Planta de ensamblaje de Fishermans Bend | |
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Construido | 1936 |
Ubicación | Curva de los pescadores , Melbourne |
Coordenadas | 37°49′29″S 144°55′18″E / 37.824770, -37.824770; 144.921560 |
Industria | Conjunto de componentes de transmisión y vehículos de motor |
Productos | |
Empleados | 350 (2014) |
Arquitecto | Eric Gibson |
Estilo | Art Decó |
Área | 50 acres (20 ha) |
DIRECCIÓN | 171-197 Salmon Street, Fisherman's Bend , Victoria |
Difunto | 2020 |
La planta de Holden en Fishermans Bend [1] era un parque industrial inaugurado en 1936 en Fishermans Bend , Victoria , como sede de Holden . [1] [2] La nueva ubicación se abrió debido a muchos problemas con su instalación anterior en City Road. [3] El parque también tenía como objetivo impulsar una rama victoriana de las subsidiarias de General Motors, Chevrolet y Vauxhall .
En 1948, la planta facilitó la producción del primer vehículo de motor de la marca Holden, el Holden 48-215 . [4] En 1956, debido a la incapacidad de satisfacer la demanda, la sección de ensamblaje de la planta se cerró, reemplazada por la nueva planta de Dandenong . La planta de Fishermans Bend también produjo motores y componentes de transmisión para todos los vehículos nacionales y la mayoría de los exportados hasta 2016, cuando se suspendió el LFX V6 australiano. En 1981, comenzó la producción de la serie global de motores Family II , la mayoría de los cuales se produjeron para exportar a otras plantas de GM en todo el mundo.
Desde 2020, Holden ya no utiliza el área para fabricación ni administración. [5] En 2021, se anunció que la Universidad de Melbourne planeaba reurbanizar el área como sede de su escuela de ingeniería, con planes de abrir en 2024. [6]
Después de que cesó la producción de los motores Commodore VL , la división de motores pasó a llamarse 'Holden Engine Company' (también conocida como HEC).
Pre-Holden
Vehículos
Motores
Transmisiones
Diferenciales