Acaparando y flaqueando
En mecánica de sólidos , ingeniería estructural y construcción naval , el arqueo y la comba describen la forma en que se deforma una viga o un objeto largo similar cuando se le aplica una carga . El arqueo describe una viga que se curva hacia arriba en el medio, y la comba describe una viga que se curva hacia abajo.
Barcos
Estrés dinámico
El arqueamiento es la tensión que sufre el casco o la quilla de un barco y que hace que el centro o la quilla se doblen hacia arriba. El hundimiento es la tensión a la que se somete el casco o la quilla de un barco cuando una ola tiene la misma longitud que el barco y este se encuentra en el valle de dos olas. Esto hace que la parte media del barco se doble ligeramente hacia abajo y, según el nivel de curvatura, puede hacer que el casco se quiebre o agriete.
El hundimiento o flacidez dinámica pudo haber sido lo que hundió al Prestige frente a las costas de España el 19 de noviembre de 2002.
La pérdida del buque portacontenedores MOL Comfort en 2013 frente a las costas de Yemen se atribuyó a un robo de buques. Demandas posteriores culparon al constructor del buque por fallas de diseño. [1]
Estrés inducido por el tiempo
El término "hogging" o "hog" también se refiere a la curvatura semipermanente de la quilla, especialmente en los barcos con casco de madera, causada con el tiempo por el hecho de que el centro del barco es más flotante que la proa o la popa. Al comienzo de su reacondicionamiento en 1992, el USS Constitution tenía más de 13 pulgadas (33 cm) de hog. [2] Los bloques de quilla en el dique seco se instalaron especialmente para soportar esta curvatura. Durante sus tres años en dique seco, los bloques de quilla centrales se acortaron gradualmente, lo que permitió que la curvatura se asentara. Además, se restauraron los jinetes diagonales especificados en su diseño original para resistir el hogging, que se habían eliminado en un reacondicionamiento anterior. El USS Constellation, de tamaño similar , tenía 36 pulgadas (91 cm) de hog antes de su reacondicionamiento a mediados de la década de 1990. [3] [4]
Carga de carga
Durante la carga y descarga de mercancías, los barcos se inclinan (se comban o se comban) debido a la distribución de los pesos en las distintas bodegas y tanques a bordo.
La cantidad máxima de carga que un buque puede cargar depende a menudo de si su marca Plimsoll está sumergida o no. Por lo tanto, la holgura puede reducir su capacidad de carga efectiva, especialmente si su línea de carga ya se ha alcanzado prematuramente debido a la holgura. [5] Esto se tiene en cuenta al calcular la carga , aplicando lo que se denomina un "calado medio de 3/4". Este método también se denomina "corrección media de dos tercios", que se deriva directamente de la primera regla de Simpson .
Vigas estructurales
En la construcción de edificios, la comba de las vigas se denomina " deflexión ". La cantidad de deflexión varía de acuerdo con la rigidez de la viga, la distancia entre los soportes y la carga que soporta. [6] La comba es un problema común en las casas antiguas. [7]
Véase también
Referencias
- ^ Jiji Press (7 de diciembre de 2014). «Mitsubishi Heavy demandada por 60 mil millones de yenes por el hundimiento de un carguero». The Japan News . The Yomiuri Shimbun. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2014 . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .
- ^ Otton, Patrick (11 de agosto de 1997). «Rehabilitación y restauración del USS Constitution» . Consultado el 2 de julio de 2006 .
- ^ Linden, Louis F. (14 de julio de 1997). "El esfuerzo de restauración de Constellation: después de dos años". Asociación del Parque Nacional Marítimo de San Francisco . Fundación Constellation, Inc. Consultado el 18 de febrero de 2020 .
- ^ "Constelación". Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Centro Histórico Naval, Washington Navy Yard, Departamento de la Armada. 9 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2006. Consultado el 2 de julio de 2006 .
- ^ "Medición de cargas a granel" (PDF) , Carefully to Carry , UK P&I Club , pág. 8, mayo de 2008, archivado desde el original (PDF) el 24 de marzo de 2012
- ^ "Diseño > Requisitos del código > ¿Qué es la deflexión admisible?". Viga de celosía . Weyerhaeuser Company . Consultado el 14 de febrero de 2020 .
- ^ Jordan, Steve (14 de mayo de 2019), "Cómo reparar pisos hundidos: comprender las deficiencias estructurales comunes que hacen que los pisos se hundan y qué hacer al respecto", Old House Online , Cruz Bay Publishing, Inc. , consultado el 14 de febrero de 2020
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
Enlaces externos
- El artículo de restauración de Constellation de 1994 tiene varias fotografías que muestran el proceso.
- Diagrama que muestra la tensión de arrastre y los elevadores diagonales.