HMS Puma
.jpg/1280px-Ausl%C3%A4ndische_Kriegsschiffe_an_der_Tirpitzmole_zur_Kieler_Woche_1969_(Kiel_45.353).jpg) El HMS Puma (F34) de noche en el puerto de Kiel , Alemania | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Puma (F34) |
| Ordenado | 28 de junio de 1951 |
| Constructor | Construcción naval e ingeniería de Scotts Co. Ltd. |
| Acostado | 16 de noviembre de 1953 |
| Lanzado | 30 de junio de 1954 |
| Oficial | 27 de abril de 1957 |
| Desmantelado | 1972 |
| Destino | Desguazado en 1976 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Fragata clase Leopard |
| Longitud | 101 metros (331 pies) |
| Haz | 10,6 metros (35 pies) |
| Borrador | 3 metros (9,8 pies) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 18 nudos (33 km/h; 21 mph) |
| Rango | 2.200 millas (3.500 km) a 18 nudos |
| Complementar | 200 (22 oficiales) |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
|
| Armamento |
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El HMS Puma (F34) fue una fragata antiaérea de la clase Leopard de la Royal Navy, llamada así por el puma ( Puma concolor ). Concebida a finales de la Segunda Guerra Mundial, la clase fue diseñada para proporcionar escolta antiaérea a convoyes y portaaviones de flotas ligeras y para actuar como destructores ligeros en misiones destacadas. [1]
Armamento
El Puma estaba equipado con cuatro cañones QF Mark VI 4.5 en dos torretas gemelas sin blindaje para uso antiaéreo y de superficie con control remoto de potencia, donde los cañones apuntaban y elevaban el objetivo siguiendo al director. La cadencia de tiro era de 24 disparos por minuto cuando estaba cargado a potencia y de 12 a 18 (en modo ráfaga) cuando estaba cargado a mano.
El armamento antisubmarino era un mortero Squid . La defensa contra los aviones se realizó inicialmente mediante un STAAG (cañón antiaéreo taquimétrico estabilizado) , que constaba de dos cañones Bofors de 40 mm L/60 y un sistema de control de tiro , en un montaje estabilizado y accionado por motor. Este sistema de armas estaba por delante de los límites de la tecnología de la época, era pesado y complejo. Finalmente, el STAAG sería reemplazado por un único cañón Bofors de 40 mm en un montaje Mark 9.
Servicio operativo
En 1958, el Puma comenzó su tercera misión desde Portland. Durante esta misión, visitó puertos en Europa, África y Sudamérica, así como Diego Suárez . Entre 1958 y 1960 estuvo comandado por Richard Clayton . Fue dado de baja en Plymouth en 1961. Durante esta misión, participó en ejercicios navales y sirvió en la Patrulla de Islandia. [2] En octubre de 1962, el Puma visitó Tristán de Acuña , para ayudar a preparar la isla para el regreso de sus residentes, que habían sido evacuados como resultado de la erupción del volcán Queen Mary's Peak en 1961. El Puma chocó contra una roca sumergida mientras estaba frente a Tristán de Acuña, dañando su hélice de babor, lo que provocó que el barco fuera atracado en Ciudad del Cabo y luego en Gibraltar para reparaciones permanentes. [3]
Entre 1963 y 1964 se llevó a cabo una importante remodelación del Puma en el astillero de Portsmouth y, finalmente, el barco volvió a prestar servicio en 1965, donde pasó el año recorriendo el Reino Unido en busca de reclutas. [4] En 1966 navegó para una etapa extranjera de su comisión viajando a África occidental y sudafricana, así como al Atlántico sur y Sudamérica, antes de regresar a Plymouth en 1967. Estuvo en remodelación desde principios de 1967 durante unos meses antes de emprender un despliegue alrededor del mundo que incluyó Sudáfrica, Singapur, Hong Kong y Australia antes de visitar San Francisco y Monterey y luego transitar el Canal de Panamá para regresar a través del Atlántico al Reino Unido. [5] En 1971 realizó una patrulla de protección pesquera en el Ártico y el mar de Barents, utilizando la ciudad noruega de Honningsvag como base, antes de dar el alta en Chatham a principios de 1972. Su insignia todavía está en exhibición en el muro del dique seco de Selborne .
Referencias
- ^ DK Brown y G. Moore. Reconstrucción de la Marina Real. Diseño naval desde 1945. Seaforth. Barnssley (2013) pág. 74
- ^ Thompson, P (ed), La tercera comisión de la fragata HMS Puma, 1959-1961 (NAAFI, Londres, SE11. 1.ª ed., ND c1961)
- ^ "Puma ayudó a preparar el Tristán para los isleños: una nueva carretera lleva el nombre del barco". Navy News . Febrero de 1963. pág. 7 . Consultado el 23 de octubre de 2018 .
- ^ http://www.axfordsabode.org.uk/pdf-docs/puma01.pdf [ URL básica PDF ]
- ^ http://www.axfordsabode.org.uk/pdf-docs/puma02.pdf [ URL básica PDF ]
Publicaciones
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Critchley, Mike (1992). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 5: Fragatas . Liskeard, Reino Unido: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0.
- Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: la Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Marriott, Leo (1983). Fragatas de la Marina Real Británica 1945-1983 . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.
