HMS Pallas (1865)

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Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Pallas
Constructor	Astillero de Woolwich
Acostado	19 de octubre de 1863
Lanzado	14 de marzo de 1865
Terminado	6 de marzo de 1866
Destino	Vendido el 20 de abril de 1886
Características generales
Desplazamiento	3.661 toneladas ligeras, 3.794 toneladas de carga profunda
Longitud	225 pies (69 m)
Haz	50 pies (15 m)
Borrador	Luz de 19 pies (5,8 m),   Carga de 24 pies 3 pulgadas (7,39 m) de profundidad
Propulsión	Compuesto horizontal IHP de Humphreys & Tennant = 3580
Plano de navegación	Aparejo de barco, superficie vélica 16.716 pies cuadrados (1.553,0 m2 )
Velocidad	13 nudos (24 km/h) a motor,   9,5 nudos (18 km/h) a vela
Complementar	253
Armamento	2 cañones de retrocarga Armstrong de 7 pulgadas (180 mm) y 110 libras 4 rifles de avancarga de 7 pulgadas (180 mm)
Armadura	Cinturón, batería y mamparos de 4,5 pulgadas (110 mm)

El HMS Pallas fue un acorazado de casco de madera construido especialmente para la Marina Real Británica , diseñado como una iniciativa privada por Sir Edward Reed y aceptado por la Junta del Almirantazgo porque, como medida de ahorro, deseaban utilizar las existencias de madera seca que se guardaban en el astillero de Woolwich . El hecho de que Woolwich no estuviera equipado para construir barcos de hierro también fue relevante.

Fue construido como un buque de batería central , con dos de sus grandes cañones a cada costado y los otros montados en los extremos de proa y popa como cañones de persecución. Era posible lograr fuego axial desde los cañones de la batería atravesándolos para disparar hacia proa o popa a través de troneras empotradas en las esquinas de la batería. Al igual que con disposiciones similares en los acorazados contemporáneos con batería de caja, mover los cañones en cualquier lugar que no fuera aguas tranquilas habría sido extremadamente peligroso. El pequeño número de cañones y el bajo peso de la andanada se excusaron sobre la base de que el arma principal del barco era el ariete.

El Pallas fue el primer buque de guerra de la Royal Navy equipado con motores de expansión compuesta, y se esperaba de ellos un alto rendimiento; su especificación exigía una velocidad de catorce nudos, necesaria para embestir a los barcos enemigos que se encontraban en movimiento. Sin embargo, en sus pruebas, navegando ligero, alcanzó sólo 12,5 nudos (23,2 km/h), mientras acumulaba una enorme ola de proa. Después de que se modificara apresuradamente el contorno de su proa, pudo alcanzar apenas 13 nudos (24 km/h), lo que en caso de conflicto armado habría sido insuficiente para permitirle cumplir con su función de embestida diseñada contra cualquier barco enemigo con un motor operativo.

A pesar de esta evaluación, el hecho de que el acorazado austrohúngaro SMS Erzherzog Ferdinand Max (1865), que desplegó 12,54 nudos , fuera capaz posteriormente de embestir con éxito un buque de guerra enemigo con hélice en marcha (y de hecho hundirlo), sugiere que la modesta velocidad del Pallas, si bien era un obstáculo para su uso como ariete, no habría impedido por completo que un comandante emprendedor aprovechara su armamento submarino fijo en batalla, si hubiera surgido una oportunidad táctica adecuada. Como sucede con muchos aspectos tácticos de los primeros acorazados, la viabilidad de embestir en una acción de flota era poco comprendida por los planificadores navales en el momento de la puesta en servicio del Pallas.

El HMS Pallas fue comisionado en Portsmouth. ^{[ cita requerida ]} El 31 de octubre de 1868, se incendió en Gibraltar . Diecisiete tripulantes resultaron heridos. El fuego se extinguió con la ayuda de un buque de guerra de la Armada de los Estados Unidos . ^[1] Sirvió en la Flota del Canal hasta septiembre de 1870, cuando fue dado de baja por una larga (y muy temprana) reparación. Sirvió en la Flota del Mediterráneo desde 1872 hasta 1879, y fue dado de baja. Se mantuvo en la reserva de cuarta clase en Devonport hasta que se vendió.

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• Ballard, GA, Admiral (1980). La flota de batalla negra . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
• Parkes, Oscar (1990) [1957]. Acorazados británicos . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
• Roberts, John (1979). "Gran Bretaña (incluidas las fuerzas imperiales)". En Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. págs. 1-113. ISBN 0-8317-0302-4.