Robo de paquetes
Robo de parte del contenido de un paquete
Pintura de 1853 de niños robando melaza de un barril
Los daños en la pintura blanca fresca de este contenedor de envío indican que se quitó y se volvió a colocar la tapa para robar suministros médicos del ejército . Los soldados de la recién llegada 575th Aerial Support Medical Company descubrieron en el aeródromo de Kandahar el 1 de octubre de 2009 que habían robado durante el transporte equipos médicos de su compañía por un valor aproximado de 2 millones de dólares.

El hurto de paquetes es el robo de parte del contenido de un paquete. También puede incluir el hurto del contenido pero dejando el paquete, tal vez resellado con contenido falso. Los paquetes pequeños pueden ser hurtados de un paquete más grande, como un contenedor de envío . Los aspectos más amplios y relacionados del hurto de paquetes pueden incluir el hurto del paquete entero, la carga de un palé, la carga de un camión, el hurto en tiendas , etc. El hurto puede tener lugar en cualquier punto del trayecto del paquete desde el origen hasta el destino, [1] incluido el hurto por parte de empleados de logística y agentes de aduanas deshonestos en escenarios de correo internacional. [2]

Soluciones

Las soluciones involucran todas las fases de producción, empaquetado , distribución, logística , venta y uso del producto. Ninguna solución se considera "a prueba de robos". A menudo, los ingenieros de empaquetado , los ingenieros de logística y los profesionales de la seguridad han abordado múltiples niveles de seguridad para reducir el riesgo de robo. [3] [4]

Cada situación es única. Algunas consideraciones que se han tenido en cuenta son:

  • Identificar quién podría ser un potencial ladrón: un empleado interno, un guardia de seguridad, un conductor de camión, un repartidor, un receptor (consignatario), un grupo del crimen organizado, etc. Los ingenieros suelen empezar por saber qué nivel de conocimientos, materiales, herramientas, etc. podrían tener.
  • Identificar todos los métodos posibles de acceso no autorizado a un producto, paquete o sistema. Además de los medios de entrada principales, los ingenieros también tienen en cuenta los métodos secundarios o de "puerta trasera".
  • Identificar los medios disponibles para volver a sellar, cerrar nuevamente o reemplazar sellos especiales.
  • Utilizar embalajes extra fuertes y seguros: Un embalaje débil o dañado es una invitación al hurto.
  • Considerando sellos y etiquetas personalizados únicos (cambiándolos regularmente porque están sujetos a falsificaciones )
  • Utilizando escaneos obligatorios de seguimiento de paquetes en cada etapa del proceso de envío para garantizar que el paquete sea monitoreado para detectar actividades sospechosas; tanto el remitente como el destinatario pueden verificar el estado del paquete a través de un sistema de seguimiento y rastreo .
  • Mejorar la resistencia al hurto para que éste sea más difícil, lleve más tiempo, etc.
  • Ocultar la identidad y el valor de un artículo susceptible de hurto. Los profesionales de la logística y el embalaje no quieren llamar la atención sobre el artículo, su embalaje, direcciones, nombres, etc. [5]
  • Agregar características que evidencian el hurto para ayudar a indicar la existencia de hurto.
  • Elegir un proveedor logístico que pueda reducir los riesgos de robo.
  • Envío en paquetes en unidades de carga con film estirable o en contenedores de transporte intermodal con precintos de seguridad [6]
  • Educar a la gente para que esté atenta a las evidencias de robo.
  • En el caso de cajas de cartón corrugado, se utiliza una cinta de cierre más ancha y resistente, de 3 pulgadas o 72 mm, cinta engomada reforzada o cinta sensible a la presión . [7] [8]
  • Usar una cinta o sello de seguridad especial en los paquetes que deja un mensaje, advertencia u otra indicación si se retira.
  • Instalar un sistema de vigilancia para ayudar a identificar a cualquier sospechoso.

Véase también

Referencias

  1. ^ Zwahlen, C (15 de febrero de 2019), La mayoría de los robos de carga cayeron en 2018, pero los hurtos a pequeña escala aumentaron, Camiones , consultado el 5 de diciembre de 2019
  2. ^ Jason P., Wapiennik (23 de agosto de 2016). "Un oficial de la CBP presuntamente roba $15,000 del correo". Ley de Aduanas de los Grandes Lagos . Consultado el 18 de abril de 2019 .
  3. ^ Femmely, LJ (2004). Manual de prevención de pérdidas y prevención del delito (4.ª ed.). Elsevier Butterworth. pág. 281. ISBN 0-7506-7453-9.
  4. ^ Rouhiainen, Veikko, Actividades científicas en materia de seguridad y protección (PDF) , VTT Technical Research Centre of Finland , consultado el 19 de abril de 2014
  5. ^ Green, FW (2009), "Embalaje de exportación", en Yam, KL (ed.), Enciclopedia de tecnología de embalaje , Wiley (publicado en 2010), ISBN 978-0-470-08704-6
  6. ^ US 5651463 A, Major, D, "Sistema de paletas cerradas", publicado el 29 de julio de 1997 
  7. ^ B2 US También DE10156793A1 6881476 B2, Noehte, Steffen, "Cinta adhesiva de seguridad", publicado el 19 de abril de 2005 
  8. ^ US 6544615 B2, Otten, Ulrich, "Cinta adhesiva de seguridad", publicada el 8 de abril de 2003 

Fuentes

  • Soroka, W, "Fundamentos de la tecnología de envasado", IoPP, 2002, ISBN 1-930268-25-4 
  • Yam, KL, "Enciclopedia de tecnología de embalaje", John Wiley & Sons, 2009, ISBN 978-0-470-08704-6 
  • Rosette, J. L, "Mejora de los envases a prueba de manipulaciones: problemas, pruebas y soluciones", 1992
  • Philip Purpura (2007). Seguridad y prevención de pérdidas: una introducción (5.ª ed.). Butterworth-Heinemann. ISBN 978-0-12-372525-7.
  • Alan Greggo; Millie Kresevich (2009). Prevención de pérdidas en el comercio minorista: problemas y soluciones. CRC Press. ISBN 978-1-4200-9006-2.
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