Hotel del Ferrocarril, Gympie
| Hotel del Ferrocarril, Gympie | |
|---|---|
 Hotel del Ferrocarril, 2010 | |
| Ubicación | 1 Station Road, Gympie , Región de Gympie , Queensland , Australia |
| Coordenadas | 26°11′19″S 152°40′15″E / 26.1887, -26.1887; 152.6708 |
| Periodo de diseño | 1900–1914 (principios del siglo XX) |
| Construido | 1915 |
| Creado para | Charles Caston |
| Arquitecto | Alexander Brown Wilson |
| Nombre oficial | Hotel del Ferrocarril |
| Tipo | patrimonio estatal (construido) |
| Designado | 12 de junio de 2008 |
| N° de referencia. | 602540 |
| Periodo significativo | Principios del siglo XX (década de 1900-1910) |
| Componentes significativos | bar, hotel/posada, comedor, cocina/casa de cocina, bodega |
| Constructores | J.J. Georges |
Railway Hotel es un hotel catalogado como patrimonio histórico situado en 1 Station Road, Gympie , región de Gympie , Queensland , Australia. Fue diseñado por Alexander Brown Wilson y construido en 1915 por JJ Georges. Fue añadido al Registro de Patrimonio de Queensland el 12 de junio de 2008. [1]
Historia
El Railway Hotel de Gympie es un gran edificio de madera de dos pisos construido entre 1915 y 1916 para su propietario, Charles Caston. Diseñado por el arquitecto de Brisbane AB Wilson, reemplazó a un Railway Hotel de una sola planta construido en 1882 en el mismo sitio. [1]
Gympie se fundó tras el descubrimiento de oro en el distrito de Mary River en octubre de 1867. El nuevo yacimiento de oro puso a Queensland en el mapa como un importante productor de oro, aportando fondos muy necesarios a la joven colonia. Miles de personas llegaron al yacimiento de oro de Gympie en los meses posteriores al descubrimiento y surgió un asentamiento incipiente. [1]
Las primeras estructuras improvisadas de Gympie fueron dando paso gradualmente a edificios públicos y privados más permanentes y sustanciales. El municipio proporcionó un mercado fácil para los leñadores locales y el creciente número de productores agrícolas del distrito circundante. A fines de la década de 1870, se estaba llevando a cabo una fase intensiva de minería subterránea de arrecifes, facilitada por la inyección de capital en las compañías mineras para maquinaria y empleados. Durante 1881, las minas comenzaron a producir grandes cantidades de oro, lo que marcó una nueva era de riqueza y prosperidad para Gympie. [1]
La década de 1880 fue un período importante de expansión de los ferrocarriles en Queensland, con la apertura de nuevas líneas en todo el estado. La importancia económica de la industria minera de Gympie fue el factor clave para la aprobación de la construcción de la línea ferroviaria entre el puerto marítimo de Maryborough y Gympie. La línea se inauguró oficialmente en agosto de 1881 y pronto se convirtió en la arteria de transporte dominante para el movimiento de mercancías y personas dentro y fuera de Gympie. [1]
La estación de tren de Gympie , situada entre Tozer Hill y Caledonian Hill, se construyó junto a un terreno propiedad de Walter A. Compigne, el primer secretario de Petty Sessions de Gympie en 1868 y registrador del Tribunal de Distrito de Gympie en 1874. En 1882, Compigne aprovechó esta proximidad a la estación para construir el Railway Hotel en su terreno. [1]
A medida que el sistema ferroviario de Queensland se expandía, los hoteles se sumaron a otras empresas y se agruparon alrededor de las estaciones de tren. El uso del nombre "Railway Hotel" era común en la década de 1860, un medio popular para publicitar la proximidad a la estación de tren. A principios del siglo XX, había cerca de 70 "Railway Hotels" en Queensland. [1]
Compigne no dirigió personalmente el Railway Hotel, sino que prefirió arrendarlo a concesionarios. Tras su muerte en 1884, la propiedad pasó a manos de su esposa Mary Ann, quien continuó arrendando el Railway Hotel. [1]
En 1888, la construcción del ferrocarril de la Costa Norte comenzó simultáneamente desde Brisbane y Gympie. La ampliación hacia el sur dio lugar a nuevas recuperaciones de tierras, y el terreno en el que se encontraba el Railway Hotel se redujo en tamaño. En mayo de 1888, se convocó una licitación para la eliminación del Railway Hotel, posiblemente para reubicarlo después de la reanudación. [1]
La línea ferroviaria Gympie-Brisbane se inauguró en 1891 y unió una ruta costera de Brisbane a Bundaberg. La ampliación del alcance de los servicios de la estación de tren de Gympie generó más actividad en torno al recinto ferroviario. En 1892, el título del Railway Hotel y las tierras adyacentes se transfirió a Charles Caston, un secretario de minería de Gympie de segunda generación. La familia Caston mantuvo una participación en el hotel durante más de 60 años. Caston continuó arrendando el Railway Hotel. [1]
En la noche del 1 de febrero de 1915, el Railway Hotel fue destruido casi en su totalidad por un incendio, a excepción de algunas habitaciones independientes en la parte trasera. En mayo se anunciaron licitaciones para la construcción de un nuevo Railway Hotel, diseñado por el arquitecto de Brisbane Alexander Brown Wilson. Después de trabajar en la práctica privada de Colonial Architect, FDG Stanley , y estudiar en Inglaterra, Wilson comenzó su propio estudio de arquitectura en Brisbane en 1884, manteniendo una larga y distinguida carrera hasta su jubilación en 1928. Fue responsable de edificios en Brisbane como Plough Inn en South Bank , Kinauld en Highgate Hill y Leckhampton en Kangaroo Point . [1]
El constructor de Gympie, JJ Georges, recibió el contrato para la construcción del nuevo hotel en junio de 1915 y se completó en febrero de 1916 con un coste de 1980 libras esterlinas. El nuevo hotel era un gran edificio de madera de dos plantas con terrazas en el primer piso y un tejado a dos aguas con una cocina independiente en la parte trasera. El diseño de Wilson respondía a los requisitos de un hotel de madera subtropical, proporcionando habitaciones bien ventiladas con techos altos y habitaciones para huéspedes que se abrían a terrazas delanteras y traseras. Los interiores del edificio se mejoraron con la inclusión de techos de metal prensado. El exterior del hotel compartía similitudes con la arquitectura doméstica popular en su tratamiento decorativo de la terraza y los frontones. Dos habitaciones independientes anteriores se reubicaron en la parte trasera de las instalaciones. Entre 1916 y 1920, Charles Caston tuvo la licencia del hotel. [1]
La posición elevada del edificio sobre una colina con vistas a la estación lo convirtió en un hito destacado en la ciudad. [1]
La reconstrucción del Railway Hotel coincidió con una importante modernización de la estación de trenes de Gympie entre 1911 y 1915. En 1914 se construyeron barracones para la tripulación para alojamiento nocturno. Otras obras incluyeron un nuevo edificio de gran tamaño para la estación, un paso subterráneo para peatones, un paso subterráneo que une Station Road con Mellor Street y la conversión de la plataforma en una isla. En 1915, se construyó un gran puente elevado desde la plataforma de la isla que unía Lady Mary Terrace y Station Road. El nuevo puente fue un avance positivo para el Railway Hotel, ya que los peatones descendían del puente elevado directamente frente al edificio. [1]
La inauguración del ferrocarril de Mary Valley a Brooloo en 1915 y la conexión entre Cairns y Brisbane en 1924 enviaron más mercancías y personas a Gympie. El distrito de Gympie fue el mayor productor de plátanos de Australia en la década de 1920 y una importante zona de cultivo de piña. Los trenes de frutas comenzaron a operar desde Gympie a Melbourne y en 1923 la Asociación Cooperativa de Productores de Frutas de Gympie erigió instalaciones frente a la estación en Tozer Street. La Wide Bay Co-operative Dairy Company también estaba ubicada en Tozer Street y en 1925 construyó una de las fábricas de mantequilla más grandes de Australia. En 1927, una décima parte de la producción de leche de Queensland provenía del distrito de Gympie. La centralidad del recinto ferroviario para la economía de Gympie ofreció mejores oportunidades para que el Railway Hotel generara negocios. [1]
En noviembre de 1928, la recién formada cervecera de Brisbane Castlemaine Perkins Limited adquirió una participación en el contrato de arrendamiento del Railway Hotel de William English. La compra del contrato de arrendamiento por parte de Castlemaine Perkins ejemplificó su práctica de adquirir propiedades y arrendamientos de hoteles en todo Queensland. Este proceso de integración vertical continuó durante la década de 1930, asegurando el dominio de las empresas en el mercado de Queensland. [1]
Un informe de inspección de licencias de 1936 indica que la disposición interna del espacio del Railway Hotel seguía un diseño típico de los hoteles de Queensland de principios del siglo XX. El primer piso contenía 12 habitaciones para huéspedes, una sala de estar, un baño, dos inodoros y terrazas delantera y trasera. En la planta baja había ocho habitaciones para huéspedes, una sala de estar, un comedor, una cocina grande, un lavadero, un salón, un bar y una bodega. Cuatro habitaciones independientes en la parte trasera del local eran utilizadas por el tabernero y los sirvientes y había un garaje con espacio para dos coches disponible para los huéspedes. El Railway Hotel era un lugar próspero y bien mantenido en ese período. Muy utilizado por el público viajero y los viajeros de negocios, el hotel recibía una media de cincuenta huéspedes por semana, en su mayoría personas de "buen carácter". [1]
Castlemaine Perkins mantuvo su participación en el hotel hasta 1945, mediante contratos de arrendamiento y subarrendamiento con y sin los propietarios del hotel. En 1953, la familia Caston puso fin a su relación con el Railway Hotel y, desde entonces, varios propietarios y publicaciones han participado en su gestión. [1]
El bar público se amplió en 1966, incorporando el bar del salón en el extremo más alejado de la entrada de la calle. El comedor se extendió hasta la sala de estar delantera y se amplió la capacidad de la cocina ensanchando la pasarela original. Se eliminaron el garaje y las habitaciones independientes y en los últimos años se agregó una cervecería al aire libre en la parte trasera del edificio. [1]
Con la electrificación de la línea ferroviaria de la Costa Norte en 1989, se construyó una nueva estación de tren para Gympie al este de la ciudad. Desde 1998, la estación de tren original de Gympie se ha convertido en una importante atracción turística para la ciudad, con el Mary Valley Heritage Railway, que realiza excursiones en tren de vapor por el valle de Mary. El Railway Hotel continúa su función de proporcionar bebida, comida y alojamiento a visitantes y lugareños. Una clientela local habitual bebe en el bar público y varios residentes de larga duración ocupan habitaciones en el primer piso. Los recuerdos repartidos por todo el edificio celebran la larga asociación del hotel con el ferrocarril. [1]
Descripción
El Railway Hotel, un destacado punto de referencia situado en una de las cimas de las colinas de Gympie, es un edificio de madera de dos pisos situado en la esquina de Station Road y Tozer Lane, Gympie. Desde este sitio elevado, adyacente a la antigua estación de tren de Gympie, el hotel ofrece vistas panorámicas de Gympie y los distritos circundantes. Una pasarela de madera conecta el hotel con la estación de tren. [1]
El Railway Hotel es un gran edificio rectangular protegido por un tejado a cuatro aguas revestido con chapa de hierro corrugado. El edificio está orientado al noreste, tiene entramado de madera, está revestido con tablas de chaflán y se levanta sobre tocones de ladrillo y hormigón en un terreno en pendiente. La fachada frontal está dominada por vanos salientes en los extremos que llevan paneles con letras pintadas RAILWAY (vano este) y HOTEL (vano oeste) debajo de rellenos decorativos de metal prensado con listones en el hastial. Las verandas de cada nivel tienen cenefas de tablas de madera. La veranda del primer piso tiene postes de madera biselados con ménsulas curvas largas y elegantes y barandillas de clavijas y paneles decorativos. En la planta baja, las verandas cerradas flanquean la entrada principal. Las ventanas de guillotina de doble hoja sombreadas por toldos de madera marcan las elevaciones laterales. [1]
La elevación de la planta baja es asimétrica con una entrada principal descentrada protegida por un techo a dos aguas que sobresale coronado en el vértice por un remate de voluta de metal. Un conjunto de escaleras bajas de hormigón con baldosas ascienden hasta el porche de entrada con suelo de madera , que está enmarcado por ménsulas decorativas de gran tamaño que combinan con el patrón de las ménsulas con los postes de la terraza del primer piso. Una puerta de entrada de madera de cuatro paneles con ventanas laterales acristaladas y tragaluces se abre hacia el vestíbulo y una puerta lateral a la izquierda se abre hacia la antigua sala de estar junto al comedor. Una rampa de metal posterior corre a lo largo del frente desde el oeste para descender en el porche. El bar público está ubicado dentro del lado este del edificio y se ingresa a través de puertas al noreste empotradas a cada lado de un ventanal . El toldo que protege una de estas entradas es reciente. Al noroeste del bar público, dos puertas bajas de madera se abren desde el nivel del estacionamiento hacia el sótano de concreto y ladrillo. [1]
La planta baja alberga el vestíbulo de entrada, la oficina del gerente y los aposentos privados, el comedor y la antigua sala de estar, y el bar público. La planta baja parte del vestíbulo de entrada desde el que una escalera de madera fina sube hasta el alojamiento de invitados en el primer piso. Desde el vestíbulo, se ingresa al comedor por la izquierda y a las dependencias/oficina del gerente por la derecha. El vestíbulo se extiende hasta la galería trasera que alberga los baños en cada extremo. Las particiones de las habitaciones de la planta baja son de construcción de postes y rieles revestidos con tablas machihembradas verticales. Todas las habitaciones públicas, incluido el espacio del ventanal en el bar público, tienen techos de metal prensado decorativo, rosetones y cornisas , excepto la sección trasera del bar público, donde el techo está revestido con tablas de madera machihembradas. [1]
El comedor se abre al pasillo de servicio de la parte trasera, al bar público a través de una puerta en el extremo este de la sala y recibe el servicio del bar a través de una trampilla abierta. El antiguo salón al noreste del comedor está cerrado con puertas corredizas de aluminio y da cabida a una mesa de billar. [1]
El bar público se ha reformado e incorpora el antiguo bar del salón al sureste. Hay evidencia de particiones anteriores que ahora se han eliminado y una abertura de ventana que ahora está rellena con tablas de madera verticales. Los murales que decoran las paredes superiores y los accesorios del bar son recientes. [1]
El primer piso se organiza en torno a un corredor central que está marcado por aberturas arqueadas y alberga 12 dormitorios, una sala de recreación y dos armarios de almacenamiento. Las verandas se extienden hacia la parte delantera y trasera, y la estrecha veranda trasera alberga baños y aseos en cada extremo. Unos pasillos transversales cortos conectan las verandas delantera y trasera. Los dormitorios se abren al corredor y las puertas de madera de cuatro paneles de la veranda con ventanas de travesaño fijas con calados se abren al corredor y las ventanas francesas con tragaluces acristalados pivotantes se abren a las verandas. Las particiones son de construcción de postes y rieles revestidos con tablas de madera verticales. Las paredes externas están revestidas con tableros biselados . Los techos están revestidos con tablas machihembradas y tienen rosetones de techo de metal decorativos. Las ventanas de guillotina de doble hoja terminan cada extremo del corredor y están instaladas en las habitaciones de los extremos. [1]
En las galerías traseras superior e inferior se conservan las tuberías y los accesorios de la luz de gas. En todo el edificio se conservan las carpinterías y los herrajes originales de las puertas y ventanas. El edificio tiene suelos de madera en todas partes, excepto en las galerías superiores, que ahora están revestidas con una placa gruesa de fibrocemento. Las láminas de fibrocemento encierran los baños al noroeste y el pasillo de servicios cerrado de la galería trasera de la planta baja. [1]
Un edificio rectangular de dos habitaciones con estructura de madera revestido con tablas de madera biseladas (algunas con molduras en el interior), el ala de la cocina/lavandería se encuentra en la parte trasera del edificio principal. Se accede a ella desde la terraza trasera de la planta baja a través de un pasillo de servicio cerrado y un área de almacenamiento. El techo de la cocina/lavandería está revestido con láminas de metal corrugado con un frontón en el extremo norte y una cadera en el sur. Una chimenea de dos lados con una chimenea alta de ladrillo se encuentra en el centro. La chimenea ya no funciona y tiene capacidad para una estufa contemporánea en el extremo norte. El equipamiento de la cocina es reciente, incluido el revestimiento de yeso. El techo del lavadero está revestido con tablas de madera y tiene un rosetón de metal decorativo; las paredes del lavadero no están revestidas. [1]
Al noroeste de la cocina/lavandería se encuentra una cervecería moderna protegida por un tejado inclinado de poca altura. No se considera que tenga importancia patrimonial. [1]
Un aparcamiento de asfalto asciende en pendiente hacia la vía del tren y forma un patio delantero hacia el edificio. Una valla de hormigón recorre el lado noreste del aparcamiento desde el que caen unos bancales ajardinados en terrazas sostenidos por muros de piedra y hormigón desmoronados hasta Station Road. Los bancales están plantados con una variedad de arbustos y un conjunto de escaleras de hormigón se elevan entre ellos. [1]
Listado de patrimonio
El Railway Hotel fue incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland el 12 de junio de 2008 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
El Railway Hotel de Gympie, construido en 1915 en un solar asociado a un hotel desde 1882, es importante para demostrar un patrón significativo de desarrollo urbano a partir de la década de 1860: la agrupación de locales comerciales en las proximidades de las estaciones de tren. El Railway Hotel de Gympie es un excelente ejemplo de esta tendencia. La conectividad entre el hotel y la estación de tren, debido tanto a la proximidad como a la pasarela que emerge de la estación frente al hotel, es un ejemplo particularmente bueno de la interdependencia de los lugares comerciales (incluidos los hoteles) y los ferrocarriles en el traslado y alojamiento de mercancías y personas en Queensland antes de los avances en el transporte por carretera. El hotel ocupa una posición destacada y de fácil acceso en relación con la antigua estación de tren de Gympie, y durante décadas ha ofrecido alojamiento a los viajeros en tren y el suministro de bebidas y alimentos para visitantes y lugareños. [1]
La construcción del nuevo Railway Hotel en 1915-1916 está asociada a un período de crecimiento significativo en Gympie, durante el cual se ampliaron los servicios e instalaciones de la estación de tren y el recinto de Gympie, estrechamente vinculados a la creciente importancia económica de las industrias lácteas y frutícolas del distrito. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
Aunque se pueden esperar algunas modificaciones interiores, especialmente en la planta baja que contiene los espacios públicos, en hoteles que han mantenido su función durante muchas décadas, el Railway Hotel en Gympie conserva un alto grado de integridad y estado intacto. Sigue siendo importante para ilustrar las características principales de un gran hotel de madera de principios del siglo XX, expresadas en su forma, detalle exterior y distribución interna, accesorios, instalaciones y detalles decorativos. Los techos altos y las terrazas ilustran una respuesta a las condiciones subtropicales de Queensland, mientras que los elementos decorativos en la terraza y los frontones revelan la influencia de las formas domésticas en la arquitectura hotelera de este período. En el interior, el lugar conserva una antigua y fina escalera de madera; un amplio uso de techos de metal prensado decorativo, rosetones y cornisas en los salones públicos de la planta baja; carpintería y herrajes originales de puertas y ventanas; y un piso superior muy intacto con los primeros dormitorios que se abren a un corredor central. Las tuberías y accesorios de luz de gas anteriores permanecen en las terrazas traseras superior e inferior. [1]
El lugar es importante por su significado estético.
Situado en una de las colinas de Gympie, el Railway Hotel es un punto de referencia destacado y conocido en Gympie. La posición del edificio, con vistas a la estación de tren y junto a la pasarela de la plataforma, refuerza su conexión con el ferrocarril y, al mismo tiempo, hace una importante contribución estética al recinto ferroviario y al paisaje urbano de Gympie. [1]
Referencias
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "Railway Hotel (entrada 602540)". Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del patrimonio de Queensland . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
Enlaces externos
Medios relacionados con Railway Hotel, Gympie en Wikimedia Commons
