HMS St Albans (1764)
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| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS St Albans |
| Ordenado | 13 de enero de 1761 |
| Constructor | Perry, patio de Blackwall |
| Lanzado | 12 de septiembre de 1764 |
| Destino | Desmembrado, 1814 |
| Notas | Batería flotante de 1813 |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo | Buque de línea de la clase St Albans |
| Toneladas de carga | 1380 ( bm ) |
| Longitud | 159 pies (48 m) (cubierta de artillería) |
| Haz | 44 pies 4 pulgadas (13,51 m) |
| Profundidad de agarre | 18 pies 10 pulgadas (5,74 m) |
| Propulsión | Paño |
| Plano de navegación | Buque de aparejo completo |
| Armamento | |
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El HMS St Albans fue un navío de línea de tercera clase de 64 cañones de la Marina Real , botado el 12 de septiembre de 1764 por Perry, Wells & Green en su astillero Blackwall , en Londres . [1]
Navegó con una dotación de 525 hombres y 64 cañones con un calado de 1.380 toneladas y una cubierta de cañones de 159 pies y 6 pulgadas por 42 pies. Este tipo de barco fue la segunda clase más grande de navíos de línea en la lista de la marina con 39 barcos en 1793 y 41 en 1812. El 64 era esencialmente un barco de 74 cañones de precio reducido; no tenía ni la potencia de los cañones ni las cualidades de navegación de este último, pero se podía producir más por el dinero. No era una clase popular entre los oficiales navales.
Participó en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos desde 1777 y formó parte de la flota que capturó Santa Lucía y obtuvo victorias en las batallas de San Cristóbal y San Esteban . Fue convertida en batería flotante en 1813 y desguazada en 1814.
Carrera
El capitán Richard Onslow tomó el mando de St Albans el 31 de octubre de 1776. Tomó un convoy a la ciudad de Nueva York en abril de 1777 y se unió a Lord Howe a tiempo para el rechazo de d'Estaing el 22 de julio de 1777 en Sandy Hook . Capturó dos premios en diciembre de 1777. El 30 de enero de 1778, ella y el HMS Otter en la bahía de Chesapeake recuperaron el Fortune que previamente había sido capturado por un corsario francés. [2] El 4 de febrero, sus barcos capturaron y quemaron una goleta en el río James . [3] [4] El 14 de febrero, sus barcos capturaron y quemaron el balandro mercante Shore , propiedad del gobierno del estado de Virginia , y el balandro Defiance frente a Hampton Creek, Virginia. [5] Capturó dos premios más en marzo, el francés Jean Andre el 12 de marzo por su licitación, [6] más otro. El 21 de marzo, su barco de apoyo, la goleta HM Dasher , capturó al balandro Holt y a la goleta Hawke en la zona de Hampton Roads, Virginia . El Hawke fue desguazado para leña el 5 de abril y el Holt el 6 de abril. [7] Otro premio fue capturado por su barco de apoyo en abril de 1778. [8] [9] Onslow zarpó hacia las Indias Occidentales el 4 de noviembre de 1778 con el comodoro Hotham y participó en la captura de Santa Lucía y su defensa contra d'Estaing ese diciembre en Cul-de-Sac. En agosto de 1779, llevó un convoy desde San Cristóbal a Spithead . [10]
El 10 de diciembre de 1780, St Albans , en compañía de Vestal , Monsieur , Portland y Solebay capturaron a la condesa de Buzancois . [11]
El capitán Charles Inglis tomó el mando de St Albans en noviembre de 1780. El 13 de marzo de 1781 navegó con la flota del vicealmirante George Darby para ayudar a Gibraltar . [12] [13] Estuvo con el escuadrón del almirante Robert Digby más tarde ese año, antes de ser enviado a las Islas de Sotavento para unirse a Sir Samuel Hood en Barbados . [12] [13]
St Albans estuvo con Hood durante la Batalla de Saint Kitts , cuando Hood intentó aliviar la isla y rechazó varios ataques del conde de Grasse el 25 y 26 de enero de 1782. Inglis estuvo nuevamente en acción con los franceses el 9 de abril, cuando la flota de Hood chocó con la de Grasse en el Canal de Dominica, y luchó en la Batalla de Saintes el 12 de abril, donde la principal flota británica bajo el antiguo capitán de Inglis, ahora almirante Sir George Rodney , derrotó decisivamente a De Grasse. [14] St Albans tuvo seis hombres heridos durante este enfrentamiento. [14]
El St Albans zarpó hacia América del Norte a finales de julio de 1782 con el sucesor de Rodney, el almirante Hugh Pigot . En noviembre regresó a las Indias Occidentales, donde Inglis recibió el mando de un escuadrón de cuatro barcos que navegaban allí de forma independiente. [12] [13] El escuadrón, formado por el St Albans , el Prudent de 64 cañones , el Magnificent de 74 cañones y el balandro Barbados, fue enviado desde la bahía de Gros Islet el 12 de febrero para investigar los informes sobre un escuadrón francés, formado por el Triton , el Amphion y varias fragatas, que habían zarpado de Martinica . [15]
El 15 de febrero de 1783, el Magnificent , de 74 cañones y bajo el mando del capitán Robert Linzee , [16] se encontraba en una travesía en compañía del Prudent y el St Albans . El Magnificent avistó una vela extraña y se lanzó en su persecución. A las 18:00 estaba lo suficientemente cerca como para identificar al misterioso barco como una fragata y a las 20:00, cuando oscureció, la presa abrió fuego contra su perseguidor con sus cañones de popa. [16] El Magnificent alcanzó al barco francés a las 21:15 y, tras quince minutos, lo obligó a arriar su bandera . [16] El Magnificent tomó posesión del Concorde , de 36 cañones y 300 hombres bajo el mando de M. le Chevalier du Clesmaur. Poco después de rendirse, la vela mayor del Concorde se incendió, lo que obligó a la tripulación a cortar el mástil mayor para extinguirlo. [16] Prudent y St Albans llegaron dos horas más tarde y Magnificent remolcó el Concorde hasta St. John's , Antigua . [16]
El 26 de noviembre de 1794 rescató a la tripulación del HMS Actif , que había desarrollado fugas y se estaba hundiendo. [17]
St Albans y Porcupine participaron en la captura el 8 de noviembre del bergantín Molly . [18]
El St Albans fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del capitán Francis Austen en febrero de 1807. El barco zarpó para servir en las Indias Orientales y frente a China el 5 de abril de 1809. En octubre de 1810, el capitán Edward Brace había asumido el mando y el St Albans estaba prestando servicio frente a la costa de Cádiz . [13]
Desde diciembre de 1810 estuvo en Spithead y luego en la estación de Cádiz hasta diciembre de 1812 bajo el mando de Brace y los capitanes Charles Grant y John Devonshire .
Fue retirada del servicio y atracada en Chatham para su reacondicionamiento entre diciembre de 1812 y octubre de 1813.
Destino
En septiembre de 1813, el St Albans fue reconvertido en batería flotante y desguazado en junio de 1814. [1]
Citas
- ^ abc Lavery (2003), pág. 178.
- ^ "Documentos navales de la Revolución estadounidense, volumen 11, TEATRO AMERICANO: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778, TEATRO EUROPEO: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778" (PDF) . Oficina de impresión del gobierno de EE. UU. a través de Imbiblio . Consultado el 28 de octubre de 2023 .
- ^ "Documentos navales de la Revolución estadounidense, volumen 11, teatro europeo: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778, estadounidense: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778" (PDF) . Oficina de impresión del gobierno de EE. UU. a través de Imbiblio . Consultado el 6 de noviembre de 2023 .
- ^ "DOCUMENTOS NAVALES DE LA REVOLUCIÓN AMERICANA" (PDF) . history.navy.mil . Consultado el 24 de octubre de 2021 .
- ^ "Documentos navales de la Revolución estadounidense, volumen 11, teatro europeo: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778, estadounidense: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778" (PDF) . Oficina de impresión del gobierno de EE. UU. a través de Imbiblio . Consultado el 10 de noviembre de 2023 .
- ^ "Documentos navales de la Revolución estadounidense, volumen 11, TEATRO AMERICANO: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778, TEATRO EUROPEO: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778" (PDF) . Oficina de impresión del gobierno de EE. UU. a través de Imbiblio . Consultado el 29 de diciembre de 2023 .
- ^ "Documentos navales de la Revolución estadounidense, volumen 11, TEATRO AMERICANO: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778, TEATRO EUROPEO: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778" (PDF) . Oficina de impresión del gobierno de EE. UU. a través de Imbiblio . Consultado el 29 de enero de 2024 .
- ^ "La Guerra Marítima: La Guerra Revolucionaria en el Condado de Princess Anne" (PDF) . vbgov.com . Consultado el 26 de septiembre de 2021 .
- ^ "DOCUMENTOS NAVALES DE LA REVOLUCIÓN AMERICANA" (PDF) . history.navy.mil . Consultado el 26 de septiembre de 2021 .
- ^ Sir Richard Onslow en el Diccionario Oxford de biografía nacional
- ^ "No. 12627". The London Gazette . 5 de marzo de 1785. pág. 123.
- ^ abc "Inglis, Charles (1731?–1791)". Oxford Dictionary of National Biography . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Oxford University Press. 2004. doi :10.1093/ref:odnb/14398. (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido).
- ^ abcd Winfield (2007), pág. 267.
- ^ por Schomberg 1802, pág. 399
- ^ Recordador . pág. 304.
- ^ abcde Allen. Memorias de la vida y los servicios del almirante Sir William Hargood . pág. 41.
- ^ Hepper (1994), pág. 77.
- ^ "No. 15523". The London Gazette . 12 de octubre de 1802. pág. 1097.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Lavery, Brian (2003). El navío de línea – Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres: Pen & Sword. ISBN 978-1-84415-700-6.
