por lo que hay tres niveles de equipamiento: básico, de estilo y tecnológico. Cada nivel de equipamiento está disponible con transmisión DCT (opcional) o manual (estándar). [7]
Desde 2012, se agregó una opción de neumáticos Michelin Pilot Super Sport 215/40ZR18 a los modelos de vehículos estadounidenses con ruedas de 18 pulgadas . [8]
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Los modelos europeos no tienen la opción de paquetes tecnológicos o de estilo y en su lugar se dividen en dos niveles de equipamiento: Veloster Coupe y Veloster Coupe Sport. El modelo deportivo agrega un techo corredizo panorámico , llantas de 18 pulgadas e interior de cuero completo al modelo base del automóvil. Los automóviles para el mercado europeo vienen de serie con una transmisión manual de 6 velocidades y tienen la opción de una caja de cambios automática DCT. La gama en Europa también incluye una opción "BlueDrive", que agrega neumáticos de baja resistencia a la rodadura y tecnología de parada y arranque al motor para reducir las emisiones, pero solo en el automóvil de nivel de entrada.
A diferencia del Mini Clubman , que cuenta con un par de puertas laterales de doble hoja que siempre se ubican a la derecha del vehículo (independientemente del mercado), el Veloster tiene diferentes configuraciones para el volante a la izquierda y a la derecha. La puerta más grande está siempre del lado del conductor y las dos puertas más pequeñas están siempre del lado del pasajero. Como resultado, el pasajero trasero siempre sale por el lado de la acera del vehículo.
Veloster Turbo
El Veloster Turbo utiliza un motor Gamma T-GDi de 1,6 litros que tiene diferentes potencias según el mercado. En Norteamérica, el motor desarrolla 150 kW (204 CV; 201 CV) a 6.000 rpm y 27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) entre 1.750 y 4.500 rpm. En otros mercados, como Europa, recibe un motor de menor potencia que desarrolla 186 CV (137 kW; 183 CV) a 5.500 rpm con el mismo par motor de 265 Nm, pero modificado para llegar antes en el rango de revoluciones, a 1.500 rpm. El coche tiene tres puertas, lo que hace que el estilo de carrocería shooting brake del Veloster Turbo tanto en Norteamérica como en Europa sea una novedad relativa.
El Turbo también recibe nuevos paneles de carrocería que añaden luces LED, escapes dobles de gran tamaño, faldones laterales, una parrilla delantera más grande para acomodar el intercooler, emblema del turbo y equipamiento adicional de serie, incluido el botón de arranque (navegador por satélite y cámara de marcha atrás disponibles en el nivel de acabado superior). La opción de pintura gris mate también está disponible en el Turbo.
El Veloster Turbo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2012. El modelo mostrado era un vehículo conceptual con un paquete gráfico especial que presentaba una franja gris y amarilla que recorría la longitud del automóvil, detalles amarillos en el alerón delantero, los faldones laterales y la fascia trasera, así como un tema de bandera a cuadros en el alerón lateral y del techo y también se presentó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2012. [ 9]
El modelo norteamericano salió a la venta en el verano de 2012 como vehículo del año modelo 2013, [10] [N 1] con la opción de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis velocidades con Shiftronic. [11] La versión europea solo está disponible con transmisión manual.
El Veloster abandonó la producción en 2017, ya que Hyundai preparó un nuevo modelo para 2018.
Veloster RE:MIX (2012)
El Veloster RE:MIX es una versión del Hyundai Veloster inspirada en el programa RE:MIX Lab de Hyundai. Cuenta con un kit de carrocería exclusivo, llantas de aleación con acabado en bronce y un sistema de audio de primera calidad. El vehículo se presentó en el SEMA Show de 2012. Los modelos estadounidenses llegaron a los concesionarios en diciembre de 2012. [12]
Edición Veloster RE:FLEX (2014)
El Veloster RE:FLEX Edition es una versión limitada (3000 unidades) del Hyundai Veloster 1.6 Gamma GDi 2014 con transmisión EcoShift de doble embrague y seis velocidades. Cuenta con asientos de cuero negro o rojo, faros delanteros con luces LED, luces traseras LED, umbrales de las puertas iluminados con LED, llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado cromado PVD, detalles cromados en el capó, manijas de las puertas cromadas y emblema RE:FLEX en el exterior y alfombrillas.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Chicago de 2014. El modelo estadounidense salió a la venta por $21,650 sin flete e incluye todo el equipamiento del Veloster DCT Style Package, excepto el techo panorámico. [13]
Edición Veloster Rally (2016)
Fuente: [14]
La Veloster Rally Edition es una versión limitada (1200 unidades) del Hyundai Veloster Turbo 1.6 Gamma TCi GDi del año modelo 2016 combinado con una transmisión manual de 6 velocidades que cuenta con un conjunto de cambios B&M Sport Shifter.
El exterior del vehículo presenta un color de pintura azul mate exclusivo de la Rally Edition, ruedas RAYS Rally Edition (5 libras más livianas por rueda), detalles laterales y borde frontal estilizados de fibra de carbono y, lo más notable, un techo completamente de metal para ahorrar peso en lugar del techo corredizo panorámico de vidrio estándar del modelo Turbo estándar. La Rally Edition también presenta un umbral de parrilla delantera de color gris mate, como su contraparte Turbo estándar del modelo del año 2016.
El interior del vehículo no presenta prácticamente modificaciones con respecto al modelo Turbo estándar, con la excepción de los detalles interiores de color azul (manijas interiores de las puertas, manijas de la consola central y refuerzos laterales). La edición Rally también viene con alfombrillas de la edición Rally.
En comparación con el modelo Turbo estándar, la edición rally tiene un equipamiento reducido y carece de: acceso y arranque sin llave de proximidad, sensores de proximidad de marcha atrás, intermitentes en los espejos laterales, luces automáticas, navegación.
En términos de rendimiento, la Rally Edition no tiene diferencias en las características de rendimiento del motor con respecto a su contraparte Turbo estándar. La Rally Edition cuenta con una suspensión reajustada y una dirección asistida calibrada y seleccionable por el conductor (la misma que la R-Spec) para una respuesta de dirección más rígida.
Coches conceptuales
Conceptos SEMA 2011 (2011)
El ARK Performance Veloster 2011 es un Veloster modificado inspirado en los rallys que comenzó como un modelo sin turbo y fue construido para el SEMA Show. El motor tiene una potencia estimada de 210 hp y cuenta con un nuevo turbocompresor twin scroll, intercooler, colector turbo, tubo de escape y escape doble, todos desarrollados por ARK. Otras modificaciones incluyen un enfriador de aceite, un sistema de poleas liviano, frenos de 6 pistones más grandes, barras estabilizadoras, suspensión coilover y nuevos brazos de control. Las modificaciones en el exterior incluyen un esquema de pintura verde y negro, un kit de carrocería con un nuevo alerón delantero, faldones laterales, parachoques trasero y kit de guardabarros de carrocería ancha, parrilla ARK, soporte de alerón trasero, luces personalizadas y guardabarros Rally Armor. [15]
El PM Lifestyle Veloster 2011 comenzó como un Veloster sin turbo y fue desarrollado y modificado por estudiantes del Instituto Técnico Universal . Incluye ruedas König, un capó de fibra de carbono de Seibon, un interior de cuero "Peanut Butter" personalizado, un sistema de audio mejorado, una entrada y un escape de alto rendimiento, frenos más grandes, un kit de óxido nitroso, suspensión coilover, un kit de carrocería Sequence-X y un trabajo de pintura azul brillante. Se estima que su potencia es de alrededor de 163 hp. [16]
El Hyundai Re:Mix Music Veloster es un automóvil con temática de audio y un equipo de DJ completo instalado en el maletero.
El Re:Mix Gaming Veloster presentó una temática de videojuego, con una Xbox en lugar de la cabina del DJ.
El RMR Global Rallycross Veloster es un coche de carreras construido por Rhys Millen Racing para carreras de Rallycross 2WD. [17]
Conceptos SEMA 2012 (2012)
El concepto Veloster Velocity es un vehículo conceptual basado en el Veloster 1.6 GDi con modificaciones de motor personalizadas por Cosworth (incluidos pistones de alto rendimiento, bielas, turbocompresor, intercooler, colector de admisión, diseño de admisión y carga, sistema de combustible y gestión del motor), sistema de escape personalizado por CPR Fabrication, cascos, guantes, zapatos y cinturones de seguridad Sparco A1 WTX 5H; Sistema de adquisición de datos GPS por video Race-Keeper, interior de gamuza personalizado Katzkin (gamuza temática Raven y escarlata con costuras rojas), barra antivuelco integrada CPR, kit de carrocería de diseño Velocity HATCI (conductos de flujo de aire de frenado delantero y trasero, difusor trasero reductor de elevación, divisor delantero integrado, borde de faldón lateral aerodinámico, alerón trasero de gran tamaño), motivo de diseño de número de carrera n.° 1, ruedas ligeras HRE P40 modelo 19 x 9,0" en color carbón satinado, frenos Brembo (rotores de dos piezas de 350 x 28 mm y pinzas de 4 pistones), amortiguadores monotubo Bilstein y kit de resortes, neumáticos de verano de alto rendimiento Kumho Ecsta SPT 275/35R19. [18]
El ARK Performance Veloster Alpine Edition es una versión del Hyundai Veloster Turbo fabricado por ARK Performance Inc. Cuenta con pintura blanca perlada personalizada de Beyond Coachworks, materiales interiores suaves al tacto personalizados de HEXIS, kit de carrocería ARK/Adro 2013 (parachoques, faldones laterales, alerón trasero y guardabarros), alerón de rally ARK CF, faros delanteros y traseros 180 Customs, capó y tapa de maletero de carbono Seibon, gancho de remolque delantero y trasero NRG, pintura y carrocería Beyond Coachworks, portaequipajes de techo Yakima QLock con Fatcat 6, interior "Alpine Edition" de PM Coachworks, JPM Coachworks Alpine Edition (asientos, panel de instrumentos, pomo/funda de cambio, apoyabrazos, tapizado del techo, viseras y volante), buje corto NRG, cierre rápido NRG, caja de compresión AIR Motion, neumáticos Nitto INVO 255/35/18 (delanteros y traseros), espaciadores Kics, ruedas Rays Gramlight 57Xtreme (plata), tuercas de orejeta Muteki, mayor potencia del motor a 232 hp (173 kW) y 240 lb⋅ft (325 N⋅m) de torque, sistema de escape ARK Performance Veloster Turbo DTS, tubo de prueba ARK y tubos de subida del turbo, sistema de admisión K&N, ajuste personalizado por BTRcc, kit de protones Nitrous Express, enfriador de aceite ARK, piezas del compartimiento del motor personalizadas BTRcc, radiador Koyo, tanque de recolección de aceite NRG, tanque de presión de combustible NRG, modificaciones de lavado NRG, compartimiento del motor GP Customs, kit de freno grande ARK, sistema de coilover ARK Performance DTP, kit de suspensión Air Motion Cup, barra de puntal superior ARK Performance, nudillos y brazos GP. [19] [20] [21]
El JP Edition Veloster es un vehículo conceptual basado en el Hyundai Veloster y producido en asociación con John Pangilinan. Cuenta con un color de carrocería Mint Green, escape de alto rendimiento ARK, aceite Lucas Oil, protectores de guardabarros de metal TS Designs diseñados por Jon Sibal, pintura BASF Mint Green pintada por Auto Explosion, kit de frenos grandes Brembo , amortiguadores KW con resortes de descenso ARK Performance, barras estabilizadoras Whiteline, kit antielevación del avance y eslabones finales; Ruedas Rays Gram Lights Xtreme57 (19 x 9,5 pulgadas) , neumáticos Toyo Proxes T1 Sport (265/30 R19), asientos Recaro Cross Sportster CS, arneses Takata , retapizado por Infinite Auto Design, sistema Alpine Electronics construido por BP Auto Sound (amplificador de 4 canales MRX-F35 de 350 vatios, 2 amplificadores mono MRX-M55 de 550 vatios, 2 subwoofers SWS-12D4 de 12 pulgadas, altavoces de componentes SPR-60C de 6,5 pulgadas, altavoces coaxiales SPR-60 de 6,5 pulgadas, batería y fuente de alimentación Kinetik, iluminación V-LED. [22]
Los vehículos fueron presentados en el SEMA Show 2012. [ 12]
Concepto Veloster C3 Roll Top (2012)
El concepto Veloster C3 Roll Top es una versión del Veloster 1.6 GDi, inspirado en el proverbio "Una piedra que rueda no recoge musgo". Diseñado por Hyundai Design North America, incluía un techo de lona que se abría hacia la parte trasera o el parabrisas del vehículo, una bicicleta de piñón fijo, un alerón negro plano, cierre de vidrio y rieles de capota convertible, biseles reflectores traseros negros, bolsillo para matrícula y insignia; carcasas de espejos rojos planos en la parte delantera, ruedas delanteras negras, biseles de faros antiniebla, parrilla delantera y emblema; ruedas traseras planas verde azulado, reflectores rojos y luces traseras ahumadas, grandes tubos de escape circulares de flujo libre, parrilla delantera hexagonal grande y audaz, faldones laterales esculpidos, ventilaciones difusoras en la fascia trasera inferior, ruedas de 18 pulgadas con insertos cromados, 8 acentos LED individuales en los faros delanteros.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012. [ 23] [24]
Concepto de máquina de supervivencia zombi del Hyundai Veloster (2013)
El concepto Veloster Zombie Survival Machine es una versión del Hyundai Veloster Turbo 2013 construido por Galpin Auto Sports para The Walking Dead Chop Shop. [25] Cuenta con un bate de béisbol con púas montado en el maletero, hojas de cuchillo que sobresalen del parachoques trasero, una escopeta de dos cañones con soporte, un "arado de horda" en el parachoques delantero, un sistema de megafonía montado en el techo con un "silbato de la perdición", un parabrisas delantero blindado con paneles de hendidura, pintura texturizada con vitamina C, armadura fabricada a mano, soluciones de almacenamiento para municiones, armas y un botiquín de primeros auxilios; portavasos reemplazados por portamachetes montados a cada lado de los asientos.
El vehículo fue presentado en el stand de The Future US en la Comic-Con de San Diego de 2013. [26] [27] [28]
Tren motriz
| Modelo | Años | Tipo/código | Transmisión | Potencia a rpm | Par motor a rpm | 0–100 km/h (0–62 mph) (oficial) | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gama 1,6 MPi | 2011–2018 | 1.591 cc (97,1 pulgadas cúbicas) | Manual de 6 velocidades | 130 CV (96 kW; 128 hp) a 6300 rpm | 16 kg⋅m (157 N⋅m; 116 lbf⋅ft) a 4850 rpm | 10,7 s | 195 km/h (121 mph) |
| Automática de 6 velocidades | 11,5 s | 190 km/h (118 mph) | |||||
| Gamma 1.6 GDi | Manual de 6 velocidades | 140 CV (103 kW; 138 hp) a 6300 rpm | 17 kg⋅m (167 N⋅m; 123 lbf⋅ft) a 4850 rpm | 9,7 s | 201 km/h (125 mph) | ||
| Automática de 6 velocidades | |||||||
| Doble embrague de 6 velocidades | 10,3 s | 200 km/h (124 mph) | |||||
| Gamma 1.6 T-GDi | 2012–2015 | 1.591 cc (97,1 pulgadas cúbicas) I4 turbo | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades | 186 CV (137 kW; 183 hp) a 5500 rpm 204 CV (150 kW; 201 hp) a 5500 rpm | 27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) a 1500–4500 rpm | 8,4 s (manual de 186 CV) 8,1 s (automático de 186 CV) 7,8 s (manual de 204 CV) 7,4 s (automático de 204 CV) | 214 km/h (133 mph) (186 CV) |
| 2015–2018 | Manual de 6 velocidades y doble embrague de 7 velocidades |
Los modelos de EE. UU. y Australia incluyen el Veloster Gamma 1.6 GDi, [29] Veloster Turbo 1.6 TCi GDi (204 PS), mientras que los modelos europeos incluyen el Gamma 1.6 GDi y el Veloster Turbo GDi (186 PS).
Seguridad
Resultados de la prueba Euro NCAP para una variante hatchback de 3 puertas con volante a la izquierda con matrícula de 2011:
| Prueba [30] | Puntaje | Agujas |
| En general: |  | 101 |
| Ocupante adulto : | 96% | 35 |
| Niño ocupante: | 89% | 43 |
| Peatón : | 49% | 18 |
| Asistencia de seguridad: | 71% | 5 |
Recuerda
Hyundai retiró del mercado ciertos vehículos Veloster del año modelo 2012 fabricados entre el 1 de noviembre de 2011 y el 17 de abril de 2012 y equipados con techos corredizos panorámicos, debido a un posible debilitamiento del techo corredizo durante la instalación en la fábrica. El retiro por motivos de seguridad comenzó el 22 de enero de 2013. [31] Además, los vehículos Veloster del año modelo 2012 fabricados entre el 2 de julio de 2011 y el 27 de febrero de 2012 y equipados con transmisión manual fueron retirados del mercado debido a un atascamiento de los componentes del freno de estacionamiento causado por la humedad y la suciedad de la carretera. [32] [33]
Deportes de motor
Rhys Millen condujo un coche de rallycross Veloster con un motor de 2 litros con una potencia nominal de 500 hp (373 kW) y 600 lb⋅ft (813 N⋅m) de torque con una transmisión secuencial de 6 velocidades y tracción total en los Summer X Games durante el Campeonato de Rallycross de EE. UU. de 2011. [34] [35] La asociación entre Rhys Millen Racing y Hyundai Motor America continuó durante la temporada 2012 del Campeonato Global de RallyCross . [36] Después de que Hyundai anunciara que ya no participaría en los deportes de motor de América del Norte, los autos de carrera Hyundai Veloster Global RallyCross 2011 salieron a la venta a partir del 1 de enero de 2013. [37] [38]
Marketing
Hyundai se asoció con el equipo Rhys Millen Red Bull Rallycross en el Campeonato de Rallycross de EE. UU. de 2011. Durante las seis carreras planificadas en 2011, la actividad en el lugar se centró en los vehículos de producción optimizados para el rendimiento, Genesis Coupe y Veloster, y los gerentes de marca locales brindaron a los asistentes recorridos por los autos y recopilaron datos de los asistentes a través de encuestas sobre el interés de los compradores y la consideración de la marca. Las pantallas grandes reprodujeron imágenes de la carrera y los momentos destacados del rallycross. En el área de boxes, que estaba abierta a todos los poseedores de boletos, los consumidores podían sentarse en los vehículos, recoger productos gratis y conocer a los conductores. El área de boxes para los asistentes estaba ubicada en un remolque Featherlite de 53 pies con ejes extendidos que el equipo de carreras operaba en un lado, mientras que un área de actividades de Hyundai en el lugar funcionaba en el otro. [39]
Durante el primer trimestre del Super Bowl de 2012 se estrenó un anuncio de televisión titulado 'Cheetah', en el que aparecía un guepardo enjaulado dispuesto a competir con un nuevo Veloster Turbo de 201 caballos de fuerza en un largo tramo de carretera abierta. [40]
En enero de 2012, Turn 10 Studios anunció en el sitio web oficial de Forza Motorsport 4 que el Hyundai Veloster Turbo 2013 así como el Veloster Rally Car de Rhys Millen están disponibles como contenido descargable gratuito para el juego. [41]
En Brasil, el coche ha sido objeto de controversia, ya que Hyundai publicitó la inyección GDi, pero solo sacó al mercado la inyección MPI DUAL. Los consumidores que reservaron el coche se vieron obligados a aceptar el vehículo sin GDi sin ninguna compensación o cancelar la transacción perdiendo el depósito de reserva del 10%. A pesar de que el motor es el mismo de 128 hp (95 kW; 130 PS) que el Veloster vendido en Chile , la licencia del vehículo especifica que el coche tiene 138 hp (103 kW; 140 PS). Otras opciones anunciadas tampoco estaban incluidas en los vehículos vendidos en Brasil. Esto ha llevado al Ministerio Público brasileño a comenzar a investigar a Hyundai por comportamiento fraudulento. [42] [43]
Como parte del estreno de la Hyundai Veloster Zombie Survival Machine, Hyundai también desarrolló una aplicación de configuración única, WalkingDeadChopShop.com, que permite a los fanáticos diseñar una máquina de supervivencia zombi personalizada, utilizando el Hyundai Veloster Turbo, Santa Fe o Elantra. Los diseños presentados se inscribirían en un concurso y el diseño ganador se construiría y se daría a conocer en octubre en la Comic Con de Nueva York . [26]
Segunda generación (JS; 2018)
| Segunda generación | |
|---|---|
_(cropped).jpg/1280px-Hyundai_Veloster_1.4T_JS_Ignite_Flame_(1)_(cropped).jpg) Hyundai Veloster 1.4T JS Enciende la llama | |
| Descripción general | |
| Código del modelo | JS |
| Producción | 2018–2022 |
| Años del modelo | 2019–2022 |
| Carrocería y chasis | |
| Relacionado | Hyundai i30 (PD) [44] [45] |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión |
|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.650 mm (104,3 pulgadas) |
| Longitud | 4240 mm (166,9 pulgadas) 4265 mm (167,9 pulgadas) (N) |
| Ancho | 1.800 mm (70,9 pulgadas) 1.810 mm (71,3 pulgadas) (N) |
| Altura | 1.400 mm (55,1 pulgadas) 1.395–1.400 mm (54,9–55,1 pulgadas) (N) |
| Peso en vacío |
|
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Hyundai presentó el Veloster de segunda generación en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2018. [ 46] Presenta un diseño completamente nuevo con respecto a la generación anterior, pero conserva la configuración asimétrica de puertas 2+1. También incluye nuevo equipamiento de seguridad de serie en todos los modelos, con advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, asistencia para mantenerse en el carril y un monitor de atención del conductor. Todos los Veloster de segunda generación ahora tendrán suspensión multibrazo de serie (anteriormente los modelos sin turbo de la primera generación tenían un eje trasero de torsión acoplado) y control de vectorización de par. [47]
La línea Veloster en los EE. UU. originalmente incluía el Veloster básico, el Veloster 2.0 Premium, el Veloster Turbo R-Spec, el Veloster Turbo y el Veloster Turbo Ultimate. [48]
Los modelos básicos Veloster y Veloster Premium utilizan un nuevo motor I4 de 2.0 L de aspiración natural que produce 147 hp (110 kW; 149 PS) y 132 lb⋅ft (179 N⋅m) de torque, más potente que el motor de 1.6 L de aspiración natural saliente. [49]
Veloster N
El Veloster N, que se lanzó en 2019, fue el primer modelo N vendido en Norteamérica. Está asociado a una transmisión manual de 6 velocidades y en 2020 se anunció una transmisión de doble embrague húmedo de 8 velocidades . [50] Ambos modelos de transmisión están asociados a un motor turboalimentado de cuatro cilindros que genera hasta 275 caballos de fuerza.
En abril de 2020, el Veloster N recibió una nueva transmisión de doble embrague húmedo de 8 velocidades, que se afirma que permite que el automóvil acelere de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. [51]
Tren motriz
| Modelo | Años | Transmisión | Potencia a rpm | Par motor a rpm | 0–100 km/h (0–62 mph) (oficial) | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nuevo 2.0 MPi | 2018–2020 | Manual de 6 velocidades | 149 CV (110 kW; 147 hp) a 6200 rpm | 18,3 kg⋅m (179 N⋅m; 132 lbf⋅ft) a 4500 rpm | ||
| Automática de 6 velocidades | 9,6 s | 208 km/h (129 mph) | ||||
| Kappa II 1.4 T-GDi | Manual de 6 velocidades | 140 CV (103 kW; 138 hp) a 6000 rpm | 24,7 kg⋅m (242 N⋅m; 179 lbf⋅ft) a 1500–3200 rpm | 8,9 s | 210 km/h (130 mph) | |
| Transmisión DCT de 7 velocidades | 9,2 s | 205 km/h (127 mph) | ||||
| Gamma II 1.6 T-GDi | Manual de 6 velocidades | 204 CV (150 kW; 201 hp) a 6000 rpm | 27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) a 1500–4500 rpm | |||
| Transmisión DCT de 7 velocidades | 7,7 s | 225 km/h (140 mph) | ||||
| T-GDi Theta 2.0 II | 2018–2022 | Manual de 6 velocidades | 250 CV (184 kW; 247 hp) a 6000 rpm | 36 kg⋅m (353 N⋅m; 260 lbf⋅ft) a 1450–4700 rpm | 6,4 s | 250 km/h (155 mph) |
| 275 CV (202 kW; 271 hp) a 6600 rpm | 6,1 s | |||||
| 2020–2022 | DCT de 8 velocidades | 5,6 s |
Veloster N ETCR
| Veloster N ETCR | |
|---|---|
_N_ETCR_at_IAA_2019_IMG_0457.jpg/1280px-Hyundai_Veloster_(JS)_N_ETCR_at_IAA_2019_IMG_0457.jpg) Veloster N ETCR en la IAA 2019 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Deportes de motor Hyundai |
| Asamblea | Alzenau , Alemania |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | ETCR (carreras) |
| Disposición | SEÑOR |
| Tren motriz | |
| Motor eléctrico | 4×, 2 por rueda trasera; [54] 500 kW (670 hp) (máximo) [55] |
| Batería | 800 V; 65 kWh [54] |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) [54] |
| Longitud | 4.450 mm (175,2 pulgadas) [54] |
| Ancho | 1.950 mm (76,8 pulgadas) [54] |
| Peso en vacío | 1.800 kg (3.968 libras) [54] |
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El Veloster N ETCR es un vehículo de carreras eléctrico a batería con un tren motriz modificado para acomodar motores montados en el medio y tracción trasera. Debutó en septiembre de 2019 en el IAA (Alemania) y participó en la serie FIA ETCR - eTouring Car World Cup a partir de la temporada inaugural de esa serie en 2021. [ 54] Es el primer automóvil de carreras eléctrico construido por Hyundai. [56]
El coche de carreras ETCR se ensambla en Alzenau , Alemania, junto con otros vehículos de carreras Hyundai N para series de rally y turismos. [54] El trabajo de diseño del ETCR comenzó en noviembre de 2018 y el prototipo se condujo por primera vez en agosto de 2019. [56] La especificación final del tren motriz se completó en 2020 y, en el lanzamiento de la serie FIA PURE ETCR en octubre de ese año, Hyundai anunció que haría campaña con el ETCR. Se realizó una demostración en el Daytona International Speedway durante la Rolex 24 de 2021 en Daytona . [55]
En 2021, el piloto de Hyundai Jean-Karl Vernay terminó segundo en la serie PURE ETCR, mientras que Hyundai terminó tercero (de tres concursantes) en la clasificación de fabricantes. [57] El Veloster N ETCR regresó para la segunda temporada en 2022 , con la serie rebautizada como Campeonato Mundial de eTouring Car. [58] Para 2023, Hyundai planea competir con un vehículo basado en Ioniq 6 y su moderna plataforma E-GMP . [59]
Discontinuación
En agosto de 2020, Hyundai abandonó todos los modelos Veloster, excepto el Veloster N, en Canadá por razones no especificadas. [60] En julio de 2021, citando ventas lentas, Hyundai anunció de manera similar la discontinuación de todos los modelos Veloster en los Estados Unidos para 2022, excepto la variante N de alto rendimiento. Hyundai se centrará en sus ofertas más populares, como el Kona. [61] [62]
Ventas
| Año calendario | Corea del Sur | Estados Unidos [63] | Global |
|---|---|---|---|
| 2011 | 9,284 | ||
| 2012 | 38.102 | ||
| 2013 | 30.711 | ||
| 2014 | 27.598 | ||
| 2015 | 24.245 | ||
| 2016 | 634 | 30.053 | |
| 2017 | 206 | 12.658 | |
| 2018 | 4.254 | 10,871 | |
| 2019 | 2.175 | 12.849 | |
| 2020 | 2.341 | 6.785 | |
| 2021 | 510 | 2.112 | 3.062 |
| 2022 | 183 | 1.920 | 2.339 |
| 2023 | — | 6 |
Imagen pública
Insurify , un sitio web de comparación de seguros de automóviles, determinó a partir de su base de datos de 2,5 millones de solicitudes de seguro en 2021 que el 15,43% de los propietarios de Veloster tienen infracciones por exceso de velocidad, una tasa un 32% más alta que el promedio nacional, lo que lo coloca en el sexto lugar en cuanto a la mayor cantidad de infracciones por exceso de velocidad de cualquier automóvil en su base de datos. [64]
Referencias
Notas
- ^ ab A pesar de la certificación gubernamental y de una introducción fallida del producto, el Veloster no ha sido comercializado en México; sin embargo, un "puñado" de Veloster traídos a ese país para su certificación fueron posteriormente vendidos allí. [1]
Citas
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^<https://www.motortrend.com/cars/hyundai/veloster/2019/2019-hyundai-veloster-n-first-test-review/>
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Hyundai Veloster N
